丰田汽车车型销量排行榜最新_丰田汽车车型销量排行榜最新图片

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于丰田汽车车型销量排行榜最新的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车销量排行榜2023

2.2022年8月汽车销量排行榜

3.1月轿车销量排名出炉：新宝来表现亮眼，轩逸、卡罗拉大幅下滑

汽车销量排行榜2023

       汽车销量排行榜2023

       1、丰田，全年销量为1010万辆。

       2、本田，全年累计销量为374万辆。

       3、日产，全年销量为370万辆。

       4、大众，全年销量为3,459,500辆。

       5、通用，全年销量为593万辆。

       6、宝马，全年销量为2,338,895辆。

       7、奔驰，全年销量为2,088,897辆。

       8、奥迪，全年销量为1,680,129辆。

       9、吉利汽车，全年销量超过230万辆。

       10、长安汽车，全年销量超过230万辆。

2022年8月汽车销量排行榜

       又到了一月一度说销量的时刻了，这个月的表现又如何呢？我们不妨来一起看一看！

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。

       其中：

       11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

       11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。

       11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

       11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

       从整体销量来看，11月份也是我国乘用车市场在今年月度销量中，首次突破了二百万辆的月份，而且各大细分市场均有同比、环比的增长，这其中新能源汽车市场和10月份一样，成为同比增幅最高的细分市场。据数据显示，11月新能源领域的销量同比高达139.2%，这个成绩真的是有些令人惊喜。当然，除了新能源市场之外，排名第二的同比增长领域就是SUV细分市场了。虽然在销量上和轿车市场仅差了4.2万辆，但是在11月中的表现还是十分值得咀嚼的，同时，从SUV排名前十五的榜单来看也是亮点颇多，虽然大多都是“脸熟”的常客，但是在11月中?奇瑞瑞虎8和奥迪Q5的表现着实有看点，并且这二位也是挤掉了常年在榜的本田缤智和大众途岳成功上位。下面重点君就来和各位分享下，11月SUV细分市场的亮点吧！别眨眼，别走开，一起来看一看！

       自主品牌前十中有五，SUV榜单半壁江山稳固

       在11月份SUV车型销量榜单中，中国品牌军团依旧延续着10月份的战绩，依旧牢牢的占据着SUV车型销量榜单中的半壁江山。而这其中，“铁打”的H6、长安CS75依旧霸占着冠亚军，其表现发挥的那是相当的稳定，下面具体来看。

       作为“国民神车”的哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆，表现不俗，在第二、三代哈弗H6合力猛攻之下，其11月共斩获了54306辆，同时哈弗H6也刷新了今年单月销量最高纪录，同比增加了32.2%，此外，哈弗H6也是累计90个月稳居SUV月度销量冠军，就这个成绩来说，当之无愧的“国民神车”。

       而位居第二的长安CS75的表现同样不俗，虽然与冠军哈弗H6依旧有着很大的距离，但不得不承认的是，长安汽车凭借着“PLUS”系列，整体的销量一路突飞猛进，同时，CS75家族在加入了“PLUS”系列之后也让其成为国内SUV车型榜单上的常客。与此同时，在11月中，长安CS75也是再次刷新了车型历史销量的纪录，其销量达到了32527辆，同比增长20.9%，而在1-11月的累计销量上，CS75系列的销量也是达到了238156辆，同比增长48.7%，不难看出长安CS75正在努力追赶冠军哈弗H6。

       如果说，前两位冠亚军之争算是“老生常谈”的话，下面这一位就有些来头了，虽然11月中国军团没有拿到第三名，但11月第四名的占位依旧是自主品牌拿到的。有意思的是，上个月这个位置的占位者是吉利的博越，可这次却已易主他人。而占据第四位排名就是比亚迪宋。不得不说，比亚迪宋在加入了“PRO、PLUS系列”之后，其“战斗力”瞬间暴涨，在9月份的榜单时，比亚迪宋还未进入前15的排位，而在10月份的销量排行榜当中，比亚迪宋就逐渐开始发力位居第七，而这次的11月榜单，比亚迪宋家族在11月就斩获了21264辆的成绩，成功拿到了第四位的排名。另外，在今年前11个月中，比亚迪宋的累计销量也已经突破15万辆，较2019年同期同比暴涨77.1%，怎么说呢！未来比亚迪宋的成绩说实话还蛮令重点君期待的。

