toyota汽车销售_丰田汽车销售

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       我很荣幸能够为大家解答关于toyota汽车销售的问题。这个问题集合囊括了toyota汽车销售的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.广汽丰田客服电话

2.日系三强集体“失速”，丰田本田日产11月在华销量大幅下滑，这是咋回事？

3.本田/丰田/日产1月销量分析：中国市场份额近23.5%，增速傲视大盘

广汽丰田客服电话

       广汽丰田客服电话有为（固话拨打）8008308888，客服电话4008308888。

       广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年。 公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。

       共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为26岁。2016年，广汽丰田销量43.73万辆，同比增长6.9%。2022年3月讯，丰田汽车3月1日暂停所有日本工厂的生产 涉及28条生产线。

经营范围

       汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；汽车零配件批发；汽车装饰用品销售；汽车零配件零售。

       汽车租赁；互联网销售（除销售需要许可的商品）；机动车修理和维护；道路机动车辆生产；货物进出口；第二类增值电信业务；网络预约出租汽车经营服务。

       

日系三强集体“失速”，丰田本田日产11月在华销量大幅下滑，这是咋回事？

       2019年都说是汽车行业的寒冬，但就在这寒冬中也是几家欢乐几家愁。作为日系巨头之一的丰田汽车就公布了其2019年的销售数据。在中国市场销量就达到了162万辆，同比增长了9%，再次实现逆势增长。

       对于2020年，丰田更是信心满满的喊出了176万辆的高调目标，到底丰田在2020年有哪些布局？哪些新车将引领丰田的销售风暴？今天就让我们一起来了解一下。

       全新汉兰达：上市时间?2020年内

       2020年是丰田汽车的产品线爆发之年，有多款重磅车型将正式与国内车迷朋友见面，其中最受瞩目的当属在中国卖的巨火的全新汉兰达。

       汉兰达在中国有多火，在坊间流传着在中型SUV市场，只有2种SUV，一种是丰田汉兰达，一种是其他SUV。在这个细分市场，所有车企都把竞品瞄准了汉兰达，在宣传上也都会去拿自己的车型去跟汉兰达比较。很多地方都说秒汉兰达，但销量却连汉兰达的零头都不到。汉兰达为何这么牛，主要在于其在空间，耐用和保值率上的高光表现，在国内一直不愁卖，加价提车更是家常便饭。

       2020年的新款汉兰达如今已在北美正式上市，价位区间在24—34万人民币之间，估计国内版上市要到2020年年底了！从国外版爆出的谍照来看，新款汉兰达的外型更加圆滑，前脸的进气格栅犹如飞翼，颇有美系车的味道。车身尺寸为4950*1925*1720mm，轴距为2790mm，在轴距没变的情况下，车身增加了60mm，造型从外观上看将会更加大气。

       动力方面，海外版的新款汉兰达有2种动力配备，一种是3.5L自然吸气搭配8AT变速箱，最大功率295马力，另外一种则是丰田的强项混合动力系统，2.5L的自然吸气，最大功率243马力。不过鉴于国内严格的排放标准，大自吸的车型很有可能被砍。

       威兰达：上市时间?4月份

       威兰达，说起RAV4荣放，很多人很熟悉，但是说起它的姐妹车型威兰达，关注度可能就差了那么一点。

       其实威兰达和rav4一样都是基于丰田的TNGA架构下GA-K平台打造的车型，与荣放最大的区别就在于外观上更加具有冲击力。梯形的大嘴进气格栅，细长的大灯造型，整体设计更接近丰田的高端品牌雷克萨斯，尾部全新的C型LED尾灯，虽然不是贯穿式尾灯，但辨识度仍然很高。

       镀铬饰条将两个尾灯相接，视觉上进一步拉宽了车身宽度。内饰方面威兰达的设计层次感更分明，中控台最显著的要数这块10.1英寸的中控大屏，在空调出风口下方均配置了实体按键和旋钮，阻尼感和反馈感都是上乘，大面积的软性材料包裹后，整车的档次感更上一个台阶。动力方面，威兰达将搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，其中2.5L的车型还是混动系统，变速箱则采用平顺性更好的模拟10速CVT变速箱，据悉新车还配置了动态扭矩控制系统，动态扭矩矢量控制，以及new-e-four三种四驱系统，在动力方面的配置还是很丰富的。比起rav4，威兰达名气不占优势，但考虑汉兰达的车名可以看出威兰达的野心。

       雷克萨斯LM：上市时间?2月24日

       作为丰田的高端品牌，雷克萨斯LM在1月15日的时候已经开始了预售，新车共有2种车型，7座版本和4座版本，预售价分别为116.6万元和146.6万元，据悉新车正式上市时间为2月24日。作为丰田埃尔法的高端版本，在造型上延续了埃尔法的造型，细节处则彰显雷克萨斯的家族设计，纺锤型的进气格栅内部的网状结构错落有致，勾型的LED日行灯，视觉效果更加精致。当然作为一款高端保姆车，人们更关心的则是后排的表现，4座版本后排配置了26寸的液晶显示屏，可以和手机或PAD连接，另外马克莱文森19个扬声器的音响系统，14L的冰箱，简直就是一个豪字了得，明星一上手，加价提车就完事了。

