汽车改装知识点_汽车改装知识基础教材

1.汽车车灯改装知识是什么?

2.汽车改装知识基础

3.汽车改装知识

4.汽车造型与改装技术专业主要学什么-专业课程有哪些

　首先，你需要知道汽车漂移的一些基本知识。

　马力——可能很多人会告诉你说对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此。对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求。如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。

　车重——车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用。马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移。然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重。汽车越重，就越难漂移。

　了解了以上知识以后，我们就来对汽车漂移改装有一个真正的认识：

　轮胎气压——轮胎气压简单地说由于轮胎的性能、宽度、抓地力的.不同而有所不同。大多数时候，你会希望你的前胎压力低于后胎压力，避免转向过度。后胎压力是一个决定性因素。后胎的压力越大，通常来说就会越安全。很多高性能汽车的轮胎胎压都比较小，这样反而对行车来说不安全。

　传动系统——传动系统的改装没有所谓最正确的方法。根据经验来说，一般2.7 - 3.1的马力都是不错的选择。这样的话能确保漂移过程中不会有二次转向的问题。

　转向校准——概括起来，车轮向内倾斜能让车手拥有更快的漂移、更有利的竞争力，虽然这相对来说比较难操控。另一方面，车轮向外倾斜则相反有一个平稳驾驶，但除非你的角度很精准，否则的话一般都会被超车的。

　横向稳定器——横向稳定器其实很简单，漂移时车后部过硬的话引起转向过度而前部过硬的话会转向不足，所以如果你觉得你的车转向过度，则对车后部进行微调，反之亦然。

　悬挂 ——动力足够的汽车，你需要一个稍硬的悬挂来帮助你在漂移过程中过渡，并保持汽车稳定。在动力不足的汽车，悬挂往往应该偏软，利用车重来开始漂移。

　乘坐高度 - 乘坐高度应该是相当低的，这样才有利于漂移。

　回弹刚性——这个是指车轮在经过一个凹凸不平的大坑以后回到车身的程度，初学者不用担心这个问题，但是你可以把悬挂设置的硬点，这样更稳定。

　下压力——大多数汽车没必要安装FM保险杠，但是如果你有的话，增加前部下压力(通过降低后部)会导致车子到过度转向，增加后部的下压力(通过降低前部)会导致车子转向不足。

　差动器——汽车差动器如果和加速装置配合良好的话，轮子会在同一时间开始漂移。但是对于初学者而言，差动器的使用还是比较难的。

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汽车车灯改装知识是什么?

1，轮毂与轮胎配合着改变是大多数改装车必改配件之一。

很多车主改用大尺寸的铝合金轮毂是为了外部美观的因素。

功能上轮毂的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮毂散热效果要比铁质的轮毂好上许多，若配合轮毂的特殊造型更能达到冷却效果。

烤漆轮毂：先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。

这类轮毂价格适中，规格齐全。度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换。

一般轿车轮胎上会有标记，如轮胎为195/60R15。

195 是指轮胎宽度为195mm

60 是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值60%，即轮胎宽度为195mm时轮胎截面高度为195×60%=117mm

R15 代表轮毂的直径为15英寸

英文字母 HK 则表示时速容许代码

其中H表示速率限制

而R表示轮胎种类

轮毂型号如146.5J

14 指轮毂直径为14英寸

6.5J 指宽度6.5英寸，沟槽形状 J 型。

了解轮胎基本标示规格后，欲选择更换轮胎时有一套相互兑换的守则，应注意的是换胎时轮胎的直径高度以不能超过20mm，在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，

其计算方法为

（轮胎高度 × 2）+ 轮胎直径（mm）= 轮毂直径高度

再拿185/65HR14的这组轮胎为例（120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14这组车轮直径高度为596mm，依上述公式计算，我们知道在胎高限制下可换用直径高度为609.2的195/65R14轮胎，若要连轮毂一样加大，则可使用直径高度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换。

电镀轮毂：电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中高档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。

要考虑轮毂的重量

钢质轮毂：工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但是重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂：重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2，汽车避震和弹簧的改装。

避震系统的存在，1是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适；2是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说，改装避震系统只有一个目的就是改善操控性。

有人会把避震器和弹簧分开换，但最佳建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。

======= 防倾杆 =========

防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。

在高速公路上高速直进时变得多稳时，防倾杆没什么作用。如果直进时有令人不悦的漂浮感，那么应该先从避震器和弹簧下手。

如果车直进时的稳定度已合适，，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受，那么应该先换防倾杆。

悬挂的连接、支柱、转向机构、防倾杆、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。

软的衬垫 在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化，破坏循迹性。

硬的衬垫 与高性能的弹簧、避震器、防倾杆，确保转向和悬挂的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬挂的影响降低到最小 ，通常使用金属材质作为衬垫的材料。当然，硬材质的衬垫会大幅增加噪音和震动。

