高档奥迪a8汽车车套_高档奥迪a8汽车车套多少钱

1.100万级豪华车，保时捷Panamera和奥迪A8哪个好

2.当新奥迪A8碰到老A8两代路上头等舱的碰面

61岁刘德华的腹肌，最近登上了社交媒体热搜。

“他仿佛的逃过了衰老的折磨，年龄在他身上就像一个无关紧要的数字。”这是很多粉丝在评论区写下的动情文字。

事实上，刘德华能够在年过花甲之时还能够维持如此状态，并不是因为他天赋异禀，也不是因为他运气爆棚，而是因为他日复一日的自律。

这似乎告诉我们，人生这条路上，所有惊人的蜕变，所有成功的基石都是自律。而纵观我们熟悉的人生赢家和成功人士，无一例外的都是为了实现目标而刻苦努力的自律狠人。

如同和刘德华有着深刻渊源的奥迪A8L，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8L不仅诠释着奥迪品牌的前进方向，同时引领了世界豪华轿车的发展。

超越之前的自己，这既是刘德华演绎生涯的诠释，也是奥迪A8L的价值诠释，更是二者共同的未来哲学。

一部奥迪A8迭代史

一部世界豪华轿车发展史

1994年3月，奥迪在日内瓦车展发布了第一代奥迪A8，A8车系的历史正式开启。

在那个私家车还是稀罕物件的年代，奥迪便在A8身上率先使用全铝车身，这一革命性的突破，使得奥迪A8在保持车身刚性的前提下，车重做到了大幅度的降低。这意味着奥迪A8在车辆加速、刹车、弯道侧倾、行驶惯性以及燃油经济性等方面都将有着更好的表现。奥迪的驾控基因，在那个时候深深植入公众心中。

2001年，中国加入世界贸易组织，奥迪也在这一年发布了的6.0L W12发动机，随即搭载在奥迪A8身上，操控和性能再度登峰造极。而更惊艳世人的是，即便奥迪A8塞入了这样一台“大杀器”，并且配上了四驱系统和长轴距，它的重量依然没有超过两吨，可见第一代的全铝车身技术打下了扎实的功底。

2002年，中国男足首次参加世界杯足球赛，那一年第二代奥迪A8也正式到来。这一代奥迪A8再次给车迷带来科技干货，包括但不限于MMI系统、AFS主动式氙气前大灯、可调车身高度的四轮主动式空气悬挂、CDC连续减震系统等，至今依然是豪华车身上的溢价装备。

2010年，第三代奥迪A8在北京车展上进行了全球首发。新一代的奥迪A8加入了更多新科技，例如全LED自动大灯、新一代MMI交互系统、驾驶员系统、带行人识别的夜视系统以及Pre Sense防碰撞系统。

如今，伴随着电动化、智能化成为汽车产业全新的发展方向，去年在成都车展正式上市的全新奥迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索着最前沿的汽车科技，引领着行业正确的前行方向。

外观层面，“感性美学”的设计内涵在全新奥迪A8L身上依然得到诠释，它既有旗舰轿车大气沉稳的气势，又加入了当下年轻人喜欢的元素，比如全新设计的点阵式银翼进气格栅、可实现高精度灯光控制的数字矩阵式 LED 大灯，并且用了DMD技术（数字微镜元件），这种棱角分明，动感犀利且睿智高雅的感觉，将奥迪的品牌调性展现得淋漓尽致。

细节层面，贯穿式的尾灯是从这一代奥迪A8L开始普及到整个汽车圈，哪怕是不起眼的门把手，奥迪早早的就把它换成电子开关，随后各厂商才开始跟进。

与此同时，全新奥迪A8L还配备了TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro全时四驱、A奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，并且拥有行业领先的驾驶技术，涵盖有40余项驾驶系统，这是奥迪百年造车工艺与尖端技术的进一步体现。

奥迪A8L让科技“说话”

