奔驰x级是什么车_奔驰x级是什么车型的

奔驰x级是什么车_奔驰x级是什么车型的

       现在我来为大家分享一下关于奔驰x级是什么车的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奔驰x级是什么车的问题，我们开始谈谈吧。

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2.有钱也很难买到的几款皮卡，这三

3.奔驰还有皮卡？X Class你见过吗？

4.难以说再见 过去一年里停产的那些车

5.宝马X7、奔驰X纷纷亮相，就等奥迪了！

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       奔驰确定于五月正式将旗下X-Class停产后，对于皮卡车迷来说有些失望，而Carlex?Design改装店家，为要像这高级皮卡致敬，推出改装升级最终版本。终极版用了非常大胆颜色点缀以及安装上越野套件，想要收藏的玩家手脚可要快点。

       Carlex?Design宣布推出两款特别版本的X-Class，升级后的皮卡外型上相当亮眼，店家表示将会有最终版与至尊最终版本，包含独特的外部套件之外，内部也在店家巧手下，全面进行翻修带来更高质感的乘坐体验。两种特殊的X-Class车型，主要区别在于外观的颜色和装饰套件，一款是采用突出的辆红色，而至尊最终版本则是低调的黑色。

       在外观上，Carlex?Design的X-Class?Final?Edition具有坚固的车身套件，并已与车身相同的颜色涂装，以及碳纤维附加套件。越野套件包含LED车顶灯条、前防刮板、引擎盖饰板、登车门槛和全地形轮胎等，客户可以选择是否要在车身钣件上安装Final?Edition车身彩绘，整体搭配下来比起原厂样貌出色更多且吸睛。

       至于内装，X-Class?Final?Edition经过了彻底的进化，这要归功于采用红色或者黑色的皮革装饰，并且有粗犷的接缝与压纹处理，碳纤维仪表板和带有新设计的面板，呈现出越野车以外的运动风格。另外，还提供运动型的前排座椅，一个改装后的赛车方向盘，两者都包裹红色和黑色高档皮革，红色皮革部分还包含中央扶手与排档杆。专属的还不只如此，像是踏板、仪表板与头枕都可看到专属Final?Edition专属字样。

       经过优化后的X-Class?Final?Edition非常的抢眼，绝对不适合想要低调的消费者所拥有，尤其是红色车色的版本，但与Carlex?Design另一款6×6?Exy?Monster?X?Concept相比，X-Class?Final?Edition瞬间低调很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有钱也很难买到的几款皮卡，这三

       近日，奔驰官方发布了一款X级特别版车型，新车使用了全新设计的黑色套件，官方命名为“Black?Paket。这组套件可以安装在X?350?d?4MATIC车型上，官方售价为2963.10欧元，折合成人民币的话相当于23000元左右。这套黑色选装件将在明年3月正式投产。

       外观来讲，特别版车型跟普遍X级完全保持了一致，只不过细节方面进行了黑化处理，比如中网、前保险杠护板、大灯组、踏板、后保险杠、行李架、轮圈等，全部采用了黑化设计，当然了，还有许多可选色，比如黑色、白色、灰色、蓝色、银色等多种颜色可选。

       奔驰X?350d?4MATIC这台车的动力还是非常强悍的，使用了一台3.0T?V6柴油发动机，这套发动机使用了高压共轨燃油直喷技术，最大功率达到了258马力，峰值扭矩为550牛米。与之匹配的是7速自动变速箱，为了进一步加强这台车的通过性，加入了适时四驱系统，离地间隙达到了222mm，攀爬角度达到了45度，最大涉水深度为600mm，说实话，这个越野性能跟奔驰G级有一拼，越野性能还是非常强悍的。别看这台车使用的是柴油发动机，加速还是非常迅捷的，破百只需要短短的7.9秒，最高时速达到了205km/h。

       怎么样？您对这台奔驰皮卡满意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰还有皮卡？X Class你见过吗？

       一、五菱宏光MINI EV 6轮皮卡

       关于五菱宏光MINI EV这款车相信大家都非常熟悉，这款车可以说是目前最火的新能源车型之一。它不仅外观造型小巧可爱，而且最重要的是价格亲民，非常适合代步。五菱宏光MINI EV大获成功后，五菱又在宏光MINI EV的基础上打造了一款五菱宏光MINI EV 6轮皮卡。皮卡版的MINI EV外观造型与普通版MINI EV相比，整体的视觉效果更加硬派。整车采用了橙色的磨砂涂装，加上六个越野轮胎的加持，看起来又萌又凶。

       皮卡版MINI EV车身相比宏光MINI EV加长了很多，而且车身后部的皮卡式结构配备了夸张的6轮设计，看起来更加霸气。随着这款车的亮相，很多消费者都非常心动。但是这款车的出现只是为了给MINI EV做个宣传而已，是不太可能量产的。

