一汽奔腾b50mt_一汽奔腾B50广告

1.奔腾B50 七八年的车，最近转速提高，请问正常不？

2.奔腾简介及详细资料

3.福克斯与奔腾B50

4.奔腾B50油耗到底高不高，怎么降下？

5.奔腾B50与朗逸哪个比较好

6.奔腾B50和比亚迪F6哪个好，裸车价格多少

奔腾B50刚上市，还没有被市场检验过。但是从厂家给出的配置以及说明来看，首先，它的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。外形源自一汽轿车公司与意大利IDG公司的联合合作，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。

在动力方面，奔腾B50这个1.6没有任何优势，使用的就是大众老的8气门发动机，就是现在用在捷达、新宝来身上的。该发动机绝对是爷爷级别的了，要说有什么优势就是最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型、燃油经济性。变速箱是智能六速手/自一体变速箱和德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱。这车还有一个优点就是国内同级别车中唯一用中高级轿跑车底盘的车型，因为他跟马自达6以及他的同门兄弟B70用的是同一个平台。

朗逸大众PQ34平台的产物，后悬挂非独立，而且PQ34的车子轴距有局限性，空间可能不会太大，技术不算领先。但是，这技术也绝对不算太落后，个人感觉外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。 另外，特别值得一提的就是他的1.6发动机，是大众最新的16气门发动机，算是大众在中国投入的比较先进的东西了。当然，变速箱也不错，总的来说，动力总成这款还可以。

这辆车底盘B50好、发动机朗逸好，变速箱差不多，配置各有各的优点，b50稍大，但是朗逸也绝对不小，外形方面都不错，主要随人。最大最大的区别就是一个挂了德国大众的车标，一个是一汽的标，所以价格朗逸稍微高于b50。

b50的官方价格是：

1.6L 豪华型 MT 9.88

1.6L 尊贵型 MT 10.48

1.6L 豪华型 AT 10.98

1.6L 尊贵型 AT 11.58

1.6L 3G型 AT 12.58

要是我我会选择B50，一是对B70的认可，二是个人认为朗逸价格虚高。 望纳

奔腾B50 七八年的车，最近转速提高，请问正常不？

本人还是推荐下，不过别人说好没用要自己选择 MT豪华型 9.88万 9.58万-9.88万 6月13日 发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：5挡手动 MT尊贵型 10.48万 10.18万-10.48万 6月13日 发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：5挡手动 AT豪华型 10.98万 10.68万-10.98万 6月13日 发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：6挡手自一体 AT尊贵型 11.58万 11.28万-11.58万 6月13日 发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：6挡手自一体 AT 3G型 12.58万 12.28万-12.58万

