捷达汽车结构图_捷达汽车结构图详解

捷达汽车结构图_捷达汽车结构图详解

       您好，很高兴能为您介绍一下捷达汽车结构图的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.下哪个是捷达雨刮器保险丝盒啊？

2.捷达仪表台怎么拆

3.捷达车后险杠如何拆卸

下哪个是捷达雨刮器保险丝盒啊？

       如图，箭头所示就是捷达雨刷器保险丝。

扩展资料

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

       1991年12月5日第一辆国产[?捷达?]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

       

参考资料：

百度百科-捷达

捷达仪表台怎么拆

        我们在做出选择的时候，是品牌占主导还是产品本身的引导力更强？更深层次的思考就是，品牌和产品究竟是一种什么关系？

       上世纪90年代至今，大众共收获了超过400万位捷达车主，堪称销售神话，而100万公里无大修在今天也仍是传奇。可以说，是德系大众的好口碑让我们接纳了产品“捷达”，而捷达车型也更巩固了德国制造“皮实耐用”的形象。

       那捷达VS7与捷达品牌又是一种什么样的互动关系呢？带着这个疑问，我走进了捷达VS7位于一汽-大众成都分公司的生产基地，与捷达VS7的工程师进行了一次面对面探讨。

       首先，“品牌独立”并不代表着“另起炉灶”，所以大众的背书仍是捷达VS7最大的底气，100%德系血统也是它的先天优势。

       这款车型是由大众的德国团队进行主导设计研发的，而不管是早先与大众探歌、奥迪Q2同平台的捷达VS5还是现在与大众途观L、探岳同平台的捷达VS7，它们也都是基于大众目前最成熟的MQB平台。从本质上来讲，捷达车型都是纯正的德系大众血统。

       工程师也提到一个细节，所有的捷达车型也会纳入到大众最严苛的质检体系中。所以，捷达VS7跟所有的大众车型以及奥迪车型一样，都需要经过康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（Audit）的检测，而捷达车型的最好成绩是第三名。

       “捷达VS7是一款高价值的合资品牌中型SUV”，这是工程师反复提的一句话，捷达也企图树立起“具有高价值的合资品牌”形象。

       在今天之前，我一直以为“高性价比”才是捷达VS7的归属。作为一款合资中型SUV，10.68万元的起售价让友商们“如坐针毡”。光有高性价比就能够称得上“高价值”？显然不够。

       此次进入车间，我也在寻找一些答案。偌大焊装车间只见到少数的人工在“打配合”，满眼都是788台“麒麟臂”在快节奏地进行焊接工作。都知道，激光焊接技术是一汽大众焊装车间最大的“秘密”，对于普通消费者来说，激光焊接工艺与传统的焊接技术的区别在于，无非是车顶没有了那两条明显的黑色橡胶带。

       但深层次的区别，工程师有更多的解释，激光焊接技术使不同钢板之间的链接进行分子层面的结合，最终达到几块钢板几乎焊接成一整块钢板的效果。这项工艺不仅能够大大提高焊接精度，更重要是能够提高车身至少30%的钢度，也能减轻车身重量，达到省油的目的。同时工程师也表示这项技术尽管前期投入比较大，但长远来看，其实是能够帮助降低生产成本。

       捷达VS7在大众的“笼状空间”车身安全理念下，关键部位全部采用强度高达1250兆帕的热成型钢，同时激光焊接技术进一步提升车身强度。在满足消费者对性价比的需求之上，达到更高的安全性和经济性，或许这就是“高价值”的一个缩影。

       而总装车间更是一气呵成，绝对算是强迫症。拿最常见的自动扳手来说，它是根据不同的动力装置选择不同的拧紧参数，能够更稳定地确保拧紧力矩无偏差，保证了装配质量。

       而H型布局的主装配线和分装线加上自动化流水线传输，又能够提升装配速度，据悉，车间内每58秒就有一辆捷达车型完成装配。而这条流水线上的底盘结合来说，捷达VS7的底盘和车身会在15-20秒内完成结合，全自动的电动拧紧设备一次性实现所有力矩达到标准，数据也将被上传到总部，10-15年的信息都可以进行追溯。

