几何图形的车标_几何汽车车标含义

1.带有几何图形的车标志有哪些?

2.试驾丨号称实打实续航！几何C的优势都有哪些？

3.几何A，从一辆车，感知一个时代的到来

吉利车标跟几何车标不一样大。吉利汽车和几何汽车是两个不同的品牌，它们的车标大小会有所不同。各个汽车品牌的车标设计和尺寸都是独立的，用于区别不同品牌的车辆。因此，吉利车标和几何车标的大小是不一样的。

带有几何图形的车标志有哪些?

买车最先看性价比，相信这个道理许多车友都知道，但是现如今汽车的品牌可谓是百花绽放，我们往往殊不知哪个车型是好或坏。不知道大家身边有没有这种人，在你购买汽车的时候他们总会极力的推荐某某品牌的合资车型，而问我们华系车怎么样的时候他们也总会摇摇头说不行，可能他们的观念还停留在九十年的时候吧？可能他们不知道如今的吉利汽车早已成为世界十大汽车集团了，而我的这辆几何A就是吉利全新的高端纯电品牌几何产品，今天就和大家聊一聊我的几何A。?作为一款高级新能源汽车不仅仅要各方面表现高级，更重要的是要具有高颜值，我觉得几何A的颜值那是相当的高了，它自从上市以来就凭借着科幻般的颜值备受瞩目，我行驶在路上的时候不止一次被询问价格以及配置等方面。不仅仅是我满意，就连我的父母每次见到我开着几何A回老家的时候也会说它比谁谁谁家的车要看着更上档次大气一些。我觉得整车设计最有亮点的地方就是两侧细长的LED前大灯了，造型呈现羽翼状彰显着视觉美感，当亮起行车的时候变得更犀利有神从远处看相当的霸气。内饰方面也是满满的诚意感，近车门的时候隐藏式门把手就会自动弹开好像迎接一位贵宾，浅灰色和银色两种颜色搭配的内饰营造出了一种居家的感觉，每次坐在柔软的高级织物座椅就好像坐在了家里的大沙发一样舒服。6个清晰亮丽的高音质音响加上一条一米多的氛围灯带还有那NVH静谧的私享空间，使得我每次在车内听音乐的时候就好像进入了一个音乐殿堂，身边也有不少人与我一样喜欢几何A的车内。

每次开着几何A出门我都觉得倍有面子！

银色车标彰显出几何A的质感

精致的LED大灯

几何A的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm。

整体造型不仅个性还很有科幻感

几何A的颜值绝对可以满足当下大多数年轻人的审美口味

尾部有着丰富的层次感，被一条镀铬条贯穿

尾灯用了LED光源

隐藏式的门把手绝对把几何A的档次感提升了不少

溜背式的造型让几何A看着更加扎实

整个内饰部分非常简约，但是给人十足的科幻感

12.3英寸的悬浮式显示屏

精致的旋转式换挡杆

后排配有独立的空调出风口，并且在下方还有一个非常的人性化的储物格

试驾丨号称实打实续航！几何C的优势都有哪些？

点、线、面、体这些可帮助人们有效的刻画错综复杂的世界，它们都称为几何图形.

几何图形一般分为立体图形和平面图形.

不过常见的几个有正方形、长方形、三角形、四边形、平行四边形、菱形、梯形、圆、扇形、弓形、圆环、椭圆、正方体、长方体、棱柱、棱锥、圆柱球

所以几乎所有的车标都可成为带有几何图形，到百度上搜一下“车标”，一大堆。下面仅举一例，丰田，三个椭圆

几何A，从一辆车，感知一个时代的到来

经过了近几年的快速发展，可以说现在的电动汽车市场已经是遍地开花的状态，不仅是车型种类越来越多，而且价位从几万到上百万的车市场上都能买到。随着产品和消费的升级，就目前来看在电动汽车市场中，产品种类最密集的就是紧凑级市场。不管是起步较早的自主品牌，还是后来的造车新势力，以及开始逐渐发力的合资车企，都在紧凑级电动汽车这一级别有所布局，也让想买这一级别车型的消费者犹豫不决。

那如果你想买一款紧凑级的纯电动车，但又不知道该选哪一款合适，那不妨看看我们今天体验的?几何C纯电动SUV，提起几何C，恐怕知道的人并太不多，但如果我说吉利汽车，相信国内没几个人没听说过。其实几何是吉利汽车旗下一款主打高端电动车的品牌，首款车型几何A上市后，在很多城市都有着不俗的销售战绩，它凭借时尚前卫的造型赢得了不少年轻小伙伴的心。在经过一段时间的沉淀后，几何品牌迎来了其第二款主打车型，几何C。

聊聊设计?

