甲壳虫汽车大全_甲壳虫汽车图片大全大图

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       感谢大家提供这个甲壳虫汽车大全问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.大众甲壳虫配置。优缺点

2.甲壳虫有什么型号的？

3.告别经典，2019款甲壳虫280珍藏版，追忆80余年的历史

大众甲壳虫配置。优缺点

       甲壳虫 2.0 自动标配型 基本参数-[收起] 款式年份 2008 长/宽/高（mm） 4129/1721/1498 轴距（mm） 2515 车门数 3 座位数（个） 4 车体结构 承载式->两厢半 变速器形式 自动 驱动方式 前置前驱 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高转速（rpm） 6600 环保标准 欧IV 油耗（l/100Km） 综合->9.2 保修政策 2年不限里程 随车附带物品文件 用户手册，工具包，三角警示牌等 甲壳虫 2.0 自动标配型 车身参数-[收起] 长/宽/高（mm） 4129/1721/1498 轴距（mm） 2515 前轮距（mm） 1504 后轮距（mm） 1487 最小离地间隙（mm） 97 接近角（°） --- 离去角（°） --- 车顶形式 天窗 车身颜色 纯红/天空绿/铂金灰/拉文钠蓝/皇家海军蓝/阿拉斯加绿/极速蓝/反射银等 车漆 金属漆/普通漆 车门数 3 座位数（个） 4 玻璃类型 绿色隔热玻璃 天窗描述 内藏->有遮阳板 天窗开合方式 电动 车篷开合方式 --- 车篷开合时间（s） --- 行李架 无 前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 后雨刷器 无 整备质量（Kg） 1329 承载质量（Kg） 401 车体结构 承载式->两厢半 车壳材料 钢 底盘保护 底盘封塑 前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 减振器类型 液压 车身高度可调 不可调 前排内部高度（mm） 880 后排内部高度（mm） 800 前排内部宽度（mm） 1370 后排内部宽度（mm） 1240 前排坐垫长度（mm） 410 后排坐垫长度（mm） 370 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 490/750 前排腿部空间（mm） 350-570 后排腿部空间（mm） 320-650 第三排内部高度（mm） --- 第三排腿部空间（mm） --- 内饰材料 PVC 内饰贴面材料 无 前座中央扶手 有 后座中央扶手 无 行李舱容积（l） 201 行李舱开合方式 遥控->掀背 行李舱灯 有 仪表板显示形式 数字/模拟 仪表板背光颜色 蓝色 仪表板灯亮度可调 可调 座椅表面材料 织物 前排座椅调节方向 6方向->前排 座椅调节形式 手动 后座头枕 有 前/后排座椅加热 无 前/后排座椅腰部支撑调节 无 座椅调节记忆位置组数 0 座椅按摩/通风功能 无 运动座椅 无 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠 前悬挂弹性元件 螺旋弹簧 后悬挂弹性元件 螺旋弹簧 后排座椅调节方向 0 甲壳虫 2.0 自动标配型 动力&传动参数-[收起] 风阻系数（Cd） 0.30 敞篷风阻系数（Cd） --- 最高车速（Km/h） 182 电子限速 无 最大爬坡度（%） --- 最大涉水深度（m） --- 加速时间（s） 0-100Km/h->12.9 定速巡航系统 无 制动距离（m） 100Km/h-0->39 变速器形式 自动 挡杆位置 地排 挡位数（个） 4 主减速比 待查 分动器类型 --- 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 无 发动机厂家型号 AZJ 驱动方式 前置前驱 排气量（l） 1.984 缸数（个） 4 每汽缸气门数（个） 2 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高转速（rpm） 6600 压缩比 10.3 发动机特有技术 无 增压方式 无 升功率（Kw/l） 42.84 缸体材料 铸铁 缸盖材料 全铝 比功率（Kw/Kg） 0.064 发动机工况图 点击查看 燃油供给方式 多点电喷 环保标准 欧IV 三元催化 有 燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 油箱容积（l） 55 油耗（l/100Km） 综合->9.2 气缸排列形式 直列 凸轮轴位置 顶置 每列汽缸凸轮轴数量 单 可变气门正时 无 可变气门行程 无 甲壳虫 2.0 自动标配型 安全&操控参数-[收起] 前轮胎规格 205/55R16 后轮胎规格 205/55R16 轮辋材料 铝 轮辋规格 6.5J*16 备胎规格及数量 全尺寸备胎->1 备胎放置位置 内藏式 胎压监测装置 无 零压续行 无 后排安全带 有 安全带预收紧功能 有 安全带位置可调 可调 气囊气帘个数 4 驾驶位气囊 有 侧气帘（气囊） 有 副气囊锁止功能 有 制动力自动分配 有 驱动防滑系统 有 电子稳定程序 有 主动车身控制系统 无 牵引力控制系统 有 电子差速制动 有 ABS刹车防抱死系统 有 其它 无 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动器形式 前排座椅中间 最小转弯直径（m） 10.9 动力助力转向 有 助力转向调节 有 转向机类型 齿轮齿条式 前照灯类型 卤素 前照灯照射高度车内调节 有 高位（第三）刹车灯 有 前雾灯 有 前灯自动清洗功能 无 车外灯光关闭延迟 无 防盗系统 有 副驾驶位气囊 有 甲壳虫 2.0 自动标配型 舒适性参数-[收起] 车内中控锁 有 前电动窗 有 前电动窗防夹手功能 有 后窗遮阳帘 无 遥控油箱盖 有 杯架数（个） 3 后视镜电动调节 有 视镜加热功能 无 后视镜折叠功能 有 后挡风加热功能 有 后视镜防眩目功能 有 车载电视 无 车载电话 无 泊车辅助系统 雷达辅助 车载罗盘 无 车外温度显示 有 车内阅读灯 无 无线上网功能 无 车载冰箱 无 GPS导航系统 无 车内灯光关闭延时 有 后门开启方式 暂无相关数据 电池规格 12V 车内12V电源 有 后座空调 无 压缩机数量（个） 1 温区个数（个） 1 空调系统 有 空调控制方式 手动 外循环空气过滤器 有 主机功能 收音机/CD/MP3 扬声器数量（个） 6 扬声器布置方式 前4，后2 CD数量及CD盒位置 7->中央扶手/中控台 视频系统 无 怠速噪音dB(A) 44 等速噪音dB(A) 100km/h->66 后电动窗 无 后电动窗防夹手功能 无 对于我们年轻人，“经典”意味着什么？或许便是那些经过岁月的流逝，而对它的喜爱却仍然不会退去的感觉吧。有这么一辆车便是如此，即使你知道它并不一定适合你，但你却无法掩饰想要亲近它的冲动，这就是——甲壳虫。

