布加迪Bolide的外观_布加迪 bolide

布加迪Bolide的外观_布加迪 bolide

       布加迪Bolide的外观的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于布加迪Bolide的外观的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.巅峰之作 布加迪Bolide的车型官

2.最大功率1850马力 布加迪Bolide官图来袭！

3.真正的赛道野兽！布加迪Bolide零百加速只需2.17s

4.真正的速度机器来临，布加迪Bolide

5.内燃机的终极咆哮，布加迪Bolide官图发布

6.超过1800匹、纽北6分内，布加迪的新车Bolide，究竟有多厉害？

巅峰之作 布加迪Bolide的车型官

       布加迪作为曾经最快的量产汽车，刷新了我们对于汽车速度的认知。而布加迪也作为顶尖品牌之一，在造车上有着很高的造诣，而近期布加迪的巅峰之作，布加迪?Bolide的车型官图亮相，可谓是惊爆了我们的眼球。

       外观方面，整车造型遍布大量空气动力学设计，各种各样的进气孔应接不暇。正面大灯打破传统设计，两侧X型LED灯带很是酷炫，中间经典的马蹄洞前格栅设计具有辨识度，一眼就能认出这是一辆布加迪。侧面造型利用了很多夸张的部件，其中最具亮点的就是车顶部分巨大的顶铲，上面印有W16.4的字样。尾部造型科幻且未来，“X”形状的尾灯设计与正面相呼应，夸张的扩散器也提供了良好的下压力，中置四出的排气也相当亮眼。

       动力方面，新车继续搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大马力达到恐怖的1850匹，最大扭矩1850牛·米。

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最大功率1850马力 布加迪Bolide官图来袭！

       前两天关于布加迪全新车型的消息不断吸引着关注，好在布加迪并没有让大家等待太久。2020年10月28日，布加迪官方正式发布了布加迪?Bolide车型的官方，这台可以说是有史以来造型最科幻的布加迪，终于与大家见面了。

       新车亮点

科幻造型设计，车身众多"X"元?

全球创新的车顶进气口可变形外形技术

内饰采用完全赛车化的设定

碳-钛混合材质的涡轮风扇

搭载8.0T四涡轮增压W16发动机

0.67千克/马力的重量功率比

       专为赛道而生

       毫无疑问这是一台赛车，从车头位置开始一切的造型和设计都是为了达到极致的空气动力学表现和轻量化效果，大面积镂空设计与超大尺寸的通风口遍布整个车身，经典的马蹄进气格栅是让你认出这是一台布加迪的唯一途径。

       既然专为赛道而生那么设计师和工程师们便可以更加肆无忌惮的发挥想象力和创作能力，"X"型的"头灯"就是其中之一，称为头灯可能并不准确，应它仅仅是两条LED灯带。据悉"X"是为了致敬场地赛车上前灯的"X"形胶布，这个元素还会出现在车尾。

       可能车头位置看起来依旧存在一丝超级跑车的感觉，但到了车身侧面就完全是赛车化设计了，相信大家早已看出布加迪Bolide与勒芒LM赛车有不少相似的地方。与车头位置一样，整个车身侧面布满了空气动力学设计，并且为了追求极致，该车还配备了电子后视镜。

       之前预告图中一个硕大的"X"尾灯勾起了人们无限的遐想，配合中置四出的排气布局，似乎一艘宇宙飞船的尾部也不过如此了吧。巨大的尾翼与车顶纵向定风翼相连，这样的设计可以让车辆在弯道中也拥有强大的下压力，配合夸张的扩散器，不夸张的说，布加迪Bolide车身每一处设计、每一个部件都是为了空气动力学而生。

       另外布加迪Bolide还配备了一项全球创新设计，官方称之为"车顶进气口可变形外形技术"，该技术可以让车顶的进气口自动调整状态，当车辆在较低的速度行驶时，车顶的铲斗保持光滑状态，而当车辆高速行驶时铲斗会变成一个弧形的气泡，可将车辆的空气阻力降低10%，升力降低17%。

