江淮汽车新款柴油版商务车价格_江淮汽车新款柴油版商务车价格及图片

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1.江铃域虎9柴油版上市 四驱版本15.28万起

2.江淮瑞风M4，车长5米2，配2.0T柴油引擎，小老板都喜欢

3.求购买江淮瑞风柴油版! 介绍的详细点啊!比如油耗什么的!谢谢

江铃域虎9柴油版上市 四驱版本15.28万起

       4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车由江铃与福特品牌联合打造，延续了“美式高端大皮卡”的属性，此次共推出搭载2.0T柴油动力的共计6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。具体售价详见下表：

       造型方面，域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗，更兼多项智能化成果加持，灵动十足。车身尺寸达到了5305×1905×1835mm，表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感，浓郁美式皮卡气息扑面而来。

       域虎9车内采用仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车般的高档感。此外，造型运动的方向盘、战斗机式挡杆及10寸超大多媒体屏等，充分迎合了当下主流用户的出行需求。

       智能化是目前汽车行业发展的一大趋势，域虎9配备有科大讯飞智能语音系统、ADAS高端智能驾行及智能健康座舱，司机驾驶过程中只需口头发出指令，系统便会智能识别并传达相应的出行助手信息，如遇紧急路况，车辆会提前预警，做到处变不惊，而每次驾驶过程中CN95智慧健康座舱还会净化车内空气，营造一方清新空间。

       动力方面，域虎9汽油版搭载与福特猛禽同系的EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350?N·m。而柴油版域虎9则采用福特PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L，动力强劲稳定，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。

       传动方面，除手动变速器外，江铃域虎9柴油版还配备了采埃孚8AT变速器，8个前进挡位的设置有效提升了变速器的可控性和耐久度，传动效率高达98%。

       此外，为了能够更好地适应各类地形，域虎9内置智能全地形管理系统，配合博格华纳TOD双速智能四驱系统，实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L?、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，确保整车在各种恶劣的野外环境中行驶均可从容不迫。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风M4，车长5米2，配2.0T柴油引擎，小老板都喜欢

       临近年末，很多单位已经放假，全家不分老少，欢聚一堂，其乐融融。但是对二个孩子的家庭来说，一个家庭离开是个问题。五辆轿车坐不住，七辆SUV太紧。这时，100，000到150，000个MPV是不错的选择。

       朋友反馈说，他喜欢西风M4和电动M6，但不知道该怎么选择。本文对这两种MPV进行了多方面比较，以帮助他解决疑惑，相信文章后会有不同的收获。价格对比，西风M4是江淮汽车推出的MPV车型，价格区间从10.38万韩元到15.48万韩元，分为柴油版和汽油版，M6是广汽集团的中高档MPV，价格区间为10.980万至15.98万辆，车型分为7辆和6辆，西风M4与电动M6价格区间相似，种类也很多，两辆车都可以做出不同的选择。形状空间对比，西风M4继承了家庭设计风格，步兵嘴型前脸设计，鹰眼型端庄背，线条层次鲜明，气氛平静。

       车身大小5200*1890*1980mm，托架3080mm，行李箱可容纳6个24英寸行李箱，中央排座位可旋转360度，达到数种组合，大大提高了车内空间的利用率。这是西风M4和电动M6的全面对比，不看也不知道，之间的差距真的不小。M6使用凌云翼3.0设计语言，光英雕塑腰线与17英寸轮毂相结合，具有年轻的气质。长度4780毫米，宽度1837毫米，高度1730/1765毫米，托架2810毫米，调节3列座位后，可轻松容纳14个20英寸杠杆外壳。隐藏的D柱和整体尾灯突出与众不同。西风M4与电动M6相比具有侧面滑动门，长度、宽度、高度、轴距值更大，空间方面西风M4完胜。

       仔细比较两个价格相似的MPV，有很大的差异。西风M4的优势体现在它的大号和超长轴距上，M6在装修方面非常出色。全面分析显示，西风M4适合家庭使用，整体简洁但不简单，讲义非常方便。M6更喜欢商务，配置丰富，功能丰富。总之，适合自己才是最好的。

