广州汽车限购前夜_广州汽车限购前夜能买吗

广州汽车限购前夜_广州汽车限购前夜能买吗

       大家好，今天我想和大家探讨一下“广州汽车限购前夜”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.广州限购政策什么时候出台的？

2.奔驰顶级大型SUV 迈巴赫GLS广州车展开幕前夜发售

3.一锤定音：取消汽车限购不大现实 放宽汽车限购势在必行

4.各地不得出台汽车限购，广州深圳放宽上牌

5.3月车市触底反弹？政策不断加码，车市何时恢复正常？

6.汽车限牌限行限购分别是什么意思？

广州限购政策什么时候出台的？

       2017年广州房产限购令细则由广州市人民政府于2017年3月17日颁布。其主要内容包括广州户籍单身限购一套，非本市户籍连续社保3年变5年；同时执行认房又认贷政策等等。具体内容如下。

       广州房产限购令细则与解读

       一、住房限购政策新旧对照

       1、广州户籍居民家庭：继续执行限购2套住房不变；增加广州户籍成年单身人士在本市只能购买1套住房的要求。“成年单身人士”是指年满18周岁的单身或离异人士。

       2、非广州户籍居民家庭：由“购房之日前5年内在本市连续缴纳3年以上个人所得税或社会保险”调整为“购房之日前5年在本市连续缴纳个人所得税或社会保险”，限购1套住房。

       3、从化、增城区不纳入限购范围。

       4、境外机构和个人购房。按照《关于规范房地产市场外资准入和管理的意见》、《住房城乡建设部等部门关于调整房地产市场外资准入和管理有关政策的通知》执行。

       二、调整购房最低首付比例

       1、在广州市无住房，同时无贷款记录：最低首付30%；

       2、在广州市无住房，有贷款记录：购买普通住房最低首付40%，购买非普通住房最低首付70%；

       3、在广州市有一套住房，同时无住房贷款记录或贷款已经还清：购买普通住房最低首付50%，购买非普通住房最低首付70%；

       4、在广州市有一套住房，同时贷款未还清：最低首付70%。

奔驰顶级大型SUV 迈巴赫GLS广州车展开幕前夜发售

       北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉。

       为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理。深圳市自2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。

一锤定音：取消汽车限购不大现实 放宽汽车限购势在必行

       近日从官方获悉，梅赛德斯-?迈巴赫GLS将于11月19日广州车展开幕前夜上市发售。据悉，全新GLS迈巴赫车型基于奔驰全新一代GLS车型打造，并在其基础上使用了更多的迈巴赫专属设计元素来提升其豪华感，该车也是迈巴赫品牌继奔驰S级迈巴赫之后的首款SUV车型。

       外观方面：迈巴赫GLS?整体轮廓延续了全新一代GLS的设计，但相比全新GLS，迈巴赫GLS的内饰和外观在视觉效果和乘用体验上都将奢华儿子发挥的淋漓尽致，车身很多细节部分都采用了迈巴赫的专属设计。

       内饰方面：梅赛德斯-迈巴赫GLS带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外形，包括做工及用料都得到了再度提升。值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫GLS内部采用了四座设计，其中后排为宽大而又舒适的独立座椅，通过触碰按键即可将后排变成飞机公务舱，从而得到更为舒适的后排空间。此外，包括后排靠枕、后排触碰平板以及后排冰箱在梅赛德斯-迈巴赫GLS车型上都有所配备。

       配置方面：梅赛德斯-迈巴赫GLS的惊喜还不止于此，带有专属的64色环境氛围照明系统，点亮后的效果让人宛若置身星空之中。电动自吸门，侧风挡夹层玻璃等多项隔降噪措施都没有缺席，搭配Burmester环绕立体声音响系统，让车内乘客可以享受愉悦的驾乘体验。专属香氛系统“No.8?mood”将融合了桂香、茶香，让车内氛围更加愉悦。

       动力方面：梅赛德斯-迈巴赫GLS搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机带来558马力的输出功率与峰值扭矩730牛米，48?伏智能电机可瞬时输出额外额外功率22马力与扭矩250牛米，百公里加速时间仅为4.9s。还配备了智能魔术车身系统，悬架可根据路面智能调整，以提供更高的舒适度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各地不得出台汽车限购，广州深圳放宽上牌