       而10月排名第四的博越，在11月掉位第五，可是实力依旧可圈可点，自从有了博越PRO的加持后，也给吉利在SUV市场带来了新的动力，而在11月中，吉利博越共销售了21181辆的销量，但是却以83辆的差距落后于比亚迪宋，说真心话还是有些可惜的，当然，如果在2020年最后的节点，吉利如果能推出更多的优惠购车政策来进行市场刺激，或许在12月中的表现还会有所提升。

       而最后一位前十的国产品牌车型就是超值家用的SUV——哈弗M6了。在面对当下愈演愈烈的市场竞争，超值家用SUV哈弗M6凭借哈弗品牌优势基因赋能，以及越级产品力表现，在11月中的表现也确实不俗，其11月共热销了20034辆，同比激增26.1%，而今年的前11个月哈弗M6就累计售出133947辆，强势攻破13万销量大关。在这里，重点君也真心佩服长城这手玩的真高明，所推出的哈弗M6不仅填补了自己10万元以下紧凑级SUV产品的空白，同时也抢占了三、四线城市的市场先机与哈弗H6进行互补。

       最后的最后，我还想说下另外一款车，这款车就是奇瑞瑞虎8，在11月份，奇瑞瑞虎8排到了第十一位，与第十名日产奇骏仅只有493辆的差距，并且奇瑞瑞虎8在11月中斩获了17434辆，相较于去年同期上升了32.2%。而论当下自主品牌SUV的第二梯队，奇瑞瑞虎8绝对排的到头排，其实奇瑞瑞虎8拥有着很强的竞争力，也是有望进入第一梯队的，自上市以来，它也始终保持着月销过万的销量表现，而当加入了PLUS车型之后，更让其整体的销量得到了新的提升，可以说，奇瑞瑞虎8未来的潜力还是很大的。

       德、日系有两款车型入榜，但缤智、途岳却黯然“离场”

       相比自主品牌的节节攀升，合资品牌在11月的表现却有些力不从心，在11月份前十榜单中，德系和日系分别都只有两款车型进榜，虽然部分车型有着大幅度的同比上升，但依旧有部分车型呈现出下滑趋势，而这其中表现最为突出的就是逍客了，从上个月的第五位下滑到了第十二位，同时本田XR-V也从上个月的第六位下滑到了第十四位，另外在11月SUV前十五的榜单中缤智、途岳也不见了踪影。

       此外，德系的老将途观在11月中依旧占据着销量榜单的第八位，而有意思的是，相比10月份同比下跌了15.1%，11月途观的同比涨幅表现却呈现出增高的态势，其11月同比增幅达到了18%。不得不说，在当下的市场环境中，老将途观即受到同级新车的竞争，也遭遇了同门探岳的“分一杯羹”的境遇，其目前的处境很难有大幅增长，但是11月的表现还是人令人欣慰。

       而另外一名德系选手，探岳在本月却显得有些掉链子了，虽然在排位上相比途观高出一位，可是在同比上却呈现出下滑趋势，其11月同比下滑了10.5%，而究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下的市场竞争中的确没有那么抢眼；另一方面是因为探岳自身的品控、口碑不太好，销量下滑也是情理之中。

       日系方面，有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏三款车型进入前十榜单，之前在10月榜单前十五的缤智，在11月却不见了踪影，本月本田CR-V表现不俗，其11月共斩获了28015辆的好成绩位居11月SUV销量榜单前十的第三名，同时，在11月中，它也是有着同比43%的增幅，究其好卖的原因其实也简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强等都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

