5月份汽车销量预测表_5月份汽车销量预测表图片

2024-05-23 22:56:35

对于5月份汽车销量预测表的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.乘联会：5月乘用车市场走强，销量同比上涨1.8%

3.买车必看 | 5月全球新能源销量榜：比亚迪回暖，蔚来首次入榜

5月份汽车销量预测表_5月份汽车销量预测表图片

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受到疫情的影响，今年的车市销量此起彼伏，在全球汽车市场销量大幅下滑的同时，中国车市销量最为亮眼，并且从三月开始环比增长明显，中国已经成为全球汽车增长的永动机，若是哪个汽车品牌没有在国内销售那就亏大了。

轿车销量详细排行

在五月份的轿车销量中，日产轩逸力压朗逸近一万辆排在首位，而丰田卡罗拉再次回归进入前十，卡罗拉是最不稳定的“选手”之一，别克英朗由于改换了四缸发动机之后，销量也开始一路增长，排在了第四位，大众系的速腾销量超过2.7万，宝来销量2.1万，桑塔纳1.6万。

吉利汽车发挥最为明显，销量超过2.3万，排在轿车销量的第七位，也是增长最明显的一款车型，雪佛兰科鲁泽勉强挤进前十。宝马新3系开始放量，大众帕萨特则销量不足6000辆，领克03销量接近6000台，而它的竞争对手现代菲斯塔只有三千多台。

SUV销量详细排行

其实在国内的SUV车型比轿车整整多出40多款，曾经一度超过轿车的销量，最近SUV销量开始疲软，哈弗H6销量仅为2.2万，依然稳居SUV销量冠军，连续多年没有变化过此排名；长安旗下CS75系列销量迅猛，凭借高颜值的CS75?PLUS车型月销量2万，与哈弗H6的差距只有?2000台，下个月说不定有所变化。

吉利旗下博越五月销量2万，与长安CS75系列有些胶着，日产逍客再次回归前十，排在第四位，销量达到1.8万；本田XR-V、CR-V同样进入前十；日产奇骏、大众途岳、探岳都进入前十，目前前十的国产SUV只有三台，与巅峰时期的国产VS合资8:2的水平差距甚远，不得不警惕这种势头。

MPV销量详细排行

五菱宏光在MPV里的地位是无人可以撼动的，别克GL8在4月份仅有2000辆，五月销量超过1.4万，犹如过山车一般，看来国人对于豪华商务还是很有需求的。本田艾力绅、奥德赛两兄弟也进入前十，但销量总计只有7000台；广汽传祺GM6排在第五位、GM8排在第八位，本月还上市了GM8的官方改装（大师版）；大众新推出的威然车型虽然只有1700多台，足以证明品牌影响力。

总结

刚刚复苏的车市竞争异常的激烈，本是淡季的五六月现在一点也不淡，反而争相购买新车，汽车厂家也是使出浑身解数，六月份的销量值得我们期待一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘联会：5月乘用车市场走强，销量同比上涨1.8%

22年5月国内乘用车销量为132万台，同比去年下降21%，环比上月增长31%。

SUV销售57万台，占比为43%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

轿车销售68万台、占比为51%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

MPV销售6万台，占比约4%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛、艾力绅、凯捷。

买车必看 | 5月全球新能源销量榜：比亚迪回暖，蔚来首次入榜

作者：丁唯一Ocean、编辑：张男，来自“亿欧网”

2020年6月8日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布5月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

5月全国乘用车市场销量169万台，同比上涨1.8%

乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160万辆，同比增长1.8%，环比4月增长12.6%。今年1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，从历年表现来看，5月份的表现几乎与4月持平甚至下滑，而今年5月呈现了异常走强的特征则体现出了疫情后复产复工节奏良好，加上综合政策引导市场恢复的综合作用，导致前期疫情期间抑制的消费力得到了释放。

（5月综合销量分析表）

5月轿车销量76.6万辆，同比下降4.8%；MPV销量8.4万辆，同比下降22.4%；SUV销量75.9万辆，同比增长13.7%，SUV仍然是中国车市的主要增长动力。其中，5月豪华车零售销量增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

