比亚迪 e6 出租车_

1.国产车买什么牌子好

2.国产SUV10万以内的车型太多了，那哪款车性价比最高？

3.比亚迪与特斯拉同是研究新能源汽车的，哪一个更强呢？

4.比亚迪电动车价格多少钱

比如你要经常外出，尤其是喜欢旅游，那就需要购置一辆动力大的国产越野车。你喜欢开车的感觉，那就选择手动档，你喜欢你轻松自在，那就选择自动档，你要省油，就选择写小巧玲珑的车辆，你需要安全系数，那就选择略显笨重的车辆。合资车这个价格你想高配就只能买两厢或者入门家用轿车，如果想买SUV的话，这个价位只能买紧凑型低配版的了。

10万内的国产车可供选择的余地非常多，但是可以对比一下，10万元能买到的国产车可以买高配置的，天窗、大屏影像、胎压监测等等配置一应俱全，同价位的合资车，则显得寒酸了点，配置上与国产车相差甚远，国产车型十万以内选SUV，例如哈弗M6、吉利远景X6，对轿车情有独钟就选吉利缤瑞、长安逸动PLUS等。10万左右价格中国产车已经做到了合资车15万级别水平，并不差，许多科技配置合资车型基本没有。

合资车在底盘的调校上面是国产车比拟不了的，再者在车辆的性能上面，如发动机技术，车辆的品控和服务上面合资车在这么多年的市场积累当中，积攒了一些经验，这些方面比国产车要强一些。现在的国产车，质量已经不错了，尤其是国产一线品牌的车型。就拿奇瑞瑞虎7来说，1.5T发动机热效率高达37.1%,可媲美合资品牌发动机；无极变速变速箱是在全球为数不多的速比达到7以上的无极变速变速箱。

如果你打算练手，或者打算五年之内换车，开的不是那么勤，选个国产还是很划算的，虽说保值不如合资，但买的时候也是少花钱了，配置还高。十万以内可选的国产车就比较多了，艾瑞泽gx、帝豪系列，逸动，而且基本都能买到中高配。

国产车买什么牌子好

1、特斯拉。作为纯电动汽车旗帜品牌，2003年特斯拉成立，总部设在了美国加州硅谷，特斯拉汽车前卫的造型、惊人的加速、良好的操控性，把电动汽车推向了一个高峰。特斯拉的知名度和销量始终名列前茅，被公认为最好的纯电动汽车。

2、日产LEAF。和特斯拉定位不同，日产LEAF，没有炫酷的外观，豪华的配置，超强的科技感。它以稳定品质，和燃油车非常接近的驾驶感，赢得了实用型车主的喜爱。

3、宝马i3。宝马作为百年豪华品牌，纯电动汽车i3是宝马非常得意的作品。未来感、炫酷的外观，繁杂的内饰，都透漏出它的与众不同，并且饱含宝马操控的基因，只是特立独行的单板驾驶，实在难以被大多数人所接受。

4、雷诺ZOE。ZOE体现了雷诺简洁、感性、和温暖的设计理念。雷诺ZOE,这款在中国鲜为人知的纯电动汽车，其实早在2010年的北京国际车展的雷诺展台上就已亮相，当时ZOE就以概念车的形态吸引到了无数人的目光。

作为雷诺纯电动家族成员之一，与Clio身形相当的概念车展示了雷诺的全新设计理念，同时还配备了全电动零排放动力系统。

5、比亚迪E6。和特斯拉同年研发上市的纯电动汽车比亚迪e6，秉承了比亚迪品牌一贯的低调、实用性特点。作为中国最早、也是唯一在国外销售的纯电动汽车，在世界多个发达国家和地区被消费者接受，当做出租车，不辱使命的获得了良好的口碑。

扩展资料：

世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。

从当下世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。

美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。

挪威。2012年挪威电动汽车销量达到了1万辆，占当年新车销量的比例达到5.2%，这对人口仅500万人口的挪威来讲颇引人瞩目。挪威市场的电动汽车多为日产Leaf车型，2012年日产Leaf型车在挪威汽车销售市场上排名第13位，其他品牌的电动汽车有Revas和KewetBuddies等。

国产SUV10万以内的车型太多了，那哪款车性价比最高？

问题一：现在买国产车什么牌子好 奇瑞，研发能力第一，很多自主研发车型，甚至能出口到国外去。

比亚迪，逆向开发能力第一，基本旗下所有发动机变速箱都能找到原型。就是某些发动机因为专利问题只能在国内卖，电动车领悟领先，汽油机落后。

长城，山寨大王，一款H6横行天下，然后疯狂的大行山寨之道，每款车都能找到原型车。

吉利，土豪，大手笔收购沃尔沃轿车，然后让很多不明真相的群众把吉利搞得像沃尔沃换标一样。

这些全是民企，也算我们最高品质和最高技术了，剩下就是那些无良巨头，上汽 一汽 广汽 长安 东风。上面那四家的车都可以买，在中国，私企绝对比国企有良心的多。

问题二：国产车哪个牌子好 LZ是想知道国产车哪个牌子好啊，现在国产车也在慢慢崛起了，所以比较国产车哪个牌子好的人也更多了。关于国产车哪个牌子好，我也来发表一下我个人的观点，首先日系车是我一向都很鄙视的，想到小日本就来气，抢我们的 *** ，真是不要脸啊，谁买日系车谁叛国！现在国产车开开也都很不错的啊，像荣威这类的，上汽的荣威w5这车就很不错，性价比也很高。荣威w5在同级车型里面也算是首屈一指了，越野性能没的说，底盘又扎实，操控性也是相当好的，越野能浮明显要强于同级别的SUV，安全性么也算是比较高的了，总之可以说是一款很不错的车啦。还有就是，建议更多的同胞选择国产车吧，只有选择我们自己产的车，我们才能更强大起来，也希望 *** 早日拿回来啊。

问题三：国产车哪些品牌的车子质量好一点？ 长安，广汽，上汽都还可以，如果算上合资品牌的话，日系的比德系美系稳定性好，小毛病少。

问题四：国产车哪个牌子品质好？ 现在纯粹的国产车品质好的就只有长城的，不是没有根据的乱说的，现在全中国只有长城的车能通过欧盟认证，无限制在欧洲地区销售的证书，国产车能出来第二个我就不说只有长城的品质好了，看了去年达喀尔的都知道。

问题五：国产车和合资车质量哪个好 这个要看是什么品牌了，合资的有技术，但质量上远远比不上自主的（有些除外），自主的话，也要看品牌，有些品牌让人很恼火，有些品牌做得很让人鄙视，有的做的很好，比外国车还好。

自主：

恼火的――一汽，一汽这个品牌我不想多说，只为官车服务（当然不算合资的），平民级别的N多问题…………

鄙视的――比亚迪，这个品牌的技术不错，质量也很好，但是，这个牌子的设计毫无创新，彻彻底底地走丰田路线，所有车型都是丰田的热销车型的设计，毫无自主创新。

很好的――吉利、长城、上汽（这个可能不算，有些车子的祖先不是中国的，但后来被收购后成为国产车）等，这些品牌的车子都做得很好，特别是长城的越野车，吉利收购了瑞典的沃尔沃，这对它的技术有很大的影响，上汽就更犀利了，收购了不少国外的破产贵族（例如名爵（MG）、荣威）这对这个品牌乃至中国汽车行业有着重大的影响。当然，还有很多车子都很好，我就不一一列举了。

合资：

合资的话我用原产国系来说吧（比较热的）

最好的――小日本，说实话，中国土地上的小日本的车子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中国人的需要（舒适、省油），唯一的缺点就是安全性欠佳，因为一些政治上的冲突，很多中国人给日本车劣评，但不可否认的是，中国的土地上的合资车，日系车是最多的，更不可否认的是，日系车在发达国家的评价是非常好的。

最硬的――美国佬，美国车的风格就是大，美国作为世界的老大，汽车做得很大气，安全性能是最高的，唯一的缺点是费油，这个缺点是美国车在中国领土上的致命伤，这导致美国车是中国合资车中，销量最少的车系。

徘徊在美国和日本之间的――欧洲，欧洲作为汽车的诞生之地，技术当然没得说，汽车风格是大气、豪华，汽车的安全性能不及美国，但不差过日本；省油不及日本，但不高于美国，是很好的选择，但因为价格问题，也导致欧洲车在中国的土地上的销量不及日本，在中国的合资车中，仅次于日本。