       而作为一汽丰田品牌第二主力车型丰田RAV4在11月的表现也是极其出彩，在11月中丰田RAV4共销售了18230辆，同比暴增了81.1%，强劲的增长势头也让丰田RAV4登上销量了11月SUV销量排行榜的第九名。

       而11月SUV销量排行榜前十中的最后一名日产奇骏，在本月也是斩获了17932辆的成绩，虽然产品渐入末期，但依然能有这样的表现，还是实属不易的。此外，在前十五榜单的车型中也还是很多看点，譬如广汽本田皓影，在11月的同比增长数据高达306600%，其实也不难理解，毕竟广汽本田皓影是在去年11月30日正式上市的车型，因此也就不难理解为什么会有这么高的同比数据了。

       另外，奥迪Q5在11月中也是顺利的进入到榜单的前15名，而这也是唯一一款豪华车选手，其实奥迪Q5能有如此的表现，除了适当的终端市场优惠之外，也与Q5车系的优良市场口碑分不开，而奥迪Q5的上榜，也算是成功捍卫了豪华车的尊严了。

       写在最后：

       由于“金九银十”销售旺季的余波和年末冲量的原因，11月整体车市的表现都还是不错的，而从11月SUV同比表现来看，SUV市场依旧有着良好的势头，同时我们从排行榜中也可以看出，消费者也更偏爱门槛较低，性价比更高的车型了。不过，不得不承认的是，现在不论是合资品牌还是自主品牌，均逐渐由“性价比”开始向“质价比”方向进行着转变。

       现在，2020年的余额已不足了，最后一个月的表现就看这最后的抬手一搏了，说实话，12月的表现还是值得令人期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月轿车销量排名出炉：新宝来表现亮眼，轩逸、卡罗拉大幅下滑

       8月汽车销量排行榜2022：特斯拉Model Y、大众朗逸、宏光MINI EV、宋PLUS新能源、丰田凯美瑞、奇瑞瑞虎、日产轩逸、本田雅阁、秦PLUS、丰田RAV4荣放。

1、特斯拉Model Y

       特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。Model Y的内饰大体延续了Model 3的设计思路，包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，动力方面，新车将采用单电机后轮驱动，使用磷酸铁锂电池组。

2、大众朗逸

       朗逸是由上海大众生产一款轿车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

3、宏光MINI EV

       宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

4、宋PLUS新能源

       宋PLUS新能源有两款车型，分别是混动版和纯电版，在设计上也稍有差别，混动版采用大嘴式进气格栅，纯电版采用封闭式格栅。该车采用主流的贯穿式尾灯，时尚亮眼，车的轴距达到2765mm，内饰方面，内饰是很明显的新能源风，中控台一块大尺寸自适应悬浮pad，而且全系标配全景天窗。

5、丰田凯美瑞

       凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，都是一款完美的产品。

6、奇瑞瑞虎

       奇瑞瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑性SUV瑞虎7，独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。

7、日产轩逸

       蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

8、本田雅阁

       全新一代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，以由内而外颠覆传统的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进的智能互联科技，带来乐趣非凡的驾驶感受,开启全新的“雅阁（ACCORD）时代”。

9、秦PLUS

       秦PLUSDM-i，是一款由比亚迪生产的国产油电混合车型，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升，车辆满状态情况下综合续航里程最高达到1245km，而且秦PlusDMI百公里加速仅需7.3秒。

10、丰田RAV4荣放

       丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。

       随着各厂商1月份销量的公布，各个细分市场销量排名也相继出炉。根据乘联会数据显示，1月份国内轿车总销量达81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。1月份车市销量的大幅下滑，主要受春节假期和疫情的影响，但也可以从中发现国内车市“寒潮”并未退去，仍在蔓延。

       在1月份轿车销量排名前十中，朗逸、卡罗拉销量大幅下滑，跌幅超过了10%。而大众新宝来销量却暴涨，增幅达20.7%。此外，本田思域、速腾销量涨幅也比较明显，分别为14.4%、13.8%。下面来看看各车型的具体表现情况。

