嘉远komi电动汽车销量_嘉远电动汽车价格
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2.2019年新能源车销量排行,特斯拉销量夺冠,首次超过比亚迪
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2019年对于中国新能源车市来讲,最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响,首次出现了下跌。据中汽协数据显示,2019年全年,国内新能源汽车销量共计120.6万辆,同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销量23.2万辆,同比下降14.5%;燃料电池汽车销量2737辆,同比增长79.2%。但放眼全球市场,新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据EV?Sales最新数据显示,2019年全球销售新能源汽车约221万辆,同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%;插电式混合动力占比26%,市场份额从2.1%提升至2.5%。
从车企看,排名前五的车企新能源汽车销量均突破10万辆,特斯拉依然是新能源汽车领域的一霸,以超过36万辆的销量稳居榜首。值得注意的是,紧随特斯拉之后的是三家中国车企,它们分别是比亚迪、北汽新能源、上汽集团。除此之外,吉利也超过了现代和丰田,排在第八名的位置。由此可见,中国不仅是全球最大的新能源汽车市场,也是全球最大的新能源汽车的制造国。
而从车型方面看,特斯拉翻盘之作Model?3销量一举突破30万辆大关,以绝对优势霸居榜首。紧随其后的是仅有的另一款年销量突破10万辆的新能源车型——北汽EU系列。除了北汽EU系列,同样来自中国车企的比亚迪元EV/S2?EV、宝骏E系列也进入了TOP10行列,分别排在第四名和第五名的位置。
还有比较值得关注的是宝马和现代。
宝马近年来在新能源汽车领域的发力有目共睹,不过其主要重心几乎都放在插电混动车型上。宝马2019年全年新能源汽车销量接近13万辆,可以说是紧咬上汽集团,同时宝马5系新能源以及宝马i3也双双进入新能源热销车型TOP10行列,分别排在第六名和第十名的位置。
而现代则是2019年新能源汽车领域不容忽视的黑马,不但销量突破7万辆紧跟在吉利后面,还有销量突破4万辆的现代KONA新能源这样的热销爆款存在。
小结
纵观2019年全球新能源车市,大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升,充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。
首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的,超过200万辆的销量体量还能有一成的增长量,充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间,未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后,纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2019年新能源车销量排行,特斯拉销量夺冠,首次超过比亚迪
全球新能源汽车销量排名:比亚迪干翻特斯拉,王传福打赢马斯克,加油中国车!据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年7月,全球新能源乘用车销量达48.05万辆,同比大幅上涨94%;其中,纯电动汽车销量为31.80万辆,占据全球汽车市场4.7%的份额。2021年1-7月,全球新能源乘用车累计销量达304万辆。分企业来看,2021年7月,比亚迪跃升至全球销量
第一名,销量为4.69万辆;特斯拉滑落至
第二位,销量仅为3.50万辆;上汽通用五菱和大众分别位居
第三位和第四位,销量分别为3.12万辆和2.80万辆。从1-7月的累计销量来看,特斯拉以42.11万辆高居榜首;
第二名上汽通用五菱累计销量为22.27万辆;其次,比亚迪、大众、宝马、奔驰、上汽、沃尔沃累销均已超过10万辆。分品牌/车型来看,2021年7月份,宏光MINIEV跃升至全球
第一位,销量为3.07万辆;特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列
第二三名,全球销量分别为1.88万辆和1.47万辆;此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。从1-7月的累计排名来看,特斯拉Model3仍然排名
第一,累计销量为26.26万辆;宏光MINIEV累计销量为21.25万辆;特斯拉ModelY累销15.31万辆;而其他车型均没有超过10万辆的。
日前,据媒体报道,2021年10月全球电动汽车销量同比增长70%至589663辆,占全球汽车市场8.8%,其中纯电动车销量为416000辆,占全球电动汽车销量79%,占汽车市场的6.2%。
今年前10个月,全球电动汽车累计注册量已逾480万辆,在全球汽车市场所占的份额达到创纪录的7.2%。
鉴于年底两个月的销量通常会更强劲,预计全年全球电动车销量将轻松超过600万辆。
具体到品牌来看,10月份,比亚迪品牌继续发力,电动车交付量逾8万辆,几乎是
第二名特斯拉的两倍,也因此从特斯拉手中夺回销冠。
按照比亚迪目前的市场表现,其月销量基本环比增长万辆以上,继10月份首次突破8万辆后,11月再次突破9万辆,按照这样的增长速度,12月超过万辆也不是不可能。
特斯拉和上汽通用五菱紧随其后,其中特斯拉10月全球销量48583辆,后者销量42507辆。
值得注意的是,宏光MINIEV超Model3,重回全球销量
第一位置。
此外,排名第4到第20的分别是:大众、宝马、上汽、梅赛德斯、起亚、现代、沃尔沃、敖东、广汽、标致、雷诺、东风、小鹏、长安、丰田、朋克。
2021年10月新能源汽车销量排行榜:五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名
第一;特斯拉Model3以12143辆的成绩排名
第二;欧拉R1则以6269辆的成绩排名
第三。
4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦新能源车零售端渗透率达21.1%,自主品牌新能源渗透率达36.1%。
9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%,表现显著优于传统燃油车。
分类别来看,纯电动和插混的销量分别是29.8万辆和5.7万辆,分别同比增长192.4%和149.0%。
其中,A00/A/B级电动车份额分别为30%/24%/29%。
9月新能源车国内零售渗透率达21.1%,1-9月渗透率12.6%
近日,海外权威媒体EV?Sales整理了一组全球电动车销量数据,数据显示,2019年全球插电式混合动力汽车(包括纯电动汽车)的销量约为220万辆,此外,市场份额从2.1%提高到2.5%。在2019年,由于国内新能源补贴的退坡,导致比亚迪销量连续数月下滑,而特斯拉在全球各个地区销售均实现增长,其中包括中国市场受补贴价格下滑,销量还能持续扩大;2019年特斯拉共交付36.78万辆电动车,首次超过比亚迪,成为全球最大的电动车厂商。
销量TOP20车型:Model?3再夺?
在过去的2019年,共有两款车型的年度销量破10万辆,分别是特斯拉Model?3和北汽EU系列,而特斯拉Model?3的销量几乎是EU系列的3倍。就12月单月销量来看,Model?3实现了史上最高销量纪录,达53,742辆。
“狼”真的来了!
众所周知,今年1月7日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出现在特斯拉上海工厂。在现场,马斯克的“魔鬼舞蹈”也正式拉开了国内特斯拉向社会车主交付产品的序幕。那么,特斯拉的国内交付预示着什么?它标志着生产能力的全面开放。
另外,当前国内定价下,国产Model?3?毛利率接近40%,当随着特斯拉业绩改善趋势延续、上海工厂产能爬坡、供应链更加国产化等因素,国产Model?3在2020年将有望再降价。
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