丰田花冠汽车变速箱总成去哪_丰田花冠变速箱油更换

1.丰田花冠换挡电磁阀位置

更换丰田花冠手动变速箱档位锁销、波箱拨叉钢珠、锁销柱具体操作方法如下：

1、首先，需要将汽车处于稳定的停放状态，拆卸电池负极，以避免触电。

2、拆卸档位锁销。拆卸中央储物盒和挡杆旁的遮盖。接着，用扳手卸下固定档位锁销的螺丝，拆下并更换。

3、更换波箱拨叉钢珠和锁销柱。扳动波箱拨叉，打开拨叉盖板。拆下原装的钢珠和锁销柱，并安装新的钢珠和锁销柱。

4、安装。重新安装档位锁销。确定新拨叉钢珠和锁销柱已经安装好，然后将拨叉盖板安装回原处。

5、完工确认。重新安装遮盖和中央储物盒，再次确认已经全部安装好。

丰田花冠换挡电磁阀位置

这篇文章的主角，是一辆二手车，11年上牌的老款?丰田花冠自动挡车型，里程7万多公里，当时新车指导价11万出头，这车怎么样，9年的车龄过去了，这车还能值多少钱呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4530mm，1705mm，1490mm，轴距为2600mm。

外观方面，花冠的设计在现在看起来，确实是有些老气的感觉了，不要说20几岁的年轻人，三四十岁的中年人都不太看中那种吧，线条和轮廓都十分简单没特点。

文中虽然是顶配，在当时使用的也就是前后卤素光源，好在铝合金轮圈以及镀铬装饰让它看起来不会太廉价。

车内设计使用的就是当时丰田主流的家族式设计语言，整体比较简单，设计也没啥亮点，材质没有惊喜，做工倒是不错，储物空间没有想象中的多，比不上同年限的思域。

座椅是用的真皮材质，高配车型的专属，看着比织物有档次，但是实实在在的说，舒适性不如布料材质，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排就没啥空间了，也不大啊，算是够用吧。

尾箱容积430升。

动力方面，这时候的花冠使用的1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，最大马力120匹，最大扭矩152牛米，参数现在看都不落后于同排量自吸车型啊，搭配的是来自爱信的4AT变速箱，车身重量1.1吨多的情况下，零百加速时间实测在12秒多，算是一个降降够用的动力表现，日常开起来，油门的调教比较灵敏，轻踩油门车身就能轻快的走起来，但是走起来的感觉就一般般了，毕竟参数和排量摆在这里，工信部油耗为7升每百公里，实测其实是要高一些的，没有我想象中的省油啊，或者说对于1.6L的排量来说，油耗不低。

不过这套动力总成最大的优点，或者说大家最看重的东西，肯定就是它的后期质量稳定性了，9年车龄，行驶7万多公里，发动机仓里除了灰尘和浮土，没有任何的油水渗漏，想一下这个年限的美系或者德系车，这车确实是看着就十分的省心，而且除了看着省心，这台发动机运转起来的稳定性，也是没有什么问题，丰田的技术还是有一套的。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式的悬架形式，日常开起来，这车给人还有着不错的驾驶感受，不是说完全去偏重于什么操控性，相反，悬架对于车身还有着不错的支撑性，转向的感觉也很中性，不贼也不慢，很好上手很有亲和力，怪不得当年很多中年女性用户都选择这车，例如这车，不过毕竟价格摆在这里，大颠簸的处理有些生硬，高级感就别想了。而且9年车龄过去了，底盘还没有发散的感觉，日系的东西确实是都挺持久啊。

最后总结，这车外观内饰设计老气，实用性还行，动力一般，空间不大，油耗不算低，坐起来舒适度中规中矩，也就是后期的质量稳定性确实是够厉害。最后揭晓一下这车的价格，在车况正常的情况下，9年车龄的行情价在四到五万之间，如果车况够精品，再就是临近年关，可能就5万以上了，性价比一般。

你觉得这车还能值多少钱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

变速箱阀体右侧。丰田花冠是日本丰田集团旗下的一款小型车品牌，自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军。通过查询丰田可知丰田花冠变速箱阀体上右侧从后往前第一个，换档电磁线圈通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压。丰田花冠国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC