allroad轮胎_allroad轮胎推荐

allroad轮胎_allroad轮胎推荐

       在当今这个日新月异的时代，allroad轮胎也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于allroad轮胎的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.听说奥迪A4的四驱可以在雪地爬坡？原来是真的！

2.当奥迪A4身披越野套装 气场就不输越野车了

3.分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

听说奥迪A4的四驱可以在雪地爬坡？原来是真的！

       我身边有很多人都是在雪天时出了交通事故。

       所以，什么样的汽车面对这种恶劣天气时的安全性能高，想要买车的我也是格外关注这个问题。

       前不久，我注意到了奥迪A4?allroad的这款车型，很是欣喜，它那强大的四驱系统，竟然可以让车身在雪地里爬坡。

       相信很多开两驱车的车主，都会担心冬天下雪了，我这车到底该怎么开？

       一到冰雪路面，那真的是如履薄冰，满脑子都是我该怎样避开阴湿路段、怎样靠边行驶、尽量行驶在前车留下的车辙中、不要靠路边驾驶等等吧，更有甚者为增大摩擦力，调节胎压，将轮胎放掉了一些气,增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力。

       但是，奥迪A4?allroad的四轮驱动，就完全不用考虑这些问题。

       四轮驱动的奥迪A4?allroad可以四轮抓地，摩擦力（驱动力）分布均匀。

       行驶到冰雪路面时，路况变了，轮胎的抓地力也产生了变化，这时候四驱“适时”起作用了：电子系统检测到前轮的打滑使更多的动力被传递到后轴，这个时候四驱车的优势就发挥出来了。你会发现同样的速度过同样的弯角，奥迪A4?allroad的四轮驱动要比普通二驱汽车的极限高不少，出现失控的几率也要小很多。

       这可能也就是奥迪A4?allroad可以在雪地爬坡的原因。?一般说来，四轮驱动汽车更适宜于雪地行驶。

       冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，驾驶员在提高对冬季驾驶知识和技能学习的同时，更重要的是选择一款品质精良的四驱好车。

当奥迪A4身披越野套装 气场就不输越野车了

       由于从事奥迪相关行业，所以可能会比论坛里其他车友了解的消息会更多，我就把我拿到的材料做一个整理，跟大家讨论一下这个车的选配情况和现在的合理价格。

       个人认为标配的配置中最亮点的就是高清LED大灯、EA839和自适应空气悬挂。?高清LED大灯比市面上普通A6L那个大灯更高一个级别，以我以往的经验来说，奥迪的高配大灯不止会是功能更强大，更重要的是亮度，特别是远光肯定效果非常好，这是奥迪一贯以来的做法。?自适应空悬也是奥迪车型里头可调节行程数一数二的存在，降下来估计能做到一指，升到顶可以有一圈左右。

       这个新的发动机EA839更是亮点产品，稳定性不错而且潜力巨大，参考S4/S5直线成绩。后期对动力又更高需求的车主可以以很小的花费做出极大提升，且稳定性很有保障。有考虑买S6的可以直接转投A6allroad，就以现在的情况来说，这个3.0t至少是不输2.9t。

       这个动态LED尾灯就不用说了，作为灯厂，买奥迪配上顶配灯才是正确打开方式。

       最后附上标配列表。

       论坛里已经有人解读过那几个比较技术取向的选配了，我就来说说其他几个更加浅显的，配上可能更好理解。

       先是后排侧气囊带气帘（前排为标配），这个配置的重要性可以参考懂车弟的那个比亚迪侧撞思域的测试，个人建议后排有需要带人的选上这个配置。在这里强烈谴责奥迪竟然没有全系标配这么重要的后排侧气帘。后面的迎宾灯先不说，跟后面的配置一起再看。?轮毂选配还是比较有意思的，C0N和53B就现在看来应该是同一个造型，但是价格差了一万二左右，这么说来C0N的性价比还是不错的，这款圈上车效果比较有越野的味道，不喜欢这种感觉的话，可以考虑不选轮毂，直接要标配42U，上车效果也不差，后期自己改一套国产锻造21寸加轮胎也不会超过一万七八千，再加上原厂轮毂胎也是20寸，也能卖个不低的价格，喜欢运动感的还是后改性价比更划算。

