中国汽车画报电子版_中国汽车画报电子版2008年4月

中国汽车画报电子版_中国汽车画报电子版2008年4月

       大家好，今天我来为大家揭开“中国汽车画报电子版”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.家的空间 试驾魏牌蓝山DHT-PHEV

2.比较好的汽车杂志有那些？

3.?多家车企服务“暴雷”，用户是核心而非表象

家的空间 试驾魏牌蓝山DHT-PHEV

       蓝山咖啡是世界上最好的咖啡之一，融合了所有好咖啡的特点，如果把车比作咖啡的话，那么魏牌蓝山DHT-PHEV就想成为一台集合所有优点的大六座SUV。

       “勾勒家的空间”，这是魏牌蓝山DHT-PHEV的核心设计理念，从外观到内饰都贯彻了这一思想。外观设计看似简单，其中蕴藏了家的概念，“H”式前脸的正是体现了“Home”。

       一台家庭用车，就需要满足家庭成员的各类需求，5156mm*1980mm*1805mm（长*宽*高）的车身长度，提供了2505mm有效乘坐空间，保证了乘坐空间。作为一台新能源SUV，拥有3.3kW外放电功能，外出郊游闲暇时间可以喝杯咖啡甚至开火做饭。

       照顾每一位家人，魏牌蓝山把这句话体现在了不起眼的细节处，后排通道宽度做到了276mm，乘客能更方便的穿梭。三排头部空间达到了851mm，让坐在第三排的成员也拥有了“人权”，后排座椅的用料丰富的让人有些意外，电动调节、通风、加热、按摩只能算二排座椅的基本配置，二排还配有遮阳帘和无级可调，二排左侧还可以使用小桌板。

       魏牌蓝山别出心裁的设计了女神副驾，零重力座椅将安全带放置在了座椅右侧，兼顾了舒适和安全。副驾驶一侧的化妆镜还加大了尺寸，方便女性家庭成员随时补妆。

       中控台下方留出开放式大储物空间，主副驾都可以随手把手提袋等物品放置进去。

       Coffee OS 2智能座舱系统实现了触控、手势、头姿、语音的四维交互，用手指就代替了说话，如果更“懒”一点，只需要点头摇头就可以表达指令。

       座舱系统交互采用了3D数据+动画，画面流畅的同时，更是增加了交互体验，让乘客和车辆交互变得更有意思。

       虽然魏牌蓝山更多的是为了服务家人，但是对于驾驶者来说，他也是一台好开的车。

       混联DHT-PHEV动力系统搭载1.5T发动机和双电机。发动机热效率最高41%，前/后电动机功率为130kW/220kW，前后电动机扭矩为300N·m/410N·。系统综合功率380kW，综合最大扭矩933N·m。

       44.5kWh高能量密度电池包能够体统WLTC纯电续航180km，综合续航超过1200km。

       共有3种动力模式，分为纯电优先、智能混动、纯电，满足各类场景需求。

       虽然魏牌蓝山DHT-PHEV是一台更偏向家用的大六座SUV，不过在试驾过程中，感受到了魏牌在驾驶层面的深厚功底。

       魏牌蓝山DHT-PHEV开起来是一台很有趣的车，他不会让你真的像一个司机一样，只能为家庭服务。相反，不论是加速，还是转向，他对于驾驶者的回馈都是很直观的。

       魏牌蓝山DHT-PHEV搭载的是长城汽车传统的混联DHT动力系统，不过前后电机的功率更高，扭矩更大，拥有更强大的动力。

       虽然魏牌蓝山DHT-PHEV有着深厚的动力储备，不过当你踩下油门时，你能明显的感受到这是一台以家庭为中心的车。它不会很快的冲出去，而是非常线性的加速。

       同时，魏牌蓝山DHT-PHEV的刹车调校相对便软，刹车行程更长。这一点对于后排乘客来说非常友好，柔和的刹车让后排不会有太强的眩晕感，增加了乘坐舒适感。

       魏牌蓝山DHT-PHEV的三种动力系统也基本覆盖了日常使用场景，在纯电优先模式下，地板油时允许发动机介入，增强动力输出，平时则以电机驱动为主。

       纯电模式则是强制纯电，：禁止发动机启动，满足对纯电驾驶的追求。

       智能混动：城市低速场景，优先用电，中高速场景，优先用油，结合车速及油门开度启动发动机。智能混动也是最适合这台车的模式，对于驾驶者来说，你只管开车，剩下的交给电控系统就好了。

