a8汽车配件_a8配件价格

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       今天，我将与大家共同探讨a8汽车配件的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.各品牌的汽车轮胎基础知识你都知道吗？

2.汽车各部分名称是什么？

3.汽车配件功能性如何分类？

4.国外工程师分析特斯拉Model Y车体结构，成本或低于Model 3

5.奥迪进口车 是整车进口吗？还是配件 国内组装 A8和R8呢？

各品牌的汽车轮胎基础知识你都知道吗？

       各品牌的汽车轮胎基础知识你都知道吗？

       各品牌的汽车轮胎基础知识你都知道吗？换胎前，不妨先了解一下！

       大家也都知道，最为汽车上唯一和地面有“硬接触”的配件轮胎来说对于保证我们的行车安全有着非常至关重要的作用，特别是当我们准备长途奔袭行车之前和之后一定要对我们的汽车轮胎进行一定的检查，因为这将决定着我们的生命安全，并且高速上很多事故的发生都是因为轮胎爆胎导致的，其实这种事情是完全可以避免的，只要我们有事没事的时候多去看两眼汽车轮胎就能防止事故的发生。

       而同样的我们也都知道，有的时候我们的汽车轮胎行驶至一定的里程或者是到了一定的时间之后就会变得磨损严重，此时就需要我们进行更换轮胎，那么，面对市面上这么多的汽车轮胎，什么样的汽车轮胎又该是适合我们汽车的呢？而各品牌汽车轮胎的基础知识你都知道吗？换胎之前，不妨先来了解一下。

       首先就是我们大家比较熟知并且在轮胎界又比较有名的“米其林”，其实相对来说，米其林品牌的轮胎算是站在轮胎行业中最为上方的一个位置的，特别是在轮胎静音上面的表现更是无轮胎能比，在车辆过弯已经排水性上面的表现都还是非常不错的，不做任何的东西都是有对立面的，米其林轮胎的价格也是最贵的，并且可以使用的年限也不是很长，不过这类的轮胎都是用于一些比较高端的车型上面，而它的一些缺点在能买得起这些车的人眼中来看的话并不是什么确定。

       其次就是马牌了，我们可以发现很多的德系车上面使用的都是以马牌轮胎为主，而最为欧洲市场中最大的汽车配件的供应商，它最大的一个特点就是低噪音，但是相对于米其林的静音轮胎来说还是差了那么一点意思的，并且其整体的抓地能力很一般，并且还容易磨损，所以说这款轮胎在国内市场并不是很适合，并且进口的轮胎价格也是不菲的，所以就会让米其林给比下去。

       还有就是普利司通了，我们都知道，这是一个纯正的日本轮胎品牌，其最大的特点就是经济实惠，因为这个品牌的轮胎的耐磨性是非常的高的，最为关键的是在舒适静音上面的表象也是不错的，并且各方面的性能表现也是属于中规中矩的，在所有的高端轮胎中就属这个品牌耐磨，这个轮胎我们在奥迪的A8上和奔驰的S级上很够经常的见到。

       其实综合所有轮胎来讲都是有着自己独特的优势的，就像是米其林的静音轮胎在所有的品牌轮胎中也是“无人匹敌”的，当我们选择轮胎的时候就根据我们平时的需求来就是了，如果你要操控性，就必须接受很大的胎噪，如果你要舒适性，就必须接受它的操控感得不到展现，其实适合我们车辆的轮胎才是最好的。

汽车各部分名称是什么？

       你真的了解吗？最全的汽车轮胎知识

       自人类从原始社会进入文明社会之后，衣着就变得越来越重要，鞋更是如此。古时候称之为履，屐或靴，现在统称为鞋。那么随着时代的发展，鞋的种类也越来越多，皮鞋，运动鞋，女士的高跟鞋都有着不同的作用。今天我们就重点聊一下每一款鞋的特点，不过不是人们穿的鞋，而是汽车的鞋--轮胎。