奔腾简介及详细资料

◆你好◆ . 奔腾B50自二009年四月在上海车展亮相后开始正式上市！B50的定位是一款A级车！ 如果问问这个车怎么样的话，那我就说说我自己所知道和了解的吧！希望对LZ能有帮助！ 在外观方面： 直观的感受就是：B50就像是一款缩小版的B漆0。当然人各有所好啦！当然B50的外型设计出于乔治亚罗团队的手笔。 在发动机方面： B50用的是一.陆升的EA一一三发动机。值得一提的就是B50使用的EA一一三发动机是台二气门的发动机。看到这里我先高速LZ的就是这台发动机是非常老的发动机，在如今这个年代四气门发动机的普及，以及VVT时代，这台发动机真的是老的可怜啦！在这个高油价的时代，没有什么技术可言的EA一一三发动机在保养中节省下的维修成本，根本无法支付它比对手多出的油钱。 他的基本动力参数是：其最大输出功率漆陆Kw（一0三马力）/陆000rpm，最大扭矩一四5N·m/三吧00rpm。所以发动机初段转速区域内的动力输出偏弱了一点，只有转速上了三000rpm以后才能有点感觉。这样也就有人说出他在起步阶段比较肉的原因所在啦！所以这就带来一个问题就是B50在路上想要超车的话就必需要将挡啦，这样参能有更好的动力输出！ 在变速箱方面： 由于发动机的不够先进，所以在这款车上就不会有想B漆0那样的陆MT的档位啦！取而代之也就是普通的5MT和陆AT的变速箱啦！他们的来源都来自于大众公司的技术，5速手动的MQ二00变速箱，而自动挡车型装配的一样是大众的陆速手自一体变速箱。对于MQ二00，开过捷达和宝来的人应该都比较清楚的啦！它档位清晰挂档干净利落。 在车辆悬挂方面： 奔腾B50的悬挂类型是前双横臂式独立悬架，后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。当然这样的悬挂行内一看就知道是完全来自于自马自达陆的悬挂组合。但是在整体的调效方面B50上的调教方式却和马自达陆走完全不同的方向。B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。所以在车辆的运动性能方面就不行了，当然也就没有了马陆的弯道王直说啦！同时带来的整体的效果就是车辆侧倾比较大。路感反映不是很直接！！！！！ 在车辆尺寸方面： 奔腾B50的车身参数四陆00*一漆吧5*一四三5，跟B漆0两兄弟同样构建于老款马自达陆的平台之上，三车的轴距甚至同样都是二陆漆5mm。但为了跟B漆0区分开来，B50用了更加苗条（更加马自达陆）的车身风格,跟奔腾B漆0那个方正厚实的身段有着明显区别。但从观感上说B漆0要明显比B50大一号，实际数字上的差别并没有那么大。如果一个身高在一漆5CM来说的话，前排座位来看，奔腾B50的头部空间只为四个手指的高度。而在后排座位上，奔腾B50的头部空间为三个手指高度，后排座位的腿部空间，奔腾B50后排腿部与前排座椅仅为一/5个矿泉水瓶距离。 这个车我开过后的感觉就是，动力性能不是可以！舒适性方面一般般！内部空间有些局限，后备箱的容积比较大。过弯的感觉就是侧倾比较大！方向盘在起步阶段比较沉重，但是速度在漆0KM/H的话就发现要比刚起步的时候方向盘要轻多啦！另外方向盘的指向准度还是可以啦。车子的油门属于电子油门，容易发生起步死火，在这里汗颜一下自己（当初刚开这车的时候起步死火了两次！）。车内视线良好的！至于油耗方面不是使用者，所以不能给出确切的说法！但是发动机的老旧，加上车辆的车身自重。油耗应该比捷达和宝来要高点！车内静音效果还不错。总体来说，这款车普普通通，没有太多能吸引人的地方！ 后话：如果B50想获得好的动力输出的话，唯一的选择就是发动机的转速提高！！！！！ . 参考链接： . 中国k.autohome中国中国/陆三二/ . 中国zhidao.baidu中国/link?url=jrAgiT9DRauhCed三9一KYgXEL陆-9gzFFPhZSLhuahXkAuIH四b5CQJtIlWsqp9二-5fWZTPvFO0schcz0dLgYEBCK . 如有效.请点击纳为满意回答.顺便点击给力加好评更则更好

福克斯与奔腾B50

公司简介

一汽轿车股份有限公司(简称：一汽轿车，英文名称：FAW Car Co., Ltd.)，是中国第一汽车集团的控股子公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。公司于19年6月10日在长春高新技术开发区注册成立。公司主导产品之一为红旗系列轿车及其补充型新产品，“红旗”属于一汽的自有品牌、自有商标，诞生于1958年。“红旗”作为一汽的无形资产，自公司成立后，其品牌价值随着企业的经营业绩逐年提升，2003年已经达到人民币52.48亿元，位居中国轿车制造业最有价值品牌首位。

奔腾

?全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。 奔腾的前脸刚性中透著睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线 *** 饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征著运气与吉祥。

在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱或6速手动，操控轻便，使换档平顺、流畅。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，奔腾将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善?劲美”。 奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之一。是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。该车基于新MAZDA6平台的基础上进行适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模组式开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质的自主品牌的代表。

