新能源汽车充电器多少钱_新能源汽车充电器

1.新能源汽车充电线通用吗

2.新能源汽车有配充电器吗

3.新能源汽车可以在家用220v充电吗

4.新能源汽车充电器功率多少瓦

太平洋汽车网新能源汽车充电器不通用，但理论上可以在同一个充电桩使用。1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

新能源汽车充电桩：统一标准未来不同车型充电插头的标准是一样的。“虽然在电压和功率方面会有差别，但是在理论上可以在同一个充电桩使用。对于一直是重中之重的充电桩安全问题，新国标尤为重视，在雨天绝缘、避免触电等方面有所突破。

新能源汽车充电桩：发展情况中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-

2006），这个国家推荐标准详细规定了充电电流为16A、32A、250A交流和400A直流的连接分类方式，主要借鉴了国际电工委员会（IEC）2003年提出的标准，但是这个标准并未规定充电接口的连接针数、物理尺寸和接口定义。

我国的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》、GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口》、GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着我国充电接口实现了国家层面上的标准统一。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车充电线通用吗

太平洋汽车网新能源汽车有移动充电器，一种应用于新能源汽车的移动充电器，包括挂车、电池组、适配器和充电线；挂车包括车体、车轮、连接架和连接基座。

电动汽车是一种以车载电源为动力、用电机驱动车轮行驶的新能源汽车。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，能够实现零排放。生产电力的电厂又大多远离人口密集的城市，对人类的伤害较少，并且电厂是固定不动的，相比于在道路上四处行驶的汽车，电厂的集中排放更容易处理。因此，使用电动汽车替代传统的燃油汽车极为有利于环境保护。

目前来看，电动汽车在大规模应用之前所面临的最大问题是续驶里程有限。市场上使用的电动汽车一次充电之后的续驶里程一般为100~300km，用户必须在电力用尽之前回到充电点为电池充电。但是当前多数城市中建有的充点点非常有限，用户如果不能在电力用尽之前回到充电点就只能呼叫拖车来救援了，这极大的抑制了当前消费者购买电动汽车的欲望。

技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是现有技术的电动汽车续驶里程短，限制了电动汽车的普及。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种应用于新能源汽车的移动充电器，包括挂车、电池组、适配器和充电线；挂车包括车体、车轮、连接架和连接基座；车体安装在车轮的轮轴上，连接架的一端连接在车体上，连接架的另一端设置有球形空腔、活动把手、拨块、第一转轴、活动锁头和第二转轴，活动锁头是构成球形空腔的结构的一部分，活动锁头可以绕第二转轴旋转；活动把手和拨块共同围绕第一转轴旋转，活动把手与拨块联动，拨块驱动活动锁头旋转；当拨块驱动活动锁头运动至极限位置时，活动锁头与构成球形空腔的其他结构部分形成一个完成的球形空腔；活动把手和连接架上均设置有三角形的锁定孔，当活动锁头位于极限位置，活动把手与连接架上的锁定孔的位置对应，此时如果在锁定孔中插入一根三角形的锁定条，即可锁定活动把手的位置，进而锁定活动锁头和拨块的位置。

连接基座用于安装在汽车上，连接基座上设置有球头，球头的尺寸与球形空腔的尺寸匹配，当活动锁头处于自由活动状态时，用户可以将连接架上的球形空腔套接在球头上，然后使用活动把手将活动锁头旋转至极限位置，再使用锁定条锁定活动把手，完成挂车与汽车的连接。

电池组、适配器和充电线位于车体内部，电池组通过适配器和充电线为新能源汽车的电池充电。

进一步的，所述移动充电器还包括太阳能电池板和支架，太阳能电池板通过支架安装在车体的上方，太阳能电池板与电池组电连接，太阳能电池板利用太阳能为电池组充电，降低电动汽车的使用成本，增加电动汽车的续驶里程。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车有配充电器吗

太平洋汽车网新能源汽车充电线不通用，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子的话很容易充坏蓄电池。

从目前来看，新能源汽车主要是以纯电动汽车和插电混合动力汽车为主，虽然有燃料电池汽车但是比较少，并不算主流。而插电混合动力汽车和纯电动汽车在充电方面也是有不同的。由于插电混合动力汽车本身的带电量不高，所以在充电接口方面的设置只有慢速充电接口，也就是只有交流充电接口没有直流充电接口。而纯电动汽车，目前为了更好的适应充电环境，除了慢速充电接口以外还会匹配快速充电接口，车主可以根据用车情景选择不同的充电方式。所以车型设计不同充电口的设计也是会有一定差异的。