       受新冠肺炎疫情影响，今年2月份国内汽车销售几乎全面停滞。尽管已有部分汽车企业复工复产，但是由于国内大多数地区仍未解除居家隔离，绝大多数汽车4S店尚未恢复营业，2月份国内汽车销量将十分惨淡。许多汽车品牌很可能颗粒无收。

       预计3月份国内车市会有所改善，但整个一季度形势都非常严峻。

       为了拯救国内车市，一些业内人士建议取消部分城市现行的汽车限购政策，释放汽车消费潜力，提振国内车市。

       如果汽车限购全部取消，短期内能增加上千万辆购车需求。

       有分析认为，全面取消汽车限购，难度很大，不太现实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量较大的城市，如北京和上海，取消汽车限购，几乎不可能。

       也有分析认为，比较可行的是放宽汽车限购，增加汽车牌照额度。如果措施得力，预计每年能释放超过300万辆购车需求，相当于一个半月的销量。

       限购严重抑制消费需求

       目前国内实行汽车限购的有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、成都、石家庄8个城市和海南省。这8个城市和海南省每年的新增购辆指标，大约在100万辆左右，远远不能满足需求。

       截至去年12月，仅北京市就有333.5万人申请燃油小客车指标，?45.8万人轮候新能源车指标，合计379.3万辆。大体推算，全国的汽车限购政策抑制了上千万辆购车需求。?

       多年来，国务院和相关部门多次要求限购城市放宽汽车限购，把限制购买转为引导使用。也有专家指出，中国汽车消费模式应该转变为鼓励购买、限制使用。但是迄今为止，一些地方政府并没有拿出切实有效的相应政策。

       放宽汽车限购难度很大?

       去年4月，国家发改委下发文件，提出五点要求：一是严禁各地出台新的汽车限购政策。二是已实施限购的地方应加快由限制购买向引导使用改变，并增加车牌增量指标?。三是不得对新能源汽车实施限行限购，已实施的必须取消。四是城市服务领域新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车。五是加快发展汽车租赁市场，并加快新能源汽车在租赁领域的更新消费。

       去年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。其中第十条提出要释放汽车消费潜力。

       《意见》第10条指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

       实施汽车限购的广州市和深圳市去年下半年响应号召。增加了小客车增量指标。但是其他汽车限购城市，并没有什么动作。

       放宽汽车限购大势所趋?

       2月16日，中共中央机关刊物《求是》杂志，刊登最高***《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。总书记指出：“扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要加快释放新兴消费潜力，更好满足居民健康生活消费需求。同时，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”?

       这场突如其来的新冠肺炎疫情，给汽车市场乃至中国经济带来了严峻的挑战。疫情结束后，尽快恢复生产经营、扩大消费、拉动内需成为确保2020年国民经济健康发展的重要任务。

       汽车是国民经济的支柱产业，汽车消费是拉动内需的重要因素。

       根据国家统计局统计，2019年国内社会消费品零售总额超过41万亿元，其中汽车类3.9万亿元，占比8.56%。由于车市不好，2019年汽车消费负增长0.8个百分点，拖累了社会消费品零售总额的增幅。

       据公安部统计，截至2019年底，全国汽车保有量达到2.6亿辆,?其中小型载客汽车保有量2.2亿辆，而私家车（私人小微型载客汽车）保有量达到2.07亿辆，平均每2.3个家庭拥有一辆私家车。

       中国私家车保有量超过两亿辆，平均100个家庭拥有43.5辆私家车，但是还有几亿个家庭没有私家车，中国汽车消费的发展空间仍然很大。

       面对疫情对国民经济带来的巨大冲击，放宽汽车限购，对于扩大汽车消费、拉动内需、战胜疫情，促进经济发展都有着重要意义。

       实施汽车限购的地方政府应以大局为重，采取积极措施，尽快优化汽车限购管理政策，促进汽车消费，拉动内需，确保国民经济健康发展。（完）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月车市触底反弹？政策不断加码，车市何时恢复正常？

