奔驰C级新能源 2023款 C 350 eL_奔驰c级新能源多少钱

奔驰C级新能源 2023款 C 350 eL_奔驰c级新能源多少钱

       大家好，很高兴能够为大家解答这个奔驰C级新能源 2023款 C 350 eL问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.2023款奔驰c级什么时候上市

3.成都车展奔驰（成都车展奔驰glc）

????C??????? 2023?? C 350 eL

       奔驰c350el，入手已经好久了，一直没空发帖，当初买这车时候也对比了好久，最主要他的配置实在吸引我，几乎把奔驰c所有该有的配置全部来了一遍，什么acc自适应巡航，车道保持，变道辅助，柏林之声，抬头显示，后排独立空调，电动遮阳帘，电动方向盘，带电动推托和记忆的座椅，电尾门带一脚踢，四门无钥匙进入，晚上拉手还带灯，氛围灯，奔驰香薰等等，一抹蓝双透镜大灯，最主要的还带全系c系他独有的底盘升降，油电混合油耗两升多，太给力了，如果不想油电混合他就是一台c260，带了2.0t高功率发动机，比c300配置还要高很多的c系哈哈，所有配置全部一步到位

       刚回来没上牌时候样子

       抬头显示和车道保持和带自动远近光探头

       功能太多了

       满按键

       独立空调

       带一沫蓝双透镜大灯

       电尾门带一脚踢

2023款奔驰c级什么时候上市

       新能源汽车的热情从普通家用汽车开始，自下而上&ldquoBurn&rdquo目前连BBA都不能忽视高端车型，新能源车型也是接连推出。其中，奔驰是国内较晚推出混合动力汽车的豪华厂商，因此在上一届广州车展上，北京奔驰带来了插电式混合动力C350eL并正式上市。这款后期的北京奔驰和进口奔驰有什么区别，奔驰的插电式混动C350eL有哪些亮点？与其他插电式混合动力汽车相比有什么区别？今天，车边肖就耐心给小伙伴们简单介绍一下！仅供参考！

       北京奔驰C350eL:续航

       C350eL实际上是北京奔驰在中国制造的，基于C级加长版。它采用2.0T发动机配合电机。发动机最大功率155kW(211ps)/5500rpm，最大扭矩350N&middot即可爆发；M/1200-4000rpm，同时电机可产生最大功率60kW和340N&middot。m的最大扭矩..实际上，整车综合动力水平令人满意，最大功率205kW(280ps)，最大扭矩600N&middotm.官方公布的油耗只有2.8L/100km，纯电续航里程只有31km。

       北京奔驰C350eL:亮点简介

       带水冷系统的锂离子电池重量约100公斤，容量6.2千瓦时。如果电池布置在后轮轴上方，也就是行李厢下方，会占用行李厢空的空间，正常状态下会让行李厢只有355升，但是后排座椅可以放倒的时候可以扩展到1370升。

       即使作为插电式混动，C350eL也采用了改进后的7速双离合变速箱，与普通版C级相差不大，因此C350eL仅采用后轮驱动。

       其实C350eL在外观和内饰上与普通版没有太大区别，依然保持了C级所用的豪华氛围和用料。当然，也有插电式混合动力的迹象，仅此而已。没有太多精彩的变化，让更多的消费者能够接受。C350eL最大的亮点就是动力系统，接下来会进行更细致的分析。

       北京奔驰C350eL:插电式混合动力系统结构及工作模式

       C350eL插电式混合动力系统采用ISG集成式起动机-发电机系统，即发动机、电机和变速箱串联。基本上，它们都用离合器来连接。该动力系统由发动机、集成电机、锂电池、变速箱和动力调节系统组成。

       即使对于插电式混合动力汽车，发动机仍然发挥着不可或缺的作用。C350eL搭载大功率2.0T发动机，最大功率155kW(211ps)/5500rpm，最大扭矩350N&middot。m/1200-4000rpm.整个发动机的功率水平接近C300上的2.0T发动机。

