二手奔驰g级价格_二手奔驰g级价钱

二手奔驰g级价格_二手奔驰g级价钱

       接下来，我将会为大家提供一些有关二手奔驰g级价格的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下二手奔驰g级价格的话题。

1.170万能买到什么样的奔驰G63？网友：这价位我能买到更好的

2.在国外，有钱人最爱的二手豪车竟是这些，你猜价格会便宜多少呢？

3.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

4.奔驰大G多少钱？

170万能买到什么样的奔驰G63？网友：这价位我能买到更好的

       哈喽，大家好！我是大壮，逸车道第三方车辆检测机构的一名车辆检测师。问大家一个问题，就是说你们对购买二手豪车是怎样的看法？因为之前大壮看到好多网友的观念就是既然有钱买豪车为什么不直接买个新的呢？也许是想法不同使得我们的消费理念也存在着不同。大壮曾经也问过很多买二手豪车客户类似的问题，而他们的回答大同小异，大概的意思就说他们的换车周期都很短，二手的划算，开一年转手卖也不会亏多少钱，虽然新的也都能买起，但真的没必要在这里做无畏的花销···

       先不说这个想法的对错，反正在现在的大壮来看是没有任何问题的。顺着这个思路，今天大壮给大家带来一个奔驰大G的检测分享。客户自己在网上找的奔驰G63的车源，然后约了我们的检测，理所应当，既然是大壮和大家分享那么这一次的检测师自然也是大壮。好吧，咱也不说太多的废话，直接转到车子本身的话题↓

       既然能够决定看车，那也就证明着客户对卖家之前的车况介绍还算满意。这边呢大壮就给简单的复述一下：17年出厂17年上牌的奔驰G63，绿色车衣（原车漆为白色），目前表显两万多公里，全车原版。当然了，这些是卖家的介绍，并非大壮的检测结果。

       因为贴有车衣的缘故，所以外观处我们也不多说，直接上漆膜仪↓

       常识性的东西，车衣虽然有厚度，但也会有个限度，像这种五百多的不是补漆又能是什么？经过检测发现这台车的机盖、左前翼子板、左后翼子板、左前车门（局部）以及右后车门存在漆面后修复的痕迹。这个漆面怎么说呢？虽然不像卖家说的那样全车原版，但问题也不是很大，毕竟仅是补漆没有钣金。

       机盖打开，5.5T的发动机是它的精髓，车子快不快，全靠它来带，不过今个儿大壮要看的并不是快不快的问题。

       覆盖件检测发现水箱框架、右前翼子板以及机盖存在拆装的痕迹，至于保险杠就不用说了，肯定是拆过的。然而既然说到了水箱框架的拆装大家肯定会联想到事故，那么这台车前部的拆装是否是事故所致呢？我们继续往下看！

       发动机表面虽然被处理的很干净，但是···

       看到没？正时处有明显的后打胶修复痕迹，这能证明什么？显然是有过维修，如此一来水箱框架的拆装就好解释了，因为如果不拆水箱框架这里根本是没办法维修的。至于对事故的担心···车子的大梁大壮也检查过了，并无事故撞击修复的痕迹。

       机舱检测的最后我们再来看下车辆的油液，检查后未见寿命不足的情况，不过后期我们还是要定期保养更换，毕竟是消耗品。

       车辆后部的检测就要简单的多，因为这里也没有发动机什么的，整体检测后未发现有事故撞击修复的痕迹。这里我们不多说，直接进行内饰的检测环节↓

       进入内饰之前有个很重要事，那就是看车门，经过检测我们发现车子的主驾驶车门之前有过拆装，其余的几个倒是没什么问题。

       坐进车内检查方向盘未见异常磨损。

       将车子点火启动，检查仪表未见异常故障码。

       内饰其余功能在目前条件下检测均未见异常。

       OBD检测起初还好，多数都是电路系统的故障，只不过在读取数据流的时候我们发现了一个有些严重的问题，就是这台车竟然存在严重的调表痕迹，之前表显是两万多公里，然而在我们读取数据流的时候竟然发现实际公里数已经高达七万，也许大家会觉着三年的车七万公里很正常，但隐瞒事实这种事儿···

