新能源汽车的前景如何_新能源汽车的前景如何呢

新能源汽车的前景如何_新能源汽车的前景如何呢

       感谢大家参与这个关于新能源汽车的前景如何的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.新能源汽车的发展前景及趋势和前景

3.目前国内新能源汽车的现状

4.新能源汽车专业的就业前景如何

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       国补退出在即，新能源汽车的未来到底会向何处去

       新能源汽车在国内可谓是蓬勃发展，一方面是因为新能源汽车产业的确发展得很不错，市场的发展前景非常向好，另一方面也是因为买新能源汽车有大量的国家补贴，让大家都愿意去买新能源汽车，不过就在最近国补退出已经近在眉睫，很多人都在问新能源汽车的为了到底会向何处去？

       一、新能源汽车国补退出在即

       据海报新闻的报道，有市场消息称，吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元至6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。不过，该消息发出不久，吉利汽车方面便表示，前述消息非吉利官方发布，是假消息，吉利汽车对新能源产品未进行价格调整。

       在此之前，比亚迪于发布《关于车型价格调整的说明》(以下简称《说明》)称，将对王朝、海洋、腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元到6000元不等。2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

       事实上，受多重因素影响，今年以来已有多家新能源车企进行了多轮涨价。据浙商证券统计，已经有超过30个汽车品牌上调了新能源汽车价格，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、哪吒、零跑、赛力斯等，涨价幅度从1000元到3万元不等。

       “动力电池成本占据整车的40%左右，会直接影响整车的成本和车价。”

       二、新能源汽车的未来到底会向何处去？

       我们看到当前整个市场，实际上也面临着一个巨大的难题，这就是国家补贴的退坡，正在市场的一个关键时期，很多人都在担心这种退货会不会导致整个新能源汽车市场出现比较大的问题，我们又该如何分析这件事？

       首先，从整个市场发展的角度来看，新能源汽车之所以一开头会安排大量的国家补贴，实际上是国家想要通过补贴的这个政策来推动整个市场向着更好的方向发展，补贴是帮助市场扶持市场的一种政策导向，这是新能源汽车市场进行补贴的核心原因。

       一般情况下，在一个产业的发展初期，通过补贴的方式来帮助产业、扶持幼稚工业的生长，这是大多数国家特别是市场经济国家的普遍操作做法，但是到了一段时间之后，新能源类似的这种补贴退坡就会出现，这是国家要会逐渐退出市场，让市场真正能够发挥它的核心作用，让看不见的手，真正能够驱动市场的增长，这是补贴退坡的真正根源，所以退坡是必然的结果。

       其次，我们可以看到最近一段时间一些新能源汽车的企业已经开始出现了涨价的现象，这实际上就是市场发展的过程之中所进行的一种必然的操作，其目的是。通过涨价来弥补当前成本上涨等一系列问题所带来的影响，这是很正常的一件事，但同样也代表着当前整个市场的发展，其实正在进入一个更加转型的时代，在补贴退坡的情况之下，其实会有一批之前经营的不够好的企业逐渐退出市场，让市场进入一个更加多元化与市场化的状态。

       第三，从长期市场发展的角度来看，一旦补贴全面退坡之后，实际上对于各家新能源汽车企业来说将会是一次巨大的挑战，因为我们看到各大新能源汽车企业大部分都是处于亏损的状态，如何在亏损的过程之中寻找到更多的市场机会，实际上是摆在各家新能源汽车企业面前最大的问题。

       而且一旦补贴退坡之后，新能源汽车其实就会逐渐失去自己在市场上的竞争力，如何能够控制成本，降低价格，提升自己的市场竞争水平，实际上是各家新能源汽车企业必须要解决的难题，当前这种补贴退坡的市场发展必然会给市场带来更多的竞争和更多的变化，这一点是所有企业都必须要面对的。

新能源汽车的发展前景及趋势和前景

       发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。

第一节　新能源汽车为世界经济发展注入新动能

       当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

第二节　我国新能源汽车进入加速发展新阶段

       汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。必须抢抓战略机遇，巩固良好势头，充分发挥基础设施、信息通信等领域优势，不断提升产业核心竞争力，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

第三节　融合开放成为新能源汽车发展的新特征

       随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

       市场主导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择、生产服务体系建设等方面的主体地位；更好发挥政府在战略规划引导、标准法规制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用，为产业发展营造良好环境。

       创新驱动。深入实施创新驱动发展战略，建立以企业为主体、市场为导向、产学研用协同的技术创新体系，完善激励和保护创新的制度环境，鼓励多种技术路线并行发展，支持各类主体合力攻克关键核心技术、加大商业模式创新力度，形成新型产业创新生态。

