20万汽车悬挂_20万悬挂最好的车

20万汽车悬挂_20万悬挂最好的车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“20万汽车悬挂”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.2.0T+8AT的合资SUV才卖20万？福特锐际究竟实力几何

2.国产suv哪款底盘用料最好呢？这些车值得购买吗？

3.有20万预算，买长安CS95怎么样？

4.不愧是妥妥奶爸车新选择，长安CS95PLUS到底有何魔力

2.0T+8AT的合资SUV才卖20万？福特锐际究竟实力几何

       最近后台关于福特锐际的咨询越来越多，确实在这个小排量配双离合、CVT当道的时代，想花20万买一台2.0T+8AT动力总成的车，恐怕只能考虑国产车了。

       单从定价和配置来看，福特这次确实“下血本”了，但它的实际表现究竟如何呢？是真的有实力，还是徒有虚表呢？

       动力表现

       市面上大多数SUV都以舒适、空间、实用性为主打方向，追求运动、操控的车型少之又少。即便是有少量标榜“运动”的SUV，也都是只是外观有那么点“运动范”而已。

       福特锐际则是把运动刻在了骨子里，2.0T发动机最大马力248马力，最大扭矩393N·m，官方标注的0-100KM加速时间为6.71秒。实际驾驶体验时，不论低速还是高速，锐际都能做到动力随踩随有，可以说在20万级别的合资SUV车型中，福特锐际暂时还没有敌手。

       锐际一共有标准、经济、运动、雪地、沙地五种驾驶模式，在我们固有认知中，经济模式应该是加速无力、动力慵懒的，但福特锐际的发动机动力实在太充沛，即使在经济模式下发动机依然表现很激进。但为了强行降低油耗，变速箱就拖了后腿，导致经济模式下开起来并不顺畅。

       而运动模式也不太推荐大家经常用，因为锐际实在太“亢奋”了，运动模式下动力输出太直接，估计很多人HOLD不住。

       驾驶体验

       虽然锐际的动力表现很优异，但这台8AT变速箱的表现并不那么令人满意。首先是顿挫，在标准模式下，低档位（2档-3档）频繁换档会出现明显顿挫感。尤其是在遇到堵车时，频繁顿挫还是挺闹心的。

       相比这台“亢奋”的2.0T发动机来说，锐际搭载的8AT变速箱则表现的懒惰许多。当油门踏板踩到底后，变速箱需要一秒左右的反应时间。而当松开油门踏板后，变速箱同样要“迟疑”一秒左右，动力才慢慢降下来。

       底盘方面，锐际采用同级别较为罕见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比铸铁悬挂减轻了50%的质量，在经过颠簸路段时，悬挂以及减震弹簧的反应速度都要快很多。但在硬度方面，铸铁要比铝合金高不少，再加上福特本身就有“断轴”的前科，铝合金悬挂恐怕会让人更担心。

       噪音抑制方面，锐际并没有表现出美系车“大大咧咧”的特点，风噪和发动机噪音都不大，车内整体较为安静。但在高速行驶时，胎噪却比较明显，这和它标配的四季胎有很大关系。

       外观

       在颜值方面，锐际依然使用福特家族式设计，巨大的中网和锐界有几分神似。国内版本的锐际提供两种不同样式进气格栅，我们拿到的试驾车是ST-LINE版本，其特点是车标在车头上方。而普通版本车标则镶嵌在中网内。

       锐际的整体外观设计和它激进的动力表现有较大反差，甚至有几分“萌”感，圆润的车身线条很难将其和运动联系在一起。

       车身尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距2710mm，在同级别车型中属于中等水平，并无过人之处。

