华晨汽车suv_华晨汽车suv报价及图片

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“华晨汽车suv”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.华晨v6怎么样价格

2.BBA电动化车型到齐，华晨宝马iX3上市46.99万起售

3.华晨中华全新七座高端SUV定妆照 配超大联屏/搭载宝马发动机

4.被遗忘的“中国宝马”

华晨v6怎么样价格

       中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV，基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合国人的喜好。此外，其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。

       至于SUV车型，消费者无疑更关注其在实际使用过程中的表现。务实的中华V6在实用性方面确实很漂亮。请跟随本期《每日实用性测试报告》一探究竟。

       测试车辆:2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型。

       指导价:14.19万元。

       视野盲区测试环节

       在盲区测试中，我们将重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中，车内所有座椅都调至最低，测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。

       在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。

       经过测试，最终桩筒和车头的实测数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的，在同级测试车型中处于中上游。中华V6的座椅高度调节范围很大，车头的凸起也不高，视野很开阔。

       在后视镜测试中，仍然固定桩筒，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。

       测量车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10M处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

       具体测试数值来看，左侧17，右侧14的视觉范围中规中矩，与以往测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。

       停车辅助系统测试链接

       经实测，2018款中华V6雷达的最大探测距离为155cm，灵敏度高。蜂鸣器的持续距离为35厘米。在测试标准中，测试的最近距离越接近25cm，越接近日常使用习惯。中国V6的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全，但对驾驶员准确判断距离会有一定影响，还是适度为好。

       中华V6配备的是全景影像，清晰度高，影像接缝间失真在可接受范围内。观察效果很好。

       倒车影像辅助线不支持变轨，对于倒车来说非常有限，需要加强。整体来看，全景图像配合探测距离远的雷达实际体验感觉不错，功能也比较齐全，配置属于同级别中上游。

       内部配置链接

       座椅没有单独的搁腿设计，不过好在尺寸够大，所以即使是前端也不会让大腿“挂空”，支撑性还是挺好的。

       座椅是电动调节的，非常方便。座椅的加热功能不是没有，可以2档调节。这种配置对于北部地区尤其重要。

       中央扶手箱尺寸很大，包覆的真皮材质也很柔软，手感很棒。在正常驾驶姿势下，由于扶手箱不支持位置调节，把手肘搁在上面很别扭，需要“伸手”背，所以舒适度一般。

       中华V6的座椅采用仿皮材质，软硬适中，支撑性能良好。可惜面料透气性差，没有打孔，长途行驶容易出汗，影响骑行体验。

       头枕可以上下调节，垫料不是很软，触感比较硬。位置的设计很出彩，头枕和头部的贴合度很高，支撑感极佳。当然如果填充物能更软一点就更完美了。

       中控中心的10.4寸显示屏很有科技感，功能强大，包括导航、多媒体和空音调控制，可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高，但是强光下屏幕反光现象严重，屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。

       导航系统测试链路

       导航功能在系统的一级菜单里，打开非常方便。导航界面很简洁，屏幕尺寸很大，显示效果极佳。

       手写手感极佳，手写反应快，识别成功率也令人满意。值得一提的是，这个导航系统对于目的地关联的优化非常出色，地点选择丰富细致，非常好用。

       地图可以通过选择变成3D界面，使路线显示更加直观。支持导航路径选择，具体路线可根据喜好定制。功能很实用。

       值得一提的是，这块10.4英寸的屏幕尺寸很大。此外，它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息，交互效率自然更高。

       测试空之间的链接

       V6前门板的储物槽空很大，内饰分段处理。前储物格，杯槽，后储物槽划分清晰，槽位空利用率很高。

       中控台下方有搁板，底部是橡胶防滑垫，非常适合实际测试时放置大屏手机。

       两个一体式杯架位于换挡杆后面，内部空很大，很实用。杯架配有塞子，可以适应大部分杯子尺寸，细节设计很到位。美中不足的是换挡的时候，如果在这里装两个水瓶，会对手臂产生干扰。

       细节方面，中华V6的设计很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱，里面有一个很大的空空间，可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形，这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。虽然很微妙，但是仔细想想还是能让人心情变好。

       12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里，靠近手机设计的位置，使用起来非常方便。

       后排扶手箱的杯架是一体式设计，不仅可以装水瓶，还可以放下一个手机钱包等物品。空房间的使用很到位。

       后排只有一个12V电源接口，配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电，你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。

       中华V6的后备箱空很大，内部比较规整，放置大件物品不难。打开地板盖，底部的储物间空也很充裕，储物格大，纵深性能极佳。与同级竞品相比，房间利用率空有很大优势。

       我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm；行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为79厘米；；树干深度86cm。对比实测数据，同级别对手的表现处于同一水平。

       总结:

