东风标致2008轮胎尺寸_东风标致2008轮胎尺寸是多少

东风标致2008轮胎尺寸_东风标致2008轮胎尺寸是多少

       对于东风标致2008轮胎尺寸的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.“长大长帅”的全新2008，能助力东风标致翻身吗？|新车

2.东风标致2008换个原厂轮胎多少钱

3.东风标致2008换215.65.15轮胎可以吗

4.16年海马s5轮胎和哪款车轮胎通用

5.东风标致2008小众？这凶萌的小狮子给我来两打

“长大长帅”的全新2008，能助力东风标致翻身吗？|新车

       撰文|艾斯帝夫

       SUV并非标致汽车的专长，早年间为了切入SUV领域，标致还与三菱汽车展开过合作，将Outlander贴牌为4007、ASX（劲炫）贴牌为4008，由此收获了不少制造SUV的经验。

       “ORANGE?Fusion”为全新2008主打颜色

       后来在2009年，标致借助自家的PF2平台推出了具有“自主知识产权”的初代3008。

       再往后在2013年，又利用PF1平台打造出了初代2008，形成了一大一小两款城市型SUV产品组合。这也意味着，“索肖”彻底拉开了正式进入SUV领域的序幕。

       中配车型轮圈为17英寸，轮胎为佳通F50花纹

       我们今天透过视频为大家解析的全新国产2008属于标致打造的“第二代”小型SUV，相比上一代车型其尺寸全面增长，快接近紧凑型SUV的体型了。

       内饰设计有型，装配工艺较好，

       在小型SUV领域处于中上游水准

       后排空间并不小，但周边功能比较少

       全新2008在2019年于欧洲上市，紧接着在2020年便计划在中国市场上市。从这个导入速度来看，不难发现标致对于中国市场的重视。

       全新2008基于一个与东风汽车合作开发的CMP共用模块化平台打造，这款车不仅配备传统的燃油发动机，更是装备有纯电驱动的动力系统。

       中配车型仪表盘为模拟指针形式，

       顶配则为3D液晶屏

       RCC车机系统Wave3版本，但不带导航，

       支持苹果CarPlay和百度Carlife

       不过需要注意的是，燃油版车型仅装备1.2T三缸涡轮增压发动机（EB2ADTS），最大功率136Ps，最大扭矩230Nm，与之匹配的是东风格特拉克配套的6速DCT变速箱（6DCT200）。

       1.2T排放升级，符合超前的国6b标准

       这套动力总成目前已经符合最新的国6b排放标准，而且燃油经济性比较友好——综合油耗仅为5L/100km，能为CAFC的企业燃油消耗积分带来一些正面帮助。

       底盘布局方面，全新2008装备前麦弗逊、后可变形横梁悬挂，驱动模式为前置前驱。

       电子挡把控制一台6速双离合变速箱

       在装备方面，我们拍摄的这台全新国产2008为中配车型，装备有LED大灯、紧急制动辅助、6气囊、ESP、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、大天窗、Claudia皮质座椅、8英寸触摸屏（RCC?Wave3系统）等。

       比较遗憾的是3D液晶仪表盘和双色车身只有顶配车型有，不过后期可透过后市场自行改装。

       为了拉低售价，风挡玻璃已经弃用圣戈班了

       事实上对于全新2008的外形和内饰颜值，已经不需要我们赘述。而这些年影响东风标致销量的因素，除了售价不合理以外，还有车型装备不够合理、选装项目少、油漆颜色少、金融政策不够吸引人等等问题。

       好在透过全新2008以及近期东风标致的营销政策，我们已经发现有所改变了。

       扁平化的LED灯光效果还不错

       在上市后，国产全新2008或将有银、白、橙、红、棕五种颜色，至于选装项目以及最终售价我们则不得而知。

       希望这一次，东风标致能借助全新2008打一场翻身仗，能真正让SUV家族形成组合效应，吸引更多年轻人来成为2008车主。iDailycar

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致2008换个原厂轮胎多少钱

       近日，东风标致对外发布了品牌2020年的新车规划，其中新一代2008/e2008车型将在3月份正式上市销售。而在今年上半年，现款4008、508L车型还将推出全新插电式混动版可选，其相比现役纯燃油版将有更出色的燃油经济性表现。

       ▲标致2008/e2008

       全新一代2008车型已经在今年7月底正式国产下线，作为最新CMP前驱平台的产物，增大尺寸空间无疑是其重点升级项目。根据之前曝光的申报信息，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       外观上看，新车前脸与208保持高度相似，大尺寸中网设计非常霸气，全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯非常惹眼。此外，新车还在发动机舱盖前部直接印上了“2008”标识，看起来也很有辨识度。

       而e-2008与2008的设计基本相同，相比燃油版也就是前格栅填充有一定的区别，其他细节基本都维持原样。内饰方面，新车完全延续了品牌家族式内饰设计语言，官方将其命名为3D?i-Cockpit沉浸式座舱，内饰前卫，豪华氛围在同类中也绝对配得上“出类拔萃”四个字。

