广汽长丰汽车有限公司_广汽和长丰分家了

1.我买了广汽长丰股票，现在广汽长丰要退市了该怎么办呢对我们股民有什么大影响吗

2.猎豹汽车用的是什么技术，是哪里生产的

3.李建新哪年出生的?广汽长丰副董事长

4.张房有是谁?广汽长丰董事长

5.猎豹“卖厂”，吉利接盘

6.曾庆洪多少岁了?广汽长丰董事

该车型是国产车，是由湖南猎豹汽车股份有限公司（简称“猎豹汽车”）生产的，该公司隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。

汽车简介：

猎豹CS10，为猎豹汽车旗下的一款车型，共有2.0T新锐版、2.0T风尚版、2.0T卓越版、2.0T至尊版4个版本，提供迪拜金、蓝、拉萨红、雅典白、巴黎银、纽约黑六种颜色可供选择。

从外观上看，猎豹CS10动感、时尚，新车用了蜂窝状的前格栅设计，底部格栅设计的层次感分明，长条形的雾灯与蜂窝状的下进气口都用镀铬材质装饰条点缀，符合中国消费者审美需求。猎豹CS10的外形设计大气、时尚、精致这应该是很多人初遇这款新车时的感受。车身尺寸方面，猎豹CS10的长宽高分别为4663mm/1875mm/1700mm，轴距为2700mm。

动力方面：猎豹CS10搭载的是一台三菱2.0T赛车级涡轮增压发动机。其最大功率输出为177马力。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱。

销量情况：

2016年4月，全国乘用车市场信息联席会发布2016年3月乘用车销量情况，猎豹CS10排名第十五。

2016年5月11日，在盖世汽车发布的《2016年4月国内SUV市场车型销量排行榜》排第38。

2016年6月15日，2016年5月SUV汽车销量排行榜公布，猎豹CS10排名第38。

2016年7月20日，2016年6月SUV汽车销量排行榜出炉，猎豹CS10排名第32名。

我买了广汽长丰股票，现在广汽长丰要退市了该怎么办呢对我们股民有什么大影响吗

1长丰汽车

2东南汽车

3北京汽车

三家，2010年11月以前，三菱汽车跟长丰汽车合资、东南汽车合资，推出了几款合资品牌车型，2010年11月，三菱又跟广汽达成共识，11月6日，广汽集团和三菱汽车工业株式会社缔结合作备忘录，以各自出资14.59%、29%的广汽长丰汽车股份有限公司为基础，设立广汽集团和三菱汽车各出资50%的合资企业。预计新的广汽三菱合资公司将于2011年年中正式成立。

猎豹汽车用的是什么技术，是哪里生产的

新华网北京11月7日电

三菱汽车工业株式会社和广州汽车集团股份有限公司近日缔结合作备忘录，以原各自出资14．59％、29％的广汽长丰(600991,股吧)汽车股份有限公司为基础，设立三菱汽车和广汽集团各出资50％的合资企业。

基于此，三菱汽车和广汽集团两家公司，以新合资公司为双方在中国市场合作事业的基础，开始协商引进的车型、运营以及生产能力等事项。

广汽集团为设立新合资公司，先使广汽长丰终止其在上海证券的上市地位，并将开始履行相关程序。

在签订股权转让合同以及合营合同等相关合同并获得相关部门批准后，新合资公司开始运营。

这种意义上的退市可跟那种ST类的有根本性区别的

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李建新哪年出生的?广汽长丰副董事长

猎豹是湖南长丰的自主品牌，不过其很多技术都来源于老款三菱帕杰罗

南长丰汽车制造股份有限公司，是国内A股上市公司（股票简称：广汽长丰，股票代码：600991），现为广汽长丰汽车股份有限公司。目前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。 公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。“猎豹”品牌，在国内SUV行业中具有较为明显的专业与品牌优势；自主品牌轿车正处于后发赶超阶段。

长丰猎豹是长丰集团引进三菱帕杰罗越野车技术消化、吸收改造而成，车型用超级四轮驱动系统，具有较强的动力性能和较好的平稳性能，低燃耗。操作与三菱帕杰罗的V30操作一样。

张房有是谁?广汽长丰董事长

李建新：男，1953年10月出生，中国国籍，硕士研究生学历，研究员级高级工作师，党员。第十届、第十一届全国人大代表。简历：10年2月任职于中国第7319工厂；年2月至年9月任7319工厂技术科副科长、工程师；年10月至1996年9月任7319工厂厂长；1996年10月至今任长丰（集团）有限责任公司（由原7319工厂改制而成）董事长、党委书记；1996年12月至今任湖南长丰汽车制造股份有限公司董事长。

猎豹“卖厂”，吉利接盘

张房有：男，1956年10生，现任本公司董事长、党委书记。于19年加入本公司，自2000年起出任广汽工业集团董事长及自2005年6月出任本公司董事长。现兼任广汽工业集团董事长、党委书记以及骏威汽车、中隆投资、广汽香港、广汽本田董事长，并兼任广州百货企业集团有限公司独立董事。是第六、八、九、十届广州市委委员、广东省第八、十、十一次党代表大会代表，广东省第十一、十二届人民代表大会代表。曾于2009年至2013年6月曾兼任广汽长丰董事长、2012年9月至2013年6月兼任广汽三菱董事长。此前曾任广东增城县（市）委书记、广州市副秘书长广州市汽车工业办公室主任等职。1987年12月毕业于华南师范大学，获政治理论大专文凭，于19年1月取得中央党校研究生学位，于2006年12月毕业于中山大学，获工商管理硕士学位。

