别克e5自燃_别克e5自燃有案例吗

别克e5自燃_别克e5自燃有案例吗

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于别克e5自燃的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.什么汽车容易自燃

2.基于奥特能平台打造的别克E5，是否值得推荐？

3.威马电动汽车e5充电会自燃吗

4.别克君越自燃现象多吗

5.当新势力与主流车企展开角逐，谁能打动消费者

什么汽车容易自燃

       楼主，看一下具体的案例分析吧

       ＮＯ．１品牌：Ｊｅｅｐ牧马人案例：都是三元催化器惹的祸？将近５０万的车就这样没了……２００９年５月２８日，一名Ｊｅｅｐ牧马人撒哈拉车主在秦皇岛市昌黎县黄金海岸南部翡翠岛的沙地上玩耍，突然闻到一股焦煳的味道，接着车辆中下部开始冒烟，转眼间火苗突起。车主与同行车主见状，用最快的速度进行救援，但是水火无情，车辆在五分钟之内就烧成火海，再也无法施救。该车主称该牧马人购于２００８年４月。事发后，该车主后邀请业内专家对该车进行了鉴定和测试，并判断车辆变速器位置可能为起火点。此外，发动机处于大负荷高温高速下，电脑配置不当，导致供油量过大，三元催化转换器温度过高产生崩裂，导致三元附近易燃配件起火，进而全车烧着。 事实上，近期，经网友爆料并已被证实的至少已经有４台牧马人成为了车辆自燃的牺牲品。但本次事件与以往发生的诸多其他车型自燃事件不同，此次Ｊｅｅｐ牧马人出现单个自燃案例后，车主便迅速、频繁地在网络上陆续发表了一系列关于自燃事故的描述、、视频和访谈。克莱斯勒在接到事故报告后第一时间与车主取得了联系，并对事故原因展开调查。后与车主反复交涉并未达成最终解决方案。ＮＯ．２品牌：宝马７６０Ｌｉ案例：“宝马”变“火马”！ ２００９年６月２８日下午，太原市亲贤北街佳地花园地下停车场内，一辆停放的宝马７６０Ｌｉ轿车突然发生燃烧，保安人员发现情况后迅速报了警并及时灭火，消防人员很快赶来将火扑灭。因扑救及时，该宝马车的车底和车身左侧遭火劫，左侧车窗玻璃在烈火中被烧化，与该车相邻的一辆丰田轿车的一侧车身在大火炙烤下变形，车窗玻璃亦被烧化。 这之前的２００８年７月１９日，宁波象山车主张先生在宝马轿车里休息时，车子突然自燃，没几分钟就烧成了一副车架。同年８月，在广州白云区广从公路永泰广场公交站路段，一辆白色宝马私家车行车途中突然冒烟起火，车主一家４口人被迫弃车逃命。宝马车随后在高温燃烧中爆炸……１０月１４日，象山人谢先生给新买的宝马３系敞篷跑车上牌照，却没想到车子在行驶到甬台温高速公路宁海往宁波方向５２公里处时突然起火，熊熊火苗瞬间将车吞噬。遗憾的是，等交警和消防人员赶到现场将火扑灭时，宝马车已被烧得只剩下一堆废铁了，所幸的是当时车上的３名男女及时跳车，才没“惹火上身”…… 自燃，似乎与宝马并不相干，但眼前遭曝光的事实不得不让消费者重新审视宝马汽车存在的安全隐患。ＮＯ．３品牌：福特蒙迪欧案例：福特汽车瞬间变废铁 ２００９年３月６日，四川某电子有限责任公司的负责人何先生驾驶着一辆购于２００５年６月的福特蒙迪欧轿车本想去西岭雪山滑雪场滑雪，没想到就在要到达目的地的前一公里处，轿车突发自燃。１个小时后，该车已被烧为一堆废铁。 其实，早在２００８年２月２９日，美国国家公路交通安全局警告说，４６０万辆列入被召回范围但尚未接受修理的福特汽车存在自燃隐患，车主应尽快前往经销商处更换零部件。该局还表示，这些车辆存在的主要问题是巡航控制系统可能导致引擎起火。据悉，自去年８月以来已有约６０起福特汽车引擎起火的投诉。ＮＯ．４品牌：北京现代伊兰特案例：南北两城上演马路惊魂 ４月２６日晚，一辆北京现代伊兰特轿车在复兴路上由西向东行驶，行至距永定路口时突发自燃。当消防队赶到时，轿车已被大火包围，轮胎全部被烧光。