宝马3系gt汽车模型_宝马3系gt汽车模型图片

宝马3系gt汽车模型_宝马3系gt汽车模型图片

       感谢大家参与这个关于宝马3系gt汽车模型的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.????3?gt???????

2.BMW GT 320i，而立之年，最后一次，只为自己宝马3系GT提车作业

3.宝马3系gt320i怎么样

????3?gt???????

       随着消费水平的提高，越来越多的人在买车的时候偏向于中高档汽车，像宝马、奔驰等汽车品牌。

       宝马新推出的全新宝马3系GT是是BMW5系GT之后的第二款掀背造型的轿车，起售价35.98万起，不仅空间宽敞，而且操控给力，接下来就一起来了解一下这款车吧。

       在外观上，全新宝马3系GT整体造型独特，彰显出轿跑的独特魅力。M空气动力学套件让你在日常使用中感受到赛车般的刺激。车身侧面腰线流畅立体，大大提升了车身侧面的立体感。

       车顶线条锋利十足，展现轿跑个性。个性十足的后导流板和L型尾灯相辅相成，展现其运动特性。汽车轮毂为五辐式双边设计，尽显独特，带你跨越各种路况。

       在内饰设计上，全新宝马3系GT全景玻璃天窗可一键式自动开启和关闭，而且还能通过车钥匙遥控操作非常方便。

       天窗开启时，车内立马进入新鲜空气。车窗关闭时，也能为你提供明亮的光线。而且天窗还配有电动可调遮阳帘，完全不用担心太晒的问题。

       车内自动空调不仅能够双区控制，而且还能自动控制温度。多功能方向盘的各个按钮，方便驾驶者随时接听电话。

       车内的内部后视镜和驾驶者侧外部后视镜具有自动防眩功能，防止驾驶员在观察后方车况的时候感到晕眩。

       两个外部后视镜均配备电动折叠功能，防止被其他车辆刮蹭。可折叠后座椅靠背能从8度调整到27度，让你找到一个最舒适的坐姿。

       汽车行李箱空间十分宽敞，而且后排座椅能够折叠放倒，增加行李箱的空间，完全能放置各种行李。

       带2个可调节紧固点的铝制行李箱捆索防止大件行李出现滑动，方便运输。汽车智能尾门只需按下按钮就能开关车尾门，方便你拿着行李时开关车门。

       在动力配置上，全新宝马3系GT搭载了BMW涡轮增压发动机，为你提供优质动力。电动助力转向系统根据当前车速对转向助力进行调节，驻车操控更加精确。与奔驰C260L相比，全新宝马3系GT在操控性上要更胜一筹。

