专用汽车基地

2024-05-22 08:39:07

专用汽车基地

大家好，今天我想和大家分析一下“专用汽车基地”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.预计总投资60亿元长城汽车新生产基地落户湖北荆门

2.中国有多少生产专用车的企业？例举20家（要全名的哦~看好了是专用车哦）

3.大运汽车是哪里生产的

4.汽车之都是哪个城市

专用汽车基地

预计总投资60亿元长城汽车新生产基地落户湖北荆门

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来长城的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。湖北省和荆门市以及长城的各级领导出席了签约仪式。此次签约也意味着长城汽车在国内生产布局更完善均衡，有利于品牌辐射中部地区，联结国内、国际市场。

签约仪式上，长城汽车董事长魏建军表示：“荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。”据悉，长城在荆门将原有的SUV专用生产线，改为SUV和皮卡车生产线，同时生产汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。

据介绍，新的整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区。工厂以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，且生产车间的生产设备，均从国内外一流厂商引进。

选车君观点：从目前的布局来看，长城将在国内集中形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域，将全面覆盖中国市场，我们不得不惊叹长城的成长速度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国有多少生产专用车的企业？例举20家（要全名的哦~看好了是专用车哦）

10月27日，吉利商用车轻卡正式在上饶基地下线，同时吉利商用车的江西上饶基地正式投产。这标志着吉利商用车产品线在生产制造端进一步完善，以及吉利商用车全球六大基地布局正式形成。

在现场，吉利商用车负责人向汽车预言家透露，商用车将是吉利集团瞄准的下一个蓝海和利润点。吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时间已经形成“12225”布局。其中产品端形成了轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。

此外，与传统商用车生产制造商定位不同，吉利商用车自成立之初就立足以新能源和清洁能源为基本技术路线，除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。这与吉利商用车未来向智慧绿色物流服务商转型的发展愿景密切相关。

轻卡下线基地投产?五大产品线六大基地布局完成

随着吉利商用车远程轻卡缓缓驶下生产线，标志着吉利商用车在生产制造端的五大产品线补齐。按照吉利商用车产品上市节奏，在11月5日，吉利远程皮卡FX正式上市后，吉利商用车在销售端的产品线也将正式补齐。

据了解，吉利商用车轻卡以全新增程式动力系统、智能互联和主动安全技术为主要技术亮点。其中，增程式动力系统主要是提高商用车能源利用效率，大幅度降低商用车排放标准和运营成本，其智能互联和主动安全技术也整体提高车辆安全性，这将大大推动传统商用车行业的创新和变革。

汽车预言家了解到，远程轻卡搭载两种动力系统，一种是纯电动力系统满足城市物流；一种是增程式动力系统，很好的解决了里程焦虑，满足城际之间物流需求。

吉利商用车六大基地

与远程轻卡下线同样值得关注的是，轻卡下线也意味着上饶基地的正式投产。按照吉利商用车基地布局安排，江西上饶基地的投产，标志着吉利商用车全球六大布局正式完成，这是继浙江义乌、山西晋中、四川南充、英国考文垂、山东淄博之后的第六大基地。在现场，吉利商用车集团CEO周建群表示，上饶基地对吉利商用车来说意义重大，这意味吉利商用车将基于强大的体系能力，向智慧绿色物流综合服务商转型。

吉利商用车上饶基地

上饶基地作为吉利商用车第六大生产基地，该项目总投资146亿元，用地1178亩，按照规划显示形成年产20万套新能源智能化新一代城市商用车生产能力，建成后预计年主营业务收入360亿元，税收25亿元。在智能化厂区建设方面，上饶基地能够同时满足3个平台车型的共线生产；拥有277台机器人、117?台AGV小车，实现多工序生产自动化及物料配送自动化；车身车架冲压、焊装主线、涂装喷漆等工艺实现自动化率100%。此外，上饶基地还拥有国内首条全封闭纵梁冲压设备，年产能120万冲次；在商用车行业首次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处理工艺，耐盐雾性能可达到1200h，同时达到重金0零排放，废水排量减少60%，废渣降低90%。

吉利商用车之所以选择将最后一个基地落户在上饶，这与上饶基地的区位优势密不可分，上饶地处长三角经济区，位于赣浙闽皖四省交界，距离吉利杭州总部高铁仅一个半小时；此外新能源汽车产业园、零部件物流中心、包括爱驰、中汽瑞华、长安跨越等整车项目相继入驻，汽车产业配套完善；加之上饶政府优化汽车产业政策环境增加扶持力度，如落户奖励、平台建设支持、设备投资支持、产业金融支持等政策，极大吸引汽车产业项目落户上饶。

随着吉利商用车上饶基地投产，预计明年，远程新一代高端智能轻卡将在此下线，这也树立了江西高端智能制造的新标杆。

吉利商用车四年打造“12225”布局

熟悉吉利控股集团发展的人，不免有这样的感受，近两年吉利集团在商用车领域的发力空前。在与远程商用车负责人交流的过程中，负责人向汽车预言家透露了这样的一个细节，在吉利集团涉及到吉利远程商用车的经管会上，吉利控股集团董事长李书福一定亲力亲为负责。

在李书福看来，商用车将是汽车市场的下一个蓝海和利润点。根据中汽协统计数据显示，9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0%?和40.3%；1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。尽管商用车在体量上不及乘用车，但是在增长幅度上远远高于乘用车。后疫情时代，随着复工复产的进行，这种趋势更加明显。

吉利商用车“12225”布局

在商用车项目上，吉利商用车自2016年10月26日正式发布远程商用车品牌以来，截止上饶基地投产整整历时四年，四年时间吉利商用车已经形成了“12225”的布局形式。

其中，?“1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”是指两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新与众不同的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线：一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：分别为轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。

随着远程轻卡下线和上饶基地投产，这意味着吉利商用的“12225”布局得到进一步完善，吉利商用车全面进入加速发展阶段。

吉利商用车向智慧绿色物流服务商转型加速

对于吉利商用车来说，商用车发展已经历了三个阶段，2014年至2016年10月是属于吉利商用车筹备阶段；2016年10月至2020年10月，随着布局完成，吉利商用车蓄力阶段已经完成；目前，吉利商用车已经开始解读第三阶段。

在现场，周建群多次提到智慧绿色物流综合服务商转型这句话。其实，这也是吉利布局商用车的初心。在现场，远程汽车负责人告诉汽车预言家，吉利进军商用车领域并不是要重复做传统商用车的制造商，而是要做智慧绿色物流综合服务商。

吉利商用车产品

远程商用车成立四年以来，已经形成轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。与传统商用车采用的燃油动力不同，吉利商用车除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。

在李书福看来，在目前的中国汽车市场大盘中，尽管乘用车保有量占整体八成左右，但根据实际使用场景来看，商用车几乎为全天候使用。无论是燃油还是排放，商用车远远大于乘用车。因此，从国家能源安全以及打赢蓝天保卫战的角度出发，只注重乘用车的新能源发展而不重视商用车新能源发展，并不能真正意义上实现国家能源安全和打赢蓝天保卫战。这也是吉利商用车始终坚持新能源和清洁能源路线的出发点和落脚点。

此外，在今年吉利商用车并购了三大商用车集团和物流公司，分别是华菱星马、唐骏汽车、传化慧联（现在为绿色慧联）。其中，华菱星马主营业务为重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售。此外，华菱星马还将带来换电重卡的车辆制造中心建设，并同期建立租赁运营中心，构建生产、租赁、运营、服务为一体的垂直产业链发展模式。这与传统的商用车物流运营再2C的模式不同，未来吉利商用车将直接布局商用车物流租赁，用户可以最低成本实现物流运营。针对物流领域，吉利新能源商用车集团已与传化物流集团各出资50%，合资成立浙江绿色慧联有限公司，专注国内国内货物运输代理、仓储和汽车租赁及运营。

对于吉利商用车来说，随着最后一款产品线和生产基地的补齐，吉利商用车打造的智慧绿色商用车服务商转型将进一步提速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大运汽车是哪里生产的

重庆市泰恒汽车销售有限公司是上汽依维柯红岩汽车的销售服务中心，集整车销售，维修保养，配件供应，信息反馈四位一体销售服务公司,经营销售重庆红岩各系列车型：自卸车、牵引车、装载车、罐装车,

主营产品: 自卸车公路运输车汽车配件整车维修牵引车特种车辆散装水泥罐车混凝土搅拌车重型汽车专用汽车中国挂车产业基地——山东梁山，同时也是水浒故里。紧邻220国道。专业生产挂车系列的厂家达上百余家，主要生产销售以下产品：半挂车、全挂车。其中包括：低平板系列、仓栏车系列、罐车系列、集装箱

主营产品: 半挂车全挂车低平板系列仓栏系列罐车系列自卸系列集装箱系列特种车辆合肥华信电动科技发展有限公司位于交通便利、素有“科技城”美誉的合肥市双凤工业区三元产业园，占地面积23000平方米。是一家集研发、制造、销售电动高尔夫球车、旅游观光车、电动老爷车、酒店用车

主营产品: 电动环卫车电动观光车电动巡逻车电动清扫车电动清运车电动老爷车旅游观光车高尔夫球车电动载货车电动看房车电动会所车电动警车环卫车特种车辆场地车电动随州市东特汽车有限公司，国内唯一一家同时具有国家发改委公告专用汽车改装资质和钢衬塑罐体生产许可资质的大型生产企业，产品注册商标“特运”牌，车型代码“DTA”，生产地为湖北省随州市两水工业

主营产品: 盐酸罐全塑立式、卧式槽罐钢衬塑、全塑化工运输槽罐化工防腐设备环卫车油罐车消防车特种车辆液罐车

汽车之都是哪个城市

大云汽车是陕西生产的汽车。大云汽车重卡生产基地是集团汽车板块的核心企业，位于郓城经济技术开发区。拥有国内一流的冲压、焊接、涂装、总装、专用车五条生产线，主要生产设备和检测设备达到国内先进水平。

公司成立于2004年，2009年10月26日正式投产。自投产以来，产销量一直位居行业前十。2015年进入行业第七，拖拉机排名第六，成为中国民营重卡企业的领先代表。

企业在发展传统燃油汽车的同时，紧扣国家绿色发展战略布局，将新能源汽车作为企业的核心战略重点，超前规划、精准发力，实现新能源重卡、中卡、轻卡、乘用车、乘用车的全系列产品布局。

此外，大云汽车在陕西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车集成匹配设计和整车控制器方面拥有完全自主知识产权，具备电动汽车及整车匹配关键技术研发能力。

大新能源汽车生产基地，位于运城经济技术开发区，占地1000多亩，总建筑面积30万平方米。年产纯电动小客车2万辆，多用途乘用车10万辆。项目产品涵盖纯电动SUV、MPV、轿车三大系列乘用车。

产品质量定位高端，整车智能化、网联化、动态化、经济性、舒适性、可靠性、耐久性，底盘性能明显优于竞品车型，具有较强的市场竞争力。目前，大运会纯电动SUV和MPV的首批车型已经开始销售，4款新型电动轿车和SUV正在研发中。

百万购车补贴

2010年10月17日，我国汽车工业协会授予十堰市“中国汽车之都”荣誉称号。十堰市是原郧阳地区的后继者，辖五县一市两区、一个经济技术开发区和一个旅游经济特区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市、十堰经济技术开发区、武当山旅游经济特区。十堰是湖北省第四大城市，仅次于武汉、宜昌和襄阳。十堰是鄂西北重镇，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。

鄂西北周边地区人流、物流、教育、卫生和文化的集散中心，是我国重要的汽车生产和科研基地，以汽车工业为主的新兴工业城市。同时，十堰还是新兴旅游城市，境内的丹江口市拥有世界着名旅游景点武当山和太极湖。2009年，全市生产总值达551亿，人平过万元，连续三年跻身全国综合实力百强城市，居民生活质量居全国第63位。2010年，全市GDP736亿元，城区人均可支配收入在全省位居第一位，达到8000美元。全市国土总面积2.36万平方公里，总人口351余万，其中城市建成区面积75平方公里，城区人口70万人，与郧县新区（城关，长岭，柳陂），卫星城镇（武当山，六里坪）对接后，城区人口将超过100万，跨入大城市行列

十堰因车而建、因车而兴，是“东风车”的摇篮。全市汽车及零部件生产企业500余家，资产总额1000亿元，汽车从业人员40余万人。2009年，全市汽车工业总产值615亿元，整车产量达43万辆，汽车产业存量资产1000亿元，2010年十堰市汽车产量56万辆，平均不到一分钟一辆。

汽车产业是十堰市的支柱产业，“十二五”期间，十堰市决心进一步做强做大该产业，全力支持服务东风公司等重点企业，将十堰打造成为国内最具规模、最具实力的商用车制造基地，最重要的微型车、专用车、汽车零部件及汽车装备生产基地。全面提升地方汽配产业自主发展能力，打造国家级汽车产业集聚区、商用车零部件产业集群创新示范区。

好了，今天关于“专用汽车基地”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“专用汽车基地”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。