更有人文关怀

随着全球汽车“新四化”浪潮进入下半场，汽车智能化和科技化成为了焦点。但什么才算是好的科技？在这个难以问答的问题上，全新奥迪A8L给出了答案，那就是拒绝简单冰冷的硬件堆积，而是让科技更具人文关怀，更有人情味儿，就像能“开口说话”的知性伴侣一样。

比如全新奥迪A8L后排座舱用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，重点在精确控制四个字，意味着光源亮度、光锥的大小和焦点均可以实现调节，用户可以根据自己的使用习惯优化后车厢的工作环境。这样一来，将全新奥迪A8L后排座舱称为舒适的“移动办公室”也并不为过。

再比如车内音响氛围的营造上，Bang＆Olufsen高级音响系统独特的3D声学效果在全新奥迪A8L身上得以大展拳脚。信息系统打开时，两个高音扬声器伸出仪表板，相当有仪式感。更为关键的是，Bang＆Olufsen高级音响系统配有23个扬声器，每个扬声器都带有其各自的放大器，可输出1920瓦的谐波性能，从而产生高分辨率的声音模式，从而产生令人印象深刻的效果。

很多人沉浸式体验全新奥迪A8L的音响系统后忍不住感叹，奥迪的黑科技不仅仅局限在引擎盖下，而是充满整部车的“肌理”。

还有消费者接受度越来越高的智能驾驶系统，其实在2010年的第三代奥迪A8身上，奥迪就已经逐渐完备了自己的驾驶能力，只是当时奥迪比较内敛，再加上智能驾驶系统开发的复杂程度比我们想象的要高，以至于奥迪没有像现在的新势力车企到处推销，但这并不能否认全新奥迪A8L在智能驾驶新时代的领军位置。

从硬件层面来看，全新奥迪A8L配备了包括激光雷达在内的丰富感知硬件，而与之相匹配的是奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）在内的40余个驾驶系统。而考虑到不同消费者对于智能驾驶系统的差异化需求，全新奥迪A8L还提供“驻车”、“旅行”、“城市”三套选装驾驶系统，这些都是科技人情味的直观体现。

简单总结，真正的汽车科技和智能，应该是针对车本身的特点和属性，为用户带来视感、听感、嗅感、触感四维一体的享受。以上这些，在全新奥迪A8L身上，俨然做到了淋漓尽致。

奥迪黄金三角格局

加速开启高端出行新时代

一直以来，汽车行业评判豪华品牌基本有三个维度：一是历史底蕴；二是有影响汽车工业历史的发明抑或创新；三是有稳定且”画像“较一致的用户群体和良好的声誉与口碑。

自1988年入华以来，奥迪已成为中国第一且唯一销量达到700万辆的豪华汽车品牌。这离不开奥迪对中国文化内涵、中国用户需求的深耕。不客气的讲，奥迪始终是在华豪华品牌的引领者，而其以引领者之姿，推出的奥迪A8L Horch创始人版，更带领了奥迪品牌展开向上攻势。

毕竟，以奥迪之父——奥古斯特·霍希先生命名的车型，彰显了奥迪的底气和深厚的历史底蕴，在这款车身上，似乎穿越了历史，重现了当年霍希对梦想的追逐、对技术的痴迷，以及不断进取、追求极致的精神，奥迪A8L Horch创始人版身上的每一处，都体现了奥迪品牌对极致追求，让用户享受奥迪品牌向上的极致体验。

如果你对操控或者豪华尊贵有更极致的追求，奥迪同样为你准备好了奥迪S8L，这是世界上少有的在动力和动态性能方面更加彻底的D级豪华轿车。来看一下孤傲的“西装暴徒”有什么样的统治力吧，V8双涡轮增压发动机，可输出420千瓦（571马力）的功率和800牛·米的扭矩，零百加速3.8秒内。与此同时，标配的智能稳姿系统、运动差速器和动态全轮转向，更让奥迪S8L性能满格。