       其实这款发动机的数据都是有症状的，和正常车型没有太大区别。采用相同的排气涡轮增压、水冷进气、缸内直喷、可变气门正时等系统。所以作为普通车辆使用也没多大区别。也可以看出，欧洲厂商对混合动力的理解，不能以牺牲动力性能的症状为前提。

       电机安装在发动机后部和变速箱前部之间，电机和发动机通过离合器连接。电机功率60kW，最大扭矩340N&middotm，完全可以满足正常启动和加速使用的要求。纯电动行驶时最大行驶速度可达130公里/小时。

       北京奔驰C350eL:电机

       电机可以独立于发动机驱动汽车，这完全取决于电机和发动机之间的湿式离合器。当汽车处于纯电模式和滑行模式时，离合器会断开，这样汽车就可以在没有阻力的情况下向前行驶，以达到最大的燃油合理性。除了驱动汽车和回收能量，电机还有一个更重要的功能来启动发动机。

       北京奔驰和进口奔驰有什么区别？奔驰插电式混合动力C350eL的简介到此结束。这款C350eL混动车是除AMG外动力最强的C级，展现了欧洲厂商对混合动力的理解&mdash&mdash不仅仅是如何节能，而是如何用电动机弥补内燃机的不足。官方宣称其百公里油耗仅为2.8L/100km。你要相信，连工信部可能都不愿意相信这个数据。毕竟这是你充满电，先以纯电模式行驶时做出的结果。当然，其百公里加速5.9秒的成绩还是有必要的可信度的。

       百万购车补贴

成都车展奔驰（成都车展奔驰glc）

预计在今年第8月份上市，部分经销商表示新车已经可以预订，预计将于8月投产，9月到店。

       奔驰C级是一款奢华畅销的中型轿车，主要竞品是宝马3系和奥迪A4L，而奔驰C级最大的优势是车厢豪华氛围感强烈。据车主指南获取到2023款奔驰C级最新消息显示，2023款C级将是年度改款车型。新车对在售车型的配置进行升级，同时增加一款C、350eL、2.0T插电混动车型。

       EQE/C级插混等奔驰成都车展阵容曝光

       易车讯8月15日，梅赛德斯-奔驰公布了2022成都车展阵容。在本届车展上奔驰将携7款新车上市，分别为北京奔驰EQE、北京奔驰C350eL、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版以及梅赛德斯-AMGCLA354MATIC、梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC+与梅赛德斯-AMGG63三款55周年纪念版车型。此外，配备“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-奔驰G级也将亮相车展

       目前订购车辆，可享受智能充电墙盒+一年6次一键加电或5000元充电电卡+一年6次一键加电好礼。同时，老车主可享8000元重购置换补贴。

       新车出自北京奔驰顺义工厂，是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车。车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米，风阻系数0.22。

       EQE以数字化座舱设计理念营造豪华氛围，源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率。胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，先型特别版首次配备带背光的星徽饰板。

       信息显示，车辆将配备暗夜星阵封闭式格栅、260万像素智能数字大灯、贯穿式3D螺旋式尾灯、后轮主动转向系统等配置。

       作为参考，EQE350将搭载215千瓦的电动机，电池容量90.6千瓦时，CLTC续航717-752公里。

       参考工信部申报图，C350eL与在售的燃油版车型在造型方面基本保持一致，除了车尾的动力标识外，车辆的充电进口被疑似布置在了车辆尾部。车身尺寸方面，新车长宽高为4882*1820*1450mm，轴距2954mm，整备质量达到2130kg，相比燃油版车型重了不少。

       动力部分，C350eL搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率150kW。参考海外车型，新车纯电模式下续航里程有望超过100km。

       作为梅赛德斯-迈巴赫今年的重磅产品，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版将于本次车展上市。而梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC的到来，将进一步完善家族产品矩阵。