       二、奔驰X级 6X6

       今年5月份梅赛德斯-奔驰正式结束了X级皮卡的生产，很多消费者表示非常惋惜，以后想买也买不到了。奔驰X级6X6由波兰著名的皮卡改装厂“Carlex Design”操刀设计而成，其外观不仅非常帅气，而且还很豪。

       之所以说这辆车的外观非常豪是因为该车将整车所有的钣金件，全都换成了碳纤维材质，不得不说奔驰实在是太豪气了。而在动力方面奔驰X级6X6采用了3.0T V6柴油机，动力性能非常出色，无论是沙漠还是山坡都能轻松带你跨越。

       三、日产纳瓦拉 暗夜星空版

       很多消费者对皮卡情有独钟，但是却很难找到一款合心意的皮卡。有些皮卡不是颜值不够出众，就是性能不够强。而纳瓦拉暗夜星空版更是集颜值和实力于一身，能够满足你对皮卡的所有幻想。

       日产纳瓦拉暗夜星空版采用了LED头灯，使其看起来非常豪华。还有那四个霸气的18寸越野轮胎，轻松带你跨越各种无人之地。该车还配备了一套智能拖车系统，这套系统可以让拖车在连接时自动与纳瓦拉对接，使用起来非常方便。

       这三款改装皮卡无论是外观还是动力性能都是非常出色的，大家看了这三款改装皮卡车后有没有很心动呢。不过心动也没用哦，这三款皮卡如今有钱也很难买到，大家只能过过眼瘾了。

难以说再见 过去一年里停产的那些车

       福特（Ford）F-150?系列在2017年正式官方引进国内了，此前，国人一直只能在美国大片上欣赏到这台全球销量最高且性能疯狂的美式皮卡，哪怕从平衡进口的渠道引进国内，加上国内对皮卡车种的规定，开着一台皮卡上路总感觉与开一台无照车辆差不多。尽管在福特F-150官方引进后也不见得有多大的改变，但始终是官方进口，心里多少还是踏实点吧。有鉴于全球对皮卡车的需要，哪怕是德国老牌车厂也开始涉足皮卡，虽说大众集团（VW）在皮卡领域里起步较早，但论销量、豪华程度与实用性，欧系皮卡连日本皮卡都打不过，就更不要说地球霸主们（美系）相提并论了。而在2016年10月，德国三巨头之一梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）终于发布了旗下第一台皮卡概念车?X?Class概念车。时隔一年后，奔驰终于在南非发布了首款皮卡——X?Class。南非？是的，南非，难道奔驰直接瞄准非洲那些打内战的国家？说笑！

       图：图上奔驰X?Class?Concept概念车，外观设计非常简洁霸气，但量产版本繁琐了许多，或许这两台是未来X?Class?AMG的样板吧。

       如果翻查梅赛德斯奔驰的历史会发现，其实这个车厂有着悠久的“皮卡类车型”的研发历史，G-Class是德国军用车改过来的，除了越野车造型外，他们还能如悍马般有着多种改型，当中就包括了皮卡，用以军用物资的短距离运输任务。所以，这台X?Class在设计之时参考了G?Class的部分设计理念也不足为怪了，尤其是拥有非常不俗的越野性能一项，更是把邻居那台样子活生生比下去。除了拥有出色的越野与装载能力之外，X-Class还保持了奔驰一贯的豪华感，直接点说也就是其内饰装潢方面保留了奔驰的风格，这俨然成了一台多个货斗的GLS……或者说针对富有的农民伯伯提供一台能载货的奔驰。

       图：基于军用G?Class衍生过来的变种皮卡，既然是皮卡，那越野能力绝对非常强劲。

       图：在国外，汽车是一件在某种程度上具有阶级意义的商品，例如刚出来的工作的年轻人它不会买奔驰S?Class，随着年龄与资历的增长，选择的车型才会日趋成熟豪华。而当某些兜里揣着不少钱的农民们想与众不同，不想再入手什么F-250、F-350那些，想进入上等人的阶级，买台进口豪华品牌皮卡或许是不错的选择。

       图：与霸气的车头非常不相衬的车尾，太圆润了，幸好不是量产版车型。

       车身尺寸方面，这台正式的量产版X?Class的长宽高分别是5,340x1,920x1,819mm，身材相当魁梧，轴距也达到3,150mm。尽管整体外观没有概念车那么激进，但这是肯定了，量产车还是以务实一点的设计比较好，毕竟这是奔驰一款需要走量的车型，太过激进很容易吓到小孩子的。另外，奔驰为这台X?Class提供Pure、Progressive以及Power三个等级，咱可以将之理解为低、中、高配版本。

       图：奔驰X?Class在配置上简单直接的分为三种：Pure、Progressive以及Power三个版本，可以直接理解为低中高配版本。

       图：一台奔驰X和一台福特F-150摆在面前会怎么选择？

       图：又有悠久军用卡车生产历史的奔驰，要打造一台越野能力不俗的皮卡绝对不是难事。留意裙底，硬轴式后悬挂，那么就可以断定它是一台越野车设计思维的产物，这个真不是那些SUV扭力梁甚至多连杆改出来的皮卡，实实在在的221mm离地距（一般原厂轿车的离地空间也有100多毫米），接近角为28.8°、离去角为23.8°，加上4Motion四驱系统、后轮差速锁基本能满足日常通勤、越野撒野当然不在话下。

       令人难以置信的一点就是，奔驰表示X?Class的目标客户为南美洲、澳洲以及南非的农夫、地主以及所谓的建筑承包商（或许针对有点钱的农民会更多一些）。注意一下，这些地方的目标人群都并不是传统的富人。尽管这些人对车辆装载能力有着特别的需求，且X?Class的货斗长宽高分别为1,587x1,560x474mm，最大装载重量为1,042公斤，尾门开启角度也能达到180度平方。另外X?Class还拥有28.8°的接近角以及23.8°的离去角和221mm的离地空间。若这些所谓锁定目标人群真的能放着功能更为强的福特F-150等美式皮卡以及丰田坦途（Tundra）等日系皮卡不用，而专门买一台奔驰皮卡来干粗活？这也未免太低估农夫等人的智商了，但如果是买来装个X，登上人生更高一级阶段确实很好的跳板。在这里需要科普一下，在西方国家，要想从一个普通人甚至农民跻身上流社会，起码要经过三代人的努力（俗称：洗血），而从爷爷就开始开着奔驰的“农用车”，到孙子大了或许真的能跻身所谓的上流社会。

       但能明确的告诉各位，奔驰的皮卡并不适合有钱的小年轻，正如前文提到的在西方国家汽车是一种稍稍具有阶级观念的商品，一个小年轻如果开着一台奔驰，那肯定会被人“歧视”，甚至其他可能。这跟国内某些富二代拿着老爸的钱买劳斯莱斯是完全不同，唉！国内毕竟暴发户还是太多了，文化有时候还真的难以提高。

       图：虽然对比F-250或以上的超级皮卡，这个货斗算不上大，但用以搬运一下农具什么的还是足以应付的。

       图：内饰笔者还是比较满意的，毕竟这是一台奔驰车，简单的设计风格比较适合笔者，“X”造型的出风口据说还是X?Class的一个特点，你们说呢？高配的Power车型更用上了Artico材质来增加豪华的感觉。

       动力配置方面，首批车型提供X220d和X250d两款车型，均搭载2.3公升涡轮增压柴油引擎。前者动力输出为163匹、41.1公斤米，后者为190匹、45.9公斤米，并搭配有后驱或四驱系统、六前速手动变速箱或七前速手自一体变速箱。至于性能更加强悍的拥有258匹、66.3公斤米输出的V6涡轮增压引擎则要到2018年中才会上市，除了一吨多的装载能力外，X?Class的最大拖曳能力为3.5吨，拉个牵引式房车当然也不会有任何问题。

       这台奔驰X?Class的具体上市时间欧洲为2017年，而其他地区则到2018年才上市。在售价上，X?Class为37,284欧元，从售价上看，比低配的福特F-150和丰田坦途都要贵，在价格上与传统皮卡厂商相比并没有竞争力。但以奔驰品牌的号召力和定位而言，很明显地，入门版已经主打“富农阶层”，不过如果是一个受过高等教育的农场主或者富农阶层，三万多买一辆奔驰皮卡也算是一种品味了，当然，这样的汽车阶级观念在中国没有，也没有这样的历史沉淀，所以大部分理解不了花个40万买台奔驰皮卡是何故？但如果你去过澳洲、去过南非、去过德克萨斯或者路易斯安那，你看到那些富农阶层，相信你会觉得这台X-Class，或许真的会有庞大的市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7、奔驰X纷纷亮相，就等奥迪了！

       撰文/David

       在过去的一年里又有不少车型宣布停产，这其中不乏像大众甲壳虫这样的经典车型，这让很多人觉得很是悲伤，难以说再见……

       大众甲壳虫

       过去一年里所有停产车型中最让人难舍的当属大众甲壳虫，在墨西哥当地时间2019年7月10日，最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla工厂下线，这正式标志着有着81年历史、历经三代进化的甲壳虫车型正式停产。其实早在2018年9月大众集团就公开表示甲壳虫将在2017年7月停产，但是当这一天真的到来的时候还是让无数车迷感到非常悲伤。