由此来看，全新奥迪A8L、全新奥迪A8L Horch创始人版与奥迪S8L组成了奥迪黄金三角格局，这是奥迪A8L直面竞品的“护城河”。

站在整个宏观角度来看，当下汽车行业进入百年未有之大变革时代，针对此，一汽奥迪围绕科技和人文两条主线进行发力，聚焦“新模式”下数字生态的核心，以及用户数字化运营模式的全新升级，推动与用户的深度直连。

另外，一汽奥迪还通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的品牌矩阵，推动了奥迪品牌焕新在中国市场的全面落地，加速开启高端移动出行的新时代。

结语一直站在“巅峰”的刘德华，并不是因为他生来就优秀到鹤立鸡群，而是他勤奋、吃苦、努力、拼搏，把努力当作习惯，不断超越之前的自己。就像屹立于D级豪华车市场的全新奥迪A8L一样，之所以三十余年如一日的领先，并非其生来就是标杆，而是每一代奥迪A8都在以标杆的专注与专业，来约束和成就更好的自己。就像这句话说的一样：超越自己比超越对手更重要。

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100万级豪华车，保时捷Panamera和奥迪A8哪个好

作为奥迪的新旗舰，A8在市场上算是一直深入简出的家伙，从品牌角度来看，四个圈的车标其实早已深入人心，但相比宝马和奔驰，它又不像那两位那么张扬和高调，那么全新的奥迪A8，到底该不该买呢？

从品牌角度来看，四个圈的车标其实早已深入人心，而相比宝马和奔驰，它又不像那两位那么张扬和高调。各种锋利的线条再配合大型车的气场让它也不再像老款一样只属于中老年人才购买的车型。

内饰极简、科技、豪华结合在一起的氛围却总会有一种让你置身科幻世界的既视感，三款不同尺寸的显示屏同时点亮，伴随着氛围灯的亮起，这才是旗舰级该有的味道！

全触控式中控台犹如钻石切割的布局让它的科技感达到巅峰，尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸的中控触摸屏几乎取代了全部实体按钮，而且还加入了震动和声音反馈，不过缺点很明显，就是指纹收集器。

在安全方面，还可以选配智能车身平衡控制系统，这套系统不仅能根据车辆前方传感器提供的信息来检测路面状况，当车辆发生侧面碰撞时，系统会抬高撞击一侧的车身，减少直接撞击带来的人员伤害。

它的售价：83.88-114.88万元，市场优惠13-20万，而它的对手宝马7系售价：82.8万起，目前并无优惠，所以单从价格来看，奥迪A8是旗舰级的身份，顶配宝马5系的价格，再加上不错的保值率，这也是很多消费者选择的原因。

编辑点评：A8是一辆很好的结合科技与豪华的车型，这也是它区别于奔驰S和宝马7系独特的气质，如果你不追求特立独行，短期内不会换车，还要有范儿有颜值，那么再加上不错的市场优惠，超高的保值率，奥迪A8绝对适合你。

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当新奥迪A8碰到老A8两代路上头等舱的碰面

在100万级豪华车中，不少人选车都会在Panamera和奥迪A8之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

Panamera和奥迪A8对比哪个好？

Panamera和奥迪A8价格对比

Panamera提供了10款车型，售价区间为.30-245.80万元，其中2021款 Panamera 2.9T为主销车型，售价为.30万元。

奥迪A8提供了5款车型，售价区间为84.28-194.28万元，其中2021款 奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型为主销车型，售价为84.28万元。

Panamera共提供了5种车身颜色，分别为黑色、哑灰、铑银、火山灰、胭脂红。

奥迪A8共提供2种车身颜色，分别为黑、炫目黑。

Panamera和奥迪A8尺寸/空间对比

后备箱/行李箱容积：Panamera容积为495-1334升；奥迪A8容积为505升。通过以上对比我们可以看到，在车身宽度上，奥迪A8占优势；在车身长度上，奥迪A8占优势。在后备箱/行李箱容积上，Panamera要比奥迪A8多409升。