       也算是按照客户的要求，说是先进行底盘检测，如果底盘发现的问题较多就没必要进行路试了，所以在卖家的安排下我们就直接进行了底盘检测↓

       车子升起之后整体看底盘未见有托底的痕迹，话说这么高的车子如果托底了那得是过了多大的坎啊。

       来到车身与底盘的衔接处，检测后可以确定车身与底盘曾经未发生过分离。

       车辆后悬架检测未见异常，不过在看到刹车盘的时候发现刹车盘磨损严重，建议及时更换。

       检查中央差速器位置发现其传感器存在渗油的痕迹。

       检查发动机与变速箱下部发现车子的涡轮存在渗油痕迹。

       检查车子前悬架发现刹车油、刹车盘、刹车片均有过更换，怎么样，这是不是和我们之前检测出的调表对上了？记得之前检测出调表的时候大壮是直接告知客户的，不过那个时候卖家也在旁边，还说大壮在胡说，那现在看到了这里究竟是谁在胡说想必大家心里也都有了一个判断。

       OK，车子的整体情况就是这样，大家也都看到了，这台车的车况似乎很一般啊，虽然说没什么事故，但我们判断车况又不仅仅是根据事故，就比如说这实际七万多公里的里程，难道你能视而不见？最后大壮就在现场将车子的情况一点不落的叙述给了客户，毕竟买车的是客户，知道准确车况之后决策大权还是把握在客户的手中。

       看一下价格，在网上搜罗了一些同款车源的信息，看报价基本都是在160万左右，而今天大壮给大家聊的这台在来之前客户聊到了170万，那么结合目前已知的车况，大家觉着客户应该是另找车源还是直接提车呢？

       OK，今天就与大家聊这些，临近十一好多朋友都在奋力加班，所以就不多耽误大家的时间了，而这一期也许也是九月份大壮的最后一次分享，提前祝大家中秋快乐！

       想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，强壮的壮~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国外，有钱人最爱的二手豪车竟是这些，你猜价格会便宜多少呢？

       2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

       这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致，最大的不同就是搭载了2.0T发动机，从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

       哪怕是这台最入门款，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续。另外，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部采用的是G?350标识。

       内饰方面，整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。

       奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

       G350才发布后，市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴，这确实是太特殊了。

       这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老，保值率都会比较高，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。

       这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何，我们拭目以待！

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二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

       在汽车市场中，我们经常关注销售最多的车型、最少的车型，可是却对那些车卖的最贵一直抱有好奇，近日，有国外媒体汇总了2019年在eBay上车辆拍卖价格最高的几款车，下面让我们一起来感受一下富豪们会青睐哪些车型？

       2015款兰博基尼Aventador?LP700-4跑车：349,800美元（约243.6万元）

       2019款兰博基尼Urus“?Bianco?Icarus”：245,995美元（约171.3万元?）

       2005款福特福特GT：22万美元（约153.2万元）

       2019年梅赛德斯-奔驰G级：219,000美元（约152.5万元）

       2019年兰博基尼Huracan?LP580-2：209,900美元（约146.2万元）

       排名前五的名单包括一辆2019年的兰博基尼Huracan?LP580-2，这是“最便宜的”汽车，售价为209,900美元，仅比2019年的梅赛德斯-奔驰G级以219,000美元的价格便宜了10万美元。除此之外，还有一辆2005年的福特GT出售，价格为22万美元，再加上两辆兰博斯-2019年的兰博基尼Urus“?Bianco?Icarus”（245,995美元）和2015年的兰博基尼Aventador?LP700-4跑车，售价为349,800美元，是售出最贵的汽车，在2019年在eBay上发布。这虽然不是全球性质的拍卖，但是可以在一定程度上看出富豪们的喜好了。

       从品牌占有率上将，兰博基尼绝对算得上是宠儿，在二手豪车的受欢迎程度上从超跑到SUV，兰博基尼占有了3个名额，只能说土豪们的世界，我们真的看不透。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大G多少钱？

       都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。

       丰田埃尔法

       加价幅度：30万

       这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。

       目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

       奔驰G级（含AMG）

       加价幅度：50-120万

       奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。

       二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。

       雷克萨斯LX570

       加价幅度：20万

       雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。

       比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

       骑士语录

       以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       厂商指导价：162.88-189.88万元，二手车价格：58.88-208.88万元?

       奔驰G级作为世界上最强的越野车之一，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少，在保证自身越野硬派性格之余，还做到了与自身价格相符的豪华质感。

       G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

       标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

       平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。

       G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。

       进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。

       但是在用料和工艺上，g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了。

       好了，今天关于“二手奔驰g级价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“二手奔驰g级价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。