       本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比较好的汽车杂志有那些？

       厌倦了城市枯燥的生活，想要更远的地方走走，拓宽生活半径最重要的，是一辆可以带你去任何地方的车，但是普通的城市SUV似乎做不到这点。

       普通城市SUV的“禁区”，正是哈弗二代大狗燃油版的“乐园”，走得更远不再是硬派越野的专利，驾驶哈弗二代大狗去越野，本就是一种放松。

       哈弗二代大狗燃油版延续的正是哈弗狗品类3/4刻度的基因，5天的城市生活，它可以是一辆舒适的通勤车。新一代咖啡OS智能座舱系统配合12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控娱乐屏，做到真正的一语十意。先进的辅助驾驶系统，配合540?影像，让开车变成一件简单的事。

       2天的假期，它又能化身可靠的伙伴，陪你穿越任何你想去的地方。智能电控四驱、后桥电控机械牙嵌式差速锁、9种全地形模式、轻越野巡航，你只管向前开，剩下的交给哈弗二代大狗燃油版就好了。

       2.0T+9DCT全新动力总成，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，强劲的动力足以应对各种路况，9种全地形模式，匹配碎石、坑洼、沙地等特殊路况。

       哈弗二代大狗燃油版仿佛拥有“丛林buff”，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°最小离地间隙200mm，应对复杂路况毫不慌张。

       后桥电控牙嵌式差速锁，支持独立物理按键控制，锁止时可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出。即使面对交叉轴、炮弹坑也能够提供稳定的表现。

       越野性能强大的同时，驾驶乘坐感同样舒适。对于大震动的过滤干脆利落，车身不会有很大的晃动感和震动幅度，很好地过滤掉地面的细碎震动。

       哈弗二代大狗燃油版不光能“野”，日常驾驶也能够悠闲自得，新一代咖啡OS智能座舱系统内置专业车规级芯片，250ms极速唤醒和一语十意，车机屏幕可见即可说。

       面对碎石、陡坡等路况，打开360°全景影像+透明车底功能。通过中控屏就能观察到路面情况，能够避开大块碎石和尖石，让野外穿越变得更加简单。

       野趣的生活才是越野的关键，车顶行李架急刹时安全载重35kg，可实现车顶帐篷等多种拓展，后备箱桌板还能化身户外折叠桌，轻松摆放露营时的各种食材与装备。

       越野不是目的，放松生活才是出行的真谛，“可城可野”成为真需求，越是忙碌的城市生活，更需要向往的生活。不如即刻动身，让哈弗二代大狗燃油版陪你，来一次说走就走的“野”行。

       本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

?多家车企服务“暴雷”，用户是核心而非表象

       1、《中国汽车画报》由中国汽车工业总公司（CNAIC）主管；

       2、由中国汽车工业经济技术信息研究所（CIAETA）主办；

       3、国际标准刊号：ISSN 1006－9542；

       4、国内统一刊号：CN11－3717／U；

       5、电话：010－88132024

       《中国汽车画报》是月刊，每册定价13.80元，贵是贵了点，但一分钱一分货。192页全铜板纸彩印，值得一提的是每期后面都附有国内国外汽车的数据和最新报价，车型非常之全，绝非一般杂志可比。一般的书摊都有卖，你翻看一下就明白了。

       又临一年一度的国际消费者权益日（下称“315晚会”），315晚会的背后是各个行业长期顽疾的暴露，汽车产业作为国民经济发展的支柱产业，质量问题、服务问题都是消费者投诉的重地。如今315晚会已经走过32个年头，不少车企也曾登上过315晚会暴露在聚光灯下，随着汽车问题不断增多，315晚会的影响力却衰弱，车企也开始从忐忑变为倦怠，仿佛知道即使曝光，待风头一过依旧“活得滋润”。