       同样由于赛道化的标定，所以新车的内饰设计非常"简陋"，全液晶仪表盘、赛车化的多功能方向盘、半躺式赛车座椅，仅此而已。

       动力方面，布加迪Bolide搭载了该品牌标志性的8.0T四涡轮增压W16发动机，该车最大功率达到了1850马力，峰值扭矩1850牛·米，配合全车极致的轻量化设计，整车重量仅为1240kg，由此该车的重量/功率比达了0.67千克/马力。

       目前布加迪对新车进行了模拟实验，实验中布加迪Bolide的0-100km/h加速时间仅为2.17秒，0-200km/h的加速时间为4.36秒，0-300公里/小时加速时间为7.73秒，0-400公里/小时加速时间为也仅为12.08秒，更恐怖的是，目前预计该车0-500km/h的加速仅需20.16秒。

       相信大家也都在期待着这台布加迪Bolide实际的表现，稍安勿躁，让我们一起期待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的赛道野兽！布加迪Bolide零百加速只需2.17s

       撰写|qay

       日前，天天汽车获悉。布加迪?Bolide官图来袭，之前就以为大家跟进过谍照的部分信息，下面跟大家详细的介绍一下。

       外观方面，采用布加迪家族式的轮廓设计，前脸采用马蹄洞前格栅，两侧搭配硕大的导流口，大灯组采用细长的隐藏式布局，前脸搭配十分复杂的空气动力学结构。

       侧身方面，搭配纵向布局的扰流板，顶部搭配顶铲，后方偏上的地方配备分层进气口，多处设计的极其细节。

       尾部方面，大家并不陌生，大“X”形状的尾灯设计个性科技，搭配造型犀利的扰流板，中置四出排气布局，底部搭配大面积的扩散器。整体外观细节拉满！

       内饰方面，简约到了极点，采用轻量化材质与碳纤维填充。没有什么中控大屏和智能化配置。相信它的使命就是为取得更好的名次而生。动力方面，采用8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率为1360.7kW，0-100km/h加速仅为2.17s！关于新车的更多信息，我们将持续关注！

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真正的速度机器来临，布加迪Bolide

       作者：马芮

       布加迪作为大众旗下超级跑车代表品牌，其新车亮相总会带给消费者无限惊喜。近日，布加迪正式发布了?Bolide超级跑车，其新车定位于极限赛道跑车，在性能方面几乎可以与一级方程式赛车媲美。

       外观上，新车采用了极为激进的设计语言。而为了让Bolide实现轻量化，布加迪使用了钛合金螺丝、紧固元件、3D打印的航空钛合金面板的功能部件、陶瓷刹车、大量的碳纤维部件。布加迪Bolide被描述为?"公司近代史上最极端、最不妥协、最快、最轻的产品"。

       而布加迪Bolide的前脸上标志性的马蹄型中网格栅得以保留；通过两侧硕大的进气口和通风罩与前机舱盖形成连通的空气桥，有效的增加了车头的下压力。而两侧头灯组则使用了X形，以此来致敬赛车上所使用的“X”形胶布。

       车身侧面，可以看出新车使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式，其前后宽大的轮拱与其低矮的车身形成了强烈对比。而为了让让空气更好的划过车身不形成乱流，布加迪Bolide也采用纵向布局的扰流板设计来快速导出前轮所迎受的空气流。

       值得一提是，新车的车顶首次搭载了可变性的车顶进气口。在低速行驶时，进气口保持光滑；而在高速行驶时，车顶进气口上升形成弧形的气泡，其可以将行驶中的空气阻力降低10％，并确保举升力降低17％。新车在车尾也配备了造型激进的巨大的扰流板和纵向定风翼，以此来获得最优的空气动力学效果。

       由于新车由于其赛道的定位，我们可以看到布加迪Bolide的内饰大量采用碳纤维元素并进行极简设计。所见之处仅为保留的数字化全液晶仪表、赛车方向盘以及赛用桶椅。

       动力部分，新车依然搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，最大功率1850PS，最大扭矩1850N·m。根据布加迪的模拟测试，Bolide在2.17秒内完成0-100公里/小时，在20.16秒内完成0-500公里/小时加速。?同时，布加迪还表示，Bolide只需要3:07.1分钟就能完成勒芒赛道的一圈，5:23.1分钟就能绕过纽博格林北环赛道。

