奇瑞汽车销售好做吗_奇瑞汽车销售好做吗知乎

奇瑞汽车销售好做吗_奇瑞汽车销售好做吗知乎

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“奇瑞汽车销售好做吗”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.奇瑞为什么卖的不火(为什么买奇瑞的那么少)

2.去奇瑞汽车有限公司工作好吗？

3.奇瑞汽车的最大短板在哪儿？奇瑞汽车的销量如何？

奇瑞为什么卖的不火(为什么买奇瑞的那么少)

       我觉得有可能他们的综合方面有些差异。首先，我们不能否认奇瑞的发动机质量很好。然而，在这个竞争激烈的汽车领域，有许多后起之秀，许多制造商也有自己的发动机。而就在吉利收购沃尔沃之后，它在造车技术上简直如有神助。还有一点就是在发动机方面，即使国产发动机很好，中国人还是对日系、德系发动机情有独钟。在营销方面，奇瑞对世界上发生的事情充耳不闻，只从事自己的研发，所以间接耽误了自己汽车的销量。

       让我们简单了解一下奇瑞的品牌历史。很多人认为奇瑞是像长城、吉利这样的民营企业。然而，这家1997年1月8日注册的汽车企业实际上是一家正规的国有企业。背景实力方面，虽然奇瑞无法像国民信仰中的红旗汽车那样强大，但在所有国产车中，奇瑞的综合实力应该排在前列，但由于销量较低，其利润相对低于长城等车企。因此，奇瑞每年实际投入的R&D费用总额略低于国内车企，但好在占比不错。如果从R&D费用总额和投资比例来看R&D的成绩，奇瑞应该在技术上与目前大部分国产车不相上下，或者说各有优势。不存在奇瑞把其他国产车丢在大街上的情况。根据车主的实际驾驶体验，每年奇瑞的质量投诉并不少见，顶级质量的说法也不是很好。

       其次，奇瑞在造车方面不够重视，品牌定位薄弱也是销量低的原因之一。其他国内车企，无论是长城、吉利还是长安，大多专注于把自己的品牌做强做大。除了目前推出的捷途品牌之外，奇瑞之前也持续投入巨资打造新品牌。林炜、芮林、克里、伊凯、库罗斯等。都是奇瑞创立的品牌，但现状并不是那么好。

       总的来说，其实奇瑞的整车制造水平在国产车中只能处于中等水平。虽然发动机不错，但实际应用不灵活。自主研发的势头虽然值得国人追捧，但研发周期相对较长，成本相对较高，也使得奇瑞很难在短时间内超越其他国产汽车品牌。说白了就是吃力不讨好，奇瑞的产品线铺设太广，造车缺乏品牌关注度和耐力。也是奇瑞目前品牌力不够强，性价比不够高的重要原因之一。但中国人买车时，最看重的是性价比，这也是奇瑞销量不高的最重要原因之一。因此，至少短期内，奇瑞很难在销量上有大的突破。销量不好的时候，只有用感情来稳定品牌形象。

       百万购车补贴

去奇瑞汽车有限公司工作好吗？

       十年之前，在2007年的时候，奇瑞单月销量就超过了4.4万辆，与当时市场上销量第一的上汽通用不相上下，但如今它的销量在自主品牌中已经被后来者频频超越。

       今年1-9月奇瑞汽车销量已经跌落到中国汽车销售榜第20名，同比增速继续下滑，销量刚刚超过30万辆。与此同时，吉利、长城、长安等都已经接近在冲刺百万销量线。后来者如传祺、上汽等销量都已经超过35万辆，这对于“老大哥”奇瑞来说，压力不可谓不大。资料显示，2016年，奇瑞实现营业收入329.64亿元，利润总额为2.06亿元。而该机构2016年发布的评级报告显示，2015年奇瑞的营业收入为280.55　亿元，利润总额3.41亿元。不管是从营业收入角度还是从盈利指标看，奇瑞汽车的赚钱能力都不算高。而与此同时，奇瑞还出现了收入增加，利润下降的怪现象。另外， 2012年奇瑞放弃多品牌收缩战线时，依然保留了两个尾巴，