       主动式后扰流板在车速超过110公里/小时时会自动伸出，以此来提高车辆的稳定性，保障你的驾驶安全。

       全新宝马3系GT在配置上真的十分出色，专业级的导航系统包括免提设备、USB接口等多种功能，而且还提高3年免费地图自动更新服务，让你能够最快找到合适的路线。

       驻车辅助系统无论是横向或者是纵向驻车都十分容易，驾驶者只要选择正确档位、踩下油门和制动器就行了。如此高科技的配置，难怪深受消费者的喜爱。

BMW GT 320i，而立之年，最后一次，只为自己宝马3系GT提车作业

       想买理财产品么？那你可来着了！

       今天K哥跟各位聊点轻松的！事情是这样的，大概两年前吧，K哥还是一个非常坚定的德系铁粉，日系车那根本进不了我的眼睛。

       其中令我中毒最深的一台车，是第二代宝马3系，没有之一。（至今无解）

       终于在某一天，K哥狠下心买了一台心心念念已久的。。。车模，花了我324块，最气人的是居然不包邮！

       你可能会觉得，不就三百来块钱么，并不贵啊，至少车看着挺精致的，应该挺大一个吧？那K哥来告诉你，它的长度还不及一个手机的宽度，这下你还觉得它值这个钱么？

       不过K哥挺看得开的，买了后悔一时，不买后悔一世。反正收到货的时候，啥也没多想，就觉得?——?真香！

       那叫一个爱不释手啊！K哥睡觉都是把它放在床头的，可宝贝了！

       要玩的时候先洗手，然后擦干净桌子，再把它从盒子里拿出来，像个憨憨一样轻轻推来推去，玩好后再收进盒子里。

       到后来，可能也就三四个月时间吧，新鲜劲过了，再加上K哥开始对日系车产生兴趣，那台3系就再也没拿出来过。

       就这么过了两年。。。

       前几天K哥像往常一样物色新的目标，毕竟已经是表面日粉了，不买一台丰田世纪，都不好意思说自己喜欢日系车。

       找着找着，K哥突发奇想，随手查了一下我那台3系现在的价格。

       结果差点令我惊掉下巴。。。不敢相信自己的眼睛，这么一个铁皮小玩具，两年时间，价格居然涨了三倍！！

       而且全网就这么两个全新商品，它已经绝版了。

       开心那是必须的，但这对K哥来说没什么意义，我从没想着要卖。它带给我一种非常简单的快乐，而自从K哥成年后，就很少有这样的体验了。

       到这里，我大概已经猜到你想说什么了。

       但是K哥并不想写得像一篇广告，所以你也别急着去找，关键问题在于，不是所有车模都有这样的升值能力的，我只是凑巧运气好而已。

       OK，明白了这一点，K哥就直说了，我的那台3系是出自TAKARA?TOMY公司的TOMICA?LIMITED?VINTAGE系列，中文简称“多美卡?TLV”。

       看过上周文章的朋友应该知道，K哥还有一台警车涂装的GT-R，也是属于“TLV”系列的。

       别怪K哥没提醒你噢，入了“TLV”这个坑，是真的很难再爬上来了。。。

       所以，如果你是新手，想买一个铁皮小汽车找找童年的感觉，或者只是想用来装饰一下自己的书桌，K哥并不建议你直接入“TLV”，多美卡旗下还有更亲民的选择。

       国内的话，逛过玩具反斗城的朋友应该都见过这种。

       一个透明的展示架，里面有很多铁皮小汽车，一格一格单独陈列着。价格不贵，二三十一个，包装都是统一的红白双色纸盒子。

       这就是多美卡最入门的“红白盒”系列。

       这个系列的车型非常丰富，甚至不止是汽车，还有巴士、摩托车、工程车、游艇、飞机、卡通车、地铁等。

       因为体积小、价格便宜，因此红白盒的定位其实是儿童玩具，做工嘛，也不能强求太多。不过论性价比，红白盒是最高的。

       K哥说几个具体的点，比如，红白盒的车型都没有反光镜、车轮是全塑料材质、车灯大多是印上去的图案，并不是单独的零件。

       由于入手难度低，加上每一台红白盒都有对应的编号，因此，高端玩家是照单全收的，并且买回去之后不会拆封，满足一个“收集癖”。

       但是K哥得多说一句，红白盒每个月都会固定出几台新车，并且每过几年，序号会重新覆盖一轮。