２个月后，一辆现代标识的机动车在大连理工大学附近发生自燃并发生了爆炸，所幸车内人员并无伤亡。 去年４月，广州车主黄先生驾驶一辆车牌号为粤ＡＦＮ３４０白色现代小轿车行至广州新市齐富路时突遭自燃，当地消防队出动了两台消防车将大火扑灭后，一个车体残骸立刻呈现出来：车上所有东西烧光殆净，白色现代变成了黑色孤零零的铁架，惨不忍睹。ＮＯ．５品牌：东风悦达起亚赛拉图案例：“赛拉图”自燃无商量 今年初，一起发生在厦门的“跑了１８天的东风悦达起亚赛拉图发生自燃”事件，唤起了河北李先生追讨自身利益的信心。 ２００８年９月１６日，李先生在东风悦达起亚邯郸华达４Ｓ店购买了一辆１．６Ｌ的白色赛拉图，该车在行驶了３８天２８００公里后，李先生对该车进行了首次保养，然而该车随后就在正常行驶中发生了自燃事故。后李先生多次联系４Ｓ店和厂家，均未得到有效答复。ＮＯ．６品牌：别克凯越案例：别克自燃为哪般？ ２００９年２月１２日，东莞市一车主驾驶２００８年１月１６日购买的别克凯越１．６ＬＥ，在行驶中发现车头冒出大量黑烟，随后车头燃烧起来，后被赶到的消防人员将火扑灭，但此时的凯越车已然面目全非。 这之前，关于别克汽车自燃的新闻就源源不断。 ２００９年大年初五，运城市盐湖区王先生购买一年的别克凯越车在其亲戚家院内自燃；浙江缙云吕先生的一辆价值１５万元的别克凯越轿车，在刚开了一个多月后的凌晨离奇自燃；７月１日，一辆黑色别克轿车在天津河北区月纬路与四马路交口处发生自燃事故……ＮＯ．７品牌：海马汽车案例：普力马突冒烟火 开了不到９个月的新车竟发生自燃。 ２００９年４月１９日晚上９时，南昌市民许先生父子驾驶一款“ＦＲＥＥＭＡ”牌（新普力马）海马汽车（５座）前往樟树，在行驶过程中，闻到车内有一股较浓的塑料味，且脚底下也感觉到比较烫。许父将汽车靠边停下后发现，汽车前引擎有烟冒出，近一米高的明火往外蹿。还没待驾者自救，车子已经开始大面积出现燃烧症状，五六分钟后，整个车子就被烧得面目全非。 此后，许先生父子便陷入海马汽车厂家与保险公司互踢“皮球游戏”中。有此遭遇的还有辽宁车主于先生。２００６年８月１０日，于先生购入４０多天跑了４０００公里的海南马自达普力马发生自燃，至今问题都没有圆满解决。ＮＯ．８品牌：中华尊驰案例：马路也自燃\r\n２００９年５月２７日下午５点５０分左右，在北京北二环小街桥南歌华大厦东侧马路上，一辆自北向南行驶的中华尊驰轿车突发自燃。据目击者说，几分钟内驾驶舱就被大火笼罩。这之前的３月８日，一辆车牌号为琼ＡＣ２０的黑色小车行驶到绕城高速公路海口至火山口１１公里处时，司机从后视镜中发现车尾部突然冒烟，吓得急忙下车察看。原来车起火了。随后，交警高速公路大队工作人员赶到事发现场时，自燃小车只剩下了一个空壳。 据悉，今年上半年，被媒体曝光的中华汽车自燃事件已不下６起。■小贴士遇到汽车自燃怎么办？ 汽车自燃会有一些前兆，如仪表盘不亮、水温过高、开车时车身有异味、冒出烟雾等。遇到这些情况时，要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火着起来之后才会爆炸。这时候车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃消除；如果实在没有办法，就尽快寻求消防、交警的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据。 应急装备： 应急小锤，一把应急小锤可以在紧要关头打开逃生之门，这种装置多在封闭的空调公交车上有装备，但是普通轿车没有这项配置。 大容量灭火器，别指望车上的袖珍灭火器在对付大火时有用，顶多只能扑灭刚刚蹿起的小火苗。花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器，放在车上容易取的地方以备不时之需。

