汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗_汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗视频

汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗_汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗视频

       接下来，我将针对汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗的话题。

1.加速中有顿挫感正常吗

2.汽车正常行驶老是顿挫有安全影隐吗

3.顿挫感对车有没有影响

4.为什么自动挡车换挡时有顿挫感？

加速中有顿挫感正常吗

       一、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。二、对车的影响根据上面换挡顿挫的原因可以知道换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。三、如何避免换挡顿挫（1）调整换挡转速大家在驾校中学习的换挡方法之一是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。（2）调整进挡次序规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。（3）缩短换挡时间如果采用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下将过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，所以，尽量少使用半联动。一脚法时间过长也会加重上述部件磨损，换挡时动作应该尽量快。（4）换挡时轻踩油门换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。（5）注意路面和负荷情况进行调整在上坡路面汽车行驶阻力增加，换挡转速也需要提高；负荷大时同样需要换挡时的发动机高转速时再换挡就不会出现拖挡；相反下坡路面提速时换挡就可以采用跳跃式换挡。由于行驶条件不同，换挡时需要根据具体情况来进行调整。（6）通过松开离合器的时间进行调整在换挡时也可以采用短暂半联动来避免出现顿挫和拖挡。原理是通过变速箱齿轮间的部分接触对动力链前段和后段的转速与扭矩进行匹配，全部松开离合器后整个动力链已经完全协调了。

汽车正常行驶老是顿挫有安全影隐吗

       是的。因为发动机转速和离合器片转速之间存在速度差，发动机转速和离合器片转速之间存在速度差，所以离合器和发动机没有完美结合，离合器和发动机相互作用很强，所以加速时离合器会损坏，换挡的冲击也会损坏变速箱齿轮。如果发动机一下子带动变速箱转速，发动机的油耗就会增加，所以如果长期过去，肯定和汽车的行驶有关。车驾驶中想需要急加速，要深踩油门，这个时候自动变速箱会自动下降档位提升发动机转速，当转速到了必需高度时进而升档，升档后由于转速会有一个清楚的降低，所以会造成同比相当清楚的顿挫感。假如希望维持较好的加速性能，要深踩油门踏板，自动变速箱会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较清楚。

顿挫感对车有没有影响

       汽车正常行驶老是顿挫有安全隐患。

       汽车行驶有顿挫感对于驾驶员的体验是有很大影响的，这种情况的发生除了上述故障的原因外，还有可能是离合器发生了不规则的磨损，导致在使用的时候不能及时的结合，具体表现为车子一蹦一蹦的。

       当然新车磨合期的时候也会有轻微顿挫感，这种轻微顿挫感的产生是属于正常的，因为变速箱电脑有自学的性质，会根据驾驶员使用的习惯来不断调整油压以提供换挡。

顿挫原因：

       1，油路系统。发动机的点火，进气，喷油嘴等一系列的操作共同决定了发动机燃烧的动力，其中若是油路，喷油嘴发生了问题，那么会直接导致供油不足，进而发动机动力不足产生顿挫感。

       2，点火系统。发动机动力不足除了油路的问题，还有可能是点火系统导致，若点火质量存在问题过弱，那么则会导致间歇性的断火现象，这直接会导致汽车行驶中顿挫感产生。

       3，进气系统。若是进气系统中的节气门过脏，也会导致发动机加速不力，还有可能会出现行驶中顿挫感的产生，发生这种情况应当及时的去清洗，否则当问题加剧的时候，车辆可能因此而中途熄火。

为什么自动挡车换挡时有顿挫感？

       只有车坏了才会有挫败感，所以有影响力。这可能有三个原因，即节气门、喷油器和进气口积碳较多。燃油质量不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，导致缺缸等。

       自动变速箱的车启动，绊倒是正常的。开车时要想快速加速，需要深踩油门。此时，自动变速箱会自动降挡提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后速度会有明显的下降，所以会有相对明显的挫败感。

       这种情况经常发生在档位较少的自动变速箱车型上，比如4速自动车型。自动变速箱的车辆启动后，想要平稳行驶，可以在适当的时候轻轻踩下油门踏板，变速箱就会自动升档，此时换挡顿挫感较弱。想要保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速箱会以更高的速度换到更高的档位，此时换挡顿挫明显。

       很多情况下，自动变速器的故障并不是由于内部阀体损坏造成的，而是由于内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压而发生故障、冲击和打滑。

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       日常驾车中，除了令人头疼的异响，还能让人抓狂的就是汽车顿挫，汽车顿挫能够让五六十万的车瞬间廉价成十几万的感觉。那么汽车行驶中有顿挫感是什么原因呢？接下来我们来分析一下汽车顿挫感的原因。

       首先我们先从发动机说起，汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

       其次我们来说一下离合器，很多起步顿挫这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。

       在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

       所以说，汽车行驶中有顿挫感关系到发动机、变速箱等部件，事实从理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

       那么自动挡汽车换挡有顿挫感也是正常现象，只是每款车的顿挫感强弱不同而已，如果你不能把握好换挡时机，那么顿挫感自然也就强烈。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车换挡有顿挫感会伤发动机吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。