       众所周知，轮胎在汽车的所有零配件中担负着重要的角色，市场上的轮胎品牌也是五花八门，今天我们就重点介绍以下几款极具代表性的轮胎品牌。以下顺序与排名无关。

NO.1:米其林

       米其林公司是由爱德华-米其林和其兄弟安德鲁-米其林（简称米其林兄弟）在1889年创立，公司地址位于法国的克莱蒙弗朗。在创立100多年的时间里，米其林轮胎在全球170多个国家里建立销售网络，旗下的轮胎产品以静音舒适而知名另外米其林轮胎的胎面相比于其他轮胎是比较软的，这就使车辆在行驶在颠簸路面时不会有强烈的震动，正是因为这样也使得米其林的耐磨性较差，寿命短目前市场上主销的轮胎型号有：韧悦，博悦和皓悦。而轮胎也只是米其林公司业务的一部分，旗下的米其林指南和米其林餐厅也是声名显赫。

NO.2：固特异

       固特异全称美国固特异轮胎橡胶公司，创建于1898年，至今也有100多年历史，总部设立于美国俄亥俄州的阿克隆市，创始人弗兰克希柏林兄弟为纪念1839年发明“硫化”的查尔斯-固特异先生而取名固特异，作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异轮胎最大优点就是耐磨，使用寿命长，而噪音大的缺点也十分显著，与米其林正好呈现两极化的特性，正所谓“鱼和熊掌不可兼得”。

NO.3：马牌轮胎

       马牌轮胎隶属于德国汉诺威市的德国大陆集团，公司始建于1871年，是欧洲最大的汽车配件供应商，旗下有轮胎，制动系统以及车身稳定系统等业务，而马牌也是因大陆集团的骏马标志而得名。作为全球第四大轮胎制造商，马牌轮胎以超强的可靠性和低噪音（噪音甚至低于米其林）而得到了众多高端汽车品牌的青睐，奥迪A8，宝马750，保时捷卡宴基本上采用的都是马牌，另外马牌优秀的排水性能使车辆在湿滑路面依旧能保持很高的制动性能和稳定性。其主要缺陷和米其林一样耐磨性较差，抓地力也很一般，不过这也是主打舒适性轮胎的共同问题。

NO.4：邓禄普

       隶属于日本住友财团的邓禄普轮胎原为英国邓禄普公司创立于日本，在1985年被日本住友收购。目前由75%的股权掌握在美国固特异轮胎，另外25%则属于日本住友。其品牌是邓禄普-约翰-博伊德在1888年创立。邓禄普轮胎普遍偏运动操控性好且使用寿命长，但也有一个主要缺点那就是胎噪偏大。

NO.5：倍耐力

       创立于1872年的意大利倍耐力公司在全世界轮胎行业中一直享有盛名，同时也是全球第五大轮胎制造商，在过去的100多年里，倍耐力在全球160多个国家中建立10000多家销售网点。目前倍耐力轮胎是全球公认的抓地力最强的，兰博基尼，玛莎拉蒂，法拉利等高性能跑车全部采用倍耐力轮胎，这也是倍耐力成了高性能的代名词，但是胎噪一直是倍耐力的致命缺陷，甚至已经超出了人们所能接受的范围，所以一般的家用车很少使用倍耐力。

NO.6：普利司通

       与邓禄普一样，普利司通也是来自于日本的轮胎品牌，隶属于日本普利司通株式会社，是以上所有品牌中诞生最晚的，是石桥正二郎于1931年3月创立于日本福冈县久留米市，虽然起步较晚，但是发展迅速，从击败法拉利称为F1赛车的独家供应商到与邓禄普和横滨轮胎的挑战中取得日本赛车比赛的头名，普利司通时刻都在展示着自己领先的技术和进取精神，目前普利司通已在全球24个国家建立生产基地，销量更是占据着世界总销量的1/4。