最让人恶心的――韩国车，韩国车做得很烂，甚至不及自主车系，只是因为美国人暗中操作，使韩国车这个恶心的车系销往全世界，更令人感到可拍的是，中国人居然把这种垃圾当作是宝物（这跟国人看待国产的心理有着密切关系），真心说话，韩国车还比不上国产的。在中国合资车中倒数第二。

各个合资车品牌的代表：日本――丰田 美国――通用、福特 欧洲――大众 韩国――现代。

总结，对于楼主这个问题，还要看楼主的心理，大部分的国人看不起中国货，但实话说，自主品牌中的确有很多非常优秀的，合资的话，日本车真心不错（如果不说政治问题的话）。

问题六：国产车哪个品牌最好？ 现在国产车都做得还不错了，其中比亚迪最具发展潜力。虽然起步比较晚，但是它成长很快，现已经遥遥领先自主品牌了。比亚迪目前有比亚迪F3、比亚迪F6等等成熟车型，其中F3销量长居紧凑车型之首，堪称性价比之王。比亚迪还有新能源汽车比伐迪F3DM、E6，F3DM已经上市，E6也已经在作为出租车在深圳使用了。――百度得来的

我自己也觉得比亚迪不错，刚在同事的推荐下买了一辆比亚迪F3，包牌7万多。空间很大很舒适，不是很贵。

问题七：国产汽车家用，什么牌子的好！ 中国汽车可以买吗？说实话 这个问题挺可笑的，甚至有些崇洋 *** 。也可能您对汽车不太了解 才会问这样的的问题。在中国像吉利，奇瑞，长安，广汽传祺，长安，北汽，一汽等企业生产的家用轿车做工，品质和安全性都是很不错的，所搭载的发动机也完全能应对日常城市代步。买车是大事 切勿盲目，最好根据自己的购车预算来选品牌和车型，选当地保有量比较高的车型，以后卖车也能更保值一些。每年的11.12月份买车价格也会偏低一些 4s店都有销售任务 年底必须冲量完成厂家的任务才能拿到厂家返点，说了这些希望能帮到你。

问题八：国产车买什么牌子好 买车前需要明确，你想买哪种类型的车，预算是多少。

一般来说，市场占有率越高的车，一般都差不了哪儿去

所以，一般来说，轿车里的吉利帝豪，SUV里的长城哈佛，MPV里的五菱都是这两年国产车里口碑比较好的

问题九：现在买国产汽车哪个牌子比较好？ 你好，主要看你买什么价位的，习惯什么车型，轿车的话推荐你买长城，雪佛兰，别克，长安，上汽荣威。

越野的话推荐你买哈佛，长安，宝骏560，荣威w5，

问题十：国产车里哪个牌子的质量最好 100分 质量好点的，应该是李书福的吉利公司了吧。他的吉利系列整体上还行，最近出产的沃尔沃系列，性能也不错。其它的奇瑞、长城、名爵等也有提高吧，现在国产进步已经很大了。

比亚迪与特斯拉同是研究新能源汽车的，哪一个更强呢？

国产SUV10万以内的车型太多了，那哪款车性价比最高？

虽然汽车越来越便宜，但是国内大部分家庭买车还是优先考虑10万左右的车型，10万的预算更符合大部分家庭的实际情况。那么如果你想买一辆10万元以内的SUV，那辆车值得考虑呢？说实话，面对汽车市场上数不胜数的产品，真的很难选择。但今天提到的三款国产车更实用，性价比更高，起步价不到10万元，甚至有些车型的最高价也不到10万元，相信更适合想花不到10万元买SUV的消费者。

10万以内的买家用SUV，这三款国产车更实用，性价比更高

第一段：哈佛M6

很多人可能会认为，如果你买一辆10万元以内的国产SUV，首选应该是哈弗H6。其实对比一下哈弗H6和哈弗M6，你会发现这两款车的产品强度差别其实并不大，而哈弗M6在性价比上更为突出。实际上，我一直认为哈佛M6更像老哈佛H6。外观上，新哈弗M6也充满了运动气息。全格栅设计的六角进气格栅和锐利的大灯组让它看起来更时尚。侧面贯穿车身的双腰线设计也让这款车更具侵略性，尾部的设计也带来了更高的认可度。总的来说，这辆车的外观令人满意。