奔腾用TICS（Total Intelligent Control System）--全息指控系统。这一系统体现了奔腾独有的创新理念，融汇了操控、安全和舒适全方位的立体平衡，以卓越均好性，成就奔腾无与伦比的价值典范。

TICS操控系统，用国际领先的CD3平台技术，SVT全铝合金发动机、五速智慧型变速箱、前双横臂与后E型多连杆悬架系统确保整车动力强劲、行驶平稳流畅。TICS安全系统，集合主动安全与被动安全双重防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智慧型装置，全方位呵护您与家人的出行体验。

TICS舒适系统，以领先同级的至尊配备、全面升级驾乘享受。GPS导航系统、多功能方向盘带定速巡航系统+音响控制系统、全自动恒温空调，让您一路从容、惬意驰骋。

奔腾TICS全息智控系统，助您开创人生新格局。

品牌介绍 外观

原本奔腾B70就非常大气，新的2010款奔腾B70更是取了国际流行的“大嘴结构”造型，散热器格栅总成水箱面罩造型由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，这使其前脸更厚重、更商务；在内饰上，2010款奔腾B70从顶棚、地毯到仪表板，配色均调整为新米色和沙色，更符合常人的视觉感受；中控面板等多处部位的配色，也由原来的月光银调整为阳光金，使整体浑然天成，更具尊贵感；B柱上、下护板造型、高位制动灯总成等部位调整了装配部位尺寸，进一步最佳化了装配间隙，提升了整体质感。

奔腾 安全性

奔腾B70用加强型3H高刚性车身设计，并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，安全性得到极大提升；在被动安全性方面，奔腾B70也装备充分：预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊、最佳化了展开性能的侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全，确保驾乘人员安心安全。

车型配置表 基本参数 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 车型名称： 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 厂商指导价（元）： 9.38万 10.38万 10.98万 12.58万 厂商： 一汽奔腾 一汽奔腾 一汽奔腾 一汽奔腾 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.6L 103马力 L4 1.6L 103马力 L4 1.6L 103马力 L4 1.6L 103马力 L4 变速箱： 5挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4600*1785*1435 4600*1785*1435 4600*1785*1435 4600*1785*1435 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： - - - - 官方0-100加速(s)： - - - - 实测0-100加速(s)： - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： - - - - 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 车身 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 长度(mm)： 4600 4600 4600 4600 宽度(mm)： 1785 1785 1785 1785 高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 前轮距(mm)： - - - - 后轮距(mm)： - - - - 最小离地间隙(mm)： - - - - 整备质量(Kg)： - - - - 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 58 58 58 58 行李厢容积(L)： 450 450 450 450 发动机 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 发动机型号： BWH BWH BWH BWH 汽缸容积()： 1595 1595 1595 1595 排量(L)： 1.6 1.6 1.6 1.6 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 2 2 2 2 压缩比： - - - - 气门结构： SOHC SOHC SOHC SOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 103 103 103 103 最大功率(kW)： 76 76 76 76 最大功率转速(rpm)： 5600 5600 5600 5600 最大扭矩(N·m)： 145 145 145 145 最大扭矩转速(rpm)： 3800 3800 3800 3800 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 变速箱 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 简称： 5挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 5 6 6 6 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 后悬挂类型： E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆 E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆 E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆 E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 奔腾B50 2011款 1.6L MT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT时尚型 奔腾B50 2011款 1.6L AT豪华型 奔腾B50 2011款 1.6L AT 3G型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 后轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