       照这么玩的话，还得有个大点的房子。。。

       另外，别看红白盒这么便宜，它也是能理财的。比如去年红白盒推出的法拉利LaFerrari，就涨疯了。。。原价30多块，最高涨到近500。

       当然了，红白盒终究是红白盒，它的做工依旧是软肋，那些愿意在自己爱好上花钱的资深车迷是不会满足的，就比如K哥。

       那么有没有更高阶一些的选择呢？——?黑盒（PREMIUN系列）了解一下。

       相比红白盒，多美卡的黑盒在做工、细节上会有明显的改善，且黑盒车型大多是一些世界闻名的经典车，更具收藏价值。

       价格会稍微贵上一些，但不会贵太多，大概五六十一台。

       K哥有一台黑盒大众T1，可以看到车轮是根据实车打造的，整体更逼真。

       不过总体上来看，黑盒更像是红白盒的一种衍生品，它依旧摆脱不了玩具气质，感觉是给那些家庭更富余的儿童准备的，。。。

       说到底，多美卡旗下真正能称得上是汽车模型，而非玩具的，就是K哥上文说的，TLV系列。

       TLV的官方定位就是“收藏级车模”，它有着一流的做工，当然，还有一流的价格。。。

       首先车型选择上，TLV系列大都是五六十年代的日本本土老车，比如皇冠、公爵、Skyline等等，海外品牌只占很小一部分。

       这可能就是K哥那台3系涨价的原因之一吧。

       做工方面，TLV系列可谓武装到牙齿！精细的漆面、独立的灯组、完美复原的轮毂造型，就连反光镜也和原车别无二致！

       贵就贵点吧，TLV拿在手里真的不一样！

       最关键的一点，每台TLV系列的产量并不多，可能你这车今天还躺在你购物车里呢，下个月就没了。

       不要问我怎么知道的。。。

       K哥曾经错过了一台只卖400多的全新丰田世纪，现在早就已经买不到了，价格嘛，我想都不敢想。

       其实红白盒也有世纪，只卖30块不到，但那做工嘛。。。不配和我的GT-R停在一起！

       嗯，这次聊得差不多了！

       K哥偷偷告诉你，如果你是想靠这个赚钱，其实还是有办法的。

       K哥这几年观察下来，TLV系列最抢手的永远是《头文字D》里面那台日产花见台拖车，最好是白色的，啥时候都有人要。。。

       如果你有渠道，麻烦给K哥带一台？

       如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们：公里每小时?每天都有深度实用的汽车内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率的给出了自己的想法?。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系gt320i怎么样

       落笔写下这篇提车作业附1000km用车感受，也顺便回忆一下我的汽车情怀，还望诸位兄弟不要嫌我啰嗦。[可爱]

       85后的我生长在一个十八线城市，我的童年，街上总共也没几辆车，但我却从小就接触汽车，这要归功于父母都是国企的员工，8、90年代，基本也只有国企里有汽车。第一次坐的汽车，是北京吉普212，还有那个年代的“大奔”：伏尔加。92年，做企业的小姨家买了一辆桑塔纳，载着我们游遍半个中国；95年，小姨家换了全进口的三菱帕杰罗，小姨开着这个车载着我在天安门前的十字路口闯红灯（是因为没看见，不是故意的，所以说哪个年代的女司机都惹不起[擦汗]）随着逐渐长大，我渐渐的喜欢上了这种有4个轮子的机械造物，并为之痴迷。 02年，小姨的帕杰罗光荣退役，顶账给别人继续发光发热，我的日系车历程也宣告结束。同年，老爹由于工作原因，单位给配了刚上市不久的帕萨特（B5）1.8T，这辆车定义了我对轿车的理解也正式开启了我的德系车历程。05年，单位给老爹换了刚上市的A6L（C5），刷新了我对豪华轿车的认知。随后的10年，C5、C6、C7,1.8L、2.4L，2.0T、3.0T，各种型号、各种排量的A6L让我深深陷入被支配的恐惧[惊恐]（国企嘛，奔驰是什么、宝马是什么？只有A6L），我也越来越懂汽车（司机都是军队转业的汽车兵，会开也会修，而且奥迪A6L，你懂得[偷笑]）。