        自从1931年一辆可爱的甲壳虫汽车第一次诞生于弗迪南德?6?1保时捷的设计图上后，它便注定会成为一个几十年不变的经典。事实也是这样，几十年来，大家喜爱甲壳虫的热情似乎从来没有减退过。所以当甲壳虫第一次跑在中国公路上的时候，很快便成了很多女人的梦想。她们总是对我描绘，多么希望自己拥有一部像甲壳虫一样可爱的汽车。而甲壳虫在国内经过几年时间的沉淀，也终于从原来昂贵的身价落入凡间，1.8T硬顶车型25.5万的价格也让人从心底对这只可爱的虫子有了亲切感，那么就让我们近距离来看看这辆08款新甲壳虫吧。

        外观

        在试驾甲壳虫前的几天里，我一直在担心一个问题，因为现在国内漂亮的车子非常的多，甲壳虫是否还具备打动女孩子的资本呢。身边的女性朋友已经开始喜欢奥迪A4、雷克萨斯IS300、甚至萨博9-3和JEEP了。但当我真的把她们带到甲壳虫面前，看着她们把包里的手机或者相机等一切能够拍照的工具放在我手里的时候，我才知道，我的担心完全是多余的。或许这也是甲壳虫几十年来都在坚守这一外形风格的真正原因吧。

       不管甲壳虫藏在哪个角落里，只要露出一点缝隙，你都可以很容易地看到它。仿生学设计在甲壳虫身上发挥得淋漓尽致，无数个圆形把它打造的可爱动人，车身便是一个巨大的半圆形状，而圆润的头灯像两只可爱的大眼睛，并且采用了远近光灯一体的前大灯设计。尾灯功能则全被集中在了一起，包括尾灯、转向灯与倒车灯，精简元素让车身看起来非常简洁。突出的圆形轮拱显得非常夸张，以至于油箱盖都被安置在了上面，让甲壳虫看起来就像虫子一样完完全全是“趴”在了地上，视觉感非常饱满。新甲壳虫轮拱还增加了一些棱线，看上去硬朗了不少。转向灯也由原来的车侧集成到了反光镜上。

        总的说来，新甲壳虫在外观上具备足够吸引女孩儿的资本，细节上又显示出了德国人的严谨认真的态度。

        内饰

        拉开厚重的车门坐进去，首先听到的是大众特有的关门声音，厚实并伴有一丝清脆的金属质感。视觉上，你不会感到太大的落差，甲壳虫的内饰和外形一样仍在打扮着可爱的模样，圆形设计应用得很频繁但却很合理。工艺上，仍然体现了德国车的一贯品质，触感非常不错，但德国人的古板依然显露无余，相比起日系车来说，甲壳虫的内饰看上去显得过于朴素了，或许方向盘右侧的小花瓶能让车厢变得温馨一点。 真正的亮点来自于车门内侧与外部的同色喷漆处理，个性化十足。也正因为这样，厂家会根据车身颜色建议你选择合适的内饰颜色，内饰颜色包括全黑色，浅灰色和米**，当然，决定权仍然在你手里。

