汽车碳纤维 座垫_汽车碳纤维座垫好吗

汽车碳纤维 座垫_汽车碳纤维座垫好吗

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“汽车碳纤维 座垫”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.汽车吸气座椅功率多大

2.奥卡仕汽车加热坐垫质量好吗

3.传说中的顶级座椅？趣谈Alcantara究竟是何方神圣

汽车吸气座椅功率多大

       汽车吸气座椅功率最大60W。根据查询相关信息显示，车座椅加热功率多少碳纤维加热座椅套和椅垫是由优质碳纤维材料与座椅套/垫组合而成。拆洗方便，最大输出功率60W（加热时），最小功率15W（保温时）。

奥卡仕汽车加热坐垫质量好吗

       太平洋汽车网16款朗逸座椅的材质是真皮，采用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软，座椅体积小且质量轻，同时具良好的静压感，让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，安全舒适，使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。

       朗逸为硬质塑料加仿碳纤维饰板，质感不错，但手感一般。座椅材质：三款车型都是仿皮包覆的座椅。座椅材质：三款车型都是仿皮包覆的座椅。乘坐舒适度方面，轩逸无愧移动沙发的称号，座椅填充物最厚也最柔软，的确很像沙发的乘坐感。凌派和朗逸的座椅舒适度一般，但也没什么槽点。

       对比车型都选择主销车型。从4S店获悉的实时信息，轩逸自动挡仅有官方指导价为14.03万的2019款1.6L尊享版一款车型在售；朗逸（参数|）则是全系车型均有销售，最热销版本为官方指导价14.29万的2018款1.5L舒适版；凌派（参数|）也是全系车型均有销售，我们选择官方指导价为13.18万的2019款1.0T领先型做对比。

       购买政策：以重庆地区为例：刚刚上市的凌派暂时没有优惠；按揭购车有最低首付1万元，三年免息的政策。朗逸则是全系现金优惠1万元；按揭购车最低首付三成，有两年免息政策。轩逸现金优惠1.5万元，4S店赠送价值8千元的装饰。按揭购车最低首付三成，仅贷5万可享免息。

       三款车虽然都定位于家用A级（参数|）轿车，但风格完全不同。刚刚推出的凌派得家族大哥雅阁（参数|）真传，一对造型凌厉的前大灯十分有范儿。轩逸在中期改款之后加入了一些凸显运动的线条，在家用车中也是比较年轻的一类。朗逸虽然才完成换代不久，但是延续了沉稳的家用风格。如果以年轻为标准给他们排序，应该是凌派内饰材质：凌派中控台采用皮质包覆，内饰的整体感最好。轩逸采用的是软质的塑料，质感和手感都不错。朗逸为硬质塑料加仿碳纤维饰板，质感不错，但手感一般。

       座椅材质：三款车型都是仿皮包覆的座椅。乘坐舒适度方面，轩逸无愧移动沙发的称号，座椅填充物最厚也最柔软，的确很像沙发的乘坐感。凌派和朗逸的座椅舒适度一般，但也没什么槽点。

       细节提示：凌派和朗逸的低配车型都是织物座椅，中控台也采用硬塑料材质。质感较中高配车型有较大差距。轩逸则没有低配车型提供。

       第二排空间表现：笔者将主驾驶位调节到合适的驾驶位置。然后对后排腿部空间进行测量，得出的结论跟三款车的轴距长度排名一样，依次是凌派>轩逸>朗逸。

       细节提示：后排出风口：凌派和朗逸都有，轩逸则没有。

       后排地台：朗逸很高，轩逸和凌派较低，不影响中间乘客的舒适性。

       储物空间表现：三款车在常规的车门处、中控台下方都有储物空间。储物空间最大最丰富的是凌派，轩逸和朗逸相差不大。值得表扬的是，凌派第二排中央扶手设计了一个小桌板（仅顶配车型搭载），很实用。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