       不过最可怕的还属其重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/PS,，几乎可以与一级方程式赛车（F1）媲美（目前其全车重量仅为1240kg）。

       而在散热方面，布加迪Bolide采用二次冷却系统。首先用水冷系统对空气进行预冷却，然后再用迎风面进行二次空气冷却。相对于传统的F1散热系统，其采用的前包围两侧通过车辆一条内部和一条外部两个空气管道尽心引流系统，对于追求极致的冷却效果和最高性能仿佛更有效些。

       但布加迪Bolide是否会进入限量系列生产仍然是个未知数，而据布加迪表示目前还没有量产的计划，但考虑到这款原型车背后大家所付出的努力，极有可能会将Bolide打造为赛道专属的赛道怪兽。（来源于网络）

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内燃机的终极咆哮，布加迪Bolide官图发布

       布加迪作为超跑品牌，一直以来速度都是布加迪的代名词，并且每次布加迪推出的车型无论是外观造型还是性能参数，都足以让全世界震惊。而就在近日，布加迪再次推出让全世界震惊的惊艳之作，布加迪Bolide。

       从布加迪官方发布的布加迪?Bolide相关中看得出来，布加迪Bolide的外设计采用了非常复杂的空气动力学结构，完全摆脱布加迪一直以来圆润的造型设计，而经典的马蹄洞前格栅设计依旧被保留。

       布加迪Bolide最吸引人的那就是车尾部分，布加迪Bolide车尾采用了X形状的尾灯设计，科技感十足，像极了科幻**中的战斗机。

       布加迪Bolide搭载经过高度改进的8.0升W16发动机，最大输出功率高达1,850马力，峰值扭矩为1850?N.m。来自莫尔海姆的工程师们通过各种减轻重量的措施，将Bolide的重量减少到为1,240千克，相当于一辆普通紧凑级轿车的重量，最终布加迪Bolide重量功率比0.67?kg?/?hp。

       根据布加迪提供的数据显示，布加迪Bolide百公里加速仅为2.17S，0-200?km?/?h加速时间在4.36秒内，0-300?km?/?h加速在7.37秒内，0-400?km?/?h在12.08秒内以及0-500?km?/?h在20.16秒内。布加迪Bolide在纽博格林赛道单圈成绩为5分钟23.1秒，并且勒芒赛道单圈时间为3分7.1秒。

       布加迪Bolide仅用了8个月的时间被开发出来，目前布加迪Bolide还未公布售价，并且布加迪还没有决定布加迪Bolide是否要投入生产。

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超过1800匹、纽北6分内，布加迪的新车Bolide，究竟有多厉害？

       “尊严之战”。?虽然布加迪曾经表示不会再去挑战世界最高时速的记录，但当Bugatti?Chiron?SuperSports?300+跑出490.484km/h的成绩之后，极速记录再一次被布加迪轻而易举的收入了囊中。

       尽管吉尼斯世界记录的要求是往返各跑一次，取平均值计算。但布加迪只跑了一次，给出的理由是连续跑两次不安全。但大家都心知肚明，无论跑几次，Chiron?SuperSports?300+都是当之无愧的王者。?或许这就是食物链顶端的寂寞，你有心让位，但却发现自己根本无人能挡。

       不过这个世界从来都不缺挑战者，在布加迪称霸极速世界的多年后，原本“千年老二”的SCC终于研制出了Tuatara，凭借去程为484.53km/h、回程532.93km/h的速度，打破了布加迪的极速纪录，成功登顶吉尼斯世界纪录。

       接下来的意思就更有意思了，在看到强有力的竞争者出现后，布加迪紧接着又公布了一款名为Bolide（译为“火流星”）的性能巨兽，明摆着就是要夺回宝座。看来顶级厂家的话也不能全信，嘴上说着与世无争隐退江湖，可当竞争者出现后还是会第一时间亮剑迎敌。

