奥迪A6L的口碑_奥迪a6l车主真实口碑

1.奥迪a6l车主真实口碑

2.豪华轿车奥迪A6L，它的油耗有多高？

3.比你想象的更强大 深度解析新奥迪A6L

奥迪A6L我最满意的地方有两个吧，一个就是奥迪A6L的舒适度了，这个舒适度是真的非常的好了，我开过那么多车子，我就觉得奥迪A6L的舒适度是最好的，当然可能是因为我没怎么开过很豪华的车子的原因吧，反正我开起来坐起来都觉得很爽，还有一点就是奥迪A6L的性价比真的是算是很不错了，这个价位真心是不贵的，价格比较实惠，优惠力度真的很大。不曾想，如今的我也能开上豪车了，这算是成为中产阶层了么？

我唯一就是觉得奥迪A6L的外观的颜色选择性上真的是不多的，很多颜色的现车也看不到，看不到实车我也不会选，所以说我觉得如果颜色选择性更多一些，会更加个性化一些，也会更加时尚一些的。

我说实话，我是非常喜欢奥迪A6L的这个外观的，这个外观简直是太好看了，造型很时尚，又不算做是特别老气的那种，很多这个级别的车子，我感觉都是属于设计比较老气的，但是奥迪A6L完全不一样的，造型很时尚，很年轻的，还是比较适合我这个年纪的人的。

内饰完全是我喜欢的风格，设计很新颖，很大气。奥迪A6L的空间我是很喜欢的，这个后备箱的空间超级大，我觉得是超级实用的，然后车上的腿部空间不管是前排还是后排都是很充足的，不管多高的个子，只要不超过2米吧，我觉得，这个乘坐空间和腿部空间肯定都是够了的。舒适度方面不是问题，乘坐起来和开起来都是舒服的。

油耗是一个标准水平吧，我看了看在10L左右，差不多这个排量的车子基本上就是在这个油耗水平了，总体感觉我开车的路况现在基本上都是堵车的状态居多的情况下，这个油耗还算是很低的。动力完全不虚，奥迪A6L的这个动力很好了，提速很棒，满满的推背感，一般的车子达不到的一种动力水平吧，何况奥迪的涡轮增压的技术本来就调校的比较高，对于动力的提升也是很多的。

操控完全不是问题，奥迪A6L的操控很舒服，我觉得最好的就是刹车比较线性，不是属于那种轻轻一脚就刹停的了那种刹车，其实那种刹车我反而觉不好用，就是奥迪A6L这种刹车的感觉是最好的，踩一点有一点，很容易控制车速。

我买的这台是45?TFSI?quattro?尊享致雅型，优惠后价格为49.8万元，性价比还是不错的，就是优惠有些小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6l车主真实口碑

如果从全车系来进行一场大混战的话，奥迪是不如宝马和奔驰的，因为在D级轿车和中大型SUV等高端市场上，奥迪一直都处在竞争的末端，但是如果在B级、C级轿车和中小型SUV领域中，奥迪的战力之强也是有目共睹，A4L、A6、Q5L三足鼎立，形成了坚固的销量壁垒，而今天，我们从4个角度来看看奥迪A6L，将它的优劣说个清清楚楚，让你去看车的时候不再迷糊。

01设计：

都说奥迪A6L很油腻，今天我们就看一看

提起奥迪的设计，因为家族化的风格过于厚重，以前有一个笑话是：把A4L加大了就是A6L，压扁了就是A5，抬高了就是Q5……这是段子手们的恶搞，但是从消费者角度而言，A6L的设计一直都紧随着市场消费者的变化，当60和70后为主要消费群体的时候，A6L的造型就是厚重、低调以及中庸，但是随着消费群体年轻化之后，现在的A6L在设计上有革命性的变化。

这一代车型长宽高分别为5038*1886*1475mm，和老款车型相比都进行了提升，但是从视觉上来看，却要更加修长扁平，这是因为提升最多的是它的宽度，而且这一代A6L原本就是为了迎合年轻人的审美，虽然有动感和致雅两种设计风格，但怎么选不看年龄，而是要看你自己的气质，如果有人告诉你这台车老气，可能是他太幼稚。