       总体来说，中华V6的实用性能达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等问题，但多媒体功能和储物间空的细节设计令人印象深刻，性能可圈可点。配置方面，中国在该车型的投入上可谓是不惜血本，全景摄像头、座椅加热等功能明显提升了实用性。

       虽然还是有些小瑕疵，但是中国V6还是让消费者看到了它的态度，这种造车的辛苦也让人觉得很有安全感。实用不仅仅是简单的配置，还需要长期积累的经验和对细节的把控。虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品，但其进步无疑是显而易见的，这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。

       百万购车补贴

BBA电动化车型到齐，华晨宝马iX3上市46.99万起售

       2020年11月11日，作为华晨宝马首款“世界车型”，?华晨宝马iX3在中国生产，质量管理体系为全球统一标准，并在11月11日正式出口海外。

       同时，这款华晨宝马首款纯电SUV车型，也将会在广州车展正式宣布上市。目前华晨宝马iX3预售价格区间为47-51万元，NEDC工况续航为500km，最高充电功率可达100kW。

       华晨宝马iX3作为宝马在此次广州车展的重磅产品，其采用全球统一标准的质量管理体系，能够采用中国生产、出口海外的策略，也证明这款车型以及华晨宝马在宝马集团心中的地位非常重要。

       而在设计部分，华晨宝马iX3整体与现款宝马X3车型非常相似。但整体设计语言则采用宝马i系列专属设计理念，经典的“双肾”格栅造型依旧保留，使用封闭式设计手法，并在格栅部分印有排列规整的印记。

       灯组部分则依旧为宝马经典的“勺子”造型，相比之下整个前保险杠的造型稍显简洁，仅在两侧设计有类似通风口的造型。但这依旧是国人们非常熟悉的样子，从远处就能一眼看出这是一辆宝马。

       车身尺寸部分，华晨宝马iX3长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，虽然是华晨宝马首款纯电SUV产品，但官方并未着急抢占市场，而将车型尺寸随意扩展，来迎合消费者的喜好。

       当然作为一款纯电车型，官方也在许多地方使用了降低风阻的设计手法。除封闭式前中网外，轮毂造型也有着非常大的变化，且由于采用轻量化结构设计，使得整车簧下质量减轻15%，对车辆操控性能有很大的提升。

       车尾同样与宝马X3车型极度相似，但依旧很好分辨，那就是车辆中网边框、两侧底边和后保险杠处的蓝色装饰，这均是华晨宝马iX3纯电身份的特征。

       不出意外，车辆内部也能够看到宝马X3的根据，全液晶仪表和悬浮式中控屏幕非常的熟悉。但在细节部分，比如一件启动按钮、方向盘中间LOGO、挡把侧边均使用蓝色装饰，这也是区分燃油版车型和纯电车型的细节。

       而在动力部分，前期上市车型仅提供后驱版本，在后桥配备一台最大马力为286Ps的驱动电机，峰值扭矩为400N·m。新车采用宁德时代811三元锂电池组，电池组容量为74kWh，NEDC工况续航为500km，百公里加速时间为6.8s。

       同时，华晨宝马iX3最高充电功率可到100kW，0-80%充电时间仅需45分钟。慢充最高功率可到11kW，0-100%充电时间仅需7.5h。

       总结：

       作为宝马首款国产的纯电SUV车型，华晨宝马iX3采用全球统一标准的质量管理体系。不仅如此，正是因为其采用强悍、精密的管理体系，这也是宝马首款国产并出口海外的纯电SUV车型。

       而华晨宝马iX3也将会在此次广州车展宣布上市，根据其47-51万元的预售价格来看，其主要竞争对手依然是奔驰和奥迪的纯电SUV车型。但在拥有纯电车型身份之外，宝马的另一大优势便是操控。

       至于其实际售价，以及具体表现如何，我们一起期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨中华全新七座高端SUV定妆照 配超大联屏/搭载宝马发动机

       11月20日，在正式开幕的2020广州车展上，宝马iX3正式上市。新车共推出两款车型，售价46.99万-50.99万元。

       据悉，新车采用了宁德时代提供的811电芯，电池包则由华晨宝马动力电池中心二期生产，NEDC工况下的续航里程可达500km。

       作为宝马旗下第一款纯电动的SUV车型，iX3有着许多中国化的标签，新车由华晨宝马生产，而这也是华晨宝马首次由中国生产，面向海外供应的车型。

       完全电动化的特征

       宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，在降低风阻的同时，又保留了进气降温功能。

       两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。

       车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。此外，iX3的快充接口被布置于车身右后侧。

       内饰上，宝马iX3的中控造型与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。

       配置方面，新车全系标配多功能运动真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配车型还配备了全彩平视显示系统、BMW行车记录仪、BMW电动车声浪模拟、手机无线充电、WiFi热点、无钥匙进入、前排座椅电动腰撑、手势控制、哈曼·卡顿音响等。