       而捷达VS7在下线前也会进行精细的检测，其中一项就是使用精确到0.5毫米的塞尺等专业工具，对车门、前后盖等部位进行检测和调整，确保表面平整、间隙一致，车门缝隙之间的误差控制在毫米级。这绝对是强迫症患者的“福地”，对细节的“吹毛求疵”实在酸爽。

       设计师一直在跟我强调，他们的初衷是希望VS7能够成为一辆真正满足消费者需要的汽车，而不是一款“价格亮眼”、“配置好看”的产品。所以他们绝不堆砌配置，而要去研究消费者需要的是什么。

       这一点其实在很多细节上都有所展现。VS7的后门开启角度尽可能在接近90°，而且尺寸也比同级车型更大，对于很多有小孩儿、老人的家庭来说，这就是一个很贴心的设计；而且全包裹式的车门也能避免弄脏裤腿，尤其是“偏小只”的乘客会很感恩。

       包括弃用了匹配程度更高的7挡双离合，选择耐久性更强的6AT变速箱，也正是因为考虑到复杂多变的使用场景。这种行星齿轮组结构的变速箱相比7挡双离合更具有应对复杂路况和使用场景的能力，同时在稳定性、传动效率和平顺性更高，节油性更好，且后期保养成本也更低。

       还有一点值得回味，捷达VS7是可以加注92号或93号汽油的，尽管厂家并不倡导。要知道，在一些偏远地区并不是随时随地都能加到95号汽油，这样的设定就具有更强的适应性。当然，如果要充分表现出1.4T发动机的高水准，95号汽油仍是最佳选择。这个变速箱加汽油标号的组合，隐约感觉像是冲着云贵川地区来的。

       好的品牌形象能够使产品拥有先天竞争优势，而持续保持有品质的产品输出才能引导品牌进行良性发展。对于国内市场消费痛点的深度剖析就是捷达采用的新路数，它显然有想要独当一面的野心，你看“Y”字形尾灯不就心照不宣地成为捷达独有的“标志”了吗？