       各地不得出台汽车限购广州深圳放宽上牌

       2021年2月，商务部发布取消汽车限购规定。 3月，国家发改委副主任宁吉喆也表示，将引导推动新能源汽车限购政策。 11月，广东省政府也宣布取消新能源汽车数量限制，放宽新能源政策调整。中国贸促会研究院副院长在报告中表示，汽车产业正处于快速复苏阶段，刷新了过去几年的汽车消费市场。我国也需要汽车产业促进消费、稳定复苏趋势。在副总裁看来，限购一直是制约一二线城市汽车消费的最重要原因。尽管我国国务院42号文明确规定，对于新能源汽车，采取逐步放宽、取消限购的策略。北京、上海等地车牌数量也有所增加，但效果并未达到预期。因此，广东省放宽了深圳、广州的新能源汽车指标条件。增加号牌无疑是对新能源汽车发展的又一次肯定。

       陆陆续续的新能源汽车发展利好政策刺激了一些潜在消费者。据统计，2021年10月，深圳、广州参与车牌摇号的人数已达251万人。广州车牌增量已增至8万个，未来可能还会增加。不过，根据广东省公布的政策，深圳仅重点放宽新能源汽车指标条件，并无上调车牌指标的倾向。

       此外，据中金公司预测，到2022年，全球电动汽车保有量可能达到1042万辆。此外，11月9日，特斯拉股价突然暴跌，市值蒸发近4400亿元。不过，此前马斯克出售特斯拉10%股份时，征求了网友的意见，并获得了大部分意见。支持。

       乘联会数据表明，我国乘务车销售总量171.7万，同比下跌13.9%。在燃油车持续下滑的情况下，新能源汽车仍旧保持着旺盛的增长趋势，2021年10月销售量达到32.1万辆，1至10月销售总额达到213.9万辆。

       燃油车销量的日渐下滑，传统燃油车车企为此也在疯狂追赶，为跟上新能源汽车发展进度，一直以来对电动汽车持观望态度的丰田，也宣布于2030年总计投资1万亿日元用于电动汽车研发、生产。大众也不甘示弱，计划在2030年电动化产品占其销售总量的50%，并且在电动化、自动驾驶领域斥资800亿美元。

       依照世界主要国家政策趋势看来，2022年的新能源汽车发展仍旧乐观，有很大可能性是新能源汽车销售大年。

汽车限牌限行限购分别是什么意思？

       进入4月份，虽然疫情还没有远去，出门依然可以看见每个人都戴着口罩，街上随处可见的防疫宣传，但是生活已经在继续，每个人的逐步回到原本的轨道。

       不过，社会经济却远没有恢复。各地纷纷出台各种刺激经济的政策，大撒代金卷，让市民出门消费，但是却依然没有改变消费依然处于低谷的现状。

       汽车行业也同样处于低谷之中。

       3月逐步恢复，但是仍然腰斩

       根据乘联会的统计数据，2月份全国乘用车产量与销量分别为20.8万、25万，同比下跌81.2%和78.8%；3月份全国乘用车产量与销量分别为98万、104.5万，同比下跌51.2%和40.4%。产销一夜梦回2005年。

       而麦肯锡与IHS?Markit两个机构在最新的报告中，对2020年中国汽车市场全年销量分别给出了15%和10%的下跌幅度。尽管好于全球车市，甚至好于欧美市场，但是依然不容乐观。

       不过，好消息是，现在中国汽车行业复工率已经达到了90%以上。而进入3月份以来车市场逐步复苏。

       同样是来源于乘联会的数据，今年2月的最后一周零售同比下降61%，3月第一周的同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%，而进入第四周恢复速度持续加快，日均零售5.39万辆，同比增速下降24%。4S店而客流量恢复也达到了61%，车市呈现平稳的改善状态。