       从大灯造型到车头造型，福特锐际总会让人有种既视感，不禁联想到某个豪华品牌。不过外观的美与丑还是见仁见智，小编这里就不多评价啦。

       内饰

       开篇有说到福特这次真的“下血本”了，除了强劲的动力总成外，内饰做工与用料上，锐际也和我们认识的那个福特有很大差异。

       内饰整体呈现简洁、大气的风格，撞色设计则显得更加时尚，相信年轻人会更加喜欢。ST-LINE版本车型还使用了麂皮面料+红色缝线设计，将运动气质做到了极致。

       12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，反应灵敏，基本挑不出太多毛病来。在不同驾驶模式下，仪表盘也有不同的样式。

       中控同样是一块12.3英寸的屏幕，屏幕的反应速度很快，显示帧数和使用逻辑都没啥问题，不过功能性比较差，只有常用的导航、多媒体等，这一点还是不如大多数国产车。

       空间表现方面，尽管锐际的车身尺寸中规中矩，但乘坐空间表现却并不差，不论前排、后排还是腿部空间，都不会觉得局促。后备箱空间同样也不差，尽管和部分以大空间著称的SUV相比仍有差距，但日常家用是足够的。

       锐际到底是什么水平？

       经过一整天的试驾体验，小编内心感触颇深：同样是合资SUV，同样是20万的价格，福特锐际在动力、配置、用料方面，要比那些销量名列前茅的车型高很多，可见那些车型的利润有多惊人。

       但说了这么多，福特锐际究竟可以买吗？其实我们的建议是再等一等，虽然锐际的表现确实很亮眼，动力、操控、配置乃至价格都挑不出毛病，但近两年福特整体品控还是令人堪忧，我们很难保证锐际的可靠性是否能达到推荐的程度。

       不过我们真心希望锐际能挺过这个“试用期”，毕竟这样的好车如果不能买就太可惜了，我们一起期待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产suv哪款底盘用料最好呢？这些车值得购买吗？

       现在很多人购车汽车，那么都是选择比较好的车型，对于不同的车型，它们的价格还是有差异，比如A级轿车价格基本上在10-15万元，B级轿车价格在15-30万元，C级轿车一般都是在30-60万元，对于车辆等级的划分，那么主要参考的是尺寸、动力排量，以及定价，所以说20万的轿车和40万的轿车差别在哪里？首先因为价格的差异，它们之间的硬件也就存在很大的差异，至少在车型定位上面，20万的轿车只是B级轿车，40万的轿车就是C级轿车。

       我们以20万的轿车为基准，德系就是大众帕萨特、大众迈腾、斯柯达速派等，日系有本田雅阁、丰田凯美瑞等，美系有别克君威、雪佛兰迈锐宝等，这些合资轿车的价格很多在20万的样子，但是观察仔细可以发现，德系20万的B级轿车，它搭载的都是1.4T涡轮增压发动机，如果是搭载2.0T涡轮增压发动机，价格都是超过了20多万，日系本田雅阁是1.5T涡轮增压发动机，丰田凯美瑞是2.0L自吸发动机，美系君威和迈锐宝性价比高，所以20万是能够买到2.0T涡轮增压发动机。从这个数据来看，20万的轿车基本上是排量在1.4-2.0左右的发动机，在车长上面，那么是在4.9米左右，轴距能够超过2.8米。

       如果是40万的轿车，那么基本上就是豪华品牌，比如宝马5系、奥迪A6L，它们在动力上面，那么都要还是2.0T发动机，因为品牌有很大的溢价能力，所以发动机排量也不算很高，但是马力是高于20万左右的轿车，在车身尺寸上面，它们的长度基本上可以超过5米，轴距是能超过3米的样子，所以对比起来，车辆空间更加宽敞，整个外观看上去，那么是更加上档次。

       总结：20万的轿车基本上是合资车型，定位在中型车，配置并不是很高端，，40万的轿车基本上都是豪华品牌，定位是C级轿车，在配置上面比较丰富，在做工用料也不同；在二十万的轿车水平上，由于成本限制，很难兼顾到性能、空间和隔音。然而，在40万的水平上，很容易兼顾这三个因素。因此，从车辆行驶安静性的角度来看，四十万的隔音效果通常比二十万车辆高一级，玻璃基本上由双层隔音玻璃制成，底盘等隔音材料也很到位，长途旅行更舒适，所以一款车它贵，那么也是有贵的道理，重点是驾驶出门，40万的轿车面子更足一些。