汽车改装知识基础

汽车车灯改装知识如下：1、首选看灯光配置：要给自己的爱车升级安装大灯，首先要找出自己的汽车照明配置，即使是同一辆车，也会因为配置的高低，与汽车前照灯会有所不同，一般来说，低配的一般都是卤素灯，高配的一般会配氙气灯或LED车灯；2、看原车是否带透镜：这里以原卤灯为例，无透镜，只有带灯碗的卤灯，改装的时候需要在原车灯碗上进行打孔安装，而带卤素灯的透镜，因为新的氙灯和旧透镜可能不匹配，容易产生散光现象，以避免这种现象，为了避免这种现象，建议更换新的氙气灯双光透镜，并增加安装专用支架；3，看看你是否需要解码：一般来说，大多数需要解码的车型是欧美车型，而受欢迎的日本车则不太可能需要解码。

汽车改装知识

汽车改装是一项技术工作中，为达到本人对车子主要表现的要求，许多车友对自身的汽车开展改_，或是改进外型，或是提高特性。殊不知，必须特别注意的是，汽车改装并不是随随意的拆换零件，不论是本人或是店家，都需要有充足的改_工作经验，以防触碰汽车改装错误观念，影响汽车特性，乃至给驾驶产生许多安全风险。下边，就带各位了解一下，汽车改装错误观念，汽车改装专业知识的相关内容，期待对各位有一定的协助。

1.盲目改_排汽管

原装排气系统，是生产厂家历经缜密测算和大量的实验，配对出日常安全驾驶的最好设置。一味追求完美大口径的排汽管，不仅会造成很大的噪声，还会由于排气管过度畅顺，造成背压式不够而损害低速档下的扭距，导致发展乏力、耗油量扩大等难题。

2.盲目改装尾翼

尾翼能够提高车体的可靠性，许多司机为了更好地时尚潮流，在汽车上改装了尾翼。安_尾翼非是全部车系的合适，针对排量小车系而言，安_尾翼，除影响时速外，还会影响车体均衡特性，导致非常大安全风险。

3.盲目改装音响

音箱服务器是所有体系的原声带，音响喇叭、分音扩大器、过重音响对音箱的总体实际效果拥有非常大影响，可是安_再多_助设备，也比不上换掉一个优质的服务器，由于音箱的服务器才算是决策声效的关键要素。

4.盲目提升隔声实际效果

汽车隔音降噪改_，是因为减小噪声，而过多追求完美隔音降噪实际效果，会影响驾驶人员对实时路况及其车辆状况的立即掌握和分辨，影响安全驾驶。

汽车改装不可以无拘无束，_有一定的汽车改装专业知识，不建议亲自动手改_汽车。汽车的许多设计方案，在较大水平上全部都是为了更好地确保汽车可以安全可靠行车。盲目改_，毁坏了汽车原来的安全性配备，给日常行车产生许多不好影响。之上便是对汽车改装错误观念的简便详细介绍，提议大伙儿，改_汽车，要到专业性的汽车改装店。

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汽车造型与改装技术专业主要学什么-专业课程有哪些

我就简单的说一下吧,首先你去改装店,你自己先确定你要的是什么.需要加大动力,或是改变汽车的操控性(如过弯的稳定性,高速时候的平稳性,或是起步动力增加等)

其次就是纯粹的改装外观,还有就是改装内饰,使得车内装饰更加漂亮或是在某些方面更加人性化.或是对汽车音响设备的改装.

在你自己确定你想要得到什么的前提下,再对车行的人提出你的要求,然后根据不同材料和配件的价格,选最适合你的车的.注意的是要想换轮胎(如换大一号的轮胎,必然油耗也会有所增加,对于不是很专业的改装店来说,还为影响车的安全性).再改装前你可以多去店里看看人家的车,多问问,总会对你有所帮助的.

汽车造型与改装技术专业主要学汽车机械制图、汽车设计概论、美术造型基础、构成设计、汽车机械基础、汽车设计表达、汽车构造、汽车装调基本技能、汽车油泥模型设计与制作、汽车造型数字化技术等课程，以下是相关介绍，供大家参考。

1、专业课程

专业基础课程：汽车机械制图、汽车设计概论、美术造型基础、构成设计、汽车机械基础、汽车设计表达、汽车构造、汽车装调基本技能。

专业核心课程：汽车油泥模型设计与制作、汽车造型数字化技术、汽车工程数字化技术、汽车产品设计、汽车数字可视化技术、汽车试制工艺、汽车内外饰改装技术、专用车辆改装技术。

2、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和汽车造型设计规程和标准、汽车数字建模原理、汽车模型制作工艺、汽车改装行业政策法规和试制规程等知识，具有汽车车身及零部件曲面建模、研发模型制作、展示模型试制、数字可视化渲染、改装件试制生产和装配、功能改装调试与生产等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事汽车车身数字建模、汽车模型设计与制作、汽车整车模型试制、汽车零部件与饰件试制、汽车造型数字可视化设计、专用车辆功能改装生产、汽车内外饰改装等 工作 的高素质技术技能人才。

3、 就业方向

面向汽车工程技术人员，工业（产品）设计工程技术人员，模型制作人员，汽车零部件、饰件生产加工人员，汽车整车制造人员等职业，汽车车身数字建模、汽车模型设计与制作、汽车整车模型试制、汽车零部件与饰件试制、汽车造型数字可视化设计、专用车辆功能改装生产、汽车内外饰改装等技术领域。