因为这一代奥迪A6L有含而不露的作风，大致一看还是那么厚重和大气，但是我们品一品细节，看看这个RS风格的运动前杠，它的每一个折角、线条设计，都包含着非常复杂的设计思路和制造工艺，这种复杂还体现在外观和内饰的其他细节之处。

都说汽车是艺术品，所以它的美，是需要车主一个人慢慢品味的，如果真要找到一个不足的之处的话，那就是和宝马5系相比，少了属于年轻人的激进，和奔驰E级相比，少了都市化的时尚。

02配置：

都说这一代奥迪A6L配置低，我们今天就探一探！

奥迪被称为灯厂，车灯是绕不开的话题，A6L标配了矩阵式LED大灯和清洗功能，这个设计你就说美不美吧，重点是每个头灯由32个独立光源组成，提升亮度的同时也更加智能，光源在夜晚可以躲避行人和对向车辆，当你看到它的时候，它已经避开了你的目光。

尾灯是锯齿式的设计风格，同样用了LED光源，所以夜晚的辨识度非常高，而且官方将这种设计风格，称之为是“凤凰羽翼”，说的我想吃烤鸡翅了！

A6L第二个配置亮点，是全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提醒，这是两个非常实用的功能，不过中低配车型减配了后排侧气囊。此外，前后倒车雷达、三种驾驶模式、上坡、可变转向比、方向盘换挡、12.3英寸仪表盘、10.1和8.6英寸的双控屏、车联网等等都是标配。

虽然不比宝马5系和奔驰E级多，但官方指导价就比这两款车便宜了不少，而且优惠也摆在那里，这个性价比你好好品，不过有个建议，A6L买低不买高，46.38万的最合适，前驱和高配的最好不要选。

03性能：

奥迪A6L减配了全时四驱就不香了？今天我们就品一品。

奥迪A6L由全时四驱变成了适时四驱，并且没有了托森差速锁，成为了被各种攻击的理由，虽然四驱车型的起步价格官降了4万3，但是除了四驱之外，发动机也从3.0T变成了2.0T，所以减配这一点也不能否认，这也是为什么不建议购买50万往上的现款高配车，因为钱花了也买不到你想要的性能，而补充的配置无法弥补这个遗憾。

至于动力系统，这一代车型搭载了2.0T和3.0T发动机，均匹配DTC7速双离合变速箱，我们先说说2.0T的发动机，有两种动力调教，最大马力分别为190匹和224匹，峰值扭矩分别为320牛和350牛，与上一代车型相比没有变化，低功率动力不够，高功率则只能说勉强。

想要3.0T的A6L，就要承担54.18万的官方指导价，虽然有优惠但落地超过50万，马力够强而且还是混合动力，340匹加500牛米，百公里加速实测5.02秒，制动距离不到38米，车主平均油耗12.1L，比上一代3.0T发动机的性能超出了一大截。

04质量：

奥迪A6L的质量究竟如何，今天我们就来扒一扒。

烧机油，这是大众发动机的通病，添加不及时了损伤发动机，及时添加了损伤钱包，所以是可以归入到质量问题当中的，但大众给出的解释是，因为缸体内部用了网格状的设计，目的是为了更好的让机油起到润滑作用，所以我们也可以，将其归入到后期的使用成本当中，这是一个比较矛盾的问题，但是从发动机的故障率来说，奥迪A6L并没有出现普遍的问题。

这一点，我们也可以通过上图中，近期的车主投诉看出一些端倪，基本上各种投诉都是以个案的形式出现，绝大部分车主遇到的问题都不一样，而一些相同的质量问题，出现的车型也不一致，这一点是可以理解的，从市场的大反馈来看，奥迪A6L的品质也有着一流的水准，作为一台机械产品，没有任何一台汽车会是完美无缺的，即便是品质超高的劳斯莱斯也做不到零故障，这一点不服可以来辩。

最后，在去年的时候集中爆发了奥迪导致白血病的新闻，并且被大量车评人作为攻击的理由，对此我一直取保留态度，因为一个奥迪车主曾经告诉我这么一句话：很多奥迪车主都从事制造业，原本就是在一个不安全、不健康的环境里长期工作，所以究竟是不是奥迪导致了白血病，真的不好说！但是综合来说，奥迪A6L能成为豪华C级车标杆并非浪得虚名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华轿车奥迪A6L，它的油耗有多高？

