奔驰c级新能源350_奔驰c级新能源多少钱

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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于奔驰c级新能源350的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.北京奔驰和进口奔驰有什么区别

北京奔驰和进口奔驰有什么区别

       新能源汽车的热情从普通家用汽车开始，自下而上&ldquoBurn&rdquo目前连BBA都不能忽视高端车型，新能源车型也是接连推出。其中，奔驰是国内较晚推出混合动力汽车的豪华厂商，因此在上一届广州车展上，北京奔驰带来了插电式混合动力C350eL并正式上市。这款后期的北京奔驰和进口奔驰有什么区别，奔驰的插电式混动C350eL有哪些亮点？与其他插电式混合动力汽车相比有什么区别？今天，车边肖就耐心给小伙伴们简单介绍一下！仅供参考！

       北京奔驰C350eL:续航

       C350eL实际上是北京奔驰在中国制造的，基于C级加长版。它采用2.0T发动机配合电机。发动机最大功率155kW(211ps)/5500rpm，最大扭矩350N&middot即可爆发；M/1200-4000rpm，同时电机可产生最大功率60kW和340N&middot。m的最大扭矩..实际上，整车综合动力水平令人满意，最大功率205kW(280ps)，最大扭矩600N&middotm.官方公布的油耗只有2.8L/100km，纯电续航里程只有31km。

       北京奔驰C350eL:亮点简介

       带水冷系统的锂离子电池重量约100公斤，容量6.2千瓦时。如果电池布置在后轮轴上方，也就是行李厢下方，会占用行李厢空的空间，正常状态下会让行李厢只有355升，但是后排座椅可以放倒的时候可以扩展到1370升。

       即使作为插电式混动，C350eL也采用了改进后的7速双离合变速箱，与普通版C级相差不大，因此C350eL仅采用后轮驱动。

       其实C350eL在外观和内饰上与普通版没有太大区别，依然保持了C级所用的豪华氛围和用料。当然，也有插电式混合动力的迹象，仅此而已。没有太多精彩的变化，让更多的消费者能够接受。C350eL最大的亮点就是动力系统，接下来会进行更细致的分析。

       北京奔驰C350eL:插电式混合动力系统结构及工作模式

       C350eL插电式混合动力系统采用ISG集成式起动机-发电机系统，即发动机、电机和变速箱串联。基本上，它们都用离合器来连接。该动力系统由发动机、集成电机、锂电池、变速箱和动力调节系统组成。

       即使对于插电式混合动力汽车，发动机仍然发挥着不可或缺的作用。C350eL搭载大功率2.0T发动机，最大功率155kW(211ps)/5500rpm，最大扭矩350N&middot。m/1200-4000rpm.整个发动机的功率水平接近C300上的2.0T发动机。

       其实这款发动机的数据都是有症状的，和正常车型没有太大区别。采用相同的排气涡轮增压、水冷进气、缸内直喷、可变气门正时等系统。所以作为普通车辆使用也没多大区别。也可以看出，欧洲厂商对混合动力的理解，不能以牺牲动力性能的症状为前提。

       电机安装在发动机后部和变速箱前部之间，电机和发动机通过离合器连接。电机功率60kW，最大扭矩340N&middotm，完全可以满足正常启动和加速使用的要求。纯电动行驶时最大行驶速度可达130公里/小时。

       北京奔驰C350eL:电机

       电机可以独立于发动机驱动汽车，这完全取决于电机和发动机之间的湿式离合器。当汽车处于纯电模式和滑行模式时，离合器会断开，这样汽车就可以在没有阻力的情况下向前行驶，以达到最大的燃油合理性。除了驱动汽车和回收能量，电机还有一个更重要的功能来启动发动机。

       北京奔驰和进口奔驰有什么区别？奔驰插电式混合动力C350eL的简介到此结束。这款C350eL混动车是除AMG外动力最强的C级，展现了欧洲厂商对混合动力的理解&mdash&mdash不仅仅是如何节能，而是如何用电动机弥补内燃机的不足。官方宣称其百公里油耗仅为2.8L/100km。你要相信，连工信部可能都不愿意相信这个数据。毕竟这是你充满电，先以纯电模式行驶时做出的结果。当然，其百公里加速5.9秒的成绩还是有必要的可信度的。

       百万购车补贴

       6月20日，2020年粤港澳大湾区国际汽车博览会正式开幕，在本届车展上，我们的前方团队在现场拍摄到了一组全新梅赛德斯-奔驰EQC?350?4MATIC的实车，外观方面，新车的整体造型与现款车型区别不大，主要针对细节及动力方面进行了调整。

       外观方面，新车基本与现款奔驰EQC保持一致，作为一款纯电车型，新车采用了封闭式前中网布局，大量的黑色格栅面板代替了原有的网状结构，可有效减小行驶中的空气阻力，在感官上也更加科幻。同时在车前大灯灯组内部还加入了蓝色装饰，进一步提升了整车的辨识度。

       车身侧面，新车的造型修车，线条十分优美，同时车身尺寸也与海外版车型保持一致，长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。另外，新车取消了车顶行李架，以此来减小行驶中的空气阻力，据了解，新车的风阻系数仅为0.28cd，这也使得其百公里电耗不超20kWh。

       来到车内，强烈的科技气息扑面而来，全新梅赛德斯-奔驰EQC?350?4MATIC配备了由双10.25英寸的全液晶仪表以及中控大屏组成的一体式二连屏，同时新车取消了传统的换挡机构，采用电子档杆设计，进一步提升了车内的档次感。

       动力方面，参考此前的消息，全新EQC在前后轴各配备了一台电机，系统综合输出功率为210kW，同时配备4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，而在续航方面，新车的NEDC续航里程可达415km，专为中国地区客户城市通勤和城际间出行的需求而设计。此前，北京奔驰EQC?350?4MATIC已正式公布了售价，其官方指导售价49.98万元，在发布之时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan?Madeja）先生表示，“尽管市场仍具有不确定性，但我们为中国消费者提供卓越产品和优质服务的承诺更加坚定。全新梅赛德斯-奔驰EQC?350?4MATIC纯电SUV进一步丰富了奔驰新能源产品阵容，以满足更多青睐豪华纯电动车的用户需求。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰c级新能源350”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。