       动力方面，雷克萨斯LM搭载的是2.5L的自然吸气发动机和永磁同步电机的组合，最大功率182马力，最大扭矩206牛米，匹配舒适性更加的E-CVT变速箱，主打的就是一个高端舒适。

       结语：

       2020年丰田可谓来势汹汹，在2019年，一起丰田，广汽丰田，雷克萨斯都实现了销量的增长，其中雷克萨斯更是同比增长25%，在市场低迷的情况下，能有如此强大的表现，可见丰田的硬实力还是非常领先的。如今最强保姆车再次上新，2020年的丰田值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田/丰田/日产1月销量分析：中国市场份额近23.5%，增速傲视大盘

       丰田本田日产11月份在我国销量大幅下滑，受疫情环境的影响占主要成分，其次他的材料以及其他许多零部件供应也出现相应的短缺。

日系三强11月份在华的销售量大幅度下滑。

       根据丰田汽车最新销售量的信息显示，丰田本田和日产三种品牌的汽车销售量，在11月份的时候直线下滑较去年可以说是下滑了大约18.4%左右，自今年5月份开始，丰田在我国市场的销售量就一直在不断的下降，受多方面原因的影响，许多消费者对于汽车购买量已经在逐渐的减少。根据数据显示，今年11月份丰田汽车仅仅销售了78,126台，这远比去年的数量下滑了42.8%。

疫情环境的影响。

       受疫情这个大环境的影响，许多消费者手里的资金根本不够自己的日常开销，更别说是去购买新的汽车，而此时对于二手车行业来说，发展的更是风生水起，相对于新款丰田，本田和日系汽车来说，他们的销售量远远比不上二手车。除此之外受疫情的原因，许多厂家生产部门受到了封控，他们根本没有办法及时的进购一些零部件，以及工人进行生产这种环境之下，对于销售厂家来说造成了很严重的影响。

零部件的缺乏。

       我前面所言受疫情影响，许多地方的零部件根本无法进行正常的运输，因此厂家工作人员即便是在厂子里等着进行制造，也没有零件进行生产。特别是今年11月份，本田汽车在湖北武汉的工厂，由于芯片短缺的原因，直接暂停了生产。12月份以来全国各地的一些防疫政策逐渐的进行不断优化，相信接下来许多工厂的正常生产也会逐渐的恢复，不知道是否能够推动这些汽车行业的发展。

       近日，乘联会公布全国1月份乘用车市场零售销量数据为169.9万辆，同比跌幅21.5%，环比跌幅20.8%，创下了数年来1月份销量新低。

       但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的新冠病毒肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。

       在厂商销量榜单TOP15中，只有5家企业实现了正增长，除长安汽车（同比增2.9%）和北京奔驰（同比增18.8%）以外，剩下是3家毫无意外的是广汽本田（同比增1.3%）、广汽丰田（同比增1.6%）和东风本田（同比大增21.3%）。

       另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌2.0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑10.9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。

       从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2020年1月份市场份额提升至23.5%，而2019年、2018年的相应数据只有21.9%和19.6%。一系列的数字表明，日系品牌仍然取得了逆势上涨的好成绩，仍然是车市寒冬中带领整个市场出走困境的助推器。

       “老大哥”东风日产销量92158辆，同比下降8.1%

       根据日产中国公布的数据，1月份日产汽车在华销量11.8万辆，同比下滑11.8%，其中东风日产销量9.2万辆，同比下跌8.1%。

       21世纪第三个十年的头一个月里，东风日产表现仍然是“稳”字当头，虽然不及两田亮眼，但也足够优秀。

       成绩的背后，得益于轩逸、天籁、奇骏、逍客等明星车型的稳定发挥。

       轿车阵营中，全新轩逸+经典轩逸组合，1月终端销售39926台，同比略有下跌，但表现依旧非常强势，在轿车阵营中是仅次于朗逸的存在；第七代天籁ALTIMA终端销量8821辆，同比增长44%；SUV阵营中，奇骏和全新逍客1月份销量分别达到15031辆和14094辆，虽同比下跌16.8%和18.9%，但表现依然稳定，在SUV排行榜依然占据了第10位和第14位。

       除明星车型以外，蓝鸟1月销售3771辆，同比增长7.7%；小型SUV劲客1月销售3,711辆，同比增长11.9%；楼兰1月销售1,277辆，日产途达销售1079辆。