有20万预算，买长安CS95怎么样？

       20万左右级别中型SUV红旗SH5，虽然前麦弗逊后多连杆是多数这个段位用的悬架结构，但整体铝合金材质运用的较多，之后就是40万左右价格的中大型SUV红旗SH7，现在国产车的底盘都是逆向研发合资品牌的，完全自己设计没有必要，当初日系和韩系在起步的时候也是靠仿造来的，吉利高仿的是丰田的底盘，领克来自沃尔沃。

       单层冲压和双层冲压钢板：这种用料结构呢多数用在30万以下的车型中，但是30万只是个大概的，也有佼佼者四五十万的车也用这个材质。国产车的车身安全性从高到低的排序应该是：观致3、星途、艾瑞泽7、传祺GS8、领克01、瑞虎5、瑞虎8、帝豪GS、捷途、博越。，奇瑞的TIX平台打造的瑞虎7就是代表作之一，其底盘悬挂整体出色，减震效果明显，韧性充足操控表现都非常优秀。

       比亚迪转战电动车市场后燃油车就放弃了很多水，很多原来的拳头产品就不被重视了。长安的中高端市场现在冲击得很凶，如果你想买10万左右的SUV，长安的做工真心不错。哈弗H6的底盘很工整，采用了前麦弗逊，后双A臂的悬架结构，与同价位A级合资车中强调运动的车型站在了同一水平线上。

       上汽荣威掌握了很多核心底盘技术，在底盘使用上运用自如，例如荣威RX5的四驱底盘和两驱底盘设计是不一样的；荣威i6竟然同一轴距可以同时使用板车悬挂和独立悬挂。现在的国产SUV几乎都是麦弗逊前悬，麦弗逊前悬用于轿车还可，而SUV自重重，重心高，所以用于SUV就差强人意了，主要体现在侧倾大，容易吃胎，减震器容易漏油损坏。

不愧是妥妥奶爸车新选择，长安CS95PLUS到底有何魔力

       第一个优点：价格便宜！长安CS95售价区间为15.98--22.98万元，现在4S店内普遍有着2万元左右的优惠幅度，这么一来CS95的性价比还是非常高的，可能有些朋友会说：这也不便宜啊！但你仔细想想看，这个价位你要是买合资品牌SUV的话，只能是一些紧凑型的，而我们的长安CS95可是一辆中大型SUV！

       第二个优点：个头大、外观霸气！长安CS95整车尺寸长宽高分别达到了4949*1930*1785mm,轴距为2810mm,这样的身材比起大家都熟悉的丰田汉兰达还要大，在以大为美的中国汽车市场，还是非常符合消费者胃口的，另外CS95的外观走的是硬朗风格，看起来很阳刚，无论把车停到任何一个地方，存在感都特别强，总让人忍不住多看几眼！

       第三个优点：用料足、配置丰富！长安CS95的车内中控台以及经常碰触到的地方，大部分都是软性材料覆盖和皮质包裹，摸起来很显档次，除此之外，配置方面CS95做的也是足够厚道，一说到配置，可能别的评车人都喜欢拿最高配车型说话，可咱们就来说说CS95的乞丐版，配备了18英寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、前后倒车雷达、倒车影像、中控大屏、三种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、远程启动、仿皮座椅、全LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等等好多实用配置，另外该有的安全配置也是一样不少，中高配车型则科技配置更加丰富！

       第四个优点：乘坐舒适！得益于长安CS95超长车身和轴距，车内的乘坐空间可以说非常宽敞，无论头部还是腿部空间都很充足，再加上宽大厚实的座椅表现，不管你是翘个二郎腿还是来个葛优瘫，那都不叫事，怎么舒服怎么来就行！