几何C新车设计看点挺多，前脸用“驭风下压式”的封闭式造型设计，头灯设计被称为“光棱之刃”，内侧镶嵌共计80颗LED光源，配合金属质感的几何车标，让新车看上去科技感满满。

车头设计的细节之处，前包围散热口为主动式进气格栅，能够根据车辆速度调节开合大小，对降低风阻提升续航有一定作用。

为了增加美观度降低风阻，几何C用下沉式车顶、隐藏式门把手、流线型腰线设计，据悉新车风阻系数低至0.273Cd。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车尾部分，几何C同样配备了时下流行的贯穿式尾灯，其内部包含216颗LED灯源，尾灯组透明式的设计也更加符合其新能源车型的身份。

几何C的内饰大体延续了之前几何A的科技路线，简单、简约、一目了然。中控屏幕为一块12.3英寸的触摸屏，整体UI设计不错，响应速度很快，也很流畅。内置GKUI吉客智能生态系统，配有高德地图、伴听等车联网应用，语音识别能力很强，第一时间就能完成语音指令。4.2英寸的电子仪表盘设计在了转向柱上，乍一看有一些赛车仪表的味道。同时，该车还配备了HUD抬头显示系统，不仅可以显示时速，还可以把导航信息投射到前档上面，有效避免驾驶员在驾驶车辆时因分心看导航而造成的安全隐患。

电子旋钮式换挡，扭动阻尼手感不错。空调控制区域取了物理按键，E-touch中央超感控制区，轻轻触摸就可以激活，在这块操作区域可以控制全景影像、陡坡缓降、车身稳定系统等功能。

配置也是非常丰富，像此次试驾的顶配车型，它搭载L2+级智能驾驶系统，包含ACC自适应巡航系统，车道偏离保持系统，碰撞前预警及紧急制动系统，BSD盲点监测系统，自动泊车系统等。另外，几何C搭载了180°的底盘功能，驾驶员可以更加明晰地观察到车辆底盘的情况。

快，很快，非常快?

几何C搭载的是来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，并用ITCS3.0电池智能温控系统等技术，使新车在低温的工作环境中续航里程提升20%左右，新车将NEDC续航里程分别为400km和550km。两个版本。无论从电机功率还是从续航里程来看，都比几何A大有提升。

实际驾驶体验如何呢？少了发动机、变速箱这些复杂的机械结构，电动车的动力输出特性变得简单粗暴了许多，主观感觉往往只是推背感强弱的区别。只要是起步地板油，就会立刻突破轮胎抓地力极限，伴随着车头上扬的趋势，加速度异常迅猛，让我的大脑如通电般苏醒。

不夸张地说，几何C的中段再加速能力确实比较给力，在SPORT模式下还会有明显提升，可以说是动力随叫随到，并线超车更是易如反掌。与SPORT模式形成鲜明对比的是ECO+模式，动力输出有较大限制，但在地板油情况下依然能给予不错的推背感。日常行驶的话，类似普通模式的ECO模式会更加适合，动力完全够用的同时也不会显得太暴躁。

在刹车和能量回收方面，几何C这次从电子真空泵升级到了博世的iBooster电制动系统。相比之前电刹车和机械刹车无法解耦，这次iBooster可以完全实现前半段电刹车，在感到刹车力度不够的时候机械刹车再介入，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，提升10%的整车综合续航。

实际感受下来，电刹车和机械刹车中间也不会出现"断层"但要说明的是由于电刹车的制动一般在10km/h的速度以上才会生效，所以在城市走走停停时，纯机械刹车的制动力还是略大了一些。

几何C的转向手感，整体开起来轻盈却不会觉得飘，在均匀的转向阻尼力上有一种高级感，转向虚位也被控制在合理的范围内，虽谈不上指哪打哪，但还算精准。只是回正阻尼力较小，在回正方向时表现得不够从容淡定。

而在整车的NVH方面，几何C是超越其他几个竞争对手的，除了深踩踏板急加速外，在日常行驶以及动能回收电机反拖时，几乎听不到电机的噪音。同时风噪和胎噪控制也比较出色，高速驾驶时不会有呼啸的噪音穿进车厢。

最后来说说几何C最核心的部分，就是这套自主研发的SEM智能能量管理系统。这套系统通过算法驱动的精密控制，让每一度电都能得到最大化的利用，官方表示，这套系统不仅能够让车辆续航里程有所提升，更使得续航精准度可以接近100%。

