汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些_汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些图片

汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些_汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些图片

       谢谢大家给我提供关于汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.汽车漏电检测方法是什麽

2.怎样测汽车漏电？

3.汽车发动机缸压如何测量?

4.汽缸和冷却系统密封性检测方法

5.怎样通过压缩空气检查发动机汽缸漏气部位？

汽车漏电检测方法是什麽

       一、汽车是否漏电的检查方法

       1、电流检测法

       （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

       （2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

       2、电阻检测法

       （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。

       （2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

       3、经验检测法

       （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

       （2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

       4、先进仪器及资料分析检测法

       随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

       

扩展资料：

       检测注意事项

       1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

       2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。

       3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

       4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

怎样测汽车漏电？

       首先在主供油管路上连接燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内。燃油压力表是用来测量燃油供给系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统 元 件的工作情况，是对燃油系统进行检查和故障诊断的专用工具。

       使用方法：

        1、启动发动机并运转到正常工作温度，熄火并等发动机停止运转后，卸下全部火花塞。

        2、使节气门全开，将压力表的连接头压紧在火花塞孔上。

        3、用马达带动发动机以100?150r／min转速转动3?5秒。此时仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值就是气缸的压缩压力。

        4、按一下按钮，使指针归零。

        5、按以上步骤，重复测量2~3次，以提高测量精度。

        6、一般轿车气缸压力>0.9MPa，且△<8％(各缸压力差，汽油机不超过各缸平均压力的8％)。

        如测定值小于规定值，而进气系统正常，可说明气缸与活塞、缸盖存在泄漏，可能的原为气缸、活塞、气门、活塞环出现磨损、烧蚀等不良情况。如测定值大于规定值，而进排气系统正常，可能的原因为燃烧室严重积炭。

       （图/文/摄： 唐 彦彦） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

汽车发动机缸压如何测量?

       一、汽车是否漏电的检查方法

       1、电流检测法

       （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

       （2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

       2、电阻检测法

       （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。

       （2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

       3、经验检测法

       （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

       （2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

       4、先进仪器及资料分析检测法

       随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

       

扩展资料：

       检测注意事项

       1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

       2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。

       3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

       4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

汽缸和冷却系统密封性检测方法

       1、测量方法及数值的确定。在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。

       2、起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力。

       3、如前后测量出现高低不均时，低数值说明活塞不是在充分进气和压缩时刻起动的。值得强调的是，每个气缸必须反复测量几次才能认定该缸的确切数值。?

       4、不同测量方法及数值的其他认识 。

       另外一种测量缸压方式是把表头触在某一缸火花塞座孔后，接通起动机，在活塞压力作用下，气体压力推动表针从零位升至某一数值后，并不立即停止起动机运转，而是起动机不停的转动，活塞连续的反复压缩，屡次推动表针间歇跳动，直至表针不再升高为止，表针所达到的最高数值即为该缸的压力。这种以表针累计的最高数值作为气缸压力值有些不妥。

扩展资料:

       气缸体

       水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，

       称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

       气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

       1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

       2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

       它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

       3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

       为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

参考资料来源：百度百科-发动机

怎样通过压缩空气检查发动机汽缸漏气部位？

       汽缸和冷却系统密封性检测是确保发动机正常工作的重要环节。通过密封性检测，可以有效防止发动机故障，延长发动机使用寿命。

       如果汽缸和冷却系统密封不良，会导致发动机功率下降、油耗增加、冷却液泄漏等问题。因此，定期对汽缸和冷却系统密封性进行检查非常重要。

汽缸和冷却系统密封性检测方法有很多，其中常用的方法有：

汽缸压力测试：使用汽缸气密性测试仪，向汽缸内充入一定压力，然后观察压力是否下降。如果压力下降，则说明汽缸密封不良。

冷却系统压力测试：使用冷却系统气密性测试仪，向冷却系统内充入一定压力，然后观察压力是否下降。如果压力下降，则说明冷却系统密封不良。

目视检查：检查汽缸和冷却系统的各个部件，看是否有裂纹、磨损或损坏。如果有，则说明该部件密封不良。

拆卸检查：如果通过上述方法无法确定密封性问题，则需要拆卸汽缸和冷却系统进行检查。

汽缸和冷却系统密封性检测时，需要注意以下几点：

       发动机必须处于正常工作温度。

       汽缸和冷却系统必须清洁干燥。

       使用正确的工具和设备。

       按照正确的操作步骤进行操作。

       记录检测结果。

       想了解更多详细的气密性检测方案及应用案例，请关注精诚工科气密性

       当发现发动机某缸压力与标准相差较大时，可以利用压缩空气检查该缸的漏气部位，以便有针对性地进行保养，具体的操作程序及方法如下:

       ①拆下所有缸的火花塞或喷油器

       ②撬动曲轴，使被检查缸的活塞处于压缩上止点附近。

       ③将变速器挂上档，并拉紧手制动。

       ④将气缸压力表的导气螺杆插人被检查缸的火花塞或喷油器的座孔内(将导气螺杆部分从气缸压力表总成上拆下)，然后将空气压缩机的橡皮管接在导气螺杆上，打开空气压缩机开关，使压缩空气进人气缸。

       ⑤察听漏气部位，如气体从散热器加水口以及相邻火花塞(喷油器)座孔或缸盖与缸体的结合部窜出，则表明气缸衬垫不密封;如气体从空气滤清器窜出，则表明进气门不密封;如气体从排气管口窜出，则表明排气门不密封;如气体从润滑油加注口或曲轴箱通风处大量窜出，则表明活塞环与气缸密封不良。

       好了，今天关于“汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车汽缸测漏仪使用方法有哪些”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。