       NO.1大众新朗逸

       1月销量：43038辆，同比下滑20.5%

       毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为4.3万辆，但同比下滑20.5%。朗逸销量大幅下滑，除了受春节假期及车市大环境的影响之外，自身产品力不足及比较严重的质量问题是主要因素。在1月份轿车质量投诉排行榜中，朗逸位居第二，仅次于帕萨特。

       NO.2日产轩逸

       1月销量：39987辆，同比下滑7.2%

       日产轩逸1月份销量为3.99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑7.2%。轩逸换代后产品力并没大幅提升，尤其是在配置方面与对手相比过于“寒酸”。而变速箱顿挫、异响、自动启停故障等诸多质量问题，成为轩逸销量下滑的主要因素。

       NO.3大众新宝来

       1月销量：31264辆，同比增长20.7%

       新宝来1月份销量达3.12万辆，同比增长20.7%。大众宝来销量大幅上涨主要得益于终端市场的大幅降价，同时宝来传奇版车型的推出拉低了整体售价，使其在同级产品中竞争力大增，进一步抢占了原来捷达的销量空间。

       NO.4大众速腾

       1月销量：28774辆，同比增长13.8%

       速腾1月份销量为2.87万辆，同比增长13.8%。虽然整体车市大环境仍不景气，但速腾销量涨势却很明显，除了较强的产品力之外，终端大幅优惠也是其销量大涨的一个主要因素。另外多年来速腾的口碑优势，也是很多车企所无法比拟的。

       NO.5丰田卡罗拉

       1月销量：27637辆，同比下滑14.9

       在去年表现十分出色的卡罗拉，在1月份也出现大幅下滑，销量为2.76万辆，同比下滑14.9%。换代后的卡罗拉虽然产品力大幅提升，尤其是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这在同级产品中比较罕见。但卡罗拉售价相对较高，而且终端市场优惠幅度较低，进一步限制了其销量的提升。

       NO.6别克新英朗

       1月销量：25544辆，同比下滑10.9%

       英朗1月份销量达2.55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。此外，值得关注的是，采用四缸发动机的新英朗即将在今年上市，相信新车的到来有望进一步带动其销量的提升。

       NO.7丰田雷凌

       1月销量：23983辆，同比增长11.5%

       雷凌在1月份的表现同样十分出色，销量为2.39万辆，同比增长11.5%，位居轿车销量排名第七位。雷凌在去年5月份改款升级后，产品力有不小的提升。而且加上雷凌混动车型的优势，使得其在同级产品中竞争力比较强，如今也与卡罗拉逐渐拉近了差距。

       NO.8吉利帝豪

       1月销量：22232辆，同比下滑6.1%

       吉利帝豪1月份销量为2.22万辆，同比下滑6.1%，位居轿车销量排名第八位，同时帝豪也成为了唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌。吉利帝豪之所以如此受到消费者喜爱，较低的终端售价以及多年积淀的口碑，使其竞争力更加明显。不过随着合资产品的逐步下探，帝豪的压力也在逐步加大。

       NO.9本田雅阁

       1月销量：22118辆，同比下滑6.5%

       雅阁1月份销量为2.21万辆，位居轿车销量排名第九位。同时雅阁超越帕萨特，夺得1月份中级车销量冠军。雅阁在中级车市场表现如此强劲，与其强大的产品力有很大的关系，而且雅阁目前终端市场也有不小的优惠幅度，进一步增加了产品竞争优势。此外，帕萨特中保研糟糕的碰撞测试成绩，也给了雅阁乘胜追击的机会，而帕萨特在前十中已经不见踪影。

       NO.10本田思域

       1月销量：22051辆，同比增长14.4%

       思域1月份销量为2.2万辆，同比增长14.4%，位居轿车销量排名第十位。作为一款“网红”轿车，凭借着强劲的动力表现赢得很多年轻人的芳心。尤其是在2019年实现升级换代后，更是连续多月实现销量过2万，而在2020年1月份，本田思域再度延续了这个好成绩。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“丰田汽车车型销量排行榜最新”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。