基于奥特能平台打造的别克E5，是否值得推荐？

       不普遍。别克英朗gt自燃截止2023年3月2日，全国自燃现场仅有两起，是不普遍的。别克英朗gt使用者应定期查看汽车服务保养书，检查引擎油量、泄漏检测等，以保证正常行驶和有效的防止自燃发生。

威马电动汽车e5充电会自燃吗

       前不久，别克旗下全新中大型纯电SUV别克E5正式上市，官方售价20.89万一27.89万元，共计五款车型，并且提供545km、620km和603km艾维亚四驱版本。在目前的新能源汽车阵营里，是否出自纯电平台，已成为消费者考察的最重要的指标。而别克作为传统汽车品牌，这款E5自然受到了很高的关注。

       所谓的奥特能平台，是通用倾力打造的第三代全球电动车平台，以智能、安全和性能为核心。与此同时，它还有着很高的兼容性和拓展性，能够支持多种电池和电驱的组合方案。值得一提的是，它的电池包采用热成型钢的井字形结构，和车身A柱一样强硬。另外，它还采用隔热和散热的设计，内部预留了排气通道，能够引导高压气体往出口快速转移。这也使奥特能电池包能够经受住挤压、跌落和针刺等测试。如此一来，奥特能平台完全能够兼容NCM811三元锂电池，进一步提升续航里程。

       另一个亮点则是采用业内首创可无线连接的电池管理系统，能够减少电池包内90%的线束和接插件，从而避免线束老化引发的自燃问题。而为了改善冬季续航，奥特能平台还配备了BEV HEAT双热源热管理系统，它是以双热源热泵为系统核心，可综合利用空调、电池、电驱动系统的热量，提供冬季低温下的续航保障。

       至于动力方面，别克E5搭载了高度集成的8合1电机，最大功率分别有150kW和180kW两种选择。而双电机四驱版搭载的则是前143kW永磁同步电机，和后68kW感应电机，最快零到百公里加速为6.7秒。对于同级别2.0T的燃油车来说，别克E5的动力确实要好很多。

       从别克E5的定位和售价来看，能与它竞争的车型分别有比亚迪唐EV、特斯拉 Model Y、问界M5等等。然而这几个都不是善茬，电机和电控技术都是行业领先水平。例如同样诞生于奥特能平台下的凯迪拉克锐歌，采用扁线绕组设计后，电机效率最高能达到96%，虽然这已经相当高了，但是比亚迪的电机效率却做到了全球领先的97.5%。由此可见，别克在和这些行业巨头比起来，仍然显得捉襟见肘。

       可话又说回来，在传统汽车品牌里，通用的奥特能平台确实让人眼前一亮，别克E5的产品力的确比大众ID6和丰田DZ4X强。和一些造车新势力相比，传统汽车品牌的品质和品控也会更好一点，至于唐EV和问界M5，人们也只会顾忌它们不是出自纯电平台而已。不过像唐EV这类插电混动和一些增程式电动车，它们也不是油改电，顶多算是个“混改电”，目的就是为了兼容混动和纯电。所以综合比较起来，别克E5反而略胜一筹。再结合上它20.89万元起的售价，无疑是让它的性价比显得更加突出，这这个价位区间确实是一款值得推荐的车型。

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别克君越自燃现象多吗

       威马电动汽车e5充电会自燃。

       威马汽车曾在2021年9-10月期间，在一个月的时间内连烧4辆电动车而备受关注。去年9月23日，温州一辆威马EX5在街头发生自燃；随后10月，连续两台福建威马出租车发生自燃；10月27日，又有一辆北京的威马电动汽车发生自燃。

       为此，威马电动车也宣布召回相关车辆，召回共计 1282 辆。召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

       我国新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，新事物的发展也带来许多新问题：

       新能源汽车的起火爆炸事故也呈现多发的态势，仅今年以来，全国共发生电动车火灾事故6462起，这一数据已远超过往年的平均数。

       市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。在发展的过程中，市场会给予新兴产业时间的试错，但试错付出的高额代价无法估计，解决安全问题无疑是新能源汽车发展的关键。

当新势力与主流车企展开角逐，谁能打动消费者

       老款君越风扇电路容易出现问题，新款君越发动机舱保险丝盒容易出问题，当一般不会引起自燃，车子是否出过事故，有没有伤到线路，事故伤到线路没有更换或者没修复到位容易引起自燃。

君越简介：

       君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意；2020年7月27日，上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款车型，售价21.98万元－28.98万元。

       其中，新增一款552T豪华型携全新动力总成“入列”，新车搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合，为消费者带来更加丰富的中高级车选择。

       此外，2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。

       随着新能源未来地位的奠定，新能源汽车市场近期成为各大品牌阵营扎堆发力的领域。自主品牌希望借此再一次弯道超车，新势力希望突破品牌价值的桎梏，传统豪强则希望守住自己的霸主地位，这一战，让新能源车市场格局加速洗牌。

       尤其是一些没有企业包袱的新能源们，不留余力的为产品造势，可以说是在新能源初期一时风头无两，但是随着传统大牌车企的发力，消费者们也开始理性的看待新能源车的各种表现，购车需求和购车理念也开始发生改变，毕竟主流车企拥有更加浓厚的造车底蕴和更值得信赖的品控和调教，这是目前新势力们所缺失的。就像近期上市的别克E5，一个拥有奥特能加持和别克底蕴的纯电SUV，与之在价格和定位都有类似的特斯拉Model Y，也是一款热门纯电SUV，双方谁会更胜一筹呢？

