奔驰x级价格_奔驰X级价格

奔驰x级价格_奔驰X级价格

       对于奔驰x级价格的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.史上最短命奔驰？“纳瓦拉换壳”奔驰X级将在5月停产

2.奔驰X级皮卡仅面市两年即“夭折”，5月将停产

3.即将停产的车型，你觉得哪款最遗憾？

4.豪华皮卡不吃香？奔驰X级皮卡将于5月停产

5.销量惨淡 服役3年的奔驰X级皮卡将于今年5月停产

史上最短命奔驰？“纳瓦拉换壳”奔驰X级将在5月停产

       2020年对皮卡来说是特殊的一年，因为从1月1日起，全国各大城市都陆续发布了有关皮卡解除限行的规定，令原本平淡的皮卡市场再次热闹了起来——然而即使如此，奔驰历史上的第一台皮卡X级却因种种原因宣布将在5月正式停产。这是怎么回事呢？

       为了拓展市场，吸引高端皮卡领域的消费者人群，奔驰在2017年年底推出了第一款皮卡车型X级，而由于奔驰在过去并未研发生产过乘用皮卡车，所以借着与日产-雷诺的合作关系，奔驰要来了日产皮卡纳瓦拉的相关数据，所以从某种程度上讲，X级与纳瓦拉也保持了较高的血缘关系。

       车身尺寸方面，X级的车身长、宽、高分别达到了5340、1920、1819?mm，轴距为3150?mm，货厢的长、宽、高则分别为1587、1560、474?mm，与纳瓦拉相当。X350d?4MATIC版本搭载3.0?L?V6涡轮增压柴油发动机，匹配7挡手自一体变速器，最大功率190?kW，最大扭矩550?N·m，0-100?km/h加速时间仅为7.9?s，最高时速可达205?km/h。

       X级的销售市场主要是澳大利亚、北美与欧洲地区，然而尽管头戴三叉星徽标，X级的销量却并未达到奔驰的预期。从上市至今，X级的全球总销量只有32000台，而究其原因，过高的售价和与价格并不相称的豪华体验则使其在与竞争对手丰田坦途、福特F系列、道奇RAM系列PK时败下阵来的主要原因，一台X级皮卡的入门价格为48790欧元（约合人民币37.7万元），而这一价格几乎可以买到其绝大多数竞争车型的高配甚至旗舰版本，这对于汽车文化底蕴深厚、追求实际驾乘体验的欧美消费者来说显然是入不了法眼的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰X级皮卡仅面市两年即“夭折”，5月将停产

       日前，行车视线从海外媒体处了解到，奔驰官方决定在今年5月正式结束X级皮卡的生产。奔驰X级是基于日产纳瓦拉为基础打造的皮卡车型，自2017年上市以来一直主打高端市场，但X级的市场表现与销量持续低迷不得不让奔驰考虑将其停产。

       2017年，奔驰正式推出X级皮卡，目的是吸引对皮卡车型有更高、更精致需求的用户。奔驰?X级在2018年登陆澳大利亚，当时推出了X220的与X250d两款搭载4缸涡轮增压柴油机的车型，但过高的售价与过小众的定位并没有获得太高的销量。

       2019年，奔驰X级在澳大利亚新增了搭载3.0L?V6涡轮增压柴油发动机的车型供消费者选择，全年累计销量2186辆，相较于2018年增长了40%。但相较于同级别竞争对手，50400澳元的起售价仍是一个极高的门槛。要知道，同级别的丰田Hilux同年在澳大利亚的累计销量为47759辆，福特Ranger为40960辆。

       此前，梅塞德斯-奔驰有计划将X级转移至阿根廷的工厂生产，并借此开拓拉丁美洲的市场。但显然奔驰X级高昂的价格是拉丁美洲皮卡消费市场难以接受的，因此上市不到3年的奔驰X级不得不宣布在今年5月正式停产。截至目前，奔驰X级的累计销量为32000辆。

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即将停产的车型，你觉得哪款最遗憾？

       皮卡这词在2019年很火。在"降"字当头的车市大环境中，皮卡的销量却节节攀升，逆势上涨。据机动车交强险数据统计，2019年全年，皮卡累计售出37.5万辆，同比增长4.7%。

       当然除了上牌数据，还可以从2019年扎堆上市的新车可以看出皮卡市场的火爆，比如长城炮、长安凯程等等。皮卡市场的春天得益于消费需求的多元化和逐步放开的皮卡进城政策。

       比起国内才开始兴起的皮卡乘用化，国外市场尤其是地广人稀的美国西部皮卡是大部分消费者的首选。福特猛禽等车型的畅销让许多品牌对皮卡市场虎视眈眈，就连奔驰、宝马也开始打造自己的高端皮卡。然而并非一切如意，近日，相关媒体报道，奔驰已经决定在5月终止X级皮卡的生产。