       北京吉普212，那会儿连前车标都没有

       80年代的“大奔”，俄罗斯伏尔加轿车

       工作10年，结婚8年，娃娃生了两个，第一辆福瑞迪也已经服役10年（后面我会详细说一下小福），虽然车况很好，但是19年二娃出生了，又需要经常跑高速，考虑到空间和安全性，想要再买一个车，小福给媳妇儿上下班代步加练手（现在的驾校，我真心是一肚子槽不知如何来吐[鄙视]）。 说起买车也是缘分，其实我已经和媳妇儿嚷嚷了好几年想要换车了，媳妇儿一直不同意，但是我一直在之家之类的网站上看车，去年我还是一如既往的和媳妇儿说咱们买车吧，媳妇儿一如既往地拒绝我，我俩谁也没当回事儿。结果老爹突然住院了，我和媳妇儿还有老妈从医院出来，正是下午3、4点，有点渴也有点饿，正好路过宝马的4S店，我就说反正回家也没事干，咱们去4S店逛逛，顺便蹭点咖啡和点心[嘻嘻]。我们进了店才发现新3系刚刚上市（事前我也不知道，一直只关注5系和E级来着，为什么不考虑A6L？各位看过前面就知道了）。从来对车没什么感觉的媳妇儿一坐进去就对新3的座椅和内饰有了好感（所以说C级的夜店风内饰，对女生真的很有吸引力），而我正被销售报出的530Le的价格吸引，和销售聊得正嗨。这时，老妈拉过我说，你看看这个白车好看（店里摆的新3是金色的，530Le是蓝灰的，俩车中间就是一辆白色的3GT，老妈就因为它是白色，就觉得好看[汗]）。我回头一看，我去，别以为我不知道，这货不是3GT么，我的dream car就是X6和5GT，我会不知道3GT？赶紧拉过老妈，说这个车是原装进口的，价格比5系还贵。正说着，销售过来说，这车明年7月份停产，现在入门版优惠完比新3还便宜。行，既然这样，那还看什么5系，赶紧把媳妇儿拉过来，指着3GT一顿夸，发现媳妇儿没什么反应，一把打开后备箱：看，你和两个娃睡在里面都没问题，出门儿的时候我在前面开车，你们在后面睡觉，怎么样？看到大后备箱，媳妇儿终于也意动了。OK，最大拦路母老虎搞定[嘻嘻]，顺便试驾一下新3系，然后回家。 因为当地没有试驾车，所以我心里也没底，回家之后上网站看参数，上论坛看车友们的反映，越看越心凉，刹车异响、烧防冻液……车友们提出的各种毛病和故障，把媳妇儿终于同意买车的激动浇的透心凉。赶紧在网上询北京车价，然后坐等销售打电话，挨个问一遍，都没有试驾车。于是，我可耻的犹豫了[尴尬]，开始看起了别的车，要求空间、性能至少占一，NVH必须够水准，德系可放宽至美系。媳妇儿给批了30万预算，家里存款只出15万，其它的我自己出（她一直以为我的小金库只有10来万[坏笑]）。以下其它车型来源：易车网，主要是好找。

       1、大众途昂（好吧，我承认就为了大），媳妇儿pass，提出筛选条件，不要大众，女人不喜欢一个东西就是这么简单粗暴，没有理由。所以，帕萨特、迈腾通通出局，CC？当年的CC没问题，现在的CC，呵呵！

       2、A6L，也是为了空间大，媳妇儿pass，不要四个圈，更不要A6L（呃，还是老爹的锅，而且新A6L的悬挂没有3GT舒服，你敢信？），好吧，A4L四驱顶配也没戏了，Q5L争取一下？带媳妇儿去看车，果断甩一句，不要SUV，我每次下车都要蹦下来[擦汗]。好吧，小个子女生的自尊心啊[挖鼻]。不过我其实也不喜欢SUV，我喜欢低趴拉轰的车，理想是超跑，实力不允许，科迈罗之类的Pony CAR，用车需求不允许，唉~男人呐，难！[流泪]

       3、凯迪拉克正赶上CT5和XT6刚上市，CT6媳妇儿说又大又方，不喜欢（CT6平时路边停车确实是个问题）。

       CT5的性能参数和主动降噪吸引我，外观媳妇儿也OK，但是后排没比小福大多少，pass。

       XT6的6座版真的不错，媳妇儿也觉得实用性不错，一起还看了别克的昂科旗，最后还是由于车高的原因被媳妇儿pass了[擦汗]。

       4、沃尔沃S90，别的不说，我坐在后排接了个电话，然后腿麻了，坐垫又短又翘，pass！

       5、梅赛德斯奔驰，我决定给媳妇儿放大招了[得意]。不愧是三叉星徽，无论是外观还是内饰，包括车门的厚重感，都深得媳妇儿欢心（和奔驰比，某众引以为豪的车门还是欠点火候）。但是，外在的奢华终归无法掩盖弱小的灵魂，试驾的时候问题来了，1.5T加弱混果然名不虚传的弱，相应的，发动机的尖啸也就传进了车内，而且后排没有3系长轴大。考虑到预算和我的小金库，E级也是个1.5T，花比E级多的钱买C级的2.0T，我过不了自己这关，所以，奔驰，再见！多说一句，C级的启停是我开过的车里最好用的，我不介意让它一直工作，方向盘握感比丁字裤还要好一点，更粗一些，刹车的脚感比3GT要好一点，新3就更是呵呵了。但是，我一直信仰，排量是尊严，气缸是底线，2.0T四缸就是我的底线[傲慢]。

