买汽车主要看哪些参数_买汽车主要看哪些参数(图解)

买汽车主要看哪些参数_买汽车主要看哪些参数(图解)

       买汽车主要看哪些参数的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于买汽车主要看哪些参数的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.买车我们都需要看哪些参数？

2.买车应该看哪些参数

3.汽车性能参数有哪些

4.买车都看什么参数

5.买车主要看哪些配置和参数 在购买汽车时候看什么数据

6.5项汽车参数与常识普及

买车我们都需要看哪些参数？

       买车我们都需要看哪些参数？

       现在人们买车的时候会互相比较，我提宝马，他提奔驰，光看标不看车。那么，买车的主要参数有哪些，汽车的常用参数有哪些？让我们一起看看吧。

1.轴距:

       汽车的轴距是前轮中心到后轮中心的距离。轴距的大小决定了汽车的内饰空。买车的时候，需要对汽车的轴距有很好的了解。大部分轴距长的车在舒适性和后排空方面的症状都比轴距短的车好。

       轴距很多厂家声称自己的新车轴距加长了几毫米。其实它潜在的意思就是告诉你，其他车的空房间又变大了。一般来说，轴距是反映一辆车的内饰空最重要的参数，国际公认的车型分类也是以轴距为依据的。换句话说，车与车之间的最大载客量空最终是由轴距决定的。当然，车厢空也与车宽、座舱设计有关，尤其是底盘布局。比如轴距相同的前驱车和后驱车，前驱车的内饰空空间通常比较大。一般来说，如果喜欢大空房间，可以关注几款同档次轴距大的车，然后去4S点实际体验一下。

       另外，轴距对车的舒适性、操纵稳定性也有影响。轴距越长，抗俯仰和横摆性能越好，也就是说稳定性越好。不过轴距过长也有缺点，那就是开起来不怎么灵活。

买汽车主要看参数：

       后备箱容积这个就不用多说了，后备箱容积越大的车，载物能力就越强。

不过得留意的一点就是：

       后备箱的设计首先应该要平整，在这个前提下容积大才更有意义，而且有些车的后排座椅靠背能放倒，从而实现更大的载物空间。

2.扭矩:

       汽车的扭矩就是发动机的功率输出。发动机的扭矩越大，发动机运转时的功率输出就越大。车子的加速和爬坡能力基本上都有相当不错的表现症状。对于汽车来说，扭矩越大，加速度越好。对于越野车来说，扭矩越大，汽车的爬坡能力越大。

       扭矩一般取决于车辆的动力性能，主要取决于发动机的功率和扭矩。决定动力汽车能跑多快就跑多快，而扭矩决定汽车的加速能力。由于国内法定最高限速为120公里/小时，一般情况下，在路上行驶的汽车都能达到这个速度。相比之下，扭矩更具有参考意义。值得注意的是，扭矩应与转速相结合。例如，发动机A的最大扭矩为350牛·米@3000转/分，发动机B的最大扭矩为350牛·米@1500转/分。哪个发动机工作更有力？两台发动机的最大扭矩都是350牛米，但是发动机B可以在1500转/分的时候传递这个力，而发动机A可以在3000转/分之前传递同样的力。这意味着在实际驾驶中，搭载发动机B的汽车无需长时间等待踩油门就能获得更强的加速感，而搭载发动机A的汽车则需要等待车速上升或变速箱降档才能拥有更强的加速感。

       所以想买动力好的车，不仅要看扭矩，还要看后面的转速数字。数值越小，加速响应越快，速度提升越容易。当然，该参数仅用于初步筛选。要真正感受到动力，最可靠的就是亲自试驾，感受汽车的油门响应和加速响应。

3.百公里加速:

       百公里加速已经成为衡量汽车动力输出的一个至关重要的主要参数。汽车从0加速到100公里/小时的时间越短，发动机的动力越强，高端跑车的加速时间越短。不过这点对于电车来说已经不适用了，现在电车起步3秒5秒的都成常态了。

4.每100公里油耗:

       百公里油耗是汽车在正常情况下行驶100公里所需的油量，大多数紧凑型车百公里油耗为7-9L。中型车在8-12L之间，大部分超级跑车在15-30L之间。买车时，根据小伙伴的需求合理选择。

       油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

5.变速箱:

       汽车变速箱包括自动和手动，自动挡车在行驶时相当简单，耗油可能会高一点，手动挡变速箱有操控感，耗油会少一点。

       对于上述这些参数配置之外，最后再说下，这些配置也可加入对比参考，比如座椅通风加热、ESP、ABS、安全气囊等等，当然越多越好。

买车应该看哪些参数

       选车首要看车辆性能——即看发动机参数；其中最重要看功率和扭力！\x0d\功率和扭力是一款引擎的主要数据，也就是衡量一款车的性能指标的主要依据。\x0d\最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。\x0d\最大扭力（扭矩）：决定了汽车起步加速时间（爆发力）；峰值扭矩到达的转速的越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大，则起步加速度G值越大，理论爬坡、起步性能越好（爆发力越猛）。\x0d\也就是说：决定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中后段加速能力和最高速度高低的是功率（马力）。\x0d\当然，最大扭矩出现的转速，还取决于引擎配气结构（顶置凸轮轴设计）和缸径比的设计。\x0d\对于需要低速扭矩充足的车子（如越野车、载重车等），常使用SOHC（单顶置凸轮轴）或小缸径长行程的设计，一般在2500--3000转左右就出现最大扭力，便于原地载重起步和低速越野。但其设计取向，造成此类车最大功率都不大（最高车速一般都不高），中后段加速性能不好。\x0d\对于追求高速性能的轿车、跑车之类，常使用DOHC（双顶置凸轮轴）或大缸径短行程的设计（利于高转速压榨马力），一般最大扭矩出现在4000转以上或左右，适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。\x0d\为弥补两者差异，兼顾低扭和高速两者性能，大部分采取的措施就是两种：\x0d\扩大缸径增加排量、或不改变排量使用涡轮增压技术。\x0d\增加排量很明显不环保和经济，所以多是超跑、豪华车使用此策略。\x0d\涡轮增压引擎，则大部分使用DOHC设计，用涡轮来弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性，同时平衡环保和经济性问题。\x0d\现在新款的废气涡轮增压发动机，可使最大扭矩在1250转左右就爆发出来；而使用机械涡轮增压的引擎，最大扭矩甚至可以从怠速（800转左右）起就持续爆发。\x0d\\x0d\其次是车身结构——承载式（轿车、城市SUV、家用MPV等）、非承载式（越野车、商用车、载重货车/客车等）；底盘悬挂配置——独立、半独立、非独立悬挂等\x0d\如果是越野车，还要关注四驱系统的结构——分时四驱、全时四驱、是否有差速锁等。\x0d\最后才看外观设计、空间、舒适性配置等。

汽车性能参数有哪些

       轴距:汽车从前轮中心到后轮中心的距离称之为“轴距”，轴距的长短是直接影响到车的内部空间大小。虽然市面上有不少短轴距的车进行了“偷空间”的设计，但实际上，长轴距的车在舒适度和后排空间上还是比短轴距的要优胜的。,所以个人比较推荐长轴距的。

       扭矩:其实我们可以用“推背感”,这个词去解释,在相同排量的情况下,扭矩越大说明发动机性能越好。用我们大白话来说，扭矩就是一台发动机输出的力气，扭矩越大，发动机输出的力气越大，汽车的提速能力、爬坡能力、起步速度也越好。也就是我们所追求的“推背感”。所以对轿车而言，扭矩越大加速性越好；对越野车而言，扭矩越大，车拉的重量越大，爬坡度越大。

       马力(功率)这个主要是控制你车的速度,就比如一匹马力量大的话,他就比较有动力,也就跑的比一般的马快一点,在专业一点来说功率就是发动机在单位时间内所做的功，欧美地区习惯使用马力(Ps)作为单位，国内则习惯用千瓦(kw)作为功率单位，换算的比率是：1马力=0.735千瓦。当我们看某款紧凑型轿车发动机最大功率是88.2kw，那么该车的发动机最大输出120匹马力。通常来说柴油发动机一般扭矩大，所以重型载货车用的多；汽油发动机功率高，所以乘用车或者性能车、赛车用的多。你买车的时候看你更多的去追求什么了,速度还是力量