       车辆质感还得百年车企

       受益于新能源平权，在20-30万价格区间，汽车的豪华感也成为了加分项。但是是什么决定了汽车的豪华感呢？这其实没有标准答案，但却又脱离不了一个宗旨，那就是具备从外到内的气场，能令人心存敬畏，并心向往之。而别克E5和特斯拉的model Y两台车都有各自不同的诠释。

       对于不需要进气格栅的新能源汽车，很多厂商在设计上都选择躺平，一张封闭式前脸加上几块车内大屏几乎成为了统一的设计手法，包括特斯拉也采用了平整光滑的封闭式设计，但整体缺乏美感，高级感更是无从谈起。相反关于新能源车的前脸在拥有百年造车经验的别克来说，还是有一些自己的理解的。

       虽然同样都是封闭式中网，但是别克 E5采用别克PURE Design设计理念，前脸其与车身采用相同的配色，并使用波浪造型，以立体化的设计展现，与前大灯组分隔开。E5分体式大灯设计，上部为日间行车灯，下部为能提供流光律动点阵灯语的大灯组。这一套组合拳打下来，别克E5所采用的新一代品牌纯电产品设计语言，拥有兼具豪华、时尚与运动，同时也展露了作为老牌豪强的设计感。

       进入车内，两款车也表现出了各自的特性。别克E5和特斯拉完全采用了不一样的设计理念，从辨识度和突破性的角度来说，两者都有不错的表现。但是驾驶还是离不开实用性，其中，特斯拉取消了仪表盘，中控大屏来取代，使用起来需要一些时间适应，而且几乎没有实体按键，展现的就是特斯拉极简主义那一套理念，更多考虑前卫和科技感，欠缺对实用性、便利性的考虑。

       从品牌的角度来看，拥有百年造车历史的别克有着作为“长辈”的绝对发言权。在竞争如此激烈的汽车消费领域，别克面对欧洲和亚洲众多车企的压力，不仅凭借出色的口碑以及与众不同的个性设计加之强大的产品亮点吸引到了更多消费者关注，并且也开始快速布局新能源领域，全新推出的别克E5就是一款非常具有代表性的车型，将来也会有更多基于Ultium奥特能电动车平台打造的车型来到我们面前。

       虽然不像别克那样具有百年造车底蕴，但不可否认的是，作为首批新势力品牌的特斯拉对于“创新”二字的领悟是十分透彻的。要知道，在特斯拉创立之前，中国本土汽车品牌鲜有定价超过50万甚至是80万的纯电产品，这也是一个从0到1的过程，而实现这个过程，时间并不长。现如今的特斯拉拥有相当丰富的产品线，可以说是新能源豪华汽车品牌的“一哥”。

       不管是十余万还是数十万的新能源汽车，能否打动消费者的一个关键因素是安心感，毕竟续航焦虑、电池自燃、服务难保障等消费痛点，在新能源汽车高速发展的当下仍然客观存在。那么在平台、体系这些能带来安心感的层面，别克E5和特斯拉model Y的表现又如何呢？目前特斯拉产生于第二代技术平台，从名字中的二代不难看出，目前特斯拉model Y在品牌中都是实力全面进阶的代表，相比品牌的第一代产品确实有优化，但是放在整个市场中对比，这些缺乏经验积累以及长远性考虑的新势力技术平台，在稳定性、安全性、可兼容性等方面就有点相形见绌了。而别克E5来自奥特能电动车平台，这是一个基于通用汽车超过25年电动化经验和前瞻技术优势而诞生的、面向未来的全能平台，可以兼容所有电池、电芯方案，不管行业趋势如何迭代，奥特能都可以很好地满足。而它给别克E5带来的优势便是更安全、更智能、更性能，比如提高了电芯对抗热失控的能力，并实时智能监控，防患于未然，更好地避免了自燃事故的发生。

       而如果按照智能时代的新豪华标准来看诞生于美国，起步就豪华的特斯拉，综合实力其实也并不差，先入为主的Model S从进入中国市场至今已经打磨了十来年的时间，这十年的时间正是纯电豪华车的黄金起步发展期，当年的一些硬件技术和配置放在现在感觉有些没太跟上快速迭代的趋势，而现如今不论是合资车企平台的发展，还是技术的进步，都是不可小觑的。同时这两款车，唱的绝不是“对台戏”选谁，完全靠喜好与具体需求，让消费者去做出更加合适的选择而已。

       至于你是喜欢简约科技的特斯拉，或者是豪华稳重的别克E5都是不错的选择，这是个人需求而已。

       本文来自易车号作者云超车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“别克e5自燃”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别克e5自燃”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。