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1.发动机烧机油

2.发动机费机油工作时不冒蓝烟是什么原因

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发动机烧机油

       我来详细回答您这个问题

       首先,要确定您的汽车是否真烧机油,你说行驶3000公里左右会消耗掉一部分,可能的原因很多。汽车在行驶和使用当中,会消耗点机油是正常的。另外,发动机轻微漏油难于发现也会导致机油量少。希望不要让这些因素影响了你的判断。

       从你的文字中能看出你已经肯定汽车存在烧机油现象,我就不多说其他。接下来就让你全面的认识下烧机油。因烧机油并不止一种现象。

       如何判断烧机油?

       1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;

       2、检查是否经常少机油(漏油除外);注意:机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油;

       3、机油加多导致的烧机油(这种现象较少,但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的,这样的话就不必耽误时间和产生费用);

       4、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量,那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比),如果缸压不够,至少说明活塞环存在密封不良现象,也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

       导致烧机油的原因:

       1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

       解决办法:将发动机缸盖拆下,更换气门油封既可(请放心,这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。

       2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

       解决办法:按照正规操作办法的话,需要将发动机吊下来,进行大修作业。维修时间大约在2—4天。

       结合你汽车的情况,个人建议按照以下处理办法:

       1、进行缸压测试,测试每个缸缸压是否相同,确定是否烧机油和到底是哪个缸泄缸压。

       如果确定是烧机油且不是很严重,直接将油底壳拆下,拿出活塞,更换活塞环处理,这样的话费用、时间、对发动机的伤害都会更加理想。

       2、打开机油盖有突突的声音:

       a.机油泵泵油后所产生的声音,属于正常现象;

       b.发动机废气循环装置堵塞导致废气从此处窜出;

       c.发动机内部积碳严重,堵塞了废气循环装置等。你的车目前只有约3.3公里,第一种可能是最大的,无需过于担忧。

       已经写不少了,希望能对您有所帮助,更希望您的汽车早日恢复。

       补充回答:首先,你现在需要确定的是汽车是否存在烧机油。

       建议的处理办法:

       1、去店进行缸压检测,检测每个缸是否存在缸压偏差现象,偏差有多少?若偏差不明显,可以不计。若数据偏差明显,可以肯定汽车存在烧机油现象;

       2、检查发动机是否存在轻微漏油现象(要仔细检查,而不是停在路边查看);

       3、关于机油级别,由于不了解你汽车是什么品牌,但一般的车使用SG级已经可以ok。不过单纯看级别是不够的,需要看你数据。如5W—30。这些数据才能看出机油的低温与高温时的黏度是否符合要求。

       整体来说,你的汽车并没有大问题,建议你按照以上步骤去进行处理。

发动机费机油工作时不冒蓝烟是什么原因

       发动机机油消耗量过大原因以及预防办法

       机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:

       1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。

       2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。

       3、活塞与缸壁之间产生磨损。

       4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

       另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。

       烧机油预防措施:

       1、使用高品质机油:

       机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁:

       燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

       排气管冒蓝烟,其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象,这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油,它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加,使得燃烧不充分,功率下降

       出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的。

       第一、使用不合格的机油,或者机油长时间没有更换,原因就是机油过稀,燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的

       机油。

       第二、冷车大油门启动所致。

       第三、参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。

       第四、导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。

       第五、活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环,或者是吧活塞环拆下来,清除里面的积碳。

       第六、油箱油底壳机油过多,但曲轴在高速转动的过程中,使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致,最简单的办法就是

       用油标尺检查油量高度,把过量的机油排除掉。

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