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捷达车后险杠如何拆卸

       1、首先用工具插入到一汽大众捷达汽车仪表台上方的缝隙中将仪表台的盖板撬松动就可以，详见如下。

       2、下面再把一汽大众捷达汽车仪表台上方的盖板拆下来即可，具体如图。

       3、下面再用工具撬开一汽大众捷达汽车仪表台上的空调出风口即可，详见如图。

       4、最后将一汽大众捷达汽车空调出风口拆下后一汽大众捷达汽车仪表台即可拆下了。

       (1)拆卸后保险杠时，应从左、右两侧拆下后保险杠螺栓，如图6-21箭头所示。

       (2)装配时，该螺栓的拧紧力矩为7ON·m。

       (3)拆下后保险杠固定螺栓后，平行的从导向槽内拉出后保险杠，如图6-22所示。

       15.怎样更换保险杠外罩

       (1)拆下保险杠。

       (2)从保险杠上撬开损坏的外罩。

       (3)从保险杠中部开始，用冲头和专用工具压保险杠和外罩，如图6-23所示。直至听见“塑料扣”的啮合声为止。

       16.怎样更换后视镜片

       (1)压出镜片的下部，然后用专用工具80-200压出上部，如图6-24所示。

       (2)对准导向销装上镜片，并压紧，如图6-25所示。压紧时只允许压镜片中央，并应带防护手套。

       17.怎样调整后视镜

       (1)将后视镜体向前转动，直至看见凹槽，如图6-26箭头所示。

       (2)用旋具撬起安全弹簧，将后视镜壳体向前或向后摆动，使得安全弹簧与所希望的凹槽啮合，如图6-27所示。

       (3)将后视镜壳体向回摆动至不能动为止。最后固定后视镜体。

       18.怎样安装后视镜

       后视镜结构如图6-28所示。

       (1)先用铆接螺母2将加强板4装在车门内板5上。

       (2)再用抽芯铆钉1将加强板4安装在车门外板3上。

       19.怎样拆装轮罩

       (1)拆下车轮。车轮螺栓拧紧力矩为90N·m。

       (2)按图6-29箭头所示方向，拆下十字头螺钉及密封垫，然后从导向装置上拉出轮罩。

       (3)固定轮罩的紧固件如图6-30所示。

       (4)轮罩的安装按拆卸的相反顺序进行。

       20.怎样拆卸轮罩边缘护板

       (1)切断铆钉头。

       (2)按图6-31箭头所示，向内推铆钉杆，将其撬出。

       (3)拆下轮罩边缘护板，将铆钉残块从轮罩中清除掉。

       21.怎样拆卸仪表板

       (1)拆下蓄电池搭铁线和转向盘。

       (2)按图6-32箭头所示，拧下驾驶员侧固定杂物箱的十字槽螺钉，取下杂物箱。

       (3)按图6-33箭头所示，拧下前排乘员侧固定杂物箱的十字槽螺钉。

       (4)拆下变速杆把手及变速杆护套。

       (5)按图6-34箭头所示拧下十字槽螺钉，从导孔中拉出中央托架。

       (6)拔掉电器接头。

       (7)拔下暖风和通风控制钮，取下装饰罩，将电器接头分开，如图6-35所示。

       (8)拆下收音机。

       (9)拆下仪表板面罩，如图6-36所示。

       (10)按图6-37箭头所示，拧下螺钉，拆下组合仪表。

       (11)按图6-38箭头所示，压下啮合凸耳，然后从仪表中拔出速度表软轴。

       (12)拉出真空软管，将电器插头分开。

       (13)如图6-39所示，取下防护盖1，拧下十字槽螺钉，从卡箍2上拆下扬声器护栅。

       (14)拆下枢转式格栅，如图6-40所示，拆下十字槽螺钉，然后拆下空气出口壳体。

       (15)拧下仪表板侧面和中间十字槽螺钉，拧下六角螺栓，如图6-41所示。

       22.怎样拆卸车顶衬里

       (1)拆下内后视镜及装饰板、遮阳板。

       (2)拧下十字槽螺钉，如图6-42所示。沿箭头方向转动支架，使其旋转90°并拆下。

       (3)从B柱和C柱上拆下安全带连接环。

       (4)撬开塑料帽，拧下十字槽螺钉，取下垫圈，如图6-43所示。

       (5)撬开护盖1，如图6-44所示，拧下螺钉2，拆下拉手3，扯开车门密封条。

       (6)拆下A柱装饰板，如图6-45所示。

       (7)拆下B柱装饰板，如图6-46所示。

       (8)从C柱上拉下装饰板，如图6-47所示。

       (9)拆下后端装饰条1，拆下卡箍2，最后从前排乘员侧拆下车顶衬里，如图6-48所示。

       23.怎样安装座椅安全带高度调整装置

       (1)拆下连接环。

       (2)拆掉车门密封条。

       (3)拆掉B柱装饰板。

       (4)按图6-49箭头所示，拆下B柱装饰板塑料支架。

       (5)装上座椅安全带高度调整装置及B柱装饰板。

       (6)将调整装置调到下数第二个搭扣。再将B柱装饰板1装到安全带高度调整位置2上，此时，应将固定搭扣4卡在装饰板1的导向钩3上，如图6-50所示。

       24.怎样拆卸膝部防护垫

       (1)将支架处的车门密封条和地毯掀开。

       (2)拧下左、右两侧的组合螺栓1，拆下

       好了，今天关于“捷达汽车结构图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷达汽车结构图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。