内饰不是哈弗M6的优势。毕竟是以成本为准，不过好在细节处理得很好。但是，哈弗在配置上并不吝啬。虽然这款车起步价只有6.6万，但也不缺一些配置，性价比优势明显。此外，长、宽、高为4649*1830*1705mm，轴距为2680 mm，哈弗M6的空间优势也很明显，完全可以满足家居需求。至于动力，目前国内第六版只有1.5T的车型，但是够用，燃油经济性好。

第二款：捷途X70

捷威X70的成功几乎可以说是必然的。毕竟有奇瑞做代言，这款车销量这么高也就不足为奇了。外观设计方面，捷威X70只能说看起来不丑。至少和市面上的一些主流SUV相比，捷威X70的价值确实低，但是经不起这款车型的大尺寸，所以视觉效果也不错。内饰设计也很实用，用料也很扎实，但不是特别豪华。配置还是挺全面的，特别是考虑到这款中型SUV起步价才6.99万，相信很多消费者的不满早就随风而逝了。毕竟这种中型SUV比很多紧凑型SUV便宜，有五六七款可供选择。总体来说，捷威X70可以说是国产SUV性价比很高的车型，实用性无可挑剔。说实话，如果不在乎外观的话，我觉得10万以内的买家会用SUV，值得优先考虑。

第三段：长安CS75

长安CS75可以说是长安汽车的销售力量。这辆车为长安汽车做出了巨大贡献。虽然长安汽车现在的产品矩阵很全面，但长安CS75依然是其中之一。在外观上，长安CS75相对于其他SUV更年轻、更年轻的设计，依然给人以稳定感和大气感，甚至有一种很重的感觉，但更容易让人记住。内饰设计与外观完全不同，更加活泼动感，配置更加真诚。长安汽车在这方面一直表现不错。这款车在市场上销量如此之好，与其巨大的空间不无关系。至少这辆车的后部空间在同等级中是抢眼的。动力方面，长安CS75虽然只有1.5T车型，但配备了6AT变速箱，输出强劲流畅，油耗性能突出。

总的来说，这三款国产车可能并不完美，但考虑到价格等诸多因素，你会发现其实更适合家用。至少从性价比和实用性来说，这三款车并不让人失望。

比亚迪电动车价格多少钱

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。

比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。

特斯拉全系纯电动。第一款产品是超跑Roadster，后来是中大型（C级）轿车Model S、中大型（C级）SUV Model X，再往后是中型（B级）轿车Model 3、中型（B级）SUV Model Y（由于境内市场流行长轴，Model 3 号称B级，实际纵向空间表现只有境内市场A+级水平）。大货车、皮卡至今还在造势，没有交付。特斯拉路线明显是从上往下，先打造豪华品牌，然后逐步下探（或者可以类比奥迪，先用奥迪100、奥迪A6在境内市场树立豪华品牌，然后逐步下探至紧凑型（A级）轿车奥迪A3）。

比亚迪在插电混动和纯电动路线双线发力。第一款产品是紧凑型（A级）轿车F3DM，最走量的车型是适合出租车、网约车使用的E5、E6和可家用可网约车的紧凑型（A级）轿车秦系列，而起售价比特斯拉低端车型Model 3 更低的纯电动/插电混动的唐、汉已经是比亚迪旗舰车型。比亚迪纯电动泥头车在工地进进出出，满身污泥；比亚迪纯电动环卫车服务建国七十周年庆典，幕后英雄；还有境内外市场都卖得挺好的比亚迪纯电动大巴，相信不少知乎用户上下班坐过。比亚迪路线明显是从下往上，定位为非豪华品牌，乘用车、商用车并举，或者说比亚迪才是真正的大众汽车。

比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。现在特斯拉Model 3 的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

　比亚迪e6纯电动车 售价36.98万元 是纯电动汽车

2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。

比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。同时，比亚迪E6还用了比亚迪自行研发的“云系统”，部分车辆功能可实现手机遥控。

相比燃油车，e6最令人期待的无疑是其绿色环保的节能功效。从目前掌握的数据来看，e6百公里能耗平均约为21.5度电，年能耗价格仅为普通燃油车1/3至1/4。需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴，另外其他城市或地区的补贴政策暂时还未出台或未实施，所以比亚迪e6在其他地区的实际价格暂时还无法精确计算出来