甲壳虫有什么型号的？

       甲壳虫是大众旗下的三门紧凑型车，属于进口车。截至2019年7月，市场上共有2018款和2019款甲壳虫，售价从17.88万元到25.58万元不等，二手价格从4.96万元到14.65万元不等。大众甲壳虫的历史相当悠久。第一代甲壳虫从1938年开始销售。1998年，在甲壳虫停止生产多年后，大众推出了新一代甲壳虫。而且甲壳虫在最具世界关系的“20世纪汽车”国际票选中成功进入前四。车身尺寸方面，甲壳虫的长宽高分别为4278*1808*1486mm。动力方面，甲壳虫的发动机有1.2升涡轮和1.4升涡轮两种。其中1.2升车型最大马力105匹，最大功率77kw，最大扭矩175Nm，工信部综合油耗5.6L/100km。1.4升车型最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250nm，工信部综合油耗5.7L/100km。驱动形式和变速箱方面，甲壳虫采用前轮驱动形式，配备7速双离合变速箱。甲壳虫的造型相当复古，代表着对经典的致敬。内饰采用了流行的家族式设计语言和双色配件，很受年轻人欢迎。

告别经典，2019款甲壳虫280珍藏版，追忆80余年的历史

       2015年甲壳虫在售车型有：

       车长(mm)：4278

       车宽(mm)：1808

       车高(mm)：1486

       轴距(mm)：2537

       整备质量(kg)：1307

       行李厢容积(L)：310

       就在2019年，大众集团宣布停产旗下最为经典的车型——?甲壳虫。诞生于1938年的甲壳虫车型，在这80多年里，已经成为人们家喻户晓的一款充满个性的小车，同时它也成为很多欧美国家年轻人的第一台车。不要忘记，保时捷911车型的灵感也是来自于甲壳虫，所以说它在汽车历史上有着不可替代的位置。

       时间回到2011年，第三代甲壳虫迎来了问世，它是基于第五代和第六代高尔夫的PQ35平台所打造而来，在外观方面，甲壳虫280TSI珍藏版与普通版甲壳虫车型保持一致，都采用了水滴形车身设计，圆形大灯采用氙气光源，再配合上LED的日间行车灯，看上去非常的呆萌可爱。

       轮毂采用了镜面反光的轮毂装饰罩，和后视镜外壳一起营造出复古的氛围。车身侧面采用重心向尾部倾斜的设计，有点轿跑车的感觉，这也是致敬了初代甲壳虫的同时又增加了后排乘员与行李厢的空间。在车尾部分，圆弧型的车尾以及尾灯的设计也是甲壳虫的独特之处。

       内饰方面，2019款甲壳虫280?TSI珍藏版车型的方向盘采用真皮缝线的平底设计，而且方向盘非常纤细，很适合女孩子使用。内饰多以圆形设计为主，在仪表盘、多功能仪表、空调出风口、中控地台和车门喇叭这些位置均有所体现。整体来说，甲壳虫的内饰真的简洁和传统，配色上使用了与车漆颜色一样的白色和黑色进行搭配，在其他地方也使用了一些镀铬装饰件，让车内看起来了充满了一些青春的元素。

       作为第三代甲壳虫车型，2019款280?TSI珍藏版也依旧没有搭载无钥匙进入、一键启动等功能，另外机械式手刹、手动座椅、方向盘按键以及自动空调面板确实是不够现代。不过换一种思维，这也许是再向经典致敬，但也不能否认，这样的配置确实有点对不起它作为进口车型25万的售价。

       动力方面，2019款甲壳虫280?TSI珍藏版采用了一台1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩为250牛·米，配合着7速双离合器变速箱，百公里加速为8.3秒。

       作为一台充满个性的小车，这样的动力表现绝对足够了，周末带上自己的闺蜜们去逛街，作为双门四座的掀背车型，甲壳虫的实用性可以说是相当的高。

       当2019年夏天，大众汽车在墨西哥工厂把最后一辆甲壳虫汽车生产下线后，至此，这款上市80余年，总销量突破2150万辆的传奇车型正式宣告停产，也为这个经典车型画上了圆满的句号。

       不过也是在去年，大众集团通过与eClassics合作，计划生产电动版的甲壳虫车型，并注册了e-Beetle的商标。据说电动版甲壳虫可以在4秒内将车辆的提速到50KM/H，而且最高的车速能达到150KM/H，单次充电能行驶190公里以上。不过目前大众还没有公布这款电动版甲壳虫的发布时间。

       不过就算是真的推出电动版车型，它还会是我们熟悉的那台甲壳虫吗？（文：孙潇航）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“甲壳虫汽车大全”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“甲壳虫汽车大全”，并从我的答案中找到一些灵感。