       从布加迪发布的最新官图来看，Bolide的外观一改前辈们圆润饱满的整体造型，锋芒的棱角下布满了各种高性能空气动力学套件。在前脸位置，布加迪标志性的马蹄洞前格栅尺寸被进一步缩小，以容纳下面积巨大的散热口。

       此外前机舱盖两侧采用了镂空的设计，并且和散热口连通在一起，为整车提供了极强的下压力。由于Bolide是一台标准的赛车，所以头灯组的LED灯带还被破天荒的设计为“X”造型，这是对赛车场上前大灯贴X胶布的致敬。（Ps：贴胶布是为了提高大灯的抗冲击力，避免发生碰撞后大灯碎片散落。）

       车身侧面，布加迪Bolide使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身设计。前后轮部位均采用了纵向布局的扰流板设计，可以整流前轮快速导出的空气，让空气更好的划过车身不形成乱流。

       另外在新车车顶部分还首次搭载了可变形的车顶进气口，在这一系列优秀空气动力学套件的加持下，新车在时速为320公里/小时下车尾部的下压力高达1800公斤，车头下压力也达到800公斤。

       轮辋的造型也十分个性，原本在顶级跑车上被大量使用的碳纤维条幅造型轮毂被换为了全平面设计，这样无疑可以进一步减小风阻系数。

       车尾最吸睛的就是“X”形状的尾灯设计，不但极具未来科幻感，造型也恰好与头灯相呼应。尾部巨大的扰流板、纵向定风翼以及扩散器，为新车在弯道中提供强大下压力的同时也让视觉效果得到了进一步升华。

       更加巧妙的是，在车尾你可以直接看到两条裸露的超宽后轮，进一步强化了整车的战斗气息。排气造型借鉴了Super?Sport?300+的设计，但换成了中置四出的布局。

       既然是为了极速而生，就不要指望内饰有多么奢华了。布加迪Bolide的内饰完全就像是在碳纤维壳子里加了一些配色点缀，一切设计都以轻量化为首要任务。

       赛道化多功能方向盘、中控台上的物理按键以及一块液晶仪表盘几乎组成了布加迪Bolide全部的操控区域。座椅采用一体化的半躺式设计，部分位置有翻毛皮覆盖，可想而知舒适度一定不会太好。

       说完这些常规项目之后，咱们再来看看这台车的性能到底配不配得上它的造型。据相关资料显示，布加迪Bolide搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1360.7kW（1850Ps），最大扭矩1850N·m。在这样的参数面前，不管是蛮牛还是跃马，都绝对抬不起头来。

       有了足以傲视群雄的动力，散热系统也不能“拉胯”，?布加迪Bolide的散热策略为先用水冷系统对空气进行预冷却，然后再用迎风面进行二次空气冷却，以保证车辆在任何环境下都能保持良好工况。

       此外全车还搭载了三个大尺寸油冷，分别用于发动机、变速箱和带冷却器的差速器，同时新车还使用了新开发的碳-钛混合材质的涡轮风扇，以便向高性能制动系统进行冷却。

       但这还不是全部，在大量轻量化材料的堆砌之下，布加迪Bolide的自重仅有1240kg，几乎只是一台本田飞度的重量。当然，实际上这台车在行驶时还需要添加110号汽油、润滑油、冷却液等等，但整备质量应该会被控制在1300kg左右。

       总之，极致的轻量化使得它的推重比达到了惊人的0.67kg/Ps，已经十分接近F1的整体水平。从而带来的加速能力自然也十分震撼，根据布加迪官方模拟数据，Bolide0-100km/h加速时间为2.17秒，0-200km/h的加速时间为4.36秒，0-300km/h加速时间为7.73秒，0-400km/h加速时间为也仅为12.08秒，500km/h也仅需要20.16秒。