NO.7：固铂轮胎

       有着近百年历史的固铂轮胎隶属于美国固铂轮胎橡胶公司，是北美第二大轮胎制造企业。由约翰-舍费尔和克劳德-哈特兄弟在1920年创立，公司总部位于美国的俄亥俄州阿克隆市，目前已在全球13个国家建立60个生产基地，旗下主要以生产越野胎为主，正所谓“无固铂，不越野”。另外固铂轮胎在耐磨和静音方面做到了很好的均衡，性价比很高，所以大多使用在一些主打经济型的车上

NO.8：韩泰轮胎

       成立于1941年的韩泰轮胎是韩国第一家轮胎制造企业，虽然相比与以上品牌很年轻，但是韩泰轮胎正如韩系车一样发展迅速，目前产品遍及全球180个国家。从1996年进入中国市场以来，先后与大众，北京现代等车企进行配套。旗下的缺气保用轮胎已广泛用于宝马1系.3系.5系和奔驰C级.E级.S级等车型上。环保舒适，耐磨一直是韩泰轮胎的一大特点，定价方面也是偏经济型，所以整体性价比很高，但是由于胎面较硬，韧性不足，所以行驶里程过长的话容易出现鼓包甚至爆胎，不过一条新的韩泰轮胎是绝对不会出现这种情况的。

汽车配件功能性如何分类？

       汽车各部件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件6大类。

       1.发动机配件

       节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门等。

       2.传动系配件

       变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。

       3.制动系配件

       刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。

       4.转向系配件

       转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等

       5.行走系配件

       后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。

       6.电器仪表系配件

       传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片等

扩展资料：

       行业发展

       汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

       2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。

       2006年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值539,704,996千元，比上年同期增长34.35%；实现累计产品销售收入527,234,933千元，比上年同期增长34.71%；实现累计利润总额为32,605,652千元，比上年同期增长46.79%；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为6,142家。

       在一定时期，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际采购实践，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。

参考资料：

百度百科-汽车零部件

国外工程师分析特斯拉Model Y车体结构，成本或低于Model 3

       汽车配件分类：\x0d\1、发动系统：发动机总成、滤清器、气缸及部件、油箱、曲轴、凸轮轴、气门及部件、皮带、增压器、化油器、燃油喷射装置、其他发动系统；\x0d\2、传动系统：离合器、减速器总成、变速器、万向节、取力器、同步器、差速器总成、传动轴、其他传动系统；\x0d\3、转向系统：转向机总成、转向盘、助力器、助力泵、转向节、转向拉杆、其他转向系统；\x0d\4、制动系统：刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车鼓、摩擦块、空气压缩机、制动器总成、液压制动泵、其他制成系统；\x0d\5、行走系统：前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、其他行走系统；\x0d\6、电源、点火系统：汽车蓄电池、点火器、车载逆变器、火花塞、点火线圈、电子调节器、点烟器、分电器、电源、点火系统配件；\x0d\7、车用仪表：转速表、测速仪、汽车仪表、改装车仪表、工程车仪表、电动车仪表、汽车传感器、燃油表、气压表、水温表、油压表、其他车用仪表；\x0d\8、冷却系统：节温器、水泵、风扇、散热器、汽车水管、水箱、其他冷却系统；\x0d\9、车身及附件：汽车玻璃、镜类、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、叶子板、驾驶室及配件、玻璃升降器、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、保险杠、排气管、其他车身及附件；\x0d\10、轮胎：汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械胎、其他轮胎；\x0d\11、车灯：大灯、前照灯、转向灯、角灯、尾灯、雾灯、仪表灯、刹车灯、车顶灯、工作灯、检修灯、其他车灯；\x0d\\x0d\汽车配件分类\x0d\发动机配件\x0d\发动机、发动机总成节气门体气缸体涨紧轮...\x0d\“发动机总成”相关词条：增压器、离合器、冷却系统、活塞环、气门、同步器、前照灯、货车、曲柄连杆机构、半挂牵引车、活塞\x0d\点火系统、油箱、凸轮轴、乘用车、化油器\x0d\传动系配件\x0d\离合器变速器、变速换档操纵杆总成减速器磁性材料...\x0d\制动系配件\x0d\制动总泵、制动分泵制动器总成、制动踏板总成压缩机刹车盘、刹车鼓...\x0d\转向系配件\x0d\主销转向机转向节球头销...\x0d\行走系配件\x0d\后桥空气悬架系统平衡块钢板...\x0d\电器仪表系配件\x0d\传感器汽车灯具火花塞蓄电池...\x0d\汽车灯具\x0d\装饰灯防雾灯吸顶灯前照灯、探照灯...\x0d\汽车改装\x0d\轮胎打气泵汽车顶箱汽车顶架电动绞盘...\x0d\安全防盗\x0d\方向盘锁车轮锁安全带摄像头...\x0d\汽车内饰\x0d\汽车地毯(脚垫)方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档...\x0d\汽车外饰\x0d\轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡...\x0d\综合配件\x0d\粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件...\x0d\影音电器\x0d\胎压监视系统解码器显示器车载对讲机车载MP3GPS导航...\x0d\化工护理\x0d\冷却液制动液防冻液润滑油油中宝：油中宝对汽车有护养功效，节油20%左右...\x0d\车身及附件\x0d\雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板...\x0d\维修设备\x0d\钣金设备净化系统拆胎机校正仪...\x0d\电动工具\x0d\电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手...