车云小结：

其实新能源市场早已经不是蓝海一片，单单特斯拉Model?3就快独占了大半江山，对包括传统车企+造车新势力的所有车型造成碾压之势。但几何C的最大意义，就是在告诉大家，在电池技术还没有突破的背景下，一味堆电池容量只会增加车辆成本、恶化充电问题。正确的解决方法，是从电能最大化利用着手，降低对电池供应商的依赖性，才能提升自身竞争力。而从市场角度上看，一辆续航里程不低、表显续航里程真实的纯电动车，不正是消费者想要的吗？

加上好开、舒适、配置高等特点，几何C就正中他们的下怀了。几何C的上市将让10—20万元纯电新能源车的竞争更加激烈。虽然说几何系列为吉利的高端纯电动品牌，但从售价上来看，并没有比传统吉利纯电车型售价更高。这么做有利有弊，偏低的价格肯定在销量上会有一定帮助，但日后也难以树立“高端纯电”的品牌定位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新的家族化车标更加的精致

修长的车身，像极了一位身材曼妙的少女，无需搔首弄姿，就把你的目光吸引过来，让你忍不住盯着看;诚如增之一分则太长，减之一分则太短;著粉则太白，施朱则太赤;眉如翠羽，肌如白雪;腰如束素，齿如含贝;嫣然一笑，惑阳城，迷下蔡。

几何A是吉利旗下首款高端纯电汽车品牌，外观霸气、用料奢华、配置丰富、超长续航、性价比高的车型，下面我将在这几方面来说说我的爱车几何A。?颜值在线，尽显霸气:?颜值，给人的第一印象，长得帅，就会讨人喜欢,?几何A的外观用的是简约流畅的设计风格,很有动感、灵性。大嘴式的自动可变进气角度进气格栅，内凹式的半封闭式前脸，还有狭长的LED日间行车大灯，看着极具有辨识度，大溜背的车顶，让整车增添了运动气息。隐藏式门把手更增添了科技感，配上很有肌肉感的下腰线，看着就特别舒服。如果给几何A的外观打分,我毫不犹豫的打满分。?用料尽显豪华:?用料上，触手可及的地方，基本摸不到硬塑料,都是软质的材料，门板处都用了高级环保织物包裹，黑白灰三色搭配的内饰风格很有档次，全车的座椅用了具有婴儿亲肤级别的高级织物包裹，填充物饱满，软硬适中，坐着就很舒服,?可以说几何A的座椅，是我坐过的车型中坐着最舒服的。?配置丰富、安全有保障:?几何A的配置可以说是极其的丰富，同级别车里有的配置它都有，同级别车里没有的配置它也有，除了拥有一些常见的配置外，还拥有L2+级别的自动驾驶功能、主动刹车系统、一键自动泊车功能、全景环视系统、开门预警系统、道路限速识别功能、语音控制系统、电子档杆、电子手刹、自动驻车等等，最人性化的是在疫情时期，吉利厂家还免费给我们吉利车友更换了具有N95医规级的空调滤芯。这些功能配置，都将安全系数做到了最大化。在舒适性和安全性都多了一重保障，在行驶中给我和家人充足的信心!?低能耗告别续航焦虑症?作为一台纯电动汽车，续航永远是大家最关注的焦点，几何A整体设计相当富有流线型，因此它的风阻系数仅为0.2375Cd，极低的风阻系数对于纯电动汽车的电耗表现具有非常重要的作用。上周末和家人一起去素有天津后花园之称的蓟州区游玩儿，满电显示410公里续航出发，来回实际行驶364公里，其中仅30公里为国道，最终剩余25公里续航，总续航为389公里，仅衰减20公里左右。去程在没有开启空调的情况下，当高速行驶中，时速保持90公里每小时的情况下还能保证一比一的续航减少，让我对于几何A的高速行驶充满信心。

通过简洁的线条和交叠的色彩，造就了与众不同的高品质几何A。

溜背式设计，从上到下呈现了科技于美的经典之作。

车身侧面线条刚劲有力

前大灯和后尾灯都用了狭长的设计，前后呼应，保持高度协调统一。

非常具有未来感的轮毂设计绝对是吸睛之笔。

全玻璃化的车顶设计，勾勒出一体式流线车身，极具视觉张力。

底盘也非常的工整

高级织物座椅非常舒服

根据人体工程学设计的靠背，包裹性很好很舒服。

高保真音响系统让我在行驶过程中享受它那天籁之音，再也不会觉得孤单无聊了。

超感触控取代了传统的实体功能按键，科技感爆棚，这就是科技改变生活。

一键泊车让停车入位困难症的媳妇儿也能轻松应对。