       6、雷克萨斯ES，这个属于我突发奇想，服务是真的好，销售妹子是真的靓，都是高挑大长腿，目测都在170cm以上[色]。外观内饰并不出彩，11月份去的，ES200不需要加价，300需要。缺点：动力真的弱，老年代步车实至名归。减震没有3GT舒服你敢信？和奔驰一样，动力弱同样削弱了NVH表现，因为深踩油门，发动机声音变大，传入车内。后排空间小，和C级差不多。

       转了一圈，还是回到宝马，毕竟都是被宝马的操控营销洗脑的一代人，BBA里我接触最深的是奥迪，最喜欢的是宝马，甚至是称为bimmer也不为过。很奇怪的感觉，我接触最少的其实就是宝马，但总感觉我就适合开宝马，如果40岁我可能会选奥迪，奔驰我可能需要一个司机。 在我跑遍了北京几乎所有的4S店之后，还真被我找到了一辆3GT的试驾车，18款的320M运动，相当于19.5款的320曜夜。试驾之后，唯一纠结的就是NVH。回家纠结了半个月，终究是对3GT的爱压倒了我对NVH的执念，冒着12月份北京最大的一场雪驱车200多公里连夜进京，到宾馆的时候已经是晚上9点多了，雪已经下了几厘米厚了，但是心里却激动得不要不要的。 第二天吃过早点就去4S店下订单，入门版没有音响，我这个初烧不能接受[抓狂]，内饰不能选珊瑚红那更不能忍，内饰必须珊瑚红，这个车的调性就是骚，外观已经够了，内饰必须骚到底[得意]，冬季包、舒适包、腰撑都给我选上，曜夜版必须宝石青，原厂黑武士，不服来战[大兵]！什么？需要订车，提车4个月？没问题，能定就行，新鲜出炉加原厂订制，别说4个月，你要不停产再多4个月又如何，我的小福还能再战十年！没有北京户口，贷款只有40%？这也叫事儿？全款也行，大不了把我的小金库都掏出来。好吧，销售不干那你自己想办法吧。当时我的心态就是不顾一切，一定要买到3GT。 为什么没有买330，其实很简单，超预算了，这也是我的标题“最后一次，只为自己”的由来（同时3GT也是末代款，最后一次），因为我打算给孩子办天津户口，需要在天津买房（资源不平衡，高考大省真的伤不起），其实媳妇儿一直不同意买车原因也是这个，我说服媳妇儿其实是和她说了这样一番话：买完房就要背贷款，再加上他们越来越大，花的钱越来越多，以后咱俩可能就是在为孩子们活着了，在他们长大以前，这可能是我最后一次只为自己活着，我一直喜欢车，所以我要买个自己喜欢的车，也算圆自己的一个梦想。 到此，也希望年纪比较小的车友们，能多想想以后的事儿，追求自己喜欢的东西，追求自己的理想是应该的，但是，男人么，必须得站得住，扛得起[拳头]。

       老郭店里

       BMW GT 320i M运动曜夜，珊瑚红内饰

       这车真的很长，我家车位够大了，前后刚刚能进线

       最犀利的一版天使眼，勺子灯我觉得造型上真的不如这一版，至于新3系，我觉得那就是个下眼皮[嘻嘻]

       风骚的小尾翼

       黑色498在一定角度反光，看起来很像598，后面有图

       3GT的储物空间又小又少，别说配不上旅行车的身份，连一般家轿都不如，都没我的福瑞迪储物空间大[汗]

       媳妇儿给小福买的超可爱垃圾桶，我先用着[嘻嘻]，话说，同样的垃圾桶，我媳妇儿在某宝搜是10块钱还包邮，我搜宝马车载垃圾桶，就是49.9[糗大了]