       搭载第五代电驱系统

       动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为6.8秒。

       宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用宁德时代供应的NCM811电芯。相比现有宝马电动车型，其搭载188块电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度154wh/kg，平均百公里电能消耗仅16.7kWh，NEDC续航里程为500km。

       充电表现方面，宝马iX3采用集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下，需7.5小时即可完全充满。

       充电网络方面，到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩；接下来充电桩还将覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域；宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈；来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被遗忘的“中国宝马”

       华晨中华作为一个老派自主品牌，其旗下以骏捷为代表的车型也已经深入人心。由于后来华晨中华产品更新缓慢，渐渐淡出了人们的视野。但近年来，华晨中华加快了自己的脚步，在SUV领域接连推出中华V7、V3。行车视线从华晨中华官方获悉，华晨中华将在推出一款中大型SUV-中华V9，新车配备超大联屏并将搭载宝马王子系列1.8T发动机，马力达到231Ps。

外观上，新车采用了新式设计语言，前脸的设计语言很有力量感。方方正正的熏黑中网很提升质感，车标位置还有两条贯穿中网的镀铬条装饰，使中网看起来更大气。两侧竖立式日行灯与正面两条镀铬条呼应，视觉效果非常不错。

       车身侧面，中华V9的车身尺寸很大，也很方正，从车头贯穿到车尾的腰线让新车更具气场。车窗下部和后部还有镀铬条作为装饰，配备的多幅轮毂很提升质感。车尾部分，新车使用贯穿式尾灯与腰线连为一体，尾部线条极富力量感，可以看到新车的外观设计就是要追求庄重、质感、大气的特点。

       内饰部分的氛围也与车外观相呼应，内饰整体非常简洁，双色的内饰配色更有高级感。车内还配备了大尺寸的一体式联屏，营造很强的未来感。全新V9的档把与宝马标志性的“鸡腿”档把非常相似。

       动力方面，中华V9将会搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力231Ps，峰值扭矩300N·m，即使可以输出这么强大的动力，中华V9也是可以“喝”92号汽油的。华晨中华的车型一直以来都会有宝马设计元素的影子，但在这款中华V9上更多的是想融入自己的设计理念，期待全新车型会在中大型SUV市场上获得好成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导读：被遗忘的“中国宝马”，亏损36亿还在坚持，带终身质保，却没人买！下面就让我们一探究竟。

       今天说的这款车就是华晨中华V7。前年6月底，华晨中华V7上市，作为华晨中华汽车的旗舰SUV，来自于宝马、麦格纳和华晨共同研发的全新M8X平台，280T手动精英型?5座?最低配车型指导价格为10.87万，280T限量定制版?5座顶配车型指导价格为18.97万。

       实话实说，华晨中华V7相貌平平，并不出众。中华V7依旧保持了中华汽车家族化的设计风格。值得一提的是，中华V7采用了宝马风洞实验室系统优化，的确有一丝丝宝马X3的影子。中华V7车尾造型更是散发着浓郁的宝马气质，立体LED尾灯+双边共双出排气，极具潮流运动SUV风范。

       在车身尺寸方面，华晨中华V7车身长度达到了4702毫米、车身宽度达到了1932毫米、车身高度达到了1753毫米，车身轴距达到了2770毫米，在同级别同价位国产SUV车型中，占有一定的尺寸优势。华晨中华V7还拥有5座和7两种座椅布局可选，充分满足不同消费者的需求。

       在内饰设计方面，华晨中华V7中控布局清晰，双色内饰层次分明，简约立体，竖向10.4英寸大屏相当抢眼，还有宝马家族经典的“鸡腿挡”造型。值得一提的是，华晨中华V7全系标配后排出风口、电动遮阳帘等实用配置，此外还有全景天窗、LED迎宾灯、LED内饰氛围灯。

       有一说一，华晨中华V7拥有两大优势：一是全新造车平台。当时的全新M8X平台投资高达36亿元，由宝马、麦格纳、华晨三家公司共同打造。二是搭载共享宝马N18B16发动机技术的1.6T发动机，最大功率达到150kW，峰值扭矩达到280牛米，匹配6MT和格特拉克7速湿式双离合。

       华晨中华V7虽然诚意十足，但是销量却十分惨淡。根据2019年12月份国内市场SUV销量榜单分析，华晨中华V7月销量仅189台，名列销量榜单的218位，2019年全年累计销量也仅5648台，与同级别同价位SUV相比，华晨中华V7这个销量成绩可以说是相当惨淡。

       小结：华晨中华V7号称为被遗忘的“中国宝马SUV”，销量惨淡，经营不善亏损36亿还在坚持造车，配宝马发动机，带终身质保，仅售10万却没人买！您怎么看呢？欢迎回复评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“华晨汽车suv”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。