一汽奔腾x80测试

2024-05-24 05:34:11

一汽奔腾x80测试

大家好，今天我想和大家探讨一下“一汽奔腾x80测试”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔腾X80 2015款 2.0L 自动豪华型怎么样

2.一汽的奔腾x80有什么优点，缺点请有此车的人来给个解答

一汽奔腾x80测试

奔腾X80 2015款 2.0L 自动豪华型怎么样

优点：

空间大，乘坐舒适，避震效果好一些小的颠簸能直接过滤，隔音的静谧性还好，至少开100码后没有被烦到的感觉。

缺点：

有些细节一汽没做处理，所以感觉上有点不足，原来驾驶座刹车后的隔音棉被螺丝绞坏，方向盘钥匙侧未卡正入位，经四S调整解决，但心理强大的人能忽略，其他人就有点郁闷了。

外观：

本人看中的就是外观，X型元素独一无二的设计，霸气。回头率高，美女都说帅。正规的SUV设计感觉太硬，X80就比较柔和，一眼看去与众不同啊。

内饰：

真皮的，还说什么呢，唯一就是后出风口还有椅子下的线路，让人无语。吐槽下玻璃升降钮，吐槽下大灯高度。中控台按键这个密集啊，爽翻了，集成方向盘也不错。双温控空调设计贴心，还有座椅加热，后视镜加热，感觉实用贴心。不过想问下一汽，什么时候能改全景天窗啊。

空间：

C柱隐藏空间设计，外观不大，车内感觉超大。天窗元素加入后感觉车车的扩展空间更足，后备箱感觉能带上全部想带的东西。标配的遮物帘还是比较贴心的。试过后排全部放倒安装了自购的后备箱全包围垫，空间一下子扩充很大，小孩能在扩大的车里打闹。所以有点小幸福了。在些鄙视下H6，后座居然放不平，直接PASS掉。

配置：

高，想要的全有了。这价位的其他车型，均比较过，要不少这个要不少那个，或者另行安装，合资车难道一定比国产好吗？支持国货，支持X80。从安全性，实用性，价位比较，还是X80性价比高。

动力：

不开堵气车的话，绝对够用，当然你要去追玛莎拉帝建议别买。没选择1.8T是对国产涡轮没信心。2.0的自己够用了，考虑到92#和97#的价格，2.0是本人首选。十天开下来，提速和超车有点随心所欲的感觉，推背感强，而且起步时控制好油门，稳定性强。渐行加速感觉油门不要踩太多，很快就上到80以上。动力没说的。

越野：

合适，本人手动档开惯了，自动档一D到底，以后手熟了再用M，S档。定速巡航效果明显，高速上省力。自动电子驻车解决许多粗心问题，能保证不溜车，当然你得好好看下说明书。指向精准，方向助力有点费力，男士没问题了，估计女士开长了这个臂力腕力均能增加。空调效果显著，基本上是开了就来，不过有点疑问这个是不是以费油换取来的。当然这样问有点占字数的嫌疑。车距感还要培养，目前一些过窄路段基本绕行，没信心啊。如果标配全车的雷达感应就好了。加速时发动机声音给力，有点澎湃啊。纯个人感觉，有些人还认为是噪音。方向盘集成音响和蓝牙效果不错，操控很方便。所谓的异响和各种问题，相信高档车也避免不了，从用料和外观来说，X80是同档次车里相当好的，X80除了越野爬坡有点短板，其他都行。考虑到本人不会去拿X80当玩具，爱车第一，所以选择X80。以上个人观点，勿喷。

油耗：

心理油耗在10以内，新车拿到手一看开了22公里左右，油耗55百。现在行驶888公里，23的高速普通路，油耗表显最低9.7，平均10.0，所以没说的，满意了。过了首保应该能低下来，在这许个愿，油价永远不要涨！

舒适：

一个字“赞”，请原谅我们这些屌丝，没机会感受豪车，几年的国产长城开下来，觉得X80够高端了。不管是通过性还是隔音效果，均表示无压力，别人说的异响我还没有发现。安静啊，尤其是晚上赶夜路居然有点看恐怖片的感觉，哈哈。胎压监控要是再高档点，出数显的就好了。原厂侧踏还行，前后杠安装有点错位，当然这与车没什么关系。贴上膜后刹时高大上，成熟帅气。在考虑要不要加个红旗标，给X80来个根红苗正的标志。选车前什么H6 IX35 CS75 狮跑 U6的纠结了将近一个月，各大论坛及车辆比较。无脑全部都试驾了一遍，最终还是挑了X80，不为别的，4S 的价格就没乱来，感觉合资车再怎么让价都觉得亏。还是国产的实在，价位透明，而且不亏待消费者，流行元素全部具备了，当然技术原因不是最好，但总比没有好。

他的论坛帖子

一汽的奔腾x80有什么优点，缺点请有此车的人来给个解答

在主驾车门下边，有个黄标上边有。4人以下2.2，4人以上2.4，max2.8。

一、标准胎压哪里看：

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

a.　车辆用户手册;

b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

c.　车辆驾驶座旁的抽屉;

d.　油箱盖小门;

e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

二、汽车类型知道多：

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。

实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：

三、其他需要参考的因素：

1、季节性因素：

a.　冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。

b.　夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。

2、装载负荷：

a.　空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

b.　满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

3、胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。

b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

4、行车路况：

a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.　颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c.　跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

5、轮胎状况：

a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。

e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

f.　各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

6、备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

四、胎压异常危害大：

胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。

1、胎压过高：

a. 轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b. 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c. 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d. 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e. 会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f. 并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低：