       百公里加速这个是最简单的,也是字面的意思理解就可以了,就是汽车从时速0加速到100km/h所需要的时间，是最能体现汽车动力的一项数据。

       百公里油耗其实这个参数和上面的参数是差不多理解,字面 意思即可,在专业来说就是指车辆在道路上按一定速度(比如80KM/H不变)行驶100km消耗的燃油量。一般的紧凑型车实测100km油耗在7-9L之间；中型车在8-12L之间，超级跑车一般在15-30L之间。这个油耗几乎是除动力以外大家最关心的一项数据，主要是看你买什么车了,豪车和一般代步的是不可同日而语的.一般情况下,价格越高,越是油老虎

       变速箱挡位汽车的变速箱目前分为手动、自动两种，还有就是最新的CVT变速箱实现了无级变速。在变速箱的档位中，数字小的档位叫低档，相对的数字大的就叫高挡。数字越小的档位，牵引力越大，车速越低；数字越大的档位，牵引力越小，车速越高。就以五档变速器为例来说，五档的时候车速最高，牵引力也达到最小的时候,一档的时候相对于五档来说刚好相反,所以各位新手不要搞混了哈

       带T涡轮增压我们常看到汽车排量1.6后面带了个“T”，这个“T”就是缩写的涡轮增压(Turbo Boost);是一种利用内燃机废气驱动空气压缩机的技术，通过提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩(和上面马力扭矩联系在了一起)。与自然吸气发动机相比，其性能可以增加40%甚至更高，车子也更有劲，油耗比同等性能的自然吸气发动机小。就以1.5T发动机为例，它的性能参数能匹配2.0L甚至2.4L的发动机，但在油耗上比自然吸气的2.0L和2.4L节省不少。

       级别:微型车（A00级车）:轴距约2米-2.2米之间，排量小于1升，如奥拓

       小型车（A0级车）:轴距约2.3米-2.45米，排量1升-1.3升，如POLO

       紧凑型车（A级车）:轴距约2.45米-2.65米，排量1.3升-1.6升，如卡罗拉

       中型车（B级车）:轴距约2.6米-2.75米，排量1.6升-2.4升，如奥迪A4

       中大型车（C级车）:轴距约2.7米-2.8米，排量2.3升-3.0升，如宝马5系

       豪华车（D级车）:轴距大于2.8米，排量在3.0升以上，如宝马7系

买车都看什么参数

       汽车性能参数对于汽车性能的检验是非常重要的，其主要参数有18项：

       1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

       2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。

       3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

       4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。

       5. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。

       6. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。

       7. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。

       8. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

       9. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。

       10. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。

       11. 最小离地间隙(mm):汽车满载时，最低点至地面的距离。

       12. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

       13. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

       14. 转弯半径(mm):汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

       15. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

       16. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。

       17. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

       18. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

买车主要看哪些配置和参数 在购买汽车时候看什么数据

       1.价格买车时需要了解汽车价格，根据个人实际情况选择。价格超出承受能力会造成沉重负担。车价包括5万以下、5-10万、15-20万、20-50万、50-100万、百万、千万。2.车型和档次汽车类型包括两厢、三厢、SUV、旅行车等，可根据需求合理选择。不同类型有不同驾驶体验，档次也需考虑。轿车包括微型车、紧凑型车、中型车和中大型车，SUV包括小型SUV、紧凑型SUV等。3.轴距轴距影响汽车内部空间和行驶稳定性。轴距越长，行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，转弯半径也越大。4.发动机发动机是汽车核心。发动机多为L型或V型。家用车可选择前驱模式，结构紧凑，动力传递效率高，燃油合理，制动和方向稳定性也提高了。

5项汽车参数与常识普及

       1、轴距，轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

        2、发动机最大功率，发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

        3、发动机最大扭矩，简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

        4、油耗，油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

       5项汽车参数与常识普及。

       随着经济的发展与国民收入水平的提升，汽车已不再是遥不可及的奢侈品，但在家用车基数飞速增长的当下，很多汽车常识却尚未得到普及。

       就为各位揭秘几项看似简单，却很容易被“想当然”的汽车常识。很多车主在选购车辆时多半会浏览各大汽车网站，甚至前往品牌官网搜索车辆的各项参数，但即使是很多“老司机”也可能尚未了解某些参数的真正含义。

       第1项是车身尺寸。

       在车身尺寸中的长宽高部分，大多数人均会认为车身宽度无非就是车身两侧最宽处的直线距离，而车身最宽的部分无疑是两处外后视镜的长度。倘若你真的这样认为，那就大错特错了。