       2019年奔驰X级在澳大利亚只卖出2186辆

       奔驰这款X级皮卡以日产纳瓦拉为基础，自2017年底问世以来一直瞄准高端皮卡市场。不过据梅赛德斯奔驰内部人士向媒体透露，在奔驰近期的评估当中，市场的萎缩与销量的持续低迷最终导致了这款车型的终止。

       据悉，3年前，奔驰确定要用X级皮卡来吸引部分市场上对皮卡有更精致需求的用户，比如南非与澳大利亚。用澳大利亚市场举例，X级皮卡在2018年初上市，最初可以提供X220的与X250d两款由4缸涡轮增压柴油机驱动的车型，但过窄的市场与过高的价格没能让X级打开销路。

       2019年，在澳大利亚市场发售的X级新增了3.0升V6涡轮增压柴油发动机供消费者选择，更大的动力给了一些消费者为X级买单的理由。在这一年中，共有2186辆X级皮卡交付到用户手中，比上一年增长了40%。但相比于竞争对手，丰田Hilux同年在澳大利亚售出了47759辆，福特Ranger售出了40960辆。奔驰X级处于绝对劣势。

       奔驰X级殒命于"价格太贵"

       据悉，眼看奔驰X级在澳大利亚惨淡的销量，起初梅塞德斯-奔驰方面还计划将X级的生产工作转移至阿根廷的工厂，与雷诺Alaskan共线生产，顺便开拓拉丁美洲市场。但经过调研发现拉美市场的皮卡消费者显然没有在经济上做好迎接奔驰X级的准备，于是仅诞生2年有余的X级将在5月底与市场告别，目前的销售数字为32000辆。

       奔驰X级究竟又多贵呢？据相关媒体报道，它在澳大利亚的售价为50400澳元-79415澳元，始终是一个不低的门槛。虽然折合人民币起售价不到30万元，但是它在海外的售价几乎是福特F-150、雪弗兰索罗德等车型两倍。

       虽说奔驰X级拥有顶尖的通过性和越野能力，并且在追求实用的同时也将梅赛德斯的豪华理念注入了这款车的灵魂里，但是高端皮卡市场毕竟只是一个较小的细分市场，再加上它的竞争对手也不弱，且价格比它便宜得多，当然没有市场优势。

       小编语

       在国内，随着皮卡进城限制逐渐解除，这个细分市场必将会迎来真正的爆发。但是对于像奔驰X级这样的高端皮卡，你认为在国内会有市场吗？如果奔驰X级引进国内，估计又是一个五六十万以上的大玩具，你会为它买单吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华皮卡不吃香？奔驰X级皮卡将于5月停产

       如今汽车行业逐年走低，车企的日子并不好过，为了开源节流，许多车企都将旗下不走量的车型给停产了，再也没有几年前汽车车型百花齐放的局面，今天懂哥就为大家盘点一下，最近有哪些即将停产的车型，这些车型要买就趁早。

       林肯MKZ

       停产时间：2020年

       直到现在为止，很多国人买车依然非常迷信进口车，大家都普遍认为进口车在组装品质以及整车用料上会更“香”，只是时间放在以前，高高在上的售价让许多人都望而却步，只能“被迫”买国内生产的合资车。而现在20万出头，已经能买原装进口豪华中型车-MKZ。不过，想买MKZ的小伙伴要赶紧了，前段林肯官方宣布，林肯MKZ车型今年将会在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产。

       宝马i3

       停产时间：2024年

       都说现在宝马i3是亏本在卖，现在优惠后裸车大概20万左右，单说这全碳纤维车架就价格不菲，就更别说整车其他黑科技了。宝马i3迄今为止其产品生命周期已达6年，而到2024年停产时，该车型生命周期将长达11年之久。这是一台史无前例的电动宝马，在它身上可以看到很多颠覆性设计，相信停产后它极有可能成为炙手可热的情怀车。

       奔驰X级

       停产时间：2020年5月

       2020年对皮卡来说是特殊的一年，因为从1月1日起，全国各大城市都陆续发布了有关皮卡解除限行的规定，皮卡市场再次热闹了起来，然而即使如此，奔驰历史上第一台皮卡X级，因各种原因于5月停产。对于奔驰X级车型，大家可能都不太熟悉，因为它并没有官方引进国内。从上市至今，X级的全球总销量只有3万2千台，而究其原因，过高的价格和与价格并不相称的体验，是其销量低迷的主要原因，一台X级皮卡的入门价格为48790欧元（约合人民币37.7万元），稍微懂车的朋友都知道，其实奔驰X级就是日产纳瓦拉换壳。