       此外，新车还将推出狮爪造型头灯、轮圈、带有镀铬饰条的门把手、前翼子板处的蓝色“e”字标识、全景车顶（不可开启）以及全景天窗等选装配置；同时，对应不同的轮圈有两种轮胎尺寸，分别为215/60?R17和215/55?R18。

       动力方面，国产标致2008将搭载一台1.2T三缸发动机，并提供多种不同调校版本，低配、中配最大功率分别为100马力、130马力，高功率版功率暂不清楚。传动系统方面，国产版本或采用6速手动或6速自动变速箱。

       e2008在前桥配备一台永磁同步电机作为动力源，其最大功率120kW（163Ps），最高车速为150km/h，NEDC工况下的续航里程为430km。

       ▲标致4008?PHEV/508L?PHEV

       全新4008?PHEV和508L?PHEV则基本延续在售的纯燃油版的主体设计，主要在细节上加入了一些新能源汽车专属设计元素，包括两侧翼子板的新能源车标识，而充电接口则在车辆左侧后方。

       动力部分，4008?PHEV搭载一套由1.6T涡轮增压发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，可实现电动四驱。参数方面，系统综合最大功率为302马力，峰值扭矩为450牛米。根据之前官方在车展上透露的信息，新车可在7秒左右实现“破百”。

       508L?PHEV则搭载由1.8T发动机、驱动电机、爱信8AT组成的插混系统，其中发动机最大功率为200马力，电动机最大功率109马力，且纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致2008换215.65.15轮胎可以吗

       2008原配的是玛吉斯轮胎，型号如下：

       MAXXIS玛吉斯轮胎205/60R16 VICTRA 510

       外面轮胎店价格大概在420-450之间（包安装）

       4s至少翻翻

16年海马s5轮胎和哪款车轮胎通用

东风标致2008换215.65.15轮胎可以的。

       轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

东风标致2008小众？这凶萌的小狮子给我来两打

       16年海马s5轮胎和东风标致2008/408比亚迪秦Pro车轮胎通用

        海马S5原车轮胎配套的是佳通轮胎，使用规格是215宽的轮胎，佳通轮胎也是不错的一般路面行驶10公里是没有任何问题。通轮胎215/50R17 91V 228V1适用于东风标致2008/408比亚迪秦Pro。

       早在去年广州车展，标致就发布了全新一代2008，这是品牌有史以来第一次在欧洲以外的市场，首发全新车型，这足见标致对中国市场的重视和对这款2008的信心。在雄狮家族中，2008的定位就是一头运动、个性十足的小狮子，诚然，这头狮子凭高颜值确实做到了“先声夺人”，实际驾乘体验又如何呢？

       前不久，我就参加了东风标致2008家族的试驾，体验下来新车真对得上厂家给其定位——灵活运动、轻松好开。既然说到这点了，咱们的文章先从动力部分说起呗。全新标致2008诞生于标致紧凑型车平台CMP，全系标配1.2T+6DCT的动力总成，其中1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230N·m。

       136Ps拉动4.3m的车身完全够用，反应也很灵敏，尤其调整到运动驾驶模式，前半程油门踏板很“跟脚”，中低速提速感觉轻快又自然。而得益于小巧的身材，高速提速虽说不上迅猛，但输出过程很干脆，6速双离合变速箱也没拖后腿，乐意升降挡配合。可以说日常驾驶，这套动力组合没有挑刺的地方。

       这一代的标致2008，是合资小型SUV里少见全系标配三缸发动机的车型，试驾过程中我很“刻意”感受振动；在起步阶段，从静止到行进间的0.2s，感受到发动机有细碎的振动，通过座位底部传来，开启了发动机启停功能感觉更甚，但随着转速起来，振动感就没有了，而且在其他行进区间，没感受到多余的“闯动”。

       转向回馈也是灵敏的风格，上下平底的方向盘偏小略沉，但可玩性一点不低，不过2008的前段转向有虚位，但当你习惯了后，把转向角度再偏多一点时，车头响应快而直接，很好操控又小巧，这点对女性车主挺友好的。

       标致2008也是这级别SUV常见的前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，调教偏向“硬朗欧味”，整体感不错但反馈的路感要比德系车更多，其悬挂也有一定韧性，尤其过小颠簸时，车身干脆坐着也还挺舒适，显然工程师在调校时兼顾了舒适性；但刹车踏板前段有虚位，到了中后段明显线性了很多，其实前段刹车大可做得更灵敏些，别浪费了这么小巧的车身。

       这次试驾，除了燃油版的2008外，我也试驾了纯电版本的e2008点此围观，外观几乎与燃油版相同，开起来也不会跟燃油版有大的差异，但提速更纯粹。

       目前，全新一代标致2008上市已有3个月，指导价为10.99-14.99万元，在这细分市场里，德日系竞争对手实力都很强，这次标致卷土重来，不甘心被边缘化，那么2008有多少实力能后来居上？