       实际上，车身宽度的测量标准并未包含后视镜，也就是在忽略掉后视镜结构后，车身最左侧与最右侧的直线距离。虽然在谈论车型的过程中，不会因为车身宽度这个问题而露怯，但心里一定要知道这个宽度的概念及衡量标准。

       第2项为引擎排量。

       其实很多车型的排量均与实际标注的参数有所出入，例如4.0升排量的引擎，其实际排量均低于这项数值，一般为3998cc或3999cc等。

       当然，在厂商所标注的参数中，千万不可盲目相信引擎的动力参数，原因在于其所标注的峰值扭矩与最大马力均为曲轴上的设计数据。

       其实车辆的实际动力表现均会低于该参数，究其原因则在于每台引擎在组装的过程中会有所差异，这无疑影响了动力表现。

       不仅如此，受制于温度及海拔的差异，也会影响引擎的进气量，进而影响实际动力表现，其中自然吸气引擎尤为明显。

       当然，最为重要的莫过于车辆的变速箱、轮圈和轮胎等传动机构会存在阻力和惯性，曲轴端的马力和扭矩在克服这些作用力的同时也会产生动力流失，其中后驱车的动力流失更为明显。

       第3项便是车辆的最小转弯半径。

       切莫运用惯性思维理解为最小转弯半径便是方向盘打满后，车辆画一个圆周后的半径长度，由于任何车型（独轮车除外）的前后轮存在转弯半径差，你所画的圆弧也绝非正圆，也万不可想当然地认为只有大型半挂牵引车才会存在转弯半径差。

       其实最小转弯半径的测量方式非常简单，那便是将车辆的前轮向一侧打满，以两侧后轮的中心点为端点画一条直线，并且向前轮转向的一侧延长（例如方向盘向右侧打满，那么便将两侧后轮之间的直线向右侧延长）。

       随后以方向盘转动方向相反一侧的前轮接地中心点为起点，以垂直轮胎子午线的角度向方向盘转动方向的一侧画出一条直线，直至与两侧后轮的延长线相交，这条直线的距离便是最小转弯半径。

       第4项是前驱车的后轮倾角更大。

       众所周知，前驱车多采用横置引擎的设计，那么对于空间紧凑的引擎舱而言，横向排列的引擎与变速箱占据了绝大部分的横向空间，那么用于安装悬挂系统的空间则被大幅度侵蚀，只能采用麦弗逊结构的悬挂系统。

       相比之下，后悬挂则无需考虑这些因素，能够放置多连杆结构的悬挂系统，而这种结构也便于为车辆提供更强的操控特效。

       但这种设计也存在软肋，前驱车的整体重量多集中在前轴，那么在转向过程中，受惯性影响，转向不足的情况时有发生，为了尽可能避免这种情况发生，使车尾具备更为灵活的跟随性则至关重要。

       想要达到这种效果，一般会适度降低后轮的附着力，那么除了胎压方面的增加外，减少轮胎在非极限状态下的接地面积则是最佳之选，但后驱车相反，一般不会采用增加负倾角的方式。

       当然，对于采用后扭力梁悬挂的车款来讲，标准胎压的调校范围很小，原因则是这种悬挂结构的弹跳会相对明显，过高的胎压势必会牺牲部分舒适性。

       第5项是轮圈材质。

       由于很多车主预算有限，所购买的车型并未搭载铝合金轮圈，进而对其进行后期的更换作业。

       但从安全性的角度出发，其实市面上所谓的铝合金轮圈在刚性方面远不及钢圈，只是在重量和美观度方面占据一定优势。

       在诸多的事故案例中，所谓的铝合金轮圈在受到外力撞击时，多半会发生明显形变，但钢圈则很少出现此类状况。

       不仅如此，单就重量来讲，由于钢圈的厚度较薄，因此即使密度高于铝合金材质，其整体重量也不见得超过铝合金轮圈，完全没必要担心非簧载重量这项因素。

       如果说一定有影响，那也是在频繁强力制动的过程中，不利于刹车系统的散热以及刹车粉尘的导离。

       相信了解了这5项汽车常识后，各位车主在朋友之间的聚会中也会增加不少谈资。

       好了，今天关于“买汽车主要看哪些参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“买汽车主要看哪些参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。