曾庆洪多少岁了?广汽长丰董事

4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民、长沙市人民在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

去年年底，有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后，猎豹汽车将进行一场自救行动，包括关停转让基地、筹资、债转股、土地变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地，只保留永州基地；位于长沙的工厂将由吉利收购，荆门工厂移交；滁州工厂将进行出让。

这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。

业内人士分析认为，去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击，猎豹汽车难以复工复产，资金压力越来越大，湖南省不得不快速出手，寻找“买家”，以尽快获得资金回笼。今年一季度，猎豹汽车的销量为141辆，入不敷出，情况不容乐观。

实际上，在长沙乘用车制造领域，目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势，而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境，让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前，湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触，商谈接盘工厂事宜，包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。

湖南是吉利在中部汽车市场的大本营，吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园，热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。

对吉利而言，此项举动可谓一举两得，一方面在困难中救济，赚得了企业名声，另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围，在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂，也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。

不过对吉利来说，产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示，目前吉利规划的产能已经达到210万辆，但2019年吉利的销量为136万辆，2020年的目标销量为141万辆，产能利用率不到70%。

长丰猎豹的历史相当悠久，公司始建于1950年，前身为中国第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆，在当时是第一大SUV汽车制造商，使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，改名广汽长丰，由于车型老旧、销量不佳，猎豹没有新车型导入的情况下，在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资，甩开了长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。

猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞，2017年SUV市场火爆期，猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量，但从此之后，猎豹汽车销量一路狂跌，即便新产品迈途上市后，依然最高月销量仅能达到1000多辆，最后直至月销百辆以下，工厂停摆。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆，2019年降至33,200辆，同比下滑高达61.6%。

去年上海车展上，猎豹汽车还发布了全新的品牌logo，带来了全新的战略车型猎豹coupe，但从那之后，猎豹汽车无论是销量还是声量，都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现，从去年年初开始，猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回、换帅、降薪等诸多波折。

去年1月，猎豹汽车因质量问题缠身，终于憋不住召回了14万辆汽车；去年5月，猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境，集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式，确保求生存渡难关。无疑，行业竞争进入深水区，末位淘汰赛愈演愈烈，体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。

除了企业层面的困境，经销商和销售端也备受牵连，多个汽车投诉平台的消息显示，不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题，但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭，在维修配件久久不能到位的情况下，售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了，配件都没到，开不了也修不了，很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下，通过媒体和电视台的方式曝光，希望能够促成厂家解决问题。

有售后维修站表示，因为猎豹厂家欠物流公司的款项，所以很多配件都被扣押了。进入到2019年，猎豹汽车因拖欠货款等问题，站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示，2017-2018年，猎豹汽车的涉案件数不到10件，不过2019年全年，猎豹汽车的涉案件数陡增，超过了70件，其中股权冻结信息就有37条，企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。

毫无疑问，市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已，近几年，中国汽车行业变化巨大，铃木败走，长安铃木由长安汽车完全接管；长安PSA解散，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外，北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难，产品陷入停滞的问题。

而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元；法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺黯然退出燃油车领域；众泰汽车陷入经营危机，2019年亏损超90亿，董事长金浙勇被限制消费；还有一众的造车新势力，纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局，特别是新的新能源补贴政策出台后，更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。

从2019年开始下行的上汽集团，在行业格局和趋势分析中认为，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示，一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%，同比增长4个百分点，销量集中度越来越高，留给弱势品牌的机会越来越小。

“倾巢之下岂有完卵”，在一片哀嚎中，那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关，而那些边缘车企则无路可退。

文/杜余鑫

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾庆洪：男，1961年7月生，现任本公司董事长、党委书记，兼任广汽工业集团董事长、党委书记。于19年加入本公司，自2005年6月起至2016年10月任本公司副董事长、自2005年6月起至2016年11月任本公司总经理、自2013年6月起至2016年11月任本公司执行委员会主任，自2008年8月至2016年10月兼任广汽工业集团副董事长，自2013年7月至2016年10月兼任广汽工业集团总经理。曾于2013年6月至2016年12月兼任广汽丰田董事长及广丰发动机副董事长，2008年8月至2013年6月兼任广汽乘用车董事长，并于2011年1月至2013年6月兼任广汽吉奥汽车有限公司董事长、2010年1月至2013年6月兼任广汽菲克董事长；此前还曾任广汽商贸董事长、广汽部件董事长、广汽日野董事长、广汽本田董事及执行副总经理、广汽工业集团副总经理等职。为第十届、第十一届及第十三届全国人大代表、广东省第十一届政协委员、广州市委第十一届委员会委员，为第五届、第六届广东省汽车行业协会会长，广州市科学技术协会副。于2009年毕业于华南理工大学，获管理科学与工程专业博士研究生。