       第五个优点：动力充沛！长安CS95搭载了一台代号蓝鲸的2.0T涡轮增压发动机，最大功率223马力，与之匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，账面数据确实很好看，实际驾驶中也同样不会让你失望，起步和加速动力响应都很积极，虽然不会带给你特别夸张的推背感，但发动机动力输出平顺线性，底气十足，只要你肯踩油门，动力就会源源不断，绵绵不绝，足以让你开的畅快淋漓！

       第六个优点：底盘有质感！长安CS95采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，并且提供前驱和四驱版本，整体调校的偏舒适性，对颠簸路面传上来的震动过滤的非常彻底，另外在遇到大点的坑洼道路上，CS95的底盘悬架韧性十足，对车身支撑非常到位，丝毫不会产生松散的感觉，就整体底盘感受而言，非常有高级感！

       总的来说，长安CS95的各方面表现都足够出色，再加上现在比较大的优惠幅度，非常值得购买，之所以销量不行，主要原因还是品牌因素，消费者宁可购买同价位档次更低一些的合资紧凑型SUV，也不愿接受咱们国产品牌的这台大家伙……

       年轻时，跟朋友、同事聊车，张口不离发动机变速箱，闭口必谈底盘悬挂方向盘，但用过的车子多了之后；直到有一天当上奶爸后，真有打开新世界大门的感觉，人生从此不再只考虑自己的，选车观念真的从此佛系；反而空间、舒适度、安全成了首选，也更加重视一些贴心的不起眼的小细节、小配置。奶爸购车目标有了，但市场车型也太多了怎么选呢！

       最近试驾的长安CS95PLUS可以说是20万级奶爸车最优选择，为什么是长安CS95PLUS呢？

       大七座舒适座舱，让车内每位家人都倍感舒适

       奶爸是什么呢，奶爸是拖着老婆和孩子生活的男人。正因如此，奶爸们在购车时对汽车的要求不单单是为了取悦自己，而是更多去考虑到整个家庭的感受，比如对于空间和舒适的执着，就跟年轻人对运动车型的执着一样。

       长安CS95PLUS长4949mm*宽1940mm*高1805mm，这也就意味着，宽大的车身空间，让7座毫不拥挤。为什么选择7座，当荣升奶爸后，一路跌跌撞撞，从初出茅庐到略知一二，才深知为人父母之不易，自然而然想着有机会带着父母一起出行。

       有了空间坐着也要舒服，长安CS95PLUS后排独立空调、三温区空调，做到同车不同温，体贴的照顾每个家人对温度的不同需求。并配置了一个USB充电口和一个220V电源插座，电源车座对于一款“奶爸”车来说是个实用配置。真正做到，每一个位置，每一个家人，都能感受到舒适。

       值得一提的是该车的后备箱，具备空间灵活可变，把第三排全平放倒，便创造出了465L空间，出行的婴儿车和行李轻松装下。第二三排全平放倒，造就超2000L空间，可以当个临时的床，一家人躺在上面休息。智能感应后备箱，只需要做一个“脚踢”的动作，就能自动开启或者关闭背门。只需要一个小小的动作，长安CS95PLUS就能懂你。

       最让意外的是长安CS95PLUS一键休憩模式，当需要短暂休憩时，只需要一键开启休憩模式，座椅将会缓慢向后倾斜到最佳角度，并且播放舒缓音乐，液晶显示亮度及车内灯光随之变暗，空调也会调到适宜的温度，瞬间营造出让人可以感到安逸、舒适的休憩空间。让您或者您的爱人在劳累一天后就像在周末的午后，拉上窗帘，一个人躺在客厅的沙发上，做一个香甜的梦。

       长安CS95 PLUS空间大，座椅宽大厚实，乘坐舒适度，可以说真正做到，每一个位置，每一个家人，都能感受到舒适。

       专业出行管家，把家人的安全交给它

       当上奶爸除了怕宝宝坐车会觉得不舒服，更害怕的不安全，万一出事怎么办。选车对安全的考虑不再只看钢板厚度，更看如何有效规避碰撞。长安CS95PLUS的智能安全配置却让我觉得很放心。例如：540°高清透明底盘可视系统，可以帮助驾驶者观察到车下地面的具体情况，消除驾驶时的视野盲区。哪怕路面情况不佳，路况复杂时，也可以一眼就能看清脚下的路。让与家人前行的每一步，走得都有数。