       初始里程

       “永远的黄金一代”杠精本精，是不是2020年生产的？

       仔细看轮毂，刚才说了，特定角度反光是不是特别像598？疫情期间，马赛克省了[嘻嘻]，话说我媳妇儿其实真的很好，温柔贤淑，结婚8年，很少有生气拌嘴，七年之痒的时候反而感情比刚结婚时还好[坏笑]，从一无所有一起奋斗，最早的时候每个月只能攒2000块钱，现在想想，都不知道当时怎么过的，关键是那会儿生活水平居然还不错[擦汗]，感谢你的陪伴。请忽略本人的发型，仔细看其实还是有头发的，主要我才32[抓狂]

       丑出天际的钥匙，如果不是宝马标，你说这是电动自行车的钥匙我都信[挖鼻]

       1、动力：磨合期一直是舒适模式，起步是真的肉，坡度大点的红绿灯，需要给油才行，中后段动力充足，只要舍得给油，一脚下去，尾翼就升起来了。结合高速的限速情况，如果不是为了四驱，320动力已经很充裕了，记得之前有个车评人说汽车品牌里只有宝马的动力参数是收着说的，同样184匹，其它车企说的是发动机输出马力，宝马说的是轮上马力，不知道3GT是不是这样。 2、操控：先说缺点，启停和能量回收是真的恶心，尤其能量回收，后排乘客很容易就会认为是你手潮。方向盘力度很好，没有很重，但也不会像日系车那种轻的很贼，直线上单手开到130、140毫无压力。上了弯道，才能体会出什么是宝马，转向比小而且精准，加上短前悬，跑山路简直不要太舒服，以这个车身尺寸和车重来说，侧倾抑制的已经非常好了，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾，如丝般顺滑，以后我的特长就是单手开宝马过弯了[嘻嘻]。刹车脚感相比起来就很一般了，前半段确实很软，能够感觉到宝马是想把这个刹车调校成舒适向的，因为我开S350L也是这种脚感，但是需要急刹的时候，原厂刹车的制动力是有保障的，急刹时有撞墙感，所以安全性没有问题。 3、空间：主驾腿部横向空间是真的窄，刹车和油门离得真近，开完3GT，再开小福，脚从刹车挪向油门竟然踩了好几下没踩到。不建议穿椰子开3GT，会卡鞋底。装载空间绝对是强项中的强项，宝马3系皮卡，你值得拥有[鼓掌]。 4、隔音：80km以下出乎意料的好，几乎听不到任何声音，发动机、胎噪、风噪通通没有，甚至能听见自己的呼吸声，80以上，噪音开始增大，同级别里，弱于A4L，强于C级，C级主要是发动机尖啸很大，但是我觉得无框门和高大车身，噪音控制已经非常好了，在高速上，经常一不注意就开到140、150还感觉不到，建议大家把音响的随车速增加功能打开，体验很好，但注意别超速。

       来看看我的神仙油耗[嘻嘻]，今天刚拍的，公里数被我重置了，总里程是971km，好的开车习惯不仅对车好，对钱包也很好[坏笑]

       宝马3系皮卡，你值得拥有[鼓掌]，一部婴儿车，一米八乘两米的儿童围栏整装放进去了，还有其他大小包若干

       说在前面的话：我的改装原则就是，宁可不改，坚决不拆，三大件如无必要坚决不动。因为我一辆车保守估计得开10年，要想省心的兄弟，建议像我一样。土豪随意[嘻嘻] 我的福瑞迪，开了10年9万多公里，除了保养，只换过缸盖密封圈、玻璃升降器、中后段排气管（原厂的锈蚀了洞，换了根不锈钢的）、电瓶和轮胎，前几天保养的时候还问要不要换刹车片，师傅说我这个原厂刹车片还能用（好的开车习惯很重要，我车开的快，小福在高速上130、140是常态，但是刹车踩的少，主要靠预判和收油，十年无事故老司机[嘻嘻]）。 一开始没想贴车衣，但是黑车真的是脏不起，而且我的车位是露天，紧挨着树，停一晚上，树油把风挡糊到完全看不见，所以还说什么，老郭那里走起。来广营总店的店长，小伙子真不错，大灯、B柱和内饰的膜全送，我说空调屏幕没有合适的膜，二话没说，按照形状给裁了一块贴的，前面的图都是贴完车衣后拍的。验收时，前台的小美女和我一起验，看得比我还仔细，好多我没发现的问题，都被小美女给找出来了，这种胳膊肘往外拐的态度，必须给个大大的赞[强]，申请老郭给小美女加鸡腿。贴完车衣顺便把隐藏刷了，启停和车内后备箱按钮必须刷，瞬时油耗刷到30，刷的小伙子说没啥用，但是我感觉能量回收的顿挫感好了不少。 其他的因为没验车，所以牛角和包围还没改，就把内饰的易损部位保护了一下，刹车先不动，等到传说中的异响通病出现了再改。