求购买江淮瑞风柴油版! 介绍的详细点啊!比如油耗什么的!谢谢

       前言：从五菱宏光，宝骏730再到如今的五菱凯捷，?江淮瑞风M4，国产MPV的发展正朝着一个欣欣向荣的方向野蛮生长，但是国内MPV市场始终有着几座不可逾越的大山，别克GL8，本田奥德赛常年是销量排行榜的榜首，既然销量比拼不过，国产MPV就只能是朝着极致性价比出发，车款是越造越大，售价却是越来越低，你花20多万能够买一款顶配的国产传祺GM8，花10多万能够买一款少见的大空间柴油版MPV-江淮瑞风M4，多样化的选择对于一些小老板们来说无疑是更有吸引力。

       国产版“GL8”，车长5米2，配2.0T柴油引擎，小老板都喜欢。现在的MPV多半是汽油发动机，少量走在市场前沿的车款还有混动版本以及纯电动版本，而这款配备了柴油发动机的江淮瑞风M4显得有些鹤立鸡群的感觉，而众所周知柴油发动机和汽油发动机相比使用寿命更长，安全性更高，低速状态下能够提供较大的扭矩，帮助车辆脱困，而柴油发动机本身的硬伤也很明显，会在燃烧不充分的情况下释放污染气体，噪声也很大。

       但是江淮汽车作为国内早年间率先开展柴油发动机研究的车企，凭借着企业在这方面的扎实积累，如今也能够研发出符合严格的国六B排放标准的柴油发动机，而江淮瑞风M4作为品牌旗下的主力产品也是享受到了最新科技的加成，在国内MPV市场走出了一条不一样的路，车款的驾驶体验也和一些主流MPV有着明显的不同。

       在今年的4月份，江淮汽车官方发布新款瑞风M4柴油版，总共三款车型和大家见面，售价区间在13.88万至15.48万之间，新车主要的变化还是动力配置的变化，这个我们留到后面细说，我们还是先来看一看车款的外观设计，新车外观造型和现款车没有太大的区别，中网采用了夸张的大嘴式镀铬进气格栅，两侧的大灯设置在中网格栅两侧的延伸处，车头的底部还有独立的雾灯组件。

       和时尚的前脸相比，瑞风M4的侧面造型设计要朴素许多，侧面就有几条腰线点缀，搭配上侧滑门的配置，将MPV的那种商务沉稳的气息体现得淋漓尽致，不得不说对于预算不那么充足的小老板们来说，实惠的瑞风M4在气场表现方面丝毫不落下风。车款的尺寸数据也是主流水准，长宽高为5200*1890*1980mm，轴距则是在3080mm，内部即便是7座布局也不会拥挤。当然这款车也有让人感到膈应的配置，全系标配16英寸的轮圈在硕大的车身对比下有些袖珍。

       车款内饰部分的设计还是比较的高级，细节非常丰富，中控面板用料触感柔和，中央贯穿了一大块大理石纹理样式的装饰板点缀，正对副驾驶位置的装饰板下方还有“瑞风一家亲”字样的标识，营造出了非常温馨的内部氛围，仪表盘部分则是简约的指针式表盘搭配中央液晶屏，读数清晰，中控部分大屏和出风口以及空调控制区域结合在一起，样式设计比较稳重。

       这款瑞风M4推出的三款车型之中配置最为齐全的还是顶配车型，顶配车型配备了中控液晶屏，多功能方向盘，牵引力控制，ESP车身稳定系统，定速巡航，上坡辅助等功能，上述的功能在其他两个车型之中均是支持选配，不同车型的配置差距还是非常大的。想买这款瑞风M4的车主还是尽可能的选择顶配车型。

       在动力配置方面三款车型却保持了一致，全系搭载江淮自主研发的锐捷特2.0T柴油发动机，符合国六B排放标准，最大马力为150马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的则是6挡手动变速箱，和19款汽油发动机版本相比燃油经济性有着明显的改善，百公里综合油耗只需要7.9L左右，一年开下来能够省不少的油钱。柴油版本的瑞风M4最大的卖点还是省油耐造的发动机，车款不同价位的配置差异巨大，低配版本缺配功能很多，还是比较影响驾驶的体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       楼主的问题问的真的很好呵，瑞风是江淮汽车的一款商务车，也就是我们常说的MPV，它的原型车是江淮汽车公司引进韩国的那一款H1商务车，目前在我国市面上主要有2.4和2.0两种排量的车，价格在9万到17万之间（空车价格），主要包括三个档次的车系：装备进口发动机的瑞风“祥和”系列（15-17万）左右；配置合适价格适中的“彩色之旅”系列（12-15万）；实用型的“穿梭”系列（9-10万左右）。