       那些与选装包有关的最后再一起谈，先说这个后视镜，其实这些功能都是标配都有的，唯一不同的就是自动防眩目，1600买两块防眩目玻璃值不值就看个人了，个人是不准备选这个配置，打算到车以后后改，毕竟十分钟就完事的东西。

       这三个座椅复杂的就不说了，总结起来就是，不怕热喜欢翻毛皮的可以选运动座椅（配上20周年套装还是很有性价比的选配），喜欢功能强大又不差钱的可以上舒适座椅，但是这一代的舒适座椅加上皮面和通风之后，价格实在过于夸张，性价比极低，喜欢高配座椅的不如后期移植A8顶配座椅。?我个人不打算选配任何座椅，舒适座椅的性价比太低，年后国内第一批国产新款S6?S7的运动座椅海绵就要上市了，配合去年下半年开发的那套跟原厂一样是倒吸的座椅通风，并且可以和原厂显示在原厂空调界面上。后改两万左右就能全部搞定，性价比实在高太多。

       方向盘，饰条和真皮包下面配图来讲。?这个黑色顶棚强力建议！建议一定要选上，不论是为了好看还是为了搭配内饰，甚至为了耐脏，都应该选上黑色顶配。毕竟后改黑顶贵不说，细节也或多或少有点瑕疵。

       方向盘没啥好说的，单纯个人爱好。但是整体价格都不算高，颜值控强烈推荐2PF，这个价位上一个原厂平底方向盘还是挺划算的。

       由于新一代内饰多处又哑光镀铬饰条，个人不推荐胡桃木和玛瑙灰内饰条，喜欢运动的可以选铝饰条，喜欢豪华感的可以选树木纹理灰色饰条。

       凡是准备后改S6座椅的或者移植A8座椅的，都统一推荐黑色最低配内饰，因为座椅颜色会影响部分门板或者是中控两侧的皮面颜色，黑色内饰后期改座椅更容易搭配颜色。

       不怕热的选运动座椅也是个不错的选择。搭配二十周年套装，性价比也是不错。

       舒适座椅是土豪之选，我也就不废话了。

       个人觉得四驱空调其实就是买个后排屏幕，看着比较上档次。我现在的A7就有四区空调，从个人使用体验来说，除非是你后排常常会带同龄人，不然这个配置并不好用。对于老年人来说，很少有会用这个屏幕的，对于小孩子来说就更加麻烦了，小孩子对于这种会亮的东西特别感兴趣，会一直去乱按，导致后排乱吹风。?门窗配置纯粹就看个人喜好了，电吸门是个提升豪华感不错的配置，可以考虑。?小B&0一万一的价格还算可以，建议选上，对于音响要求高的还是别选了，后期自己改更划算，个人认为，这个小B&O基本上就是老款奥迪上BOSE的水平。

       四轮转向可以参考坛子里另一个车友写的文章。?驾驶辅助这一块其实个人也有一些不是很清楚的部分，比如说这个基础版的整体预安全系统，但是这个车型标配信息里就有城市版预安全系统，难道这个基础版本反而是个更高级别的选择？

       最后来看看装备包?20周年套装是个性价比非常给力的套装，整个选下来包括allroad迎宾灯，allroad门槛条，黑光包，黑耳朵，运动座椅，翻毛皮和铝饰条，这个包选完之后全车运动感会很强，而且价格不高。?对于经常开长途的来说，自适应巡航系统是个不错的选配，就是这一代acc的价格有点高。

