1.菲翔发动机是进口的吗

2.菲亚特菲翔发动机是直喷的吗

3.菲亚特菲翔发动机转速只能升到4000转是怎么回事

菲亚特菲翔发动机舱结构图解_菲亚特菲翔发动机

菲亚特菲翔1.4t由意大利人针对中国市场重新设计，在中国制造；发动机达到最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转；换挡平缓；转向力不够均匀，但线性的减震和阻尼有弹性支撑；油耗性能是正常水平。

1、产地。

菲亚特菲翔用的是阿尔法罗密欧Giulietta(阿尔法罗密欧于1986年被菲亚特收购)的平台，菲亚特与克莱斯勒合并后，加长加宽生产道奇Dart。然后菲亚特根据广汽集团的意见重新优化Dart，打造了今天的菲翔。

Viaggio在意大利语中是旅行的意思。结合中文名菲翔，不难看出广汽菲亚特对它的期待。该平台在意大利创建，在美国改造，由意大利人针对中国市场重新设计，最后在中国制造。

2、开车性能。

菲翔全系搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同的调教版本。高功率版，最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转，账面数据优于大众1.4T低功率版120马力/5000转，206牛米/2500转，更注重低速时的扭矩输出。

与之匹配的是手动换挡模式的6速干式双离合变速箱，可以承受350Nm的最大扭矩输出，这个数据看起来比大众的7速DSG更让人放心。

顶配版150马力的测试车，但在低速时还是显得有些迟缓。轻踩油门，转速会迅速攀升至3000转左右。有了涡轮的动力，此时加速会有明显的提升。油门和动力输出连接的平顺度非常令人满意。

3、油耗测试。

测试车在车上有三名男性乘客，携带少量行李，全程101.3km，没有开空调。

其中30km/h以下的堵车大概有40km，其余都是平均速度28km/h的顺畅环路，最终我们的综合油耗成绩是7.53升，对于1.4T的紧凑型车来说是正常水平，因为全程有很多顺畅的道路。

菲亚特菲翔的外观内饰是什么风格：

菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格。由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

菲翔发动机是进口的吗

相当于2.0排量。

涡轮启动后比福特的强，福克斯1.8是91kW 161Nm功率，功率比菲翔的1.4T大，所以最高速度大，但是明显扭力不如菲翔的知1.4T，加速的话，菲翔的1.4T更快，应该在10.7秒左右。福克斯更高一些200km/h左右，菲翔应答该在180－190km/h。

菲翔全系只配备了一款发动机，分为两个不同的调校版本，分别是120马力的低功版和150马力的高功百版两款。

发动机在技术规格上一致，在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，在版高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为120马力/206N·m，更注重低转高扭，适合日常驾驶。

扩展资料：

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

参考资料来源:百度百科-发动机功率

菲亚特菲翔发动机是直喷的吗

菲翔1.4T发动机是进口的，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，从功率方面看，两款不同调校的发动机与自然吸气的1.6L和2.0L机型相仿，但扭矩输出又体现了涡轮增压发动机的优势，基本相当于自然吸气机型的2.0L和2.4L的水平。再加上已经在Bro上有着出色表现的T-JET涡轮引擎，实现小排量、低油耗、高功率的完美结合，性能很卓越。

菲亚特菲翔发动机转速只能升到4000转是怎么回事

不是直喷的。

大众1.4TSI 是 直喷的带 I， 菲翔是不带I的。

直喷发动机，比自然吸气 同排量的一般效率高 20% 以上， 在涡轮没有介入之前，这很重要。

直喷的涡轮发挥最大扭矩的转数来的更早，比如大众的TSI，在1750就来了。 而普通的自然吸气涡轮一般在2000转以上。

菲亚特发动机用电控液压装置控制进气门，这种创新技术实现了气门行程和开闭时间的无级可调，因为气门的无级可调完全可以用来调整进气量，所以节气阀就没有了存在价值。在进气阀取消之后，进气歧管就变得十分通畅，单位时间内的进气量也大大增加，尤其是配合上增压技术使用时，这个优势所体现出来的作用就更大了。

菲亚特菲翔发动机转速只能升到4000转原因如下。

1、发动机本身动力不足。

2、发动机积碳过多、喷油嘴故障、火花塞故障等。

3、发动机保护功能启动了，限定了发动机在没有负载的情况不能超过四千转。