奥迪a61车主真实口碑还是不错的。

奥迪a6l有40/45/50三种动力和配置车型。每款车型的外观设计都很沉稳，内饰精致，用料也比较高端。而且配置丰富，性价比高。C级车车身超过5m，空间非常宽敞。其搭载的动力性能动力性能十足，口碑极佳。

质量方面：全新奥迪A6L基于奥迪a6升级而来，不仅拥有a6优秀的产品品质，而且拥有非常强劲的动力系统，尤其是在内饰的做工和用料上，拥有一线豪华品牌的高水准，品质卓越，三大件故障率低，操控性高。

空间方面：奥迪A6L是一款中型车，长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，5米多的长度和3米的轴距让奥迪A6L拥有非常宽敞的使用空间。而且车身用4门5座的结构布局，乘坐空间和储物空间非常充裕。

奥迪a61优缺点：

优点：外观沉稳大气，三块大屏幕很漂亮，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，开起来很容易，价格也很合适。

缺点：前排的储物空间太小了。低速是节能模式，第二档起步会有抖动，第二档和第三档切换的时候会出现顿挫和拖拽的感觉。

比你想象的更强大 深度解析新奥迪A6L

现在的汽车市场，基本上是10万级左右的车型最受消费者们欢迎，但是在豪华高端市场，那么有些车型的销量也非常不错，就比如奥迪A6L，它的指导价为40.98-65.08万元，而月销量却能突破1.5万辆，这个不得不说奥迪A6L这款豪华轿车很成功。奥迪A6L作为一款豪华C级轿车，它搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，那么对于这款车，它的油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！

车主一：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型；对于奥迪这款车，本人都不太相信油耗会这么低，虽说现在行驶距离不是很长，但是1000多公里的路程，百公里的综合油耗就是8.6L，这个油耗比预期要低不少，因为这款车是搭载2.0T涡轮增压发动机。

车主二：奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享致雅型；目前行驶距离2500公里，因为是搭载3.0T涡轮增压发动机，所以百公里综合油耗达到12L，这个油耗偏高，主要还是城区道路堵车的原因，在高速上行驶，基本上油耗是在8L的样子，对于车辆的油耗问题，其实不同的路况，它油耗差异就会比较大。

车主三：奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享动感型；从仪表盘上面来看，这款车综合油耗还是不错，基本上保持在10.5L，在高速上用舒适模式行驶，油耗是在7.5-8L，但是在市区里面行驶，出现堵车的情况，油耗是可以达到13L，对于一款3.0T涡轮增压发动机来说，10L出头的综合油耗，这个表现确实不错。

车主四：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型；油耗比本人预想要低一些，城市和高速上行驶，油耗差异还是比较大，基本上市区里面要10L，而高速上行驶，油耗就在7L多一些，这个动力的油耗表现，其实并不比日系车高，奥迪油耗表现在BBA里是有明显优势。

豪华轿车奥迪A6L，它搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，动力性能能强劲，工信部油耗在7-8L；从车主们回答的油耗数据来看，奥迪A6L它的油耗并不高，2.0T动力油耗在8-9L左右，3.0T动力油耗在10-12L左右。

它是中国市场的里程碑式车型，也是中国较早的国产豪华轿车，更是最成功、最有代表性的豪华车，没错，这就是在中国豪华车市场上呼风唤雨二十年的奥迪A6L，1999年还叫奥迪A6（C5）的它正式在长春下线，如今24年过去了，C5早已演变到了C8，但叱咤风云的江湖地位始终未被撼动，而且经过再次修炼之后，它还比你想象的更强大！

今天的主角是2023款新奥迪A6L，它是C8这代的改款车型，去年下半年上市，外观、配置、用料和动力等方面都有升级，可谓诚意十足。

新奥迪A6L的外观早已摆脱了之前单纯的成熟稳重形象，眼前的它不仅气场十足，而且还很适度地增添了活力与个性，实现了越活越年轻的气质转变，当然，作为一台中大型豪华轿车，必要的大气与优雅还是要保留下来，新奥迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了鱼和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奥迪A6L车主中，有43％都是34岁以下的年轻消费者。

