冠道刷ecu方案和动力测评_冠道刷ecu方案和动力测评哪个好

冠道刷ecu方案和动力测评_冠道刷ecu方案和动力测评哪个好

       下面，我将用我自己的方式来解释冠道刷ecu方案和动力测评的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下冠道刷ecu方案和动力测评的话题。

1.汽车刷ECU提升动力，长期使用对车会有什么影响?

2.汽车刷ecu有什么优缺点

3.刷ecu能提升多少动力

汽车刷ECU提升动力，长期使用对车会有什么影响?

       1.升级ECU，一定有它的利与弊，而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPSECU升级总代理，今天在此向各位车友具体分析一下：\x0d\首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。\x0d\2.第二个弊处，就我们德国REMAPS升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS的第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU没多大作用。所以升级德国REMAPS的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。\x0d\\x0d\至于升级ECU的好处，就非常之多，如下：\x0d\\x0d\4.改装升级ECU有什么好处？A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；\x0d\C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；\x0d\D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；\x0d\E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上；F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。\x0d\5.改装ECU后是否会出现电脑故障？防盗系统功能是否会丧失？年审会有问题吗？\x0d\ECU改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ECU后，用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。\x0d\6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何？有保固吗？\x0d\汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机，它只有0与1的选择，既不能使用与可用两种情况，即使汽车被水浸，原车ECU损坏改装程序仍会完好如初，只要不经人为破坏，用到车子报废改装的程序依然可用，为了使您用得更放心，我们提供三年不限里程保固。\x0d\7．为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅？\x0d\最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ECU程序），另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。

汽车刷ecu有什么优缺点

       刷ECU的优点：

       1、自然吸气的发动机可以提升5%-15%的动力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此可以解决小排量车型原车一二档换挡时发抖问题，换挡平顺。

       2、带涡轮车型可以提升30%或以上的动力和扭矩。原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800转左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会在1500转左右介入，从而使扭矩更早的发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，相对原车更加省油。

       3、改装后自动挡车型换挡会变得更加平顺，动力衔接更加顺畅。

       4、可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换挡震动等问题，有效提升发动机转速。

       刷ECU的坏处：

       1、需要选择更好的油品，提高开车成本。

       2、若升级ECU程序不恰当，会影响发动机寿命，亮故障灯，动力输出不平衡等。

       3、某些车型升级后动力过大，制动无法满足，可能导致刹车距离拉长，影响安全等。

       4、影响质保。若4S店查出车辆刷过ECU，会直接影响质保。

扩展资料：

       刷ECU时要注意，不同的车辆有不同的数据，刷写时也有不同的应用程序，根据OBD排放标准要求，擅自改变相关参数如“瞬间喷油值、发动机扭矩（功率）”等参数，不但增加油耗，而且与目前相关道路安全法规所规定的限速标准相悖，这是禁止的。当然还有许多其他相关参数的改变（刷写ECU时）同样不提倡改变（车厂升级除外）。

       如果不是专业人士，一般不建议自行刷写ECU，如果车辆的ECU有故障或是出厂时确实存在“缺陷”，车厂会及时升级更新，车主只要等候售后服务电话并及时进行更新升级即可。

刷ecu能提升多少动力

       刷ecu对车影响如下：

       1、一般原装车都不容易把发动机动力榨取得十分强大，一部分发动机还具有很高的改装发展潜力。因而许多改装厂会发布改动ECU点火提前角的办法来提升动力。有效刷ECU是能够提升车辆动力的，但是会换得耗油量上的提升。

       2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命。

       3、刷ECU非常容易令发动机时间处在满负荷情况，在一定水平上危害使用期限。车辆在保质期内不建议开展ECU变更，由于在保质期内变更ECU 汽车4S店有权利拒保。

       4、很多改装厂盲目跟风改动ECU而欠缺考虑到硬件配置难题，许多汽车在刷完ECU后发生温度过高、爆缸、发动机抖动等状况发生。与此同时有一些难题无法立刻显现出来，一般历经一两年后买车人才患得患失自身车的发动机必须维修。

ECU

       ECU是电子控制器单元，又称为汽车的“行车电脑”，它们的用途就是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。

       如果刷一阶程序，马力可以提高30到50；如果刷二阶程序，马力可以提高50到100。很多改装车爱好者基本都会通过刷程序来提高发动机的马力。而对于这个服务，很多4S店也会提供。但刷程序增加马力只适用于涡轮增压发动机，自吸发动机不能单纯通过刷程序增加马力。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。它可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。汽车发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果加上进气量，相应地加上喷油量，就等于气缸加的油量。如果气缸中的燃料量增加，每次燃烧释放的能量也可能增加，从而提高发动机的功率。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也可能旋转。当压缩涡轮旋转时，它可以压缩空气并将其输送到发动机气缸。

       好了，今天关于“冠道刷ecu方案和动力测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“冠道刷ecu方案和动力测评”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。