       协调推进。完善横向协同、纵向贯通的协调推进机制，促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合，统筹推进技术研发、标准制定、推广应用和基础设施建设，把超大规模市场优势转化为产业优势。

       开放发展。践行开放融通、互利共赢的合作观，扩大高水平对外开放，以开放促改革、促发展、促创新；坚持“引进来”与“走出去”相结合，加强国际合作，积极参与国际竞争，培育新能源汽车产业新优势，深度融入全球产业链和价值链体系。

总体部署 第三节　发展愿景

       到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

       力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

目前国内新能源汽车的现状

       新能源汽车的发展前景及趋势和前景?

       2020年，新能源汽车产销分别完成136.6

       万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回

       升。分车型来看，纯电动汽车占据主要比

       重，2020年销量达111.5万辆，其次为插

       电式混合动力汽车，2020年销量达25.1万

       辆，燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。

       从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、

       比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚

       迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销

       量排名前三。

       行业稳步发展，产销小幅回升

       以2009年“十城千辆”为起点，我国新能源汽车发展大致可分

       为四个阶段:

       1)示范推广期(2009-2013)，此时以公共领域示范为主，各项

       政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢;

       2)爆发增长期(2013-2015)，国家重视度提升，财政补贴力度

       加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长;

       3)精准扶持期(2016-2018)，在政策的精准扶持下，行业呈现

       更为健康良好的发展态势，新能源车产量稳步增长;

       4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下

       行等负面因素逐渐消化，而续航低、充电难等问题逐渐改善，

       新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势

       力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新

       能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周

       期起点。

新能源汽车专业的就业前景如何

       目前国内新能源汽车的现状

       一、中国新能源汽车行业从无到有，并迎来高速发展。自2010年新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一后，行业于2014年 开始进入高速增长通道，伴随着2018年开始的政策性退潮，新能源汽车进入从2.0到3.0的过渡阶段，由政策驱动向市场驱动转变。

       二、虽然在新能源汽车政策退坡的三年里，其市场渗透率在2019年有所下降，增速放缓。截止到2019年，新能源汽车市场教育程度较 低，且亟需提高教育成熟消费者转化率，因此，对品牌而言，处于市场发展早期的新能源汽车市场蕴藏着巨大的营销机会。

       三、整体而言，拥有新能源汽车轿车群体比例更高，中型及中大型SUV是大家都喜欢的车型，新能源汽车SUV车型在一二线城市明显更 受欢迎。分地域市场具体来看，一线城市最受欢迎的车型是小微型轿车（A00级/A0级）、高档豪华车（D级）、中型及中大型 SUV，二线城市消费者则对中型B级轿车情有独钟，更偏爱紧凑型SUV。三四线城市的车型偏好在方向上基本一致，紧凑型A级轿 车、中大型C级轿车以及中型中大型SUV，且该偏好在四线城市表现得尤为明显。

       四、品牌是新能源消费者选购汽车时最重要的因素，品牌之间的竞争在此基础上展开。同时，这一点在三四线城市的新能源消费者身上 表现得尤为突出。

       五、购买新能源汽车的消费群体以35-44岁为主，与汽车消费群体整体相比，年龄偏大。 新能源汽车消费者性别结构与总体人群并无太大差异，与汽车消费群体整体相比更具大众化属性，但能够独立决策购买的男性比例 明显较高，这说明就新能源汽车消费群体而言，虽然该品类有更多女性消费者，但拥有独立决策权的女性群体较少，群体决策力较弱。

       由于国家对新能源汽车技术的政策扶持，目前以及未来几年间，该专业的就业形势应该相当不错，主要表现在以下几个方面

       人才稀缺

       新能源汽车专业的人才稀缺。在未来几年的发展中，该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大，该专业人才就业比较容易。

       就业面广

       新能源汽车专业就业面很广。可以从事新能源汽车制造、机电维护、性能测试、新技术培训、维修业务接待、销售、调试、维护技术主管、质量检验员、生产和维护管理、服务企业的运营和管理等。

薪资待遇中等偏上

       该专业的薪资待遇处于中等偏上水平。

发展前景光明

       我国的新能源汽车在制造、专利、电池管理、续行里程等方面仍与国际先进技术有较大差距，新能源汽车专业人才还有很多事要做，但该产业的发展前景是光明的。

       好了，今天关于“新能源汽车的前景如何”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车的前景如何”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。