       现在的瑞风车除了最早的那一批瑞风I和现在2.4排量的瑞风“祥和”自动档（第三代瑞风）装备是是韩国现代原装的2.4MPI(G4CS)多点电喷汽油发动机外，其他的包括“彩色之旅”系列和2.0排量的“穿梭”系列用的发动机，都是引进韩国技术的国产发动机。

       相当来说，瑞风还是一款很适合中国市场的商务车，这些年的销售量都在商务车前三名的位置，超过5米的长度、1.8米的宽度，灵活多变的座椅可以让你接待外国客商不会觉得车小，拉货的时候也能装下不少，我们就曾经在一次车展的时候把帐篷、椅子、折叠桌、自行车都放在一辆瑞风里面，而且里面还能再挤上四个人。特别是在深圳广州这样的大城市，一些市区是不允许货车进入的，这样一来挂着蓝牌照却能装很多货物的商务车就受到了很多老板的欢迎，很多人就直接把后排的座椅拆掉，改成了“商务面包车”（这也说明了瑞风车的空间之大），

       至于汽车质量这一块，说实在话，国产车不注意细节的毛病也存在着，很多开惯了日本德国车的朋友对这些小毛病是很难容忍的，曾经有客户就因为瑞风车的隔音效果差“象农用车一样”（原话）向我抱怨，想来也有很多瑞风车主有这个感觉：车子上了110码以后，噪音就很大了。这并不是说发动机质量不行，而是发动机附近的隔音材料质量不好，最早的一批瑞风就没有这个毛病，但是大家也得看到现在瑞风只有10多万，那么大的车全车隔音成本很高的，而大家在要求国产车质量提高的时候，却不允许有任何提价.........那么这样一来，问题肯定就没有办法解决了。

       瑞风车最受人非议的地方应该是油耗了，根据我们实际使用情况和客户反馈信息，基本上2.0的车百公里11到12个油，2.4的需要13到14个油！在经常在开小车的朋友眼里，这确实很高，这一点我也承认。可是一台丰田花冠或者福克斯能装满8 、9个人或者拉上一顿多货物，还能再跑个百公里7、8升的油耗吗？我也希望“马儿快快跑，马儿还不吃草”，但是这可能吗？也许有朋友说商务车不能和轿车比油耗，那瑞风不是比其他的商务车奥德塞、GL8、风行油耗高吗？首先瑞风和奥德塞、GL8那种家庭用的商务车定位不同，如果你只的全家出游买商务车，那么没有必要最好也别买瑞风。那么和风行、阁瑞斯比呢，的确瑞风比他们的百公里油耗要高1-1.5升左右，但是瑞风做的了的事情风行阁瑞斯未必能做得了。

       这里还有必要说说我个人的想法：不管你去风行或者阁瑞斯或者福田的4S店，在你看车以后，销售顾问都会给你做详细的分析，他们不管是那个品牌的销售顾问都会反复提到瑞风的油耗如何如何高，除了瑞风的油耗确实高（虽然没有那么夸张），另外也反映出瑞风是所有风行或者阁瑞斯或者福田的死敌，所以大家一起攻击它，这也许就是所谓的“三人成虎”吧 ！

       很久以前，日本车很差，于是他们模仿学习欧美，所以现在有了本田、日产..

       不久以前，韩国车很差，于是他们模仿学习日本，所以现在有了现代、大宇..

       现在，中国车不够强大，于是我们模仿学习外国，所以....................

       希望大家能对国产车宽容一些，关心一些，这样中国汽车产业腾飞之日也就不远了。我大学毕业后就一直在深圳安联瑞风销售江淮汽车，和大家一样对我们国家的汽车充满希望，

       好了，今天关于“江淮汽车新款柴油版商务车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“江淮汽车新款柴油版商务车价格”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。