       这也就代表着，布加迪表示Bolide只需要3分07秒1即可跑完勒芒萨尔特赛车场一圈，而绕过纽伯格林赛道Nordschleife也只需5分23秒1。至于在实际中到底能不能获得这样的数据，还要看日后的实测。

       不过这可能是布加迪在燃油车领域的最终绝唱了。由于该品牌常年亏损，大众集团正在计划将布加迪出售给克罗地亚电动车品牌Rimac，目前正等待集团内的最终决定，一旦出售成功，布加迪转产电动车几乎是板上钉钉的事情。

       就在昨天，布加迪在时隔不久之后又又又发新车了。虽然此次发布的新车?Bolide依旧是一台基于Chiron车型打造的赛用赛车版本，但是这台新车的性能数据之强悍可能已经超出了一般车友们的认知范围。单说布加迪官方公布的Bolide在纽博格林北环的圈速成绩5分23秒，就已经是逼近两年以前由保时捷919?evo赛车保持的纽北最速记录了。那么我们就来看看这台看似仅仅是Chiron换壳的限量车型，究竟为啥能有这么强悍的表现呢？

       如果大家还记得布加迪上一款发布的全球限量40台的车型Divo的话，我们可以大致回想一下它的外观造型是什么样的。圆润、精致并且有科技感，虽然Divo同样也搭载了一台大众集团的祖传的W16发动机并且有着1500匹的最大马力，但是Divo的车身重量却为1961公斤。而昨天发布的Bolide在外观上明显采用了更加激进的设计语言，采用了全碳的外壳材质并且在能够进行轻量化的部分都做了镂空的设计。并且在车身的中后段Bolide采用了相当数量的空气动力学结构设计，多层次的后肩、夸张的后扩散器、硕大的固定尾翼以及中置四出的排气都在表明这可不是一台光看着好看的猛兽。

       而在动力方面，虽然Bolide搭载了一台相同的W16发动机但是被大众特调到了可怕1850匹，并且由于上述的各种轻量化措施Bolide的车身重量仅有1240公斤，因此该车的马力推重比竟高达可怕的1.5。所以，布加迪Bolide的0-100km/h的加速时间来到2.17秒，0-200km/h的加速时间来到与一般高性能车型0-100km/h的时间4.36秒，它甚至还有0-500km/h的加速时间，20.16秒！并且Bolide也不只是在直线上有着野兽般的表现，其在弯道上也有着可怕的表现。根据布加迪官方给出的数据，Bolide的纽北圈速预估将在5分23秒左右，勒芒的预估圈速在3分07秒，弯中最大横向G值高达2.8G。纽北5分23秒是什么概念？当年快到变态级别的保时捷919?Evo在强到变态的车手驾驭下也仅仅跑出了5分19秒的最速记录，而Bolide甚至连混动系统都没有，可怕吗？

       最后我们来看看这台猛兽的车内吧，既然是定位于专注赛道的极致性能赛车，那么Bolide内饰风格的主旨肯定就是越简洁越好。事实上也确实如此，进入车内你虽然能够看到Chiron车型内饰设计的影子但是Bolide还是砍掉了所有对于赛道驾驶不必要的配置，甚至包括仪表盘（用了一块十分简单的屏幕代替）。并且值得注意的是，不仅仅是在外观上在内饰用料上Bolide也将减重思维贯彻到了极致。就拿这两个赛车桶椅举例，虽然看起来就和普通的碳纤维桶椅差不多，但事实上这两个座椅的厚度仅有一层碳纸厚薄，就是将一层编织碳纤维在模具上加热后一次成型的，论重量正常男性一根手指就能够轻松拎起，论偷轻堪比当年的兰博基尼Sesto?Elemento概念车。

       不过大家大可不用担心，因为像这样的限量版本车型肯定在推出的短时间内就会被神壕们抢购一空，所以售价多少就显得不是很重要了。不过自从兰博基尼的CEO入职布加迪之后，各种限量定制车型推出的频率相较之前快了不知道多少倍。神壕们的钱包表示，这谁顶得住呀...

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“布加迪Bolide的外观”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“布加迪Bolide的外观”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。