奔腾B50油耗到底高不高，怎么降下？

我个人推荐奔腾B50。奔腾B50还是不错的，性价比各方面在同价位车中算是前几位的了。B50底盘、悬架、车身工艺都不错,质量稳定。内部空间够大，够舒适，还有4安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错。B50搭载了1.6L发动机，内空间相对于紧凑车型里算是比较宽大的，再加上中西合并的外形设计，皮实、耐用和实惠用在这车上再合适不过了；高速高速行驶的稳定性和弯道中的操控性比同级车强不少，如果您需要一款比较稳重的车，同时配置上又比较丰富的话就选B50性价比高。B50MT的油耗6.5个左右，动力还是不错的，在10万的车价绝对是物有所值。维修的话也很不错。

福克斯开起来钝错感很强，发动机技术落后噪音偏大，可惜了多连杆的悬挂。外形不错，内饰较差。 在城市里蜗行自动挡的1.8油耗可以达到13个。内饰做工很粗糙，尤其是方向盘、档把手，可以说是简陋。福克斯中控台音响上时间显示不太方便，尤其在晚上看不见。福克斯前风挡上的后视镜太低，有点阻挡视线。福克斯配件较贵，养车费用高。尤其是太费油。别的缺点就不说了，性价比高的还是b50

奔腾B50与朗逸哪个比较好

我在7月1日提到了奔腾B50。我从4S店出来加油200元，约31.75升。

7月5日中午，仪表盘油箱显示只剩2格，开始闪，我加了200块钱的油。

7月12日晚，去西郊家得宝的路上，油箱又开始闪了，只剩2格，提醒我加油，再加油200元。

我纠结了两天。为什么我的50油耗这么大？

论坛上经常看到其他车友说自己刚接了八辆自动挡什么的。

同事安慰我，新车还在磨合期。

到底是我的奔腾B50太吊人胃口，还是因为新车和我的车技？我很郁闷！

描述：

1月12日晚上，油表第三次弱油闪后，我看了看里程表，跑了452km。

2.提车后空调不多，加起来不超过3个小时；

3.每次加油都是在中石油加油站做，200块共31.75升；

4.第一罐油弱闪的时候，我大概是捡了个好便宜。设闪初油箱还有5升油，我第一箱油的百公里平均油耗是13升；

5.我从提车开始就一直在市区开车，人多红灯多，时速在20-50之间，起步比较普通；

6.我的B50是MT尊雅版，提车的时候没找到。三天后才发现车左后门锁坏了，车门无法正常打开。我已经联系了4S的商店，还没有时间修理它。

奔腾B50怎么样？奔腾B50耗油多少？奔腾B50改装

奔腾B50和比亚迪F6哪个好，裸车价格多少

作为5月份上市的最重头新车，奔腾B50以堪比中型车的空间、实惠的定价策略，吸引了不少消费者的关注。它延用马自达6的底盘，却使用的是大众的动力系统，可谓是“马自达的骨架大众的心”，更让这辆车充满了话题性。

我们今天特别选择了南北大众自主开发的朗逸与新宝来，和奔腾B50做一次对比——从血缘关系上，三者还有那么点沾亲带故，朗逸更是在5月份冲进了销量榜前十，可谓获得了广大国人的认可。通过这次对比我们不难推断出，奔腾B50有没有在竞争激烈的紧凑型市场中站稳脚跟的机会。

● 外观——各有所长，都是体面的商务座驾

在朗逸的身上，我们可以看到大众新的家族设计方向：水平的镀铬中网仅限于一对前大灯之间，划分开了与前保险杠的关联，独立的造型更为醒目。其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标；

车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态；而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感；车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。

而原本以运动性著称的宝来经过重新“自主设计”后，在外形上更趋于中庸稳重，身上集成了不少大众的经典设计：一对酷似大众EOS的前大灯，凌厉而有神，车前盖上线条清晰，显得前鼻稍稍突出，看上去颇有层次感；进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁；

大众产的车都以造型简洁大方而著称，车身侧面腰线高而硬朗，配合略微上翘的尾部，倒是找回了一点运动感。车尾的设计比较传统，倒是车尾灯造型颇为别致，让人印象深刻。

奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。

车身侧面的造型设计更是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。

三款车在外形上都堪称简约干练，开着出席各种场合都不会让人有不妥的感觉。不过外观的好坏评比更多要看个人的主观喜好，这里不多做评价。毕竟车主更多的是在车内使用，我们还是打开车门进去看看吧。

