三菱皮卡车_三菱皮卡triton

1.三菱劲畅有几个氧传感器

2.2021三菱Triton皮卡最新消息

3.三菱新款皮卡海外亮相，搭2.4T引擎+超选四驱，配置非常丰富！

三菱Triton，海外实拍。外观用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸用家族式的设计语言，高大的车头非常有硬朗的感觉，前大灯用犀利个性的造型，日间行车灯设计精致，两侧的雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面修长的车身非常有气势，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂用黑色涂装。尾部用硬朗大气的造型，尾灯用精致时尚的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，档把手感细腻，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞。车身尺寸长宽高为5030*1800*1780mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱劲畅有几个氧传感器

知道三菱这个汽车品牌，很多人都是从帕杰罗开始的。

帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车，在2011年之后帕杰罗就取消了国内生产改为全进口，目前在售的是最新的2020款。

6月18日，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅，共推出搭载3.0L?V6发动机的三款车型，售价区间为28.98-30.98万元。

虽然是平行进口车型，但2020款帕杰罗·劲畅依旧能享受官方五年十万公里的质保，并由广汽三菱提供售后支持。

帕杰罗·劲畅定位硬派越野车，那么硬派越野车的首要因素就是他的越野性能。

基于三菱Triton皮卡的平台打造而来的三菱帕杰罗·劲畅，在车身形式方面延续了纵置后驱的非承载式车身架构，后桥也用承载性能更好的非独立式多连杆硬轴悬挂——这是一种极为典型的硬派越野车架构。

新车拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性，45°最大横向驾驶角度?，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°，这些出色的数据诠释了劲畅成为全地形硬派越野车之王的野心。

动力方面，新款三菱帕杰罗·劲畅搭载三菱全新的3.0L?MIVEC?V6发动机，与之匹配的是一台8速自动变速箱。

此外，新车还配有SS4-Ⅱ四轮系统，它可实现高速情况下的全时四轮驱动，同时也可在不同路况下转换为两驱模式，让消费者感受丰富的驾驶乐趣。

外观喜好因人而异，有人喜欢普拉多更高更长的感觉，但要是比肌肉感那肯定还是帕杰罗会更胜一筹。

相比在售车型，新车硬派气息更加浓郁，前脸的进气格栅用了X型设计，镀铬饰条的装饰让其更具野性味道。

车身尺寸方面，新款帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm(带行李架为1805mm、带鲨鱼鳍天线为1835mm），轴距为2800mm。

新车的车尾设计显得相对平淡，但夸张的纵置尾灯组再次通过LED光源得到了升级，同时为进一步突出运动属性，新款车型配备有更大的车顶扰流板。

内饰布局也没有太大的变化，2020款帕杰罗·劲畅用了比较简洁的设计，中控大屏用了镶嵌式的风格，中控台中间的位置的两侧用了银色装饰条包围，一直延续到中控台上。

新款车型升级了全新的8英寸液晶仪表盘，同时中控台也换装9英寸触控显示屏，取消了部分实体按键，为新车的内饰带来了科技感的提升。

配置方面，新款帕杰罗·劲畅全系标配了ASTC主动稳定及牵引力控制系统、HAS坡道启动、TSA牵引稳定系统、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等配置。而高配车型还配备了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘等配置。

再说几句

帕杰罗·劲畅无论在国内亦或海外市场都已久负盛名，其强大的越野性能征服了不少越野爱好者，也征战过不少越野场地。

说实话，在三十万元的价格区间里，三菱帕杰罗·劲畅确实是个不错的选择——它更纯粹，也更实用。

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2021三菱Triton皮卡最新消息

你好，三菱劲畅上面有两个氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器，它们两个所检测的是不一样的。