       不过因为还没开学，旅游等也没有彻底开放，市场的需求依然处于低谷。而且今年第三产业因为疫情受到的巨大影响，显然也会让很大一部分消费者取消购车计划。

       汽车作为大宗消费，在疫情后社会经济恢复具有重要作用。为了加速经济恢复，各地也出台了各种的刺激汽车消费的政策：

       其中，广州作为中国汽车城，甚至已经放出了第二轮的救市政策。从补贴、牌照等各方面全面刺激市场，到底能产生什么成效呢？

       补贴、放号、降低门槛，广州全力救市

       作为汽车产量最大的身份，汽车行业在广东省经济中无疑具有重要的地位。因此早在2月佛山、广州就分别推出了购车补贴。

       日前广州市再次为汽车行业注入强心剂。出台了《广州市促进汽车生产消费若干措施》（下称《措施》），再次推出了一系列政策优惠，在原有的购车补贴上再度加码。同时鼓励广州的汽车企业补贴消费者参与车牌竞价。

       政府与厂商的多重优惠之下，今年或许会成为近几年购车最划算的时候。

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       福利一：购车补贴最高达1万

       此前，广州市已经推出了对购买新能源车给予1万元综合补贴，对置换购买“国六”新车给予3000元补贴的政策。这一次，在此基础上，增加对于非插电式的混动节能车，比如雷凌、雅阁等HEV车型的置换购车补助，通过置换购买节能车的消费者将享受6000元的购车补贴。

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       福利二：增加车牌指标，放宽摇号条件

       广州作为限购城市，买车容易，摇号难。而每个月竞价的车牌虽然可以直接拿到，但是不低的价格显然超出了不少人的心理价位。

       为此《措施》中规定，今年每月配置不少于1万个中小客车竞价指标，同时放宽非广州市户籍居民参与竞价的条件，取消医保审核要求。而今年3月竞价的指标仅为4024个，相当于在此基础上翻了超过一倍。

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       福利三：鼓励厂商补贴消费者参与车牌竞价

       广州市鼓励车企补贴支持消费者参加广州市中小客车增量指标竞价，对车企补贴消费者竞价费用达到1万元/每辆车的，市财政相应给予整车制造企业5000元/每辆车奖励。

       广汽传祺第一时间对此做出了响应，对符合条件的消费者可以享受政府拍牌、置换补贴至高13000元。按照3月份18495元的平均价格，那么车主只需要再给5400多元就能把车牌拿到手，相信对许久摇未中的市民来说是一件好消息。

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       福利四：加大报废补助

       同时，广州鼓励加速淘汰老车，加大对提前报废老旧车辆的补贴。只要2000年7月1日以来在广州注册登记的汽油车提前一年及以上报废，并在广州汽车销售企业购买混雷凌、雅阁等节能车以及纯电车，将按照不同标准给予补贴，最高达到2.3万元。

       同时，广东省也再次重启汽车下乡政策，激发农村实物消费潜力，开展汽车下乡专项行动，采取企业让利、政府补贴方式鼓励农村居民购买汽车，更好满足农村居民日益增长的美好生活需要。

       除了这些促进个人购车的政策以外以外，同时对运营车和单位用车也给予了政策支持。

       广州市将一次性新增了5000个出租车和网约车运营车辆的指标，并对出租车购买纯电动车的每辆车给予一万元的综合性补贴。

       并且广州放宽了企业申请参与增量指标摇号和竞价的条件，将在有关工业和信息化领域、商业领域投资额度以及申请编码总数确定的标准，由5000万元、3亿元相应调减至3000万元、1亿元。

       在个人购车、运营车辆和单位购车三方面齐头并进，促进汽车消费，相对于广州市整车企业恢复正常生产、销售水平将会产生积极的促进作用。

       总结

       汽车作为消费的自主性行业，促进其货到正轨是恢复目前低迷的社会经济重要一环。虽然目前仅仅是广州市等部分地区大力开展补贴，刺激汽车消费，对于全国车企的影响力可能并不强，但是相信随着全国各地政策的跟上，能够切实的帮助汽车企业在这个艰难的2020年重启。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

暗夜追光 2020车市半年谈 | 上半年利好政策不断

       一、汽车限牌\x0d\汽车限牌主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。\x0d\\x0d\二、机动车限行\x0d\机动车限行是指为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，禁止某类（如外阜机动车）进入指定区域行驶或者定期轮换限行的行为。\x0d\\x0d\三、汽车限购\x0d\为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力，对个人或者单位购买机动车采取摇号制。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理。深圳市自2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。