       先说价格吧，我们这边现在4S能做出的是十个点也就是优惠五万多（选配部分无折扣），作为第一批车，这个价格我觉得已经很不错，可以下手。?参考这一类车型以往价格，正常销售基本都是15到20个点，在中期改款和大改款前会下探到25个点左右。所以我个人心理价位是15个点，只要能谈到15个点就订车，感觉不会要太久就能到这个价格。?我个人的选配和后期原厂升级计划也写一下?后排气囊（为了后排的孩子）6500?标配轮毂（计划后改，选配的21造型过于越野风格，不是很适合我）?不选轮眉（计划后改）?不选黑光包（计划后改，原厂黑光包连带太多其他我不需要的）?标配座椅全黑内饰（后改S6座椅+通风）?三幅平底方向盘?3400?铝合金饰条?黑顶?4700?不选后窗遮阳帘（计划后改，内饰座椅一起改）?BO（不得不选，标配音响太差）11300?ACC?27500?交通标识识别（与acc捆绑）2900?不选HUD（这是以前很喜欢的一个配置，但是随着液晶仪表盘的到来，个人认为hud意义不大了）?最后放几张因为A6allroad即将离我而去的老7?14年买进，现在是第六年，改他花了好多心思真的有点不舍得?诶~?不是你不够帅，而是我迷上了瓦罐[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

       最早的纯白，也是最怀念的状态

       完美姿态

       白色撕掉之前玩了一次迷彩

       黑黄配也是一绝

       在绿色大火之前，玩了个哑光绿，简直就是未卜先知

       quattro才是奥迪的灵魂！

       哑光绿被邻居擦了之后保险赔钱换了一车膜，懒得去改行驶证，就继续贴的绿色

       A7迎来了TT?TT即将迎来A6allroad?可惜A7不得不卖掉?心疼

分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       自从上世纪七十年代奥迪发布了quattro全时四驱系统之后，四驱就成为了奥迪品牌能够立足于BBA的关键技术，以及奥迪的品牌精髓。当然我知道，这个说法在国内是行不通的，毕竟，国内买奥迪的车主有百分之九十以上的都毫不犹豫的选择了价格更低的阉割版两驱车型。所以，奥迪的四驱精髓显然是不如四环文化的。

       不过，关键的事情还是要说三遍，奥迪品牌最让人倾心的，永远是四驱。

       在上世纪九十年代末期，随着奥迪Allroad的发布，奥迪也将quattro全时四驱的适应范围拓展到了越野的领域，同时带动了旅行车跨界化风潮的兴起。那么，在搭载了quattro全时四驱系统之后的奥迪A4?Allroad能野到什么地步呢？下面这辆车，或许可以给到一个清晰的认知。

       从整体上来看，这辆经过全面越野化改装的奥迪A4?Allroad显然已经不是一辆传统跨界旅行车的样子了。车身的配色采用更具有军用化特质的土**哑光涂装，黑色的越野防护套件对于这辆车而言已经不再重要，所以轮眉、侧裙、前后保险杠下护板均采用了车身同体色的设计。

       与之匹配的轮胎采用全地形轮胎，同时悬架系统也进行了相应的举升和强化，这也使得这辆奥迪A4?Allroad具备了一定的高强度越野的抗冲击能力。顶部的功能性拓展也是其越野化定位强化的关键，增加了顶框、前后LED辅助光源以及后尾门上的蹬车拓展挂架。

       另外为了进一步的强化这种越野的特质，顶框上方也挂上了侧帐、全地形轮胎、沙板、备用油箱等户外装备。后尾门蹬车拓展挂架上则挂装了灭火器、绳索等户外配置。为了实现户外的生存性，车内还提供了双电池的配置，另外在动力方面也优化了进排气系统。

       总的来说，这的确是一辆不错的奥迪A4?Allroad的越野改装案例。不过，相比于传统的越野车，它的悬挂行程还是有些太短了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Audi?A7一直以来都被冠以最美奥迪的称呼，其实也就那么回事儿，毕竟再美的公主也得去厕所嘛?。变速箱排线是其最大的诟病，十辆A7里得有八辆会发生变速箱故障，不过16款以后的车型有所改善。但是，车窗玻璃升降异响，油箱盖电机故障，机脚过于脆弱等等等等。?娶个祖宗生个爹，开个公主天天歇。?这差不多就是所有A7车主的心声了。

