奥迪a6l成都_奥迪a6l成都落地多少钱

奥迪a6l成都_奥迪a6l成都落地多少钱

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于奥迪a6l成都的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.?μ?a6l???

2.奥迪A6L什么时候可能会降价 ？降多少？（成都）

3.奥迪a6l车身尺寸是什么 奥迪A6L车身长度是多少

?μ?a6l???

       毕业第5个年头，27岁的时候，送给自己的第一个礼物，A6L?45Quattro.?提车到现在2400km了，这个帖子完完全全就是给大家分享一下用车感受还有这个车的优缺点（主要是以一个驾驶爱好者的角度），给想买的或者把A6L作为参考的朋友们一点意见，个人感受，如有不妥和不专业的地方，请大家见谅。PS：我用车的环境是城市3成，其余高速和山路各半。

       首先我自己是非常很喜欢车的，非常喜欢驾驶，特别注意驾驶感受，有人乘坐的时候呢很在意乘客的乘坐感受。经常开朋友和合作伙伴的车，开过很多很多的车。?买这个车我考虑了很多因素，当然我从来没考虑过A6的，纯属是偶然才会选择A6。身边有钱的朋友和同学还是比较多，经常开他们的车，虽然之前没有车，但是也开过非常的多的车，对市面上常见一点的品牌的车各项性能还有品牌特性基本上也有点了解了。开了这么多车我还是最喜欢叔叔淘汰的13年的X5，那个机械式的转向手感和油门比例感，线性的刹车，还有任何路况都随叫随到的动力，真的是让我觉得宝马很不错，后来开过前一代的330，更是觉得宝马非常棒，所以一直想买个宝马，但是我试驾了这一代5系，那种转向感觉和侧倾抑制都不在了，而且方向回馈也差了很多，我就对宝马开始有点动摇了。?至于奔驰嘛，身边开奔驰的朋友也多，基本上都开过他们的车，奔驰太舒适了，我太喜欢驾驶了，跑山路的时候奔驰过弯太软了，出弯回正的时候，人总会和车一起被甩一下，非常的不舒服，内饰豪华是豪华，但是我更看重驾驶感受，加上价格坚挺，我就没有考虑奔驰了。其他SUV就不说了，因为我在少数民族山区，我开过很多很多硬派越野车和SUV，我不喜欢那种转向很晃的感觉，让人很不安。就这样我到处看车，最后相中了奥迪S4，因为我也有个性能车的梦，但是等我把大洋揣手里的时候，在全成都都找不到现车了，最后无奈挑了个A6，也算是缘分吧。