同时为了迎合不同取向消费者的审美，新奥迪A6L依旧提供动感与致雅的双外观设计，而且还分别对两种外观进行了调整，实现了让动感更动感、致雅也更致雅的视觉效果。

动感型用全新星空点阵式进气格栅，搭配全新的前保险杠造型，拓宽了前脸视觉宽度的同时，还进一步提升了运动氛围，后保险杠也经过了重新设计，同时保留镀铬饰条，走了一条运动但不张扬的优雅路线。

致雅型用全新星环双线式进气格栅，同样搭配全新的前/后保险杠造型，与动感型相比，它更强调优雅大气的质感，这本身也是中大型豪华轿车最吸引人的气质。

新奥迪A6L提供2种大灯可选，标配为矩阵式LED大灯，此外还可以选装矩阵式LED大灯，新A6L全系还新增了标配的前门四环logo照地灯来增加仪式感。

新奥迪A6L新增了2款中国市场专属的19英寸和20英寸轮毂，至此车型依据配置不同共提供9款轮毂可选。

“突破科技 启迪未来”的品牌理念在新奥迪A6L的内饰设计上得到了充分体现，三块大尺寸高质量的液晶屏营造出了充满未来感的车内氛围，每块屏幕的逻辑和布局还都非常合理，几乎没有学习成本。

新奥迪A6L车内的用料也进行了升级，仪表和门板处用更加细腻的软质材料包裹，方向盘气囊区域全系升级了真皮覆盖，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，前排饰板除了铝制饰条和实木饰条，还新增了天然纹理胡桃木饰条，作为一台中大型豪华车，不光表面看起来要符合身价，细节之处的质感更是不能忽视。

12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的触控板共同组成了车内的人机交互智能系统，每块屏幕都有着高度类似智能手机一般的操作显示逻辑，提供了更为便捷、直观的人机交互操作体验。MMI车机系统在语音交互、应用等主流功能上都做到了与时俱进，此外用户还可以通过苹果CarPlay等手机互联系统来实现与车辆的智能互联。

动感型和致雅型依照不同配置，分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅为Mernoca和珠光纳帕真皮混合面料，具有出色的支撑性；舒适型座椅用真皮面料，包括纳帕真皮与华格纳真皮，具有极佳的触感和高级感。

作为国内加长豪华车的开拓者，新奥迪A6L的车内空间完全不用担心，3024mm的轴距为后排提供了非常充裕的腿部空间，同时车辆的后排坐垫在之前基础上加长30mm，加宽60mm，带来了更加出色的腿部支撑。新奥迪A6L的后排还全系增加了标配的舒适头枕和Type C充电接口，在舒适和便利两个方面实现了进一步升级。

驾驶方面，新奥迪A6L配备了奥迪预防式整体安全系统、侧向系统、自适应巡航控制系统、前方交叉路通系统、车道保持系统、交通拥堵系统等诸多功能，其中55 TFSI车型还提供智能5G网联模块，成为奥迪在中国应用5G-V2X技术的首款车型。这项技术将新奥迪A6L打造成为了能够实现车车互联，车路互联的智能终端。

新奥迪A6L提供4种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插电混动，三款传统动力还都配备48V轻混系统，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E级都已经不再提供六缸动力的背景下，新奥迪A6L依然为消费者保留了3.0 TFSI发动机，它的最大功率为250kW、峰值扭矩500N·m，与这三款发动机匹配的均为7速S tronic双离合变速器。

可以说，新奥迪A6L提供了同级中最为全面的动力选择，而且动力系统的技术含量、输出数据、燃油经济性、动力平顺性、匹配成熟度都是同级中的顶尖水准。

名满天下的奥迪quattro ultra智能四驱系统是新奥迪A6L在同级中的一个绝对优势，这套四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能和高效，有了它，新奥迪A6L不仅更加稳定可靠，燃油经济性也得到了进一步提升。

总结：

作为国产豪华轿车的开创者，奥迪A6L能够在市场上叱咤风云20多年，自身的实力自然毋庸置疑，经过多次迭代，如今新奥迪A6L以更加年轻动感、更加与时俱进的全新面貌展现在国人面前，我们有理由相信，拥有强大内在实力且一直不断进取的新奥迪A6L依然是国内中大型豪华轿车市场上的佼佼者，无论过去、现在还是未来，它都是这个市场上的风云产品。

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