       显然，这只小雄狮没有发“白日梦”，或者说它在保持法系浪漫的骨架里，更向国人喜好靠拢，刚提到的悬架调校就很能说明这点，而这种特质也体现在外观造型中。我很愿意用“特立独行”来形容新标致2008的外观，它真做到了标新立异但非乖张突兀，自成一格却不无病呻吟。

       国产版的2008把海外版极具个性的前脸保留了下来，条状镀铬条呈辐射交错排列状，占满了大尺寸中网，呈现出跃动立体之感，而点睛之笔是“狮爪+獠牙”样式的灯组，走到哪都是满满的存在感。

       从这个角度更能看出，前脸的灵气来源于“狮爪+獠牙”的全LED大灯，视觉富有冲击力，而粗壮镀铬大包围的加入，又把“凶”相抹平了几分，加之尺寸小巧的车头，让车头有股萌劲。

       双色车身让侧颜舒展，并没有狭隘的小车感，设计师大胆地运用了Y型细小折线和曲面，光线打在车身有多层次的折射效果，非常灵动。而新车的长/宽/高尺寸为：4312mm/1785mm/1545mm，轴距2612mm，比上一代的长宽增大了132mm和40mm，轴距也提升了72mm，达到了同级上游水平。

       悬浮式的车顶也让增添了小车可玩的趣味，上挑的窗沿将车身侧面的重心前移，加上C柱回旋镖式的造型，这回领略到法国人骨子里的精致了吧。

       标致2008配备的是215/55?R18佳通Comfort?F轮胎，成散射状的双五辐轮毂很有动感。小型SUV配18寸轮毂，大脚丫冲击力确实不错。

       尾部的腰线很高，视觉重心是PEUCEOT的黑色条带，与熏黑的灯罩连成一体；狮爪造型尾灯并不是第一次见，但辨识度很高，看到基本就能确认是标致家族了。粗壮外突的后保险杠营造出紧凑上扬的感觉，底部还是双出真排气呢。相信没多少人对全新标致2008的外观造型提出质疑，运动控看到小车蓄势待发，挑剔者看到法系车的不随大流；这种精致感还延续到内饰里，而当你打开车门，第一眼看很普通，但只要你坐上驾驶位，有趣的事才刚开始。

       标致2008采用了?i-Cockpit座舱设计理念，这有点像“环抱沉浸式”的体验；液晶仪表盘、7英寸悬浮显示屏不仅向驾驶者倾斜，而且两者都在视觉同一水平线上，而方向盘与中控台也在同一水平线上，这样做的好处是，驾驶者不用左右倒腾功能，随手就能用上，而主要精力专注在开车上。

       顶配标致2008搭载的3D全息液晶仪表盘很有特色，通过投影技术，把重要信息投影在全LCD液晶仪表盘上，让驾驶者看着有“裸眼3D”的效果，即便在猛烈的阳光下，显示效果也很通透，设计者认为这能帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。

       上平下平的方向盘还配有换挡拨片，尺寸偏小但精致，握着很有玩味，试驾教练多次提到体验这i-Cockpit驾驶舱，把坐姿调低一点，方向盘也调低一点，不然方向盘会挡住3D仪表盘，所以习惯高坐姿的我把椅子调低、方向盘也调到最低，视觉效果确实不错，但对身材高的同学来说，方向盘角度太靠下，会搁到腿了。

       副驾位置的环抱式设计也很有科技感，大面积地运用软性搪塑材料和仿碳纤维饰板，蓝色的氛围灯细节工艺也不错，凹凸有致的造型是好看的，但在2008那么紧凑的车身内，不免浪费了些空间。

       7英寸中控液晶触摸屏面积不大，功能也较为传统，支持CarPlay、CarLife，语音识别能够控制电话、空调和多媒体。

       物理钢琴式按键也很别致，集合了常用功能，使用起来也很顺手。下方是个两层小型储物格，放置手机、钥匙等日常用的零碎物品很方便，这里也有2个USB和1个12V电源，想得挺周到的。

       前排座椅造型偏向运动风，乘坐感偏硬一些，腰部支撑还挺到位的。仿皮材质配搭双缝线竖纹，样式有点复古，个人挺喜欢的。

       前文也提到，新标致2008轴距加长到2612mm，其中很大部分给了后排空间。实际体验后排头部空间不错，但纵向空间中规中矩，后排中间座位没配头枕，地台也有一定隆起，若长途出行，四人乘坐更实际，不过后备箱挺宽大平整，且开口较矮，实用度不错。

       以上就是我试驾完全新标致2008的感受，说实际开着车挺受乐的，既有法系车讲运动讲浪漫的基因，也不失国人柴米油盐的实际；大多数看官必定与以前的我一样，认为法系车剑走偏锋适合小众，但这偏见无疑是过去式了。技多不压身的标致2008，这次明显为了国内市场而来，同时TA也有后来居上的实力，这么凶萌活跃的小狮子，你不爱么？

       好了，关于“东风标致2008轮胎尺寸”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风标致2008轮胎尺寸”，并从我的解答中获得一些启示。