       除此之外长安CS95PLUS搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，控制车辆保持车道中自动驾驶，或跟随前方目标车轨迹自动驾驶，拥有车道偏离报警，车道对中，限速识别，拥堵辅助，行人预警辅助制动等功能，能够在特定条件下实现自动化驾驶，在ACC自适应巡航的基础上，进一步降低驾驶强度，减少驾驶疲劳。如家人一般，关爱驾驶者，更关心行车安全。

       尤其长安CS95PLUS智能并线辅助系统，通过车载雷达多方位监测覆盖视觉盲区，车辆在行驶、倒车，停车准备开门时，将提醒驾驶员安全换道、告知后方危险情况，用眼观六路耳听八方不为过。

       最让我惊喜的是后追尾预警，我们都知道事故发生最多的就是后车追尾。当后方车辆快速逼近可能追尾时，长安CS95PLUS后追尾预警会主动激活双闪提示后方车辆，并提醒车主，从而避免事故发生，让家人无后顾之忧。

       装得下家庭，也能承载起出游的梦想

       在放下奶瓶之后，生活还有诗和远方。在城市路上走的时候大家的车区别都不太大，但是当出去旅行上山爬坡的时候就知道一辆动力强劲操控好的SUV的好处。

       长安CS95PLUS采蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机， 响应速度较上一代产品提升超过20%，配合爱信8AT ，无论是城市通勤还是高速行驶，让动力输出细腻平滑。390N·m的充沛扭矩储备提供强劲加速能力。同时匹配爱信8 AT 更低的锁止转速以及怠速空挡控制技术、液力变矩器滑差控制技术，造就整车良好燃油经济性，油耗较上代产品有明显降低。原装进口爱信8AT，终身免维护，大幅减少使用成本。

       真正开起来长安CS95PLUS和它沉稳的外观一样，十分稳健。2.0T发动机驱动这台大块头毫无压力，车辆起步算不上轻快但很平稳，方向盘的转向力度也调的恰到好处，虽然是个大块头但十分容易上手，驾驭起来很轻松。车辆提供经济、标准、运动以及雪地四种驾驶模式，标准模式下就是一款舒适佛系的家用车，切换到运动模式后，深踩油门时降档会稍微积极一些，但整体依旧是注重平顺性的感觉。

       长安CS95PLUS采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，除最低配车型外，均提供四驱系统与博格华纳NexTrac主动四驱技术，支持两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式调整。车辆具备轻度越野能力，应对冰雪、泥泞、沙地等普通非铺装路面问题不大。

       车辆底盘给人的整体感觉较为扎实，在舒适性和支撑性方面做到了很好的平衡，路面上细碎的颠簸能够有效过滤。此外，长安CS95PLUS在隔音降噪方面也有着较高水准，环境音会被隔绝的很彻底，高速巡航时发动机很安静，风噪和路噪被控制在合理的范围内，不会对车内乘客产生明显干扰。

       长安CS95PLUS蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱动力组合+主动进气智能格栅，升级后的动力更加强劲，操控更加自如，使用更加节能。那些曾经想去没有去的地方，那些曾经想看却看不到的风景，现在都可以带上全家人，即刻开始自驾旅行。

       感觉长安CS95PLUS作为奶爸车真的是挺不错的，最满意的是它的空间真的是很大，设计很合理，非常的宽敞，一家人坐在车上很舒服；其次安全配置很高，让家人无后顾之忧；另外的话这个颜值我感觉也是挺高的，作为一款七座车设计的很不错，整个车看起来非常沉稳。

       本文来自易车号作者e汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“20万汽车悬挂”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“20万汽车悬挂”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。