奥迪进口车 是整车进口吗？还是配件 国内组装 A8和R8呢？

       国外一位工程师根据特斯拉发布的照片分析了特斯拉车体结构，并详细描述了Model?Y车型的结构。他表示Model?Y的车身结构是由类似于Model?3采用不同材料的多个部件。Model?Y车体由四个主要部件组成：后铸件，前铸件，BS?Asm?LH（左侧车身组件）和BS?Asm?RH（右侧）以及车辆外壳和封闭组件构成。

       Model?Y的车体（BS）为三层结构。BS的内部和外部结构均由HSS（高强度钢）或UHSS（超高强度钢）定制的空白冲压钢板制成。由于高拉伸强度，面板的成型只能通过热压来完成。因此，可以在面板上看到热痕。BS上的上部A柱和车顶纵梁部分是由单独的压制件制成的，然后将其焊接到车门的轮辋板上，制成最终的车身侧面。

       主要铸件是后车身结构。后车身结构由一个超大型铸件形成，包括后长构件，横梁以及用于以后的动力总成组件，内部轮毂罩的所有安装点，并且还定义了后车的几何形状-X?/?Y?/?Z坐标。铸件包含一个C柱结构，一直向上延伸到后车顶横梁，这是为了简化车身结构和几何构造过程。

       该工程师还表示铸造工艺肯定非常先进，因为铸造零件的尺寸和重量超出了当今汽车零件的已知范围。该过程可以在具有真空支撑的冷室压力铸造机上使用HPDC（高压压铸）完成，以避免铸造缺陷，例如孔，气泡，裂纹等。粗略估计后部结构部件的重量约为40至45千克。作为参考，奥迪A8的铸造后长构件重约10.5千克。

       每个铸件还会进行X射线测试，以确认内部没有材料缺陷防止在车辆运行期间发生故障，铸造机和模具的投资很高，但可以通过节省车身车间工具来弥补。如果特斯拉能够高质量地管理生产过程，那么Model?Y生产成本肯定会低于Model?3。可以说特斯拉在用先进的技术来降低成本，进而降低售价，无论是对特斯拉本身还是消费者来说，都是一件好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       A8，R8,Q7，A5,S8,S6,SR6等都是纯进口的，像A6,A4,Q5现在都是国产的（也有进口的，不过价格很高），一般国产车都是进口配件，国内组装，配件的进口率大概60%以上，40%以下的配件国内生产

       好了，今天关于“a8汽车配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“a8汽车配件”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。