       一个是微车品牌开瑞，一个是主打年轻人互联网汽车的凯翼。但几年来，两个品牌发展并不理想。再加上代表品牌向上突破的观致一直亏损，给外界的印象是奇瑞战线很长，依然是多品牌的状态。从调整的方向看，奇瑞并不打算放弃凯翼、观致等品牌，依然要继续多品牌的道路。“说实话，对于奇瑞现在都有些看不懂，前几年还很明确，收缩战线，

       转向一个品牌，技术升级突破，现在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什么方向走。”一位业内分析人士表示。

奇瑞汽车的最大短板在哪儿？奇瑞汽车的销量如何？

       你好，我在奇瑞一年了，负责人的告诉你，奇瑞工资低而且累，如果你在车间那么前几个月肯定会让你吃不消，绝对回去你老母都不认识你了，当然混到老师傅程度的时候就比较舒服了，因为你可以有徒弟，当然什么事都是徒弟干喽，建议如果不打算在奇瑞长待的话，还是考虑别的工作吧！

       显而易见的事实是，在国内主力业务方面，轿车和SUV的销售量都下降了。令人高兴的是，奇瑞在出口方面继续领先中国品牌，海外销量突破10万元，站在风口的新能源板的成果也引人注目。另外，作为子品牌的开书销售量也突破了10万韩元，在一定程度上弥补了大气书的销售不足。但是最引人注目的是对凯益和面相的剥夺。这两个“赔偿品”终于在年末年初成功出击。然而，奇怪的是，这边刚刚扔出烫手山芋，那边公布了新产品排序的捷径。

       但是QQ系列车型2017年累计销量为31337辆，同比减少5.89%。风云系列车型2017年累计销量为24762辆，同比减少41.34%。因此，厄立特里亚第五次单兵作战显得格外孤独，缺乏相互响应的炸药，成为奇瑞品牌最大的短板。与轿车相比，奇瑞品牌在SUV方面也不尽人意。其中，时隔一个月破版的西湖3已经失去了当年的勇敢，销量为8.31万辆，同比减少了29.81%。除了西湖5年总销量突破4.16万辆、12月突破10，000辆外，全年业绩也变得困难。西湖在7年间销售了6.28万辆，继续呈下降趋势。

       合资品牌中没有几个人敢打技术头衔。除了本田、奔驰、丰田几家主流企业外，国产车中可能只有奇瑞。在新的品牌发表仪式上，奇瑞被冠以“技术中国梦”的称号，依靠强大的技术体系，奇瑞制造的产品实力非凡。但是遗憾的是，奇瑞产品的市长/市场表现并不令人满意，去年还附加了商用车和凯益、奇瑞捷豹路虎品牌，整体集团销量只有50万辆左右。好的产品需要流通。至少在市长/市场初期需要营销，使更多的消费者熟悉。奇书的营销总是短板。基西人认为可以用实力征服市场，但在国内不成熟的市场需要营销。举个简单的例子，Chery? 5X上市两个月后，这款产品非常强大，还有多少人知道？没能更快、更广泛地传播品牌和企业文化，是奇书最大的短板。

       这是直观感受不到的制约点。具体表明，特定零部件经常出故障，降低整体质量，导致整个车的声誉不好。这是一个系统性的问题，局部质量有问题，例如厄立特里亚5。笔者问很多车主整体质量很好，但有些问题，如车灯问题，是非常棘手的问题。在使用两个月的时间里，烧了好几对灯泡。早期风云2雨刷寿命短，尾箱液压杆故障等是最基本和最不应该出现的问题，降低整体质量的主要原因是供应商体系混乱。

       好了，今天关于“奇瑞汽车销售好做吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞汽车销售好做吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。