       在甲壳虫“存活”的81年中，它早已不只是一台汽车那么简单，它是经典，是情怀，是象征，2150万台的总销量让甲壳虫遍布全球各地。不过在第三代车型推出之后，年销量持续下滑，而且减幅相当之大，这与第三代车型跟当初的设计初衷渐行渐远不无关系，再加上新能源车的崛起，导致了甲壳虫的彻底停产。

       在甲壳虫的告别短片《The?Last?Mile》的最后出现了这样一句话：Where?one?road?ends,?another?begins，当一条路走到了尽头，还会有另一条路，这或许就意味着大众汽车在未来的变革。

       梅赛德斯-奔驰SLC

       说真的，如果不是梅赛德斯-奔驰推出了SLC的Final?Edition版本，可能很多人都已经忘记了它的存在，主要原因是SLC所在的细分市场过于小众，而且梅赛德斯-奔驰近些年来也很少把重心放在这台车上，所以导致了SLC越来越没有存在感，这个有着23年历史的小跑车彻底将跟我们告别了，在生命周期中，SLC（SLK）总共售出了超过71万台，可以说是让双门硬顶敞篷小跑车流行起来的功臣。

       阿尔法·罗密欧ALFA?4C

       阿尔法·罗密欧在2019年底宣布停产ALFA?4C，可能国人对于ALFA?4C不太了解，它其实是无数驾驶爱好者心目中的Dream?car，也是同级别当中罕有的采用中置发动机布局和碳纤维单体壳式车身的产品，拥有极佳的轻量化和出色的性能，不过也正是由于高昂的成本和售价，销量始终不佳，导致了这颗小跑车中的耀眼明星彻底陨落。

       玛莎拉蒂GT

       随着特别纪念版车型GranTurismo?Zéda的诞生，玛莎拉蒂GT车系也将告别历史舞台，GT车系于2007年发布，目前已累计销售约4万台，其中包含28805台GranTurismo和11715台GranCabrio。未来玛莎拉蒂的GT车型将采用纯电动驱动系统，拉开玛莎拉蒂电动化时代的序幕。

       梅赛德斯-奔驰X级

       梅赛德斯-奔驰X级是2017年才推出的一个全新车系，定位是豪华皮卡，可是就在刚刚跨入2020年，梅赛德斯-奔驰就宣布了X级停产的消息，这是目前为止梅赛德斯-奔驰史上最为短命的车系。究其原因，主要是由于高昂的售价，外加被同平台的日产纳瓦拉“打压”，导致销量低迷，而且豪华皮卡市场还是得看美国人的。

       福特轿车（美国本土）

       在2019年中，福特汽车宣布绝大多数轿车车型将在美国本土停产，这其中包括拥有长达34年历史的金牛座、曾经辉煌过的掀背小车嘉年华以及福克斯，主要原因就是日益下滑的销量，在未来，福特汽车的主要精力将会放在研发SUV、皮卡、高性能车和跨界车型上。不过对于嘉年华和福克斯这两款车型来说，由于在美国市场之外销量成绩都还算不错，特别是欧洲市场和中国市场，并不会受到什么影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从国内皮卡解禁开始，皮卡似乎迎来春天，尤其是在2019年，长城炮可以说掀起一波皮卡热潮。

       就在最近，一线豪华品牌BBA阵营中的宝马亮相了一款皮卡概念车型X7，资料显示，这款皮卡概念车全球仅一辆，是由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门联合打造。

       从上可以看出，皮卡宝马X7是基于现款宝马X7?xDrive?SUV打造，其车身前部能够看出明显的X7?xDrive?SUV的设计，其宝马家族的双肾进气格栅以及细长LED大灯等一样不少。

       而做为皮卡，整车相比X7?xDrive?SUV车长增长了100mm，其货箱部分体现了其豪华品牌的调性，包括木质地板以及碳纤材质的应用，只是，这样的设计，更适合耍帅，不适合载货。

       皮卡宝马X7搭载3.0T?V6发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。

       宝马皮卡负责耍帅扮靓，那么，奔驰的这款SUV在实用性上会更胜一筹。

       奔驰这次全新亮相的是它的X级皮卡车型的黑色套装版车型。从发布的官图上可以看出，这款新车型是在奔驰X-Class的X350d?4MATIC车型基础上采用了黑色套件，包括黑色中网、黑色前保险杠护板、熏黑式头灯、黑色侧踏板、黑色后保险杠以及18英寸黑色轮毂等，“黑化”之后新车将于明年3月投产。

       目前这款豪华皮卡的内饰没有流出，但因为它是基于奔驰X-Class的顶配车型而来，所以其内饰以及配置能够体现奔驰的豪华品牌定位。

       奔驰这款新皮卡将搭载3.0T?V6柴油发动机，匹配7AT变速箱和4MATIC四驱系统，最大功率258马力，峰值扭矩550牛·米，7.9秒破百。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰x级是什么车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰x级是什么车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。