       Audi?A6avent?如果说CLS猎装版是位风韵**，那么它就是那个学校操场上带着鸭舌帽笑容腼腆的白衣少年。

       整车改色午夜绿，这个绿色在日光下有点偏黄，到了晚上只能看出类似于黑色。?贴了黑顶，避免绿帽。

       刹车是比较入门级别的Apracing?8521。?这里多嘴细讲一下，cp852x系列卡钳有三个细分型号8520/8521/8522，根据活塞大小分别适配大型SUV/C级车/B级车。车友们在选择卡钳的时候不建议一味的贪图大活塞面积而忽略了自身刹车总泵压力，比如A级车宝马1系更换大四活塞刹车就会出现刹车需要踩两脚的情况，第一脚比较软棉，第二脚才能感觉到明显制动力。

       这个角度主要是做一个齐眉示范。我个人感觉这套数据A7用还好。抛开轮毂尺寸不谈，前轮8.5j?Et17后轮9.5jEt23。我自己用的19寸轮毂，其实用20寸会更好一点，对舒适型影响也不大，这个数据推荐搭配前轮255/35R20,后轮295/30R20。在原厂避震高度下，侧视饱满，前后高度不足两指，255/35和295/30的扁平比提供了足够的视觉舒适度。后方视角，后轮295的胎宽给人敦实的安全感。可能有车友会疑惑，奥迪四驱前后配难道不会烧后差吗。这个可以尽管放心，前轮255/35的扁平比带来89.25mm的胎壁厚度，后轮295/30则是88.5mm，相差0.75mm。前后轮外径差值比尾0.22%。奥迪Quattro允许3%以内的前后差值，如果还不放心，可以拆下你的前后轮，你会发现前轮轮胎花纹比后轮轮胎花纹浅得多，这只是在正常使用条件下，前轮因为参与刹车制动，所以通常比后轮磨损更快。也就在自然使用条件下会造成前后轮外径出现偏差。这都是Quattro可接受的。

       置换的RS平底盘，可以使用原车气囊，价格公道。毕竟A7改RS7原厂盘价格比较高?而且不能使用原车气囊，后改盘也是一种途径。效果大差不差，一般车友很难分辨。

       TTS的红线小圆头档把，德国原厂的。锅盖头GIF动图，哈哈哈是不是很像。?没换RS档把单纯只是因为喜欢皮子在手心摩擦。

       达到大灯熏黑最最廉价最最简单省时的办法。直接贴黑，这里推荐大家用STEK的淡烟熏灯膜，透光度超级好，谁用谁知道。

       整车改色水晶橙，真的就是学校操场上的翩翩少年。有句话说得好，只要保养好，老公在高考。我跟这辆avent的车主是老乡，同样生在淄博打拼在青岛。每次见到他，都不禁在想小伙子是真帅，车也改的真帅。我怎么蹉跎成。。。样了，自行脑补。哈哈哈

       刚认识车主的时候，确实感觉他把车改的非驴非马，应该怎么说起呢。?其实改车最重要的一点并不是知道自己不要什么，而是时刻谨记自己要什么，做人也一样。也正印了那句话：不忘初心，方得始终。?比如刚认识这位车主的时候，他车上又是姿态件又是性能件。也不知道他到底要什么。