其实为了新能源汽车更好的发展，每个国家或者地区都会根据当地的实际情况选择一套合适的标准。一方面是由于不同的国家使用的标准电压不同插头布置不同，另一方面也是因为每个国家有不同的车企设计理念不同。所以从目前来看许多进口新能源车型是没有配备国标充电接口的，比如说像特斯拉使用的充电接口就是专用的。其他像欧洲Combo接口、日本CHAdeMO接口、特斯拉的充电接口、部分美系和德系采用的CCS接口都是和国标不同的。

从目前来看市面上的电动汽车还有充电桩接口还是会有很多不同的，而且充电桩即使接口相通，可能协议不同或者功率不同也会导致无法充电。但是随着新能源汽车的不断完善，后期必然会对车辆的技术参数一步一步的进行标准制定。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车可以在家用220v充电吗

太平洋汽车网新能源汽车有配充电器，因为新能源车的续航里程始终是个硬伤，目前大多数购买新能源车的车主都会选择另外加装一台增程器或者选择新能源车自带增程器的，这样就能很好的解决目前新能源车续航里程不足的弊端，避免让爱车不至于半途没电等待拖车来救援的尴尬局面。

新能源纯电动汽车充电方式目前，电动汽车的充电方式一共有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电，但市面上绝大多数电动汽车仅支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充电方式尚未普及应用。

1、慢充（常规充电、车载充电）适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。

2、快充（地面充电、应急充电）含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。

3、换电则采用更换动力电池的方式给汽车电池充电，在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池更换电量过低的电池组，将更换下来的电池送到换电站慢充充电。

4、无线充电是在不使用电线和电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全，但暂时未大批量产使用。

5、移动充电（MAC）属无线充电的延伸，车主无需寻找充电站，花费时间去充电，在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下，划出充电路段，不需要额外的空间。

增程器使用建议：增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车充电器功率多少瓦

太平洋汽车网新能源汽车可以在家用220v充电。插电式混动或者是纯电动汽车都会配备一个随车专用的充电器，这个充电器可以在有220伏电源接口的地方进行充电的。

可以的。插电式混动或者是纯电动汽车都会配备一个随车专用的充电器，这个充电器可以在有220伏电源接口的地方进行充电的。

从充电的方式来看，一个用到的是交流电，一个用到的是直流电，快充就是指在每小时间，里面能够充进去电量的大小这个就是快充，简单的去理解，就是说在半个小时可以充满80%的容量？通过大功率的直流电进行充电，并且这个充电的电压一般都是大于电池电压的，而慢充就是指通过的电流小，一般充满需要6到8个小时，用的是交流电。

车辆匹配快充和慢充，对于快充来讲的话是不能够再家用220伏电进行充的，只能慢充来进行充电，目前来说快充的话，最大的电流是在200到240安左右，电压在300，到400伏左右，当然也有一些是达到500到700伏左右的功率至是高达50到100千瓦左右，在快充上面来说，和慢充的接口是不同的，所以是不能够在家用220伏的电上面进行充电。慢冲的话就可以，因为慢充它本身使用的就是交流电，电流和功率都比较小，另外目前而言插电式混动或者是纯电动汽车都会配备一个随车专用的充电器，这个充电器可以在有220伏电源接口的地方给出量来进行充电的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网最大功率一般是3.5kW或7kW。因为充电机在车内，所以功率不大，充电慢，充电时间需要5至8小时，不过这样也可以减少对动力电池的伤害。充电桩充电方式，它采用直流形式充电，电源侧为直流充电桩，直接对蓄电池进行充电，可以进行大电流充电，充电桩的输出功率可达30kW到60kW。

一般来说，纯电动汽车充电模式有两种，一种是交流充电，另一种是直流充电，自带的充电器在使用时间和充电桩是不同的，充电桩充电就是采用简单粗暴的方式把直流电直接存储到动力电池里面，而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。

先来说一下自带充电器充电方式，它采用220V单相交流电进行充电，充电电流一般为16A或32A，最大功率一般是3.5kW或7kW。因为充电机在车内，所以功率不大，充电慢，充电时间需要5至8小时，不过这样也可以减少对动力电池的伤害。

充电桩充电方式，它采用直流形式充电，电源侧为直流充电桩，直接对蓄电池进行充电，可以进行大电流充电，充电桩的输出功率可达30kW到60kW。充电效率快，充到80%的电量大约需要40分钟，不过建议需要支持快充的动力电池，使用普通电池会导致电池过热影响寿命，存在风险。

以上就是自带充电器充电和充电桩充电，哪种效率高的解答，车主可以结合实际情况合理选择。虽然现在纯电动汽车还有很多地方受限，但现在关于纯电动汽车技术正在逐渐提升，那纯电动汽车将越来越便捷。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）