       高速油耗

       这就是那个滑行功能，无论速度，都没转速，不知道什么原理，很舒服，节油效果很明显。

       优点主要就是下面这些了：?1、就是外观了，我以前对A6L十分的不喜欢，外观太沉闷，这一代的A6是真的漂亮，大灯，前脸，腰线，真的漂亮，内饰也很有科技感。还有就是全车无钥匙进入和脚踢感应尾门，真的是方便。?2、油耗，以前开的最多的车就是13年的X5，3.5的普拉多还有奔驰E200L，X5基本上就是13-15的平均油耗，普拉多也差不多投1块多一点一公里，E200L要好得多，但是都没有这台A6低，这台A6跑高速有个滑行功能还是什么，我感觉非常实用，转速为零，非常节油，总的来说高速7.5左右，城里11左右，综合下来10L/100KM，而且这是还不到1500KM的油耗，我已经很满意了。?3、还有就是Quattro四驱，我以前开过很多车，也包括很多全时四驱的车，高速公路转弯的时候如果想要不压线就在自己的道里面开，必须要点刹车，特别是像普拉多这样的硬派高重心的车，有种抓不住地车子随时要侧滑转不过来的感觉，但是自从开了这个A6上高速以后，我是真的觉得像魔法一样，牢牢的抓住地面，虽然这已经不是全时四驱，是Ultra了，但是还是很管用很神奇。?4、转向，我以前开过很多奥迪，但是没开过奥迪的性能车，以前的奥迪转向非常的假，好开是好开，但是感觉不到前轮在哪里，特别是山路激烈驾驶的时候，这一代这点改善非常明显。?5、底盘，这里说的底盘主要是底盘支撑感，之前的x5给我感觉很不像一个suv，高速过弯侧倾很小，但是车重摆在那里，非常的笨重。我经常开山路，很注重弯道，这一代的E级太软了，转向的时候侧倾很严重，当出弯车身回正的时候会把人甩一下，这点非常不能接受。而这台A6L是真的舒服，支撑性很好，过弯的时候Quattro加持可以很放肆的去劈弯，有点老三系那种感觉，回正的姿态也很舒服，这点值得表扬。?6、油门，我开过大约5年前的A6，当时的A6油门很窜，轻轻点一下就窜出去了，但是狠狠地踩动力要等一下来不说，感觉不是很顺畅，这一代虽然还是悬吊式油门，但是比例感已经很不错了，只可惜比老X5来说还是差了点意思，没有给多少来多少非常精准的感觉。?7、音响，当时想原车音响可能会很差，想加一个B&O，但是要等好几个月，我就放弃了，但是原车音响也差不多了，没有E200L那个那么差，我也就能接受了，后期不准备改了。?8、还有就是奥迪虚拟座舱，加上无限Carplay，是真的方便又觉得很有科技感。

       这个车优缺点都很明显，缺点差不多就是：?1、新车味道实在是太大了，我刚提回家的时候从4S店到家里这么一段路程脑壳晕，喉咙干痒痛，眼睛有很明显的刺激感，一直在流眼泪，我生怕去年的白血病门。。。?2、还有就是一脚踢开后备箱这个功能，有些时候踢十分钟也不开，有些时候有人从旁边走过去都会自动打开，我实在是摸不透这个东西，实在是服气，方便是方便，但是有点神经质。?3、我是非常喜欢驾驶的，我很享受开车的过程，特别是开山路，奥迪这个转向我是真的摸不透，我很快的入弯，刚刚进去的时候指向性很准，很稳重，但是在弯中重新修正方向或者出弯激烈一点回方向，因为有可变转向比这个东西，刚入弯的时候那个稳重感突然就变得非常轻盈，很容易就把方向打多了，这点非常危险，跑高速不觉得，跑山路大弯的时候很明显，时轻时重，真的很恼火，还有就是前轮的感觉有点模糊，回正力度也有点差，前轮在转弯的时候位置有些时候完全感觉不到，还需要自己摸索。。。。。。?4、动力，动力我买车的时候看到2.0T才224hp我就觉得差了点，实际试驾来说还是可以，轻轻松松上一百，高速公路上也很不错，但是后劲差了，高速超车或者坡道上要强行超车的时候动力来的明显比平路上差了一个档次，必须要深踩油门才会来，和平路上点一下就来差远了。应该是是扭力才350的锅，当时准备上55，只可惜要等半年就没有考虑了，这个车总的来说高速和山路都不错，但是有一点特别不好，就是低速刚起步的时候真的很肉，特别是出地库的时候，我住的小区地库有几个弯道上有减速带，轻轻地点油门走不动，力量踩大一点转速都1600-1800了还在慢吞吞的爬这个减速带，这个我不能理解。?5、Audi?Connect：弄了一个星期才弄好，可以随时看车的位置状态，非常方便，可是用了才几天又连不上车了，真是郁闷。

       和朋友的E300L对比一下，各有各的好

       和朋友的宝马对比一下

       上牌留念

       人生一大遗憾就是我依然还是没实现自己的性能车梦，但最后提了A6也很满意了，除了味道大现在基本上没有什么不满意，先开个几年看看吧，以上的东西都是我自己的见解，有不对的地方大家见谅，写这个也是因为病毒太厉害了在家宅的太难受了，祝大家新年快乐，百毒不侵。