       年初，因为受新冠肺炎疫情影响国内汽车销量大幅下滑。根据乘联会数据，2月份国内狭义乘用车市场销量仅25.0万辆，可以说已经跌入谷底，但3月份立马来了个V型反转，当月销量环比增长达到317.3%。当然疫情的好转是销量的回升的一个方面，但这期间密集出台的汽车消费利好政策也是助推车市重新启动的重要原因。

       首先响应的是各地方政府，3月初佛山、广州等地率先将刺激汽车消费的利好政策落地。截止目前，全国已有超过27个省市发布了相关政策，其中包括资金补贴、税收减免、放宽限购、鼓励“汽车下乡”等。

       新能源汽车成最大受益者

       4月22日《三部门关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确新能源汽车免购置税延续至2022年底，接着在4月23日，国家正式公布2020新能源补贴政策，补贴期限延长，平缓了补贴退坡力度和节奏，将一定程度上缓解疫情对新能源汽车市场带来的冲击。

       除此之外，各地方政府的购车补贴也主要针对新能源汽车。如广州市在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；上海市对2020年年底前购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的，?给予5000元充电费用补贴；海南省凡在当地注册登记的汽车销售企业购买新能源新车并在当地车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元。

       除了对于购置车辆补贴外，随着“新基建”工作的推动，不少地方政府同步加强了充电设施建设，如上海市计划在2020-2022年间新建10万个充换电终端设施;天津计划三年内新建各类充电桩不少于1.5万台，2020年内新增公共充电桩4000台。

       限购城市迎来利好

       车辆限购一直是被认为是影响汽车消费的重要因素之一。此前全国已施行汽车限购的地区包括广州、深圳、上海、杭州、贵阳、北京、天津、石家庄、海南。疫情之后为拉动汽车消费，工信部2月出发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

       其中贵阳早在去年9月就已经取消了限购，目前，上海、深圳、天津、海南已经发布政策响应：上海新增4万个非营业性小客车牌照额度投放；深圳面向个人配置1万个混合动力小汽车指标；天津新增小客车个人摇号方式增量指标3.5万个，并增设小客车区域指标，主要满足生活、工作区间在天津外环线以外人群用车需求。

       而北京也就小客车调控政策开始了公开征求意见，拟于2020年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的无车家庭配置。

       扩大消费?多管齐下

       中国车市已经进入存量竞争的时代，需要加强挖掘汽车的潜力细分市场。二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车消费也是意义重大。

       4月9日，财政部、税务总局发布关于二手车经销有关增值税政策的公告：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

       此次增值税下调将为二手车市场减税接近百亿元，给二手车的规模化、标准化经营铺平了道路，二手车经销企业也迎来更大的发展机会，还将有望给国内汽车消费带来较大的拉动作用。此外商务部负责人也于4月9日新闻发布会上提到要进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通。

       另外，考虑到由于疫情影响车企库存切换节奏，部分车企仍积压了大量国五库存。国家发展改革委员会颁布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，在通知一文中明确提到国六具体实施时间仍是2020年7月1日，但增加6个月的过渡期。也就是说2020年7月1日是国产车停止生产国五车型的截止点，但并不是停止销售国五车型的时间点，7月1日以前生产的国五车型仍可以继续销售。

       红点观察

       随着疫情逐步得到控制，恢复汽车生产销售才是当务之急，而恢复速度则要看各地方政府措施，因为政策对汽车消费的影响非常之大。2005年以来，我国一共经历4轮汽车销量起伏，其中两次启动点均来自于车辆购置税减半政策，分别是2009年和2015年，购置税由10%降至5%，下调后汽车销量同比分别上涨138%和13%。

       不过本次疫情对国内车市的影响应该说只是阶段性的，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力依旧是事实。相信随着疫情控制，各地生产逐步恢复，再加上购车利好政策的不断出台，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广州汽车限购前夜”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广州汽车限购前夜”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。