       本田——两家合资车企双增长的日系品牌

       根据东风本田公布的数据，1月东风本田共售出73597辆，同比逆势增长21.3%，成为1月份为数不多实现增长的车企，也是1月份TOP15车企中，增速最快的。

       东风本田依靠CR-V和思域撑起多半边天。CR-V在1月份共售出22,332辆，同比大涨42.1%。轿车方面，思域销量达到22,051辆，同比增长14.4%。

       定位小型SUV的本田XR-V一直有着不错的销量，只不过今年1月份未进SUV?TOP15榜单。

       2019年随着东风本田享域、艾力绅混动、X-NV纯电的加入，东风本田实现了轿车、SUV、混动、MPV、纯电动的全覆盖，在帮助东风本田完善产品体系的同时，也有利于规避过度依赖思域/CR-V带来的风险。

       广汽本田方面，其1月份销量达到76650辆，同比增长1.1%。

       与东风本田不同，广汽本田则是多点开花。轿车方面，第十代雅阁月销22118辆，其中雅阁锐混动车型4501辆，全新凌派销量达到15023辆；SUV方面，缤智销量14392辆，同比大涨30.6%，去年11月份上市的皓影取得了9539辆的成绩，随着产能的释放，仍有上涨的潜力。

       除明星车型外，中大型SUV冠道1月销量达到5893辆，两厢小型车飞度销量4207辆，MPV奥德赛销量为3723辆，其中奥德赛锐·混动的销量3069辆。

       丰田——轿车是销售主力，RAV4荣放冉冉升起

       广汽丰田1月份共计销售新车67980辆，比去年同期增长1.6%。旗下雷凌、C-HR、致炫、凯美瑞双擎多款车型保持着同比两位数增长。

       广汽丰田在轿车市场占据绝对的优势，其中，雷凌1月销量23,983辆，同比增长11%；凯美瑞销量17357辆，与去年同期基本持平；YARIS?L系列1月销量11,561辆，其中致炫销量8,814辆，同比增长30%。

       SUV方面则相对薄弱一些，丰田汉兰达1月销量为8,340辆，继续领跑大中型SUV市场；C-HR销量同比大涨33%，定格在6335辆。

       一汽丰田今年1月销量达到62,653辆，同比下跌2.0%，但仍跑赢国内车市大盘18个百分点左右。

       旗下的当红SUV——丰田RAV4开始出现热卖，1月份共售出13,664辆，同比暴涨21.9%，成功跻身国内SUV销量榜单TOP15；卡罗拉仍然为一汽丰田的销量中流砥柱，1月份共售出27,637辆，在轿车销量排行榜中位列第五名。

       “日系三强”2020年的机会和挑战

       新冠状病毒肺炎疫情全国肆虐，成为2020年一只“黑天鹅”，对车市的影响显而易见：车市销量下滑、车企、供应商、经销商复工日期被一再推迟。

       疫情的漩涡在湖北，2019年湖北地区的汽车产量高达224万辆，占全国总产量的8.8%，可以简单估算出该地区2月份预计会损失20万辆左右的产能，首当其冲的便是东风本田和东风日产。

       随着拐点的临近以及企业逐渐恢复生产，相信挺过1季度后，疫情对车市的影响将逐步降到最小。放眼全年，日系三强的比拼也将会进一步加剧。

       2020年，东风本田和广汽本田将会进一步强化自身优势。

       东风本田方面会通过全新两厢思域和中期改款CR-V，进一步强化这两款支柱车型的地位，同时，油电混动版享域和插电混动版CR-V的推出，进一步强化新能源在家族中的比重。

       广汽本田方面，随着产能的进一步释放，去年11月份上市的皓影会逐渐成长为企业的销量担当。另外，广汽本田将在2020年推出3款新车，分别为第4代飞度、凌派锐·混动和中期改款冠道，将多点开花的车型布局做到更强。

       南北丰田则要在2020年重点弥补它们在SUV领域的相对弱势。

       一汽丰田全新RAV4荣放势必进一步释放产能，促进销量上涨，同时一汽丰田版源自TNGA架构的汉兰达姊妹车大概率会在2020年投产，目前一汽丰田已经注册了“陆泽”、“陆放”两个名字，供这台全新的B级SUV使用；广汽丰田2020年的重磅同样是两款SUV，已经开启预售的威兰达和即将全新换代的汉兰达。

       东风日产方面，稳字当头。

       2020可能会为中国市场带来全新换代奇骏（X-trail）和全新阳光（美版Versa），但以上只是推测，目前官方并没有针对两款重磅车型放出风声，所以2020年即使全新奇骏和阳光会引入的话，也要等到下半年或四季度了。

       总体而言，日系三剑客的市场份额还会在2020年进一步得到提升，尤其当市场承压大环境下行的时刻，日系品牌往往更容易凭借稳定的品质、出色的燃油经济性、追求极致的口碑脱颖而出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“toyota汽车销售”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“toyota汽车销售”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。