奥迪A6L什么时候可能会降价 ？降多少？（成都）

       近日，乘联会公布了1月轿车销量排行榜，其中奥迪A6L以17643台的销量数据，排在第十二位，比凯美瑞卖的还好（凯美瑞第十五位，17357台），也有网友评论道：降价降得好。

       那么，奥迪A6L，是如何在上市初期销量预冷的情况下，短短的几个月时间，实现逆袭的呢？

       降价是关键

       大家都知道，在BBA中，奥迪是降价最厉害的品牌，不管是A6L，还是A3、A4L，Q3，Q5L，都采取的是降价策略，来换取销量。

       奥迪A6L的官方指导价为40.98-65.08万，而成都地区的参考价则是35.20-65.08万，直降了5.78万元以上，而另一些地区降价幅度更大，35万左右就能落地，这对于一台一线豪华C级车来说，诱惑自然是巨大的。

       再来看看奔驰E级和宝马5系，E级指导价分别是42.98-62.38万，且成都地区暂无优惠；宝马5系的指导价则是42.69-54.99万，同样没有优惠。因此最直接的竞争对手没有优惠的时候，A6L的价格优势就凸显出来了，销量上升自然不是啥大问题。

       新A6L的产品力突出

       奥迪，又名“灯厂”，而A6L就搭载上了新一代的高清矩阵式LED智能大灯，不论是从颜值还是科技感上面，都是其他车型难以匹敌的。

       而内饰方面，加入了三块大屏，暂且不说沾不沾指纹，就论“科技感”这块，气质拿捏得死死的。

       动力方面，奥迪A6L的采用的是2.0T高低功率发动机和3.0T?V6发动机，其中3.0T?V6发动机能够340马力的最大功率。底盘上，奥迪A6L前后悬架均采用的是多连杆式独立悬架，兼顾舒适性和一定的运动性。

       因此，这套配置配合降价“食用”，还是非常香的。

       总结

       由此可见，奥迪A6L的销量突起并不是偶然的。它靠着降价和出色的产品力，成功地吸引了消费者，同时，作为一台40万起的豪华C级车，能够在销量上和A、B级车平起平坐，足以说明A6L的闪光点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6l车身尺寸是什么 奥迪A6L车身长度是多少

       肯定降价 因为2012款全新设计的奥迪A6马上国产

        举个例子 苹果iphone4 好厉害吧 死活不讲价。联通4999的都不卖 人家都不卖给你 只卖5999的 为啥 因为在中国苹果手机太热门了。人家借此来 稳定价格。但是现在苹果降价了 为啥啊 因为iphne5要出来了 今年就出来。 iphone4给iphne5让路 当然 也有这样的可能 就是 4降价 5推出 生成一个高低两层的价格区间。从而更好地竞争 同时 4停产。

       一个道理。 奥迪A6 马上新款就出来了。老款A6必定停产 自然降价。因为新款出来了谁还买老款啊 肯定降价，我记得 当初 浙江好像是 买老款宝马750li 是750哦 送老款宝马520li

       这就是我们常说的 清仓大处理。 所以奥迪A6 必定降价。 而且是较大幅度的。

       假如2012款A6是明年6月分推出的 那么 老款奥迪A6 会在5.1劳动节降价 因为节日降价更可以掩盖汽车真正的制造成本。让普通人以为是节日降价。

       现在假如就准备买车 就买宝马5系 假如要等A6L 预计明年国产 不过今年 有不加长的进口A6 只是价格会高一些。但是配置绝对比国产多得多。

       完全手打。

       1、奥迪a6l车身尺寸：5036*1874*1466mm4。

        2、奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪10

        3、奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

        4、2017年8月26日，奥迪A6L30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。

        5、2019款奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。售价区间为478-668万元。

       好了，今天关于“奥迪a6l成都”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a6l成都”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。