       为庆祝AMG55周年，梅赛德斯-AMG品牌将携梅赛德斯-AMGCLA354MATIC、梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC+、梅赛德斯-AMGG63三款55周年纪念版车型上市。此次上市的三款纪念版车型将“55周年”纪念性标识融入车身内外，搭配带“阿法特巴赫苹果树”设计元素的专属拉花与经典红黑双色内饰。

       其中梅赛德斯-AMGG6355周年纪念版搭载专属22英寸AMG多辐锻造轮圈，而梅赛德斯-AMGCLA354MATIC及梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC+55周年纪念版则装备AMG夜色组件及AMG空气动力学组件等多样配置。

       除此之外，梅赛德斯-奔驰G级将携“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制方案登场。

       根据易车App“热度榜”数据，北京奔驰排名第13，日均关注度48.21万。如需更多数据，请到易车App查看。

       2022成都车展豪华新车前瞻十款重磅车型等你来看

       2022成都车展将于8月26日正式开幕，作为今年国内首个国际汽车展览会，各大汽车品牌都带来了自家的拳头产品参展，其中豪华品牌全新车型就有十余款之多，对于车迷朋友们来说肯定能够一饱眼福了，那么今天我们就为大家汇总一下本届车展上能够看到的豪华重磅新车，快来随我看一看吧。

       ·新款宝马3系

       车型亮点：中期改款；外观采用全新天使眼设计；内饰换装曲面联屏+iDrive8.0

       在本届成都车展上，宝马带来了中期改款后的3系，此前官方已经发布了新车的官图，首先外观部分有小幅调整，天使眼和进气格栅都采用了全新设计，并换装了全新的前包围，看上去更具运动感。

       内饰最大的变化在于换装了全新双联屏，并内置宝马全新iDrive8.0操作系统，相比iDrive7.0在人机交互以及智能化方面的表现更加突出。动力方面，新款宝马3系继续搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机，并分为高中低三种动力调校，与之匹配8速手自一体变速箱。

       ·宝马M240i

       车型亮点：基于CLAR平台打造；搭载3.0TL6发动机；提供xDrive四驱系统

       让性能控们期待已久的全新宝马M240i终于来了，新车基于CLAR平台打造，外观沿用了全新一代2系的设计，并在此基础上加入了更多的运动套件，这也使其拥有更高的颜值和更加出色的空气动力学表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4537×1838×1390mm，轴距为2741mm。

       内饰与普通版2系Coupe的区别不大，依旧是宝马经典的家族化布局风格，豪华感和科技感比较强。动力才是M240i的重头戏，这款车搭载一台最大功率374马力的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与之匹配8速手自一体变速箱，并提供xDrive四驱系统可选。

       ·全新EQE

       车型亮点：基于EVA纯电平台打造；CLTC续航752km；风阻系数0.22Cd

       EQE是梅赛德斯-EQ品牌的全新产品，同时其也是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，此前新车已经公布了预售价区间53-59万元。在本届成都车展上我们不仅能够一睹EQE的风采，而且该车也将会在车展期间正式上市。

       全新EQE搭载了诸多的前沿科技配置，并且在豪华氛围方面也向老大哥EQS看齐，氛围灯、全景天窗、遮阳帘以及舒适后排头枕系数配备，带来更加舒适的驾乘体验。动力方面，目前预售的三款车型均采用单电机后驱布局，最大功率215kW，峰值扭矩556N·m，电池容量为96.1kWh，CLTC续航里程达到752km。

       ·奔驰C350eL

       车型亮点：与燃油版造型一致；内置科技感十足；WLTC纯电续航105km

       本届成都车展奔驰C350eL将正式上市，新车是全新奔驰C级的插电式混合动力版本，外观整体造型与燃油版并没有太大区别，依旧采用了全新的家族化设计，颇有小号S级的既视感。

       内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控屏，科技氛围浓厚，并且新车的用料也十分考究。动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率204马力，电动机最大功率129马力，电池采用容量为25.4kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程105km。