● 内饰——大众一贯不变的内饰风格

说实话，内饰设计一直是大众车的一个“弱项”——主要是它们都坚持延用十几年前的风格，鲜有变化，似乎家族成员之间都差不多。

新宝来与朗逸的内饰设计就是大同小异：都是黑、米双色组合，搭配大面积的仿桃木装饰。不过在细节处，朗逸的线条更圆润，使用了更多的圆形设计，相比新宝来的古板方正，看上要动感活泼得多。

在用料上两者都用了硬材质，摸上去硬邦邦的还有点单薄，与大家印象中大众车的厚实还是有点差距的；仿桃木的装饰能讨好年纪较大的用户，年轻消费者会否喜欢它塑料感强烈的手感就不好说了；细节做工上比较考究，给人感觉更像是一款日系车。

而奔腾B50的内饰不同于外观上的相似，车内控制台设计与B70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。

相比较而言，B50朴实的内饰造型倒更容易让人接受，细节处的做工也没有什么让人难以挑出无法忍受的瑕疵。做工用料也是同级车中的平均水平，中规中距。

● 尺寸空间——奔腾B50优势明显

在车身尺寸上，使用中型车底盘的奔腾B50毫无悬念的胜出，但在车内乘坐空间的表现上，新宝来与朗逸也并不输给对手多少：

产品名称 奔腾B50 MT尊贵型 新宝来2.0L 自动豪华型 朗逸 2.0自动品尊版

长/宽/高(mm) 4600/1785/1435 4540/1775/1467 4608x1743x1465

轴距(mm) 2675 2610 2610

行李箱容积(L) 450 450 472

身高一米七五的编辑坐入奔腾B50车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。

后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置众多物品时难免有所局限。

价 格： 9.88-12.58 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4600/1785/1435mm 排 量： 1595.0 cc 原产地： 中国 所属： 奔腾B50 理论油耗： 优 点：高速行驶的稳定性和弯道中的操控性比同级车强不少缺 点：动力性算是B50的最大弱点了综合评分：9.7 外 观：9.7 内饰：9.7 操控：9.7 安全性：9.8 油耗：9.7 品牌：9.7

奔腾B50系列介绍 奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。奔腾B50在国内率先用3G科技生活配置，由DVD+流媒体系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。即使与主流B级车相比，此配置同样处于领先地位。 目前，奔腾B50为其所属系列下的最新车系。奔腾B50系列共有5个车型

奔腾B50 1.6MT 豪华型指导价：9.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔腾B50 1.6AT 豪华型指导价：10.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔腾B50 1.6MT 尊贵型指导价：10.48万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔腾B50 1.6AT 尊贵型指导价：11.58万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔腾B50 1.6AT 3G型指导价：12.58万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 价 格： 7.98-15.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4846/1822/1465mm 排 量： 1991-2378 cc 原产地： 中国 所属： 比亚迪F6 理论油耗： 6.6-6.9 升/百公里 优 点：做工细致，配置丰富，性价比高的中高级自主品牌轿车缺 点：外形借鉴诸多市场成熟车型优良基因，失去鲜明的个性综合评分：9.6 外 观：9.8 内饰：9.7 操控：9.7 安全性：9.5 油耗：9.6 品牌：9.5

比亚迪F6系列介绍 作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。 目前，比亚迪F6所属系列下的最新车系为比亚迪F6DM，可查看其报价、配置和。比亚迪F6系列共有8个车型

比亚迪F6财富版 2.0L 手动标指导价：7.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评比亚迪F6财富版 2.0L 手动舒指导价：8.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评比亚迪F6财富版 2.4L 自动尊指导价：11.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评比亚迪F6财富版 2.4L 自动旗指导价：14.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评