       但众多周知，车企处理消费者诉求的态度决定着该车企品牌形象，在如今车企纷纷“以用户为中心”的前提下，得人心者得天下，尚不论315晚会警钟敲响是否能约束车企，自我约束对于车企来讲是必不可少，面对消费者诉求，车企应当及时响应，快速解决，切记一味推脱。

       值得注意的是，如今汽车业产品质量及服务问题投诉明显增加，这警醒车企及相关行业，良好的市场关系正在悄然变化。车质网数据显示，2022年消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉13.46万宗，重点车型投诉量急剧上升，全国乘用车投诉量排名前50的车型累计投诉量为25185起，比去年同期的20858起高出了21%。

       对此，《中国汽车画报》制作此315专题，整理了关于汽车业质量问题，以及服务问题投诉。本文着重梳理车企服务类投诉，包括但不限于服务态度、承诺不兑现、销售欺诈、服务流程不完善等。

一汽丰田皇冠陆放：“阉割”、虚假宣传

       车质网显示，近一个月内，一汽丰田皇冠陆放投诉量达211次，投诉内容包括车机系统无法升级、更换机油变相收费、车机反应慢一直提醒收费等

       一汽丰田皇冠陆放是2021年9月正式上市，作为皇冠品牌复出之作，皇冠陆放备受 消费者期待，不过从上市不到两年，从皇冠陆放表现看，不仅没有成为消费者的期待，还一点点蚕食皇冠品牌形象。

       根据车质网信息显示，皇冠陆放车机系统无法升级是投诉的主要原因。“在当前车机互联的大背景下，一汽丰田为了攫取高额车机流量费用，以牺牲用户体验为代价，以涉嫌垄断的不正当竞争方式阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给，把用户当作韭菜，圈禁于其专门打造的封闭车机环境内，人为设置技术壁垒，剥夺了用户的选择权”车质网上消费者如是说。

       进而有消费者指出，一汽丰田皇冠陆放涉嫌虚假宣传。因为在该车上市时，一汽丰田宣传高配车型比低配车型的车机系统“更高级”，而如今看，低配车型包含的carplay应用软件，高配车型并没有标配。

       众所周知，丰田皇冠陆放的原版车型是海外的汉兰达运动版。两者虽然都拥有12.3英寸的显示屏，但海外车型全系标配Carplay，如此区别对待也让消费者不满。

       当然一汽丰田皇冠陆放所存在的缺陷不只上述问题。消费者指出，在自己享受免费保养0W-16机油时被要求加价，一汽丰田针对皇冠陆放车型出台了4年10万公里免费基础保养政策，但是车主到4S店保养，并要求4S店按用户手册推荐更换0W-16机油的时候，4S店却称厂家免费更换的机油粘度为0W-20，如果要更换0W-16的机油，就必须补齐35元的差价。

       如今自主品牌不断崛起，造车新势力紧追不放，若一汽丰田还用傲慢的态度对待国内消费者，其将自食其果。

极氪001：“背刺”老车主，销售欺诈

       2月份左右，极氪001多次登上车质网投诉排行榜榜首，近一年投诉量达806次，原因则包括涉嫌承诺不兑现、销售欺诈，隐瞒相关信息等。

       一位在8月底订车的用户在车质网上投诉，其表示“极氪为了打消消费者购买疑虑，曾一直宣传下定金5000元就可以享有全系整车终身质保和当前订单价格优惠政策，并且不限制提车时间，可以随时修改上牌人信息，甚至想过几年再提都可以。并且他们销售人员和官网发布信息一直长时间这样宣传强调。

       从2021年至2022年12月31最后一天还在这么宣传。但是仅仅过了一晚，在2023年1月1日就直接翻脸掀桌，强行直接让消费者必须在6天内选择：一是想要保留2022款车及其所拥有的权益消费者必须在3月份完成购车，二是直接放弃2022款极氪001直接换成2023款极氪001并享有23款最新权益。