       ·梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC/匠心高定首发版

       车型亮点：“MANUFAKTUR匠心高定”定制服务；5种双色车漆；专属镀铬标识

       梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC以及其匠心高定首发版将于本届车展正式亮相，并公布其上市价格。作为“MANUFAKTUR匠心高定”车型，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版能够进一步满足用户多元化的用车需求。据了解，新车提供5种不同组合的双色漆面可选。

       新车内饰不仅延续了梅赛德斯-迈巴赫一贯的奢华，并且还提供丰富的定制化选择，中控区域的“MANUFAKTUR”镀铬标识证明了这款车与众不同的身份。动力方面，新车搭载一台6.0TV12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000N·m。

       ·smart精灵#1BRABUS性能版

       车型亮点：专属铭牌标识；外观/内饰增加运动属性；双电机最大功率400马力

       现如今的smart已经成功转型成为电动汽车品牌，但这也不妨碍其与BRABUS继续展开合作。全新车型smart精灵#1也将迎来它的BRABUS性能版，这款车将在本届成都车展正式与大家见面。新车的外观和内饰都加入了BRABUS专属设计元素和标识，看上去更加运动有个性。

       与搭载单电机的普通版smart精灵#1不同，BRABUS性能版采用双电机驱动，最大功率达到400马力，并且拥有专属的“BRUBUS模式”以及模拟声浪，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7秒，续航里程或达到500km。

       ·新款奥迪A8L

       车型亮点：中期改款车型；针对细节进行了优化升级；搭载3.0T发动机

       中期改款的奥迪A8L将于本届成都车展正式上市，新车针对外观、内饰等细节进行了一定程度的调整，并且车辆配置也有所升级，预计其产品力将有明显提升。新车整体造型与现款在售车型保持一致，车身尺寸或不会有调整，尾灯组以及下方的镀铬饰条均采用贯穿式设计，层次感较为突出。

       车内更加注重科技感和豪华感的营造，用料扎实且做工精细，多功能方向盘造型稳重，中控区域配备两块交互屏幕，分别控制多媒体和空调系统。动力方面，新款奥迪A8L搭载3.0T涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，高功率车型的动力参数分别达到340马力和500N·m。

       ·全新一代路虎揽胜运动版

       车型亮点：基于MLA-Flex平台打造；内饰更具科技氛围；提供多种动力车型

       全新一代路虎揽胜运动版将于2022成都车展正式完成首发亮相，新车基于MLA-Flex平台打造，定位为中大型SUV，车身运用大量平直线条设计，细节处采用较多的黑化元素，车尾造型饱满，并且配备双边共两出排气，看上去十分运动。

       内饰方面，新车配备13.7英寸全液晶仪表盘和13.1英寸悬浮式中控屏，并且车内的物理按键得到了进一步简化，在一定程度上增加了整体感。动力方面，新车将提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本车型，其中搭载4.4TV8双涡轮增压发动机的P530车型最大功率531马力，0-100km/h加速时间4.5秒。

       ·高合HiPhiZ

       车型亮点：品牌第二款车型/首款轿车；外观具有机甲风格；带机械臂的中控屏

       HiPhiZ是高合旗下第二款车型，同时也是首款轿车产品，此前该车已经在许多地区完成了亮相，市场热度非常之高，而这次大家也将在2022成都车展看到Ta。新车采用较为硬朗锐利的线条处理，具有浓浓的机甲风格，特点十分鲜明。

       车内最大的亮点在于中控屏后方配备了一根可以伸缩旋转的机械臂，可玩性很高。在智能化方面，HiPhiZ全车配备32个驾驶辅助传感器，全方位保护车内外人员安全。此外，新车搭载容量为120kWh的电池组，纯电续航里程可达705km。