Panamera和奥迪A8配置对比

我们挑选了Panamera和奥迪A8里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 Panamera 2.9T（以下简称奥迪A8）及2021款 奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型（以下简称奥迪A8）。

Panamera

奥迪A8

两车均标配了倒车影像、定速巡航系统、刹车(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、空气悬挂、LED大灯、自动头灯等。

Panamera和奥迪A8动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 Panamera 2.9T（以下简称Panamera）及2021款 奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型（以下简称奥迪A8）。

Panamera搭载了2.9 V6 330马力双涡轮增压发动机，最大功率243KW，最大扭矩450牛?米，传动系统与之匹配的是8挡双离合变速箱，百公里综合工况油耗为升。

奥迪A8用了一套由3.0T V6 286马力涡轮增压的动力系统，其中发动机最大功率为210KW,最大扭矩450牛?米；百公里综合工况油耗为8.6升。

Panamera和奥迪A8全系销量对比

销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年04月终端的销量来看，Panamera的销量为1993辆，奥迪A8的销量为1377辆，Panamera要比奥迪A8多售出616辆。

今年Panamera和奥迪A8销量情况

从今年的终端销量来看，Panamera的总销量为5077辆，奥迪A8的总销量为5544辆，奥迪A8要比Panamera多售出467辆。

不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年04月的终端销量数据来看，Panamera在上海市最受欢迎，共售出174辆；奥迪A8在北京市最受欢迎，共售出132辆。

Panamera和奥迪A8全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前Panamera部分车款最高可享受现金优惠18.20万元，全系售价为93.50-242.70万元。

奥迪A8部分车款最高可享受现金优惠36.91万元，全系售价为67.40-157.37万元。

Panamera和奥迪A8口碑对比

根据众车网口碑评分系统显示，Panamera在口碑系统中综合得分4.36分，其中以下几项评分较高，分别为：外观5.00分、内饰4.68分、操控4.67分；

奥迪A8在口碑系统中综合得分4.68分，其中以下几项评分较高，分别为：动力5.00分、空间4.91分、操控4.74分。

以上就是众车网为您带来的Panamera和奥迪A8的全方位对比，希望能为您的选车提供帮助。看完后您会选择/购买哪一款呢？

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前脸依旧霸气十足，用MLB?Evo平台打造的全新A8L相比旧款体量略有增长，而全新的家族式外形设计让它看起来年轻了不少。感觉这一代A8打算摆脱老人的节奏了。

再来看看尾部科技感满满的车尾更是出挑，贯穿式尾灯与保险杠处的镀铬饰条令其视觉效果更宽，稳重感不减

正前方的12.3寸“虚拟驾驶舱”全液晶仪表盘不是啥新鲜玩意了，最让人震撼的是中控台中央上下两块漂亮的液晶显示屏，上屏为10.1英寸，下屏8.6英寸，显示效果均非常出色。

搭载了3.0L?V6涡轮增压发动机，匹配了一台Tiptronic8速手自一体变速箱，这也是奥迪在量产车中首次用48V轻混动系统。

A8L的内饰可谓相当简约，由于足够强悍的全触屏人机交互系统，实体按键真的没有留下的必要了。全车前后共6块显示屏，其中5块支持触摸操作。

电动座椅调节。

中央手扶箱里SD卡插槽，SIM卡插槽，USB接口应有尽有。

这套奥迪联手NVIDIA合作打造的MIB?2+多媒体系统完全摒弃了上代旋钮+触摸的设计，并且出色的人机工程学设计，使得我几乎不需要抬起手臂就能完成中控台上的各种操作。

两组记忆座椅存储。

车顶阅读灯是触摸的。

全新奥迪A8L在舒适性方面确实做到了令人沉醉的地步，尤其是后排的“领袖位”，无论的乘坐体验还是引领潮流的科技配置都达到了同级别较优的水准。