       2023年1月1日，极氪通过公告的形式宣布2023款极氪001上市，官方售价30万-38.6万元，价格相比2022款极氪001高1000元，但在配置上2023款极氪001来了个大升级。极氪官方公布的“豪华舒享升级”中，2023款极氪001全系标配静音电吸门，WE版与ME版新增静音电吸门，YOU版标配智能感应自动门套装；WE版升级智能恒温空调套装，全系标配三区智能恒温空调；全系座椅材质升级Monaco NAPPA材质，WE版与ME版升级主驾驶电动12向调节；WE版升级智能按摩座椅舒适套件。

       隐瞒改款车上市信息，改款车配置升级，强迫消费者在规定时间内选择老款或者改款，尽管极氪001有理前述操作也犯了消费者“大忌”。

       事实上，这并不是极氪第一次引起消费者集体投诉，2021年6月，极氪新车还未交付前，官方便涨价、标配变付费选配、同时交付时间延期等问题同时出现，不少已经下定的用户公开声讨，此事闹得沸沸扬扬，直至7月中旬，吉利总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧公开发文道歉此事才暂时平息。

       要做“用户型企业”的极氪如今操作显然与理念相悖，作为初创企业，认真听取用户建议，才是长久之道。

问界：车主投诉被施压

       1月中旬，浙江电视台1818黄金眼栏目报道，今年1月2日，一位问界M7车主在车辆行驶中出现事故，汽车安全气囊并未弹出，因此该车主向厂家发出质疑，但还未等到厂家详细数据公布，便先接到了自家公司领导电话。该领导表示“有人找过来了，给个面子就算了”。很明显该车主个人信息被泄露，且对方欲通过施压方式处理该事故问题。

       尽管涉事问界经销商回应是维修中心员工在处理过程中通过熟人联系了用户，不存在用户信息泄露的情况，并且已经对相关人员进行处理，但该事件给予车企忠告，面对客户诉求，应保证客户的合理需求。

一汽红旗：变相收费、出售问题车

       《中国汽车画报》在查询车质网时，发现一汽红旗近半年服务态度投诉明显增多。其中包括红旗H5减配多项功能、红旗H5、H9出售问题车、备用钥匙一直未交付、收费不合理等诸多问题。

       “上面改色需要另加一份钱。并且说我们思想有问题，不愿意就退车”这是一位H9车主在车质网上的话，由此可以看出红旗经销商服务态度十分傲慢，除此以外，威胁、恐吓便是红旗4S店的解决办法。

       一位想要返还定金的车主在车质网上投诉“威胁我不提车你看着办，私下甚至还有恐吓电话”，从这看，已经不是侵犯消费者权益问题，如此处事态度让消费者很难不怀疑车企能否成为一家负责任的车企。

除上述车主投诉以外，还有车主投诉车辆追尾4S店维修拖延不解决，在红旗明确宣传免利息、免手续费的情况下，个别经销商依旧骗取客户手续费。

上汽通用凯迪拉克：“安心购”不安心

       近日，一位2019年购买凯迪拉克XT6汽车的车主投诉，自己在2019年因上汽通用推行的“安心购”活动购买的凯迪拉克XT6。但如今“安心购”活动到期，其多次联系凯迪拉克官方及4S店，后两者互相推诿，仍未兑现承诺。

       “安心购”是上汽通用2019年举行的促进销售的活动，该活动表示，2019年10月20日至2020年2月29日期间购买安心购基金的车主在购买车辆三年后（官方日期2022年12月）可以返还20000元现金加10000元的售后基金。

       如今官方日期已过，不少购买安心购的车主反映仍未收到返还基金。还有网友专门发帖讨论“难道凯迪拉克的安心购是骗人的吗？”

结语：

       随着智能化、电动化的发展，如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心，而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点，这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上，而非车企虚于表面。

       要说质量问题是硬性问题，那处理问题的态度则反映出车企的品牌核心，如何梳理品牌形象则看如何处理与用户的关系。315只是警钟，车企更需要的是“自省”。

       本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天我们就此结束对“中国汽车画报电子版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。