       ·红旗HQ9

       车型亮点：品牌首款MPV车型；轴距达到3200mm；提供燃油或PHEV两种动力系统

       据悉，红旗首款MPV车型——HQ9将于本届成都车展正式亮相，此前新车已经公布其预售价40万元起，并推出多重预售权益。从外观来看，红旗HQ9沿用了家族式设计风格，直瀑式进气格栅非常大气，作为一款中大型MPV，新车的车身长度和轴距分别达到5222mm和3200mm。

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       2021成都车展：用心诠释豪华实拍图解全新奔驰S级

       易车讯在本次2021成都车展上，奔驰全新S级正式上市并公布售价，新款S级共提供5款细分车型，其厂商建议零售价区间为91.78-183.88万元。现款S级轿车自今年初上市以来，便凭借在设计豪华、数字豪华以及驾驭豪华的创领地位深受市场认可。新款车型在外观上延续了在售车型的设计，配置方面则得到进一步优化。

       本篇文章，咱们就以最贵的奔驰S500L4MATIC车型为主角，一睹全新奔驰S级的风采。

       外观配置方面，全新S级依然提供AMG运动套件风格的外观升级方案。顶配和次顶配的S450L4MATIC和S500L4MATIC标配AMG车身风格套件，其余均是常规风格的S级样貌。S级用户人群的年龄已经越来越年轻，平均年龄在39岁。因此AMG这种年轻化更明显，且更彰显运动活力的外观也是很受S级用户喜爱的，钟情这种车身风格的就只能从次顶配S450L4MATIC选择。

       格栅内部有一个不太明显的方形区域，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助功能提供必要的辅助与支持。

       尾部造型褒贬不一，有人喜欢有人不喜欢，实际来看，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了其运动属性。

       车身尺寸方面，全新S级的长宽高分别为5320/1954/1503毫米，由于采用了短前后悬的设计，轴距增加到了3216毫米，车内空间更显充裕。

       从外观来看，大尺寸的进气格栅仍然将S级的传统得以沿袭，更加突出的棱线设计、细长条的大灯，三角形的尾灯等等，也使得整款车型看上去更加犀利而富有个性。

       作为奔驰的旗舰轿车，奔驰在S级身上从不吝啬于对于舒适感和豪华感的打造，内饰将采用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感。

       具体来说，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，通过这样的设计减少大部分的物理按键和开关，将成为全新的内饰标志性设计。

       全新S级的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。

       进一步加长的轴距也让后排空间更加宽大。

       动力方面，除S500L继续采用3.0T直列6缸发动机外，其余S400L和S450L均新换装2.5T直列6缸发动机，最大功率分别为230千瓦和270千瓦，在搭配48V轻混系统的情况下，百公里综合油耗低至7.8升。

       奔驰C级领衔，成都车展多款重磅新车亮相，你们准备好钱了吗

       除了北京车展、上海车展、广州车展三大车展以外，成都车展在国内车展的地位也变得高了起来，不少新车会选择在成都车展亮相。即便成都车展的日期经历了一次延期，但它最终还是来了，据悉本次成都车展会在8月29日-9月7日期间举行，各位朋友就不要错过啦。车展的核心还是车，你们准备好钱了吗？那这次车展有什么车是本次车展必看的呢？我找了几款比较有代表性的给大家品一品。

       全新一代奔驰C级

       状态：正式上市

       奔驰品牌的销量的销量担当毫无疑问就是奔驰C级了，这一次换代显得尤为重要。将S级的设计元素下放是现款C级成功的法宝，而新车同样是延续了“小S级”的设计语言，外观相比BBA另外两位对手还是很有优势的。除了运动版本的大标前脸以外，中国市场还将会特供立标的版本，看得出来奔驰对于C级的重视。

       全新一代奔驰C级在车身尺寸上获得了较大幅度的提升，长轴距版本的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到了2954mm，无论是实车气场还是车内空间都相当令人期待。

       内饰也是熟悉的套路，照搬奔驰S级的设计在减少设计师负担的同时，高级感则进一步提升。仪表盘和中控车机系统均使用了全液晶的显示，其中中控液晶屏的尺寸达到了11.9英寸，将会内置奔驰最新的操作系统。