       车门内拉手碗和防踢垫，在4S店验完车，上上下下几趟，就有很多划痕，所以买了内拉手碗，完美匹配，特别好，家里娃多的，车门和后排防踢还是很有必要的，孩子们的无影脚伤不起啊[汗]

       2010年大学毕业，要工作了，我们家给买了第一台车，10年8月刚上市的起亚2011款福瑞迪。当时的韩系车在中国市场是当红炸子鸡，现代集团在家用车领域风头正劲，连大众和日本双田都要礼让三分，同一集团的起亚也是心气儿颇高，1.6Lγ发动机，全铝机身、链条正时，当年的沃德十佳，外观和调校是法国设计师操刀，第一次让我体验到什么是15万级运动型家轿，动力和操控超越同年在售的所有同级1.6L自吸车，初段提速很猛，只要舍得踩油门，红绿灯前我就是最靓的仔[得意]，就是中后段提速略显乏力，而且高速上110km以后会飘，噪音大得和副驾说话得用吼的，也让我这个初级发烧友对NVH有了执念。而且小福的空间真的大，前排横向空间比3GT都大（ZF的变速箱真的占地方，而且很热）

       2011款福瑞迪1.6L顶配，暗樱红，十年从未打蜡镀晶，洗完车从远处看还和新的一样，秘诀就是洗车洗的少，打蜡镀晶洗车都是很伤漆的，所以使用环境不好，建议贴车衣，我真的不是广告，肺腑之言。

       2010-2020，正好是毕业10年，工作10年，10年来，事业逐渐步入正轨，这部3GT算是对自己独立后的第一个10年的一个总结，也作为下一个10年的开端。谢谢大家！

       宝马3系gt320i是宝马最新的豪华轿车，外形优雅、时尚，室内设计舒适大方，搭载了多功能性能出众的动力系统，是极具性价比的汽车。

       1、外观流线型的设计风格

       宝马3系gt320i采用了流线型的设计风格，车身线条圆润，具有自然美感。它的前脸采用了宝马经典的双肾型进气格栅，充分展现出宝马的高贵气质。它的前大灯采用了LED日行灯，具有良好的视野。车身侧面采用了悬浮式的设计，具有突出的活力感。

       2、舒适的室内空间

       宝马3系gt320i的室内空间充裕宽敞，多种舒适的细节设计，使车内更加舒适。车内采用了软包座椅，配以人体工学设计，能够有效支撑人体，可以使乘客在长途行驶中获得更加舒适的体验。它还配备了多种舒适的高科技设施，比如自动空调、多媒体系统等，可以让乘客在舒适的环境中享受开车的乐趣。

       3、极具性价比的动力系统

       宝马3系gt320i搭载的是极具性价比的动力系统，采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到240马力，最大扭矩达到350牛·米，可以提供足够的动力，让车辆具有出色的操控性能。它还配备了8速手自一体变速箱，能够更自然和灵敏的传输动力，让车辆的起步和加速更加流畅。

       4、高科技的驾驶辅助系统

       宝马3系gt320i配备了多款高科技的驾驶辅助系统，这些系统可以提供更多的便利，比如自动驾驶辅助系统、倒车影像系统、自动泊车系统等。这些系统可以提高行车安全性，让驾驶者在行车过程中更加安全和轻松。

       5、安全性能出众

       宝马3系gt320i的安全性能出众，它搭载了多款先进的安全科技，比如全景盲区监测系统、主动刹车系统、自适应巡航系统等。这些系统能够有效地预防碰撞，让乘客安全到达目的地。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马3系gt汽车模型”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。