（5月综合产量分析表）

4月乘用车生产164.5万辆，同比增长10.4%；1-5月累计生产582.5万辆，同比下降30%。其中，豪华车生产同比增长29%，合资品牌的生产量同比增长8%，而自主品牌的同比增长量为6%。

崔东树分析表示，自主品牌目前生产仍然比较谨慎，而豪华车是拉动生产量的重要因素。

（5月批发销量分析表）

5月厂家批发销量167.7万辆，同比增长6.9%，环比增长9.4%。1-5月累计批发销量607.4万辆，同比下降27.8%。

4月新能源汽车市场跌幅继续收窄

4月新能源市场跌幅持续收窄。3月新能源市场销量约为5.4万辆，同比去年下跌20.8%，环比上月增长1.89%；纯电动销量约3.9万辆，同比下滑24.1%；插电混动销量约1.5万辆，同比下滑10.3%。

从纯电动汽车厂商销量来看，2020年4月，纯电动市场前10厂商市场份额约为73.8%；比亚迪超越特斯拉（中国）重回榜首，广汽新能源晋升第三。累计来看，比亚迪稳居首位，特斯拉（中国）紧随其后，广汽新能源位列前三。

从插电混动市场车型销量排名来看，2020年4月，插混市场销量前10厂商市场份额约89.8%。理想继续发力，重回首位，比亚迪和华晨宝马位列第二、第三；累计来看，比亚迪和华晨宝马稳居第二，理想上升第三。

4月全国二手车市场交易量111.34万辆

2020年4月，全国二手车市场交易量111.34万辆，交易量环比增长17.23%。交易金额为708.76亿元。

在乘用车方面，基本型乘用车共交易65.96万辆，环比增长18.57%；SUV 共交易9.64万辆，环比下降2.24%，MPV共交易6.00万辆，环比增长2.96%，交叉型乘用车共交易2.79万辆，环比增长6.65%。

在商用车方面，客车10.24万辆，环比增长34.93%；载货车11.06万辆，环比增长35.18%。

随着全国疫情形式趋于稳定，防疫工作进入常态化。全力推进复工复产的同时，商用车的需求增加，4月份商用车市场表现明显好于乘用车。

（2020年4月二手车交易量环比变化图/单位：万台）

整体来看，伴随全国复工复产的全面推进，市场经营状况逐渐向好，4月份全国二手车交易量为111.34万辆，相比去年同期下降7.27%，已接近去年同期水平。

从车型角度来看，2020年1-4月基本型乘用车共交易183.39万辆，同比下降30.57%；客车26.86万辆，同比下降40.92%；载货车27.43万辆，同比下降39.63%；SUV 31.37万辆，同比下降10.85%；MPV18.28万辆，同比下降34.19%；交叉型乘用车8.29万辆，同比下降20.10%。

1-4月除低速载货与其他车型略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。

（2020年1-4月细分车型交易情况）

从价格区间来看，4月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为37.01%，环比下降1.73%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.66%，环比增长0.21%；4月份，除3万以下、3-5万价格区间的二手车交易量环比有所下降以外，其他价格区间交易量环比均有所增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受新冠疫情影响，全球新能源车市不可避免遭受冲击，但得益于中国、部分欧洲市场的恢复，全球新能源市场也在日渐回暖。

1、全球新能源走势：跌中有升

全球新能源汽车销量统计网站——EV?SALES统计的数据显示，今年5月，全球新能源汽车销量144600辆，同比下降19%，但是环比增长31%。同时，今年累计销量达到717756辆，同比下降15%。

单独看新能源数据，会觉得是不是发展遇阻了？其实不然。

受全球新冠疫情的影响，车市遭遇地震，5月全球销量同比下降33%，今年下降30%。再看新能源市场的下降幅度，是的，即便车市被肆虐，但新能源依旧在奋力向前。

从另一个数据也能看出这一点。数据表明，5月全球新能源车的市场份额为2.8%，前5个月为2.7%，高于去年的2.5%。是的，新能源车正在进一步挤压传统汽车。

2、累计销量排名：蔚来逆市飘红

在各品牌新能源汽车累计销量排名方面，特斯拉继续一家独大，宝马、大众与比亚迪紧随其后，再后面就是上汽、奥迪、雷诺、现代……