传说中的顶级座椅？趣谈Alcantara究竟是何方神圣

       奥卡仕汽车加热坐垫质量好。

       市面上卖的汽车电加热坐垫，按材质主要分三类：电阻丝加热垫、碳纤维加热垫、智能合金丝加热垫。

       电阻丝就是人们常说的电褥子，其材料应用广泛，在一部分人家里还在使用，这类电阻丝加热垫成本较低，被很多车主选用，但它不是车载专用的材料，特别是北方这样的严寒天气，在室外电阻丝的外层塑料皮易冻硬易折，有安全隐患。

       碳纤维与合金丝为专业的座椅加热改装材质，各方面都没有问题，其中合金丝材质更出现在高档的奥迪轿车座椅加热系统中。

       建议车主选择通过国家专业质检部门检测的产品，加热垫的质检包括耐热性、耐寒性、过载保护、升温速度、最终温度、耐久性、线束拉脱力、拉伸强度、延伸率九大指标。这些指标都通过检测的产品，安全性能方面就没什么问题了。

       市场上确实存在一些劣质的汽车电加热坐垫，车主切勿贪便宜购买劣质的加热坐垫。如果汽车加热坐垫价格太过便宜最好谨慎购买。

       随着消费者对于汽车配置要求的逐渐提高，真皮座椅成为很多车型的标配。但除了真皮座椅，还有一种座椅材质比真皮的成本还要高昂，质感还要出色，这就是Alcantara。那么Alcantara到底是何方神圣，它的优缺点又是什么呢？那接下来，牛车实验室就带您详细解读一下Alcantara材料。

       汽车座椅经历了数种材质的进化，早期的汽车座椅全部为织物材质。织物材质实际上就是人工合成纤维，不易磨损，并且摩擦力好，非常适合作为汽车座椅材质。

       当然，织物座椅最大的缺点就是容易沾染污渍，难以清理，并且美观度差。目前出厂的新车如果不是低端车或是最低配车型，很难再见到织物材质的座椅了。

       真皮座椅目前已经成为汽车座椅的主流材质，真皮座椅的优点就是美观耐磨，容易打理。但真皮座椅的缺点就是“夏暖冬涼”，高温易热低温易冷的特点会带来不佳的体验感。

       不过实际上，几乎只有中高端车型才会真正使用真皮座椅。像一些中低端车型上，大多采用的是成本低廉的仿皮或人造革。

       逐渐，Alcantara材料走入了人们的视野，在一些豪华超跑上，内饰几乎全部采用Alcantara与碳纤维材料。

       很多人人为Alcantara材料就是一种翻毛皮，实际上它是一种合成材料，成分是68%的涤纶与32%的聚氨基甲酸乙酯，属于人造革。当然，这样的人造革也属于顶级人造革了，它的造价比很多真皮材质还要高。

       不过既然能被众多价值不菲的超跑使用，那Alcantara肯定算得上是顶级的人造革了，所以它的价格甚至比许多真皮材质还要高。

       相比于真皮来说，Alcantara材质的美观度更高，质感和耐磨度都更好，并且随温度变化小，甚至很多性能车的方向盘都采用了Alcantara材质作为包裹。

       减重也是很多超跑提升性能的一大课题，而Alcantara材质也能够为车辆轻量化提供帮助。据兰博基尼消息称，全车由Alcantara替换掉真皮后，整车减重达5kg。

       当然，Alcantara材质最大的缺点就是不易打理，如果选择Alcantara材料作为内饰，您还真得对爱车更加上心。

       上文我们也提到，很多人会将Alcantara材料与翻毛皮混为一谈，其实这是完全不同的两种材料。不少人改装内饰材料，也会首选翻毛皮，这就是由于翻毛皮与Alcantara材料的特点类似，质感出众但价格不贵。

       Alcantara材质每平方米的价格在1000元左右，如果你前往的改装店号称几百元就可以改装，那么您心里也就有数了，这个Alcantara恐怕名不副实。

       由此可见，Alcantara材质可谓是汽车座椅和内饰中的顶级材料了，不过顶级材料也有“李逵和李鬼”之分，无论是选购还是改装，消费者都要擦亮双眼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车碳纤维 座垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车碳纤维 座垫”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。