       一汽丰田普拉多 3.5L

       停产时间：2020年6月

       受国六排放法规影响，国产一汽丰田普拉多3.5L车型，将于2020年6月停产。其实，自国产的2.7L普拉多停产以来，普拉多的平行进口版就一直非常吃香，价格非常坚挺。普拉多在越野界的地位，想必懂哥不用过多解释了，对于普拉多的停产，丰田也没有要做官方引进的说法，只告诉大家没有2.0T车型。

       雪佛兰科迈罗Camaro

       停产时间：2023年

       变形金刚**中的“大黄蜂”科迈罗，曾是许多当代人的梦想之车，能用小40万的价格，买一台充满**光环的小跑车，也不算是遥不可及的梦想。雪佛兰表示，第六代Camaro生命周期结束后就将其停产，也不会有后继车型，而Camaro这一传奇品牌将再度消失。有变形金刚情节的朋友，要买就抓紧了！

       布加迪Chiron

       停产时间：2021年年底

       布加迪Chiron作为布加迪威龙的继任车型，在2016年首发，计划量产500台，如今这500台即将全部制造完毕，目前仍有约100台布加迪Chiron可订购，这其中包括标准版和特别版车型。作为市面上，唯一搭载16缸发动机的车型，Chiron在量产车中就是神一样的存在，2.5秒的百公里加速，400km\h+的极速，在制造工艺等各个方面都是顶级的存在。虽然Chiron还会有继任车型，但没有了16缸的布加迪，还是布加迪吗？

       以上是几款即将停产的车型，你觉得哪款最遗憾呢？

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销量惨淡 服役3年的奔驰X级皮卡将于今年5月停产

       当你看到这个标题的时候，脑海中肯定会弹出一个问号：“奔驰也有皮卡”？没错，奔驰的车型除了有我们熟知的轿车、SUV以及MPV外，皮卡也有涉猎。由于这款车仅仅在部分国家上市，因此很多人都不知道它的存在。

       作为豪华品牌的代表，奔驰X级皮卡的定位瞄准的自然也是高端市场。不过对消费者来说，豪华皮卡似乎不够吸引力，因为奔驰已经宣布将于5月终止这款X级皮卡的生产。那么这款皮卡到底长什么样，奔驰又为何宣布停止生产呢？

       外观部分，该车的前脸与奔驰的其它家族式车型基本保持一致，中间上下两条粗壮的银色饰条的使用，以此将豪华感很好的移植到这款皮卡上。下格栅以及雾灯附近则采用了黑色的材质，野性也得到了很好的凸显。然而皮卡车型该有的霸气感，奔驰X级似乎有所欠缺。

       侧面和尾部较为中规中矩，和普通的皮卡没有太多差异，甚至由于轮拱四周缺少了黑色塑料的包裹，因而使其看起来秀气不少。

       奔驰的内饰设计一向以豪华著称，对于这台同样定位豪华的皮卡来说本应也是如此。不过可惜的是，它并没有照搬自家SUV的内饰设计。尽管这样的内饰设计仍能轻易的认出这是一台奔驰，但同时也透露出了浓浓的廉价感。

       那么这样一台奔驰X级皮卡要多少钱呢？我们以澳洲市场为例，它的售价达到了50400和79415澳元，折合人民币约为23.9万和37.7万元人民币。而在这个售价下，2019年它只卖了2186辆。作为对比，丰田Hilux同年在澳大利亚卖出了47759辆，福特的Ranger则卖出了40960辆。可以发现奔驰X级的销量，只有丰田和福特的零头都不到。

       因此不难发现，过高的价格是奔驰X级无法打开销路的最主要原因之一。此外，皮卡毕竟不像轿车和SUV那般在全球市场都能得到较好的认可，即便是美国市场，还有着福特F-150这样强大的本土选手，奔驰很难得到消费者的认可。

       这样一台奔驰X级，你觉得停产后可惜吗？

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       近日，一位梅赛德斯-奔驰发言人向媒体透露称，奔驰X级皮卡将在5月停产。新车在2017年上市，与日产纳瓦拉共平台生产，主打高端皮卡市场。但是惨淡的销量和市场表现让奔驰最终决定停止生产该车型。

       奔驰X级皮卡希望能够吸引皮卡市场上对精致有需求的用户。比如在澳大利亚市场，2018年上市，最初提供X220和X250d两款柴油机车型，但是售价过高导致销量并不理想。在去年，奔驰新增了3.0L?V6柴油发动机供澳大利亚的消费者选择，但是50400澳元的起售价，全年销量也只有2186量。

       据悉，梅赛德斯-奔驰计划将奔驰X级的生产工作转移至阿根廷工厂，与雷诺Alaskan共线生产，拓展拉丁美洲市场。但经过市场调研发现，拉丁美洲的市场经济还没有达到奔驰X级的细分市场，因此奔驰方面宣布5月停产该车型，目前销量仅为32000量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰x级价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰x级价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。