：三菱帕杰罗·劲畅（英文名：pajero sport）的车型源于三菱的皮卡车型triton，最早发布于2008年8月的莫斯科车展。原装进口的三菱帕杰罗劲畅于2011年9月16日正式上市。作为进口三菱引进中国的第二代Pajero Sport，帕杰罗劲畅越野能力更强，动力更高，并兼顾了日常舒适性和实用性。帕杰罗劲畅用了全新的外观设计，长、宽、高分别达到4695mm、1815mm和1840mm，轴距2800mm，尺寸直逼帕杰罗。前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗。

三菱新款皮卡海外亮相，搭2.4T引擎+超选四驱，配置非常丰富！

2020年的情况下，有粉丝发觉三菱已经给第五代L200皮卡车申请办理3C认证，近日，《车主指南》得到这新款车的新信息内容，广州丰田三菱将会根据平行进口车的形式引入L200，中国用的命名是“Triton（译音：特里同）”，市场价估计在25万左右。

外型一部分，Triton用的是三菱大家族全新的DynamicShield设计语言，车灯用分离式设计方案，C型不锈钢装饰设计构建出较强的速度感。

车内饰层面平淡无奇，_有任何的浮夸的设计方案，在A柱部位有一个护栏，既便捷了上车时，在越野车时也保证了不错的掌握点。坐椅用了牛皮材质包囊，层次感还不错。

驱动力层面，Triton将会配用一台2.4T柴油机，这台汽车发动机最大能够_出181马力和430N·m扭距，与之配对的是6挡手动式/自动变速器。推动系统软件用的是三菱第二代超选四驱系统软件，给予2H/4H/4H锁住/4L锁住四种方式。

扩展表述：

Triton，是古希腊神话中的“海之太阳龙宝宝”，是波塞冬与安菲特里忒的孩子，品牌形象与波塞冬类似，上身是人形，下身是鱼身。

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三菱汽车是我们很熟悉的一个品牌，从EVO到帕杰罗，三菱在不少汽车领域都有着自己的烙印，有着不少拥趸。而在国内市场三菱的皮卡我们可能不是很熟悉，但是三菱的皮卡在海外还是有一定影响力的。例如Triton这款皮卡从18年推出已经有近42年的历史了，在部分市场它还被称为L200。如果大家不熟悉这款车，其实只需要知道它是帕杰罗·劲畅的皮卡版就成了。

日前，三菱发布了旗下新款L200皮卡车型，新车相比旧款，其外观内饰均做了一定修改，整体更具时尚感。至于新车的具体实力表现如何，我们从以下几点一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款L200用了三菱最新的家族式设计，X型的前脸与新款的帕杰罗劲畅较为相似，并且运用了大量镀铬材料进行了修饰，整体很有气场。同时，带有日间行车灯的大灯组很巧妙的与进气格栅进行了融合，加上粗犷的前保险杠设计，线条极具棱角，也使得新车看起来非常霸气。

车身侧面，新款L200和老款车型差异并不大，主要针对尾灯进行了调整，融入了LED光源。而熏黑轮毂、门把手、倒车镜以及橙色涂装的的运用，使其多了一些运动范。此外，新车还提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本，以此对应不同用户的需求。

内饰方面，新款L200整体布局向SUV看齐，各部分功能分区较为清晰，可以看出三菱全新L200的内饰设计仍然以实用性出发，并未出现过多华而不实的装饰。同时新款L200的配置也非常丰富，其配备有360度全景影像、自动空调、方向盘加热、车道偏离预警、自动紧急制动、前排座椅加热、陡坡缓降、地形选择系统等等。

动力方面，新款L200搭载了一台2.4T柴油发动机，分高低功率两种调校，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱，并配备来自三菱的第二代超选四驱，可通过四轮电子限滑提高通过性。虽然此前有网传信息L200或将引入国内，但目前并没有一个明确的答案。不过，随着国内皮卡政策的放开，未来三菱想要在国内“占领”属于自己的市场，引入这台皮卡车型也并非不可能的事情。

对此，你有什么看法呢？

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