       丰田塞那

       状态：国内首发

       MPV市场长期被GL8所占领，最有可能挑战GL8的还是丰田这种认可度高品牌。此前Sienna在平行进口市场就有不错的热度，将其国产的呼声也是从未停息，国产的广汽丰田赛那终于要在这次成都车展亮相了。与GL8那种略显商务的MPV车型不同，赛那的造型会带有更多的家用属性，会更注重于吸引家庭用户。车身尺寸方面，赛那的长宽高为5172/1993/1738mm，轴距达到了3060mm，相比奥德赛那样的老牌家用MPV还是很有优势的。

       由于新车基于TNGA平台打造。所以我们能够在这台车的车厢中见到很多熟悉的元素，方向盘、档把、车机系统等部件都很像全新一代汉兰达。MPV车内实用性高的特点在车内上有所体现，车内丰富的储物空间能够带来非常便利的使用体验。

       新车将会全系搭载丰田2.5L混动系统，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，这套动力总成此前已经搭载在全新一代汉兰达上，燃油经济性是其一大亮点。

       坦克600

       状态：正式亮相

       坦克300几乎凭借着一己之力，成功在硬派越野车市场掀起一股浪潮，坦克品牌的下一款重磅产品就是坦克600了。坦克600的定位会比坦克300更高一些，选择在成都车展进行发布，说明了长城对这款车的重视程度。

       根据设计草图来看，坦克600将会延续坦克300硬朗的设计风格，大尺寸的格栅霸气十足。据媒体报道，坦克600的长宽高分别为5070/1934/1905毫米，轴距达到了2850毫米，尺寸与丰田的兰德酷路泽是相当接近。

       坦克600将会搭载长城自主研发的3.0TV6发动机，最大功率为260KW，峰值扭矩达到了500N.m，与之匹配的将会是长城自主研发的9AT变速箱。这套动力总成的数据非常亮眼，让我们期待一下实际表现吧。

       上汽大众ID.3

       状态：国内首发

       大众最近大力布局新能源车市场，ID.4和ID.6上市之后都有不错的市场反馈，大众的第三款重磅新能源车ID.3也将会在成都车展期间正式发布。ID.3基于大众MEB纯电平台打造，是MEB平台中的入门车型。

       从ID.4和ID.6的惯例来看，ID.3在国内很有可能分为上汽大众版本和一汽大众版本，提供两种不同的外观。从工信部的信息来看，新车的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距达到了2765mm，尺寸与海外版本几乎一致。

       动力总成部分，新车将会搭载一台最高输出125kW的驱动电机，并采用后置的布局形式，其最大扭矩可达310N·m。海外版车型提供三种续航可供选择，其中WLTP工况续航分别为330km、420km和550km。

       比亚迪元PLUS

       状态：正式亮相

       比亚迪在前不久发布了e平台3.0，这款PLUS就是e平台3.0的首款SUV车型，定位相比此前的比亚迪元更高一些。新车使用了比亚迪DragonFace3.0设计语言，前脸造型与比亚迪汉这款旗舰轿车几乎一致，造型设计是其一大卖点。元PLUS定位紧凑型SUV，三维尺寸分别是4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm，纯电动平台对其空间利用率能够起到积极的作用。

       动力配置方面，新车将会使用单电机的形式，能够输出204匹马力。比亚迪赖以为豪的刀片电池技术将会出现在这款新车中，NEDC续航分别为430km和510km，具有一定的竞争力。新车的售价区间将会是13-16万元，想要购买一台纯电动SUV车型的朋友，可以等等这台车。

       总结：除了传统燃油车外，本次成都车展将会涌现一票电动汽车，这在以往的车展中都是很少出现的。无论如何，2021成都车展很快就要开幕，这几款将会是比较重磅的新车，大家届时一定不能错过

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       好了，关于“奔驰C级新能源 2023款 C 350 eL”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰C级新能源 2023款 C 350 eL”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。