       这不分明就是一小帅哥嘛，在高考的那种。?接着上面的说，关于改装路线的选择。我自己也是一枚改装狗，初入改装坑的时候我首先想到的是把钱花在该花的地方，而不是看这个帅看着好买来装上，然后又觉得不行再拆掉买二手，坑都是这么来的。?所以小人愚见，大鳄勿喷，希望初入改装坑的朋友，先根据自己的车辆选择好改装路线，避免驴唇对着马嘴。比如选择性能路线，OK，那就是真刀真枪的以提升01/04成绩为主，特调ecu/tcu，然后就是基础硬件改装，比如BMC高流量空滤，高压点火线圈，高热值火花塞，二百钼甚至直通头段，酒/水喷，Apr加大节气门/轻量化普利盘，forge/wt加大中冷，涡轮表，进气温度表，v3/club绞牙，csb轻量化轮毂，08半热熔轮胎，竞技刹车套件，比如最常见的Ap5000r系列/CP6269（六活塞一体式锻造铝合金卡钳搭配390*36盘，单枚卡钳重3.3kg，用于GT赛事），BremboGTS/N，Alcon?car89/68（?还有以其为基础打造的TA6?和TA4?锻造竞技卡钳?），Stoptech?STR60/40，基本上常用的就这么些。然后就是hardrace的各种地底盘强化件，powerflex衬套，用于提升底盘刚性和行驶质感。?然后粗谈盆栽，也就是姿态路线，首先你需要一套气动，这个是玩姿态的基础，可调拉杆，用于调节轮毂倾角，外八差不多就这么来的。再来套大j值轮毂，怎么也得10.5j起吧，搭配窄胎营造爆龟效果。然后就是宽体，刹车搞套大六，抛开卡钳性能先不谈，最重要的就是大，要好看。抛边轮毂，不说重量，铸造锻造无所谓，但是一定要亮眼。够炸的排气，最好能有煮水的咕噜声。然后就是各种外观件，车内装饰件。?再说简单点，轮毂，刹车，避震，排气。这四大件，决定了你的改装路线，而且这四大件一上车，整车的气质和态度就基本定下了，剩下的就是慢慢修饰雕琢。?小人愚见，大鳄嘴下留情?(?ω?)?

       逮一刚提车的RS6车主拆下的RS6方向盘，和RS手球，(?ω?)hiahiahian后面又加装了方向盘两键，一键启动和驾驶模式选择。

       魔法师OBD表，不说实用与否，帅是肯定的

       近处这辆A4?allroad改了Niche?m150变色龙轮毂，前轮245/35R19?后轮275/30R19。n搭配BCRacing?BR绞牙避震。

       巨大巨沉的Radi8铸造轮毂，里面藏着一套源于美国Stoptech的STR60卡钳搭配了380热处理高碳打孔盘。这里有个小BUG,STR60的刹车片跟CP9665的片可以通用，挺神奇的。?STR60这套刹车，脚感是真好，线性十足。

       A7这个配色很心机

       这里说一下改色膜颜色选择，任何颜色都是要搭配着来的，一般整车不要超过三个颜色。?现在A7，整车绿色为底，搭配黑色亮条，卡钳也是黑色，轮毂又是枪灰，这个搭配其实并不好。?整车偏暗，看起来会比较阴郁。?下面附上一张基础配色图。

       根据上图，绿底搭配黑色以后，可以用天蓝或者亮黄来修饰。这样就比较明浪了，比如可以将卡钳做成拉力黄，然后搭配亮黑轮毂。在或者直接换一套古铜拉丝漆面的轮毂。不要想像，实车效果肯定很好。?这就是配色的重要性，喜欢研究的车友可以去关注每年都会发布的设计师色卡。

       最后附上辆车改装清单。?A4allroad尚未完工，稍后呈现。?Audi?A7?50TFSI?C7?Magnus一阶程序?01原厂5.3s?一阶4.3s?S7?前包围?S7?亮黑中网?19寸国产锻造轮毂?前8.5j*19?Et16?后9.5j*19?Et23?齐平数据?轮胎?245/40R19?275/35R19?AP?Racing?CP8521卡钳?DBA?T3盘+Barbaro竞技皮?Tinox阀门排气前中尾段?力爽SPE高压点火线圈?NGK?8度铱铂金火花塞?BMC?空滤?RS7平底方向盘?TTS?红线手球?STEK?淡烟熏灯膜?午夜金属黑车衣?Audi?A6avent?45TFSI?C7?TPE二阶发动机程序?TVS二阶变速箱程序?RS前包围/后唇?天蝎尾喉?KW?V3避震?美国Radi8?20寸轮毂?倍耐力P0?275/30R20?Stoptech?STR60刹车套件?Fde300钼高流量头段?VHP直通前节?力爽SPE高压点火线圈?NGK?8度铱铂金火花塞?BMC?空滤?RS6平底方向盘?手球?魔术师OBD液晶仪表?拓乐?灵动800旅行箱?碳纤维内饰8件套?Bo升降高音头?ABT开模尾翼?差不多就这些了。?谢谢您阅读至此，万分感谢。?码字不易，但是值得。

       好了，今天关于“allroad轮胎”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“allroad轮胎”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。