汽车评测行话科普_汽车测评节目排行一览表

2024-09-14 12:08:40

1.晓晓评车都想把他打败，他却一直都在。丰田车主谈AWD汉兰达

2.汽车自媒体这么多，你都在看哪个车评人的？

3.暴走汽车的剧情介绍

《TopGear冬季奥会特辑》

节目介绍：

在节目中，两名主持人驾驶着两辆越野车在冰雪路面开始了驾驶比赛，其中穿插着设计比赛，相比于沃尔沃xc90，另一辆车的发挥更加优秀，冰雪路面的防滑效果更好，而且座椅放倒时操作更加简便，虽然在最后冲刺阶段滑出跑道掉进了沟中，但是凭借前期的优势，在最后阶段开出了沟，赢得了比赛。

扩展资料

节目简介：

《Top Gear》虽然是一个汽车节目，但它相对于平时我们在电视上看到的"汽车杂志"之类的广告或节目有着天堂与地狱之间的差。思维跳跃的编导，好莱坞水平的专业摄影，匪夷所思的试车创意，还有那三个闻名世界的大嘴和一位从不说话的神秘试车手The Stig。观看Top Gear，你不仅是在看一个单纯的汽车节目，很多时候更像是在欣赏一部令你热血沸腾的大制作**。

晓晓评车都想把他打败，他却一直都在。丰田车主谈AWD汉兰达

现在“市面上”大部分的汽车评测类节目其实大同小异，主要会谈到汽车以下几个方面的优缺点，诸如：乘坐空间如何？储物空间如何？后备箱空间如何？内饰设计如何？内饰用料如何？内饰做工如何？驾驶感受如何？乘坐感受如何？有一些什么配置，数据参数怎样等等等等！！！

以上这些除了一小部分是车评人的主管感受以外，绝大部分都是一些客观事实，这些客观事实只要是这个车上市了，任何一个人都能在4S店体验到，都能从参数配置表中了解到。再有就是这些测评大多都是针对新车的一个测评，真正消费者担心的一些质量问题或者可能存在的安全隐患根本无法涉及，所以这类汽车测评对消费者购买这辆车能起到多大的参考意义值得思考。或者说更大的意义其实是起到一个提高被测评车辆知名度或者说曝光度的一个作用。

什么类型的汽车测评能真正帮到消费者选购这辆车呢？个人觉得应该是汽车长测类。当然一些车评人已经在这么做了，比如闫闯、38号等等。一辆车只有在自己手上开过一段较长的时间才能真正了解这辆车，也才能真正知道这辆车的质量、售后服务等等关系消费者切身利益的种种。但他们这种自己购买长测车的方式其实还存在一个问题就是样本量太小，无法真正反映这车全部的情况。

所以给这些汽车测评界的大V们一个小小的建议，发动群众的力量，针对你们要测评的车型选取一些真正的消费者，达成合作。邀请他们参与你们的拍摄，将他们的使用心得、遇到的问题拍摄成长期测评，也许这才是汽车消费真正可以参考的资料。

汽车自媒体这么多，你都在看哪个车评人的？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

千呼万唤始出来，我知道大家等待丰田汉兰达的测试已经等得太久了。之前由于工作方面的原因，我曾经长时间的驾驶过一台2015款的汉兰达，但是始终没能腾出时间做一期完整的测试节目，这次汉兰达终于来了。首先给大家交代一下这次测试的车型概况，这并不是最新的2020款汉兰达，而是一台2018款的丰田汉兰达，2.0T四驱尊贵版，是全系的次顶配车型。

汉兰达是一款非常的车型。从2015年上市至今，在家用7座SUV这个领域中就是毫无争议的王者。在之后的这些年当中，有太多太多的车型号称要击败汉兰达，并且这些竞争对手在动力、空间、配置、售价等方面都比汉兰达有优势，可是汉兰达却依旧用稳定的销量证明着自己的实力。能够呈现这种市场表现的唯一理由，我认为就是“口碑”二字。

说回到这台汉兰达，作为一台中期改款的车型，2015款与2018款汉兰达变化其实并不大，除了外观上面的变化之外，就是一些细节配置方面的调整。唯独可惜的就是2018款后取消了6缸3.5自然吸气版本，改为了全系2.0T涡轮增压，让我这个喜欢大排量自吸的人多少有点失落。

2018款的汉兰达对于配置进行了很多优化，不少实用的配置都下放到了中配车型上。比如这个前大灯，最早的2015款车型要到最顶配的车型才会有LED的近光灯，现在中高配车型也能够标配或者提供选装LED大灯了，这也让大家在选择汉兰达的时候不那么纠结了。

而说起配置方面的优化，2018款对于自适应巡航、电动后备箱这些比较常见的功能都进行了下放，不再需要像之前一样只在顶配车型才有配备。

作为一台家用的7座SUV车型，实用性和空间表现是汉兰达最主要的诉求。汉兰达内饰的优点及缺点都非常突出，对于我这个长时间驾驶汉兰达的老车主来说更是记忆犹新。

先来说说缺点。我是一个资深的丰田车主，前前后后驾驶过丰田卡罗拉、凯美瑞、老款2.7L汉兰达、以及RAV4。开过了这么多丰田车型，我发现丰田的内饰用料确实比较单薄。塑料件、皮革、内饰板和方向盘上面的皮质都要比一般的车型薄一些，并且这个方向盘的皮革非常容易出现磨损，如果是手汗比较多的人，方向盘上面会出现很多白色的斑点，怎么擦也擦不掉。

仪表也是非常传统的双圆式仪表，显示的信息比较有限，也没有炫酷的液晶大屏幕，不过这个转速表和车速表还是清晰易读的。尤其需要说的是，丰田车型的油表显示是非常保守的，往往油表已经只剩下一格了，剩余续航里程显示仅剩下150公里以内了，但是实际油箱内还有不少燃油，足够支撑250公里左右的行驶里程。

丰田的中控系统也是出了名的难用，所以这台车已经更换了一套第三方的中控车机。如果你也打算购买丰田的车型，强烈建议你换一个第三方的中控大屏，这样能让你的日常用车变得丰富多彩。

吐槽了汉兰达内饰的缺点，接下来就要说优点了。首先就是空调系统，丰田车型的空调一贯效率非常高，不论是制冷还是制热的速度都非常给力。如果将空调的温度设定在24度以下，车内的乘客就会觉得有点冷。所以我驾驶丰田车的时候，通常都会把自动空调的温度设定在25.5度，这是一个最舒适的温度设定了。

汉兰达也是我驾驶过的丰田车里面，电源接口最多的车型。仅仅是前排就提供了3个USB接口，并且还有常规的点烟器接口。开过丰田车的人都知道，丰田的USB数据接口是不能给手机充电的，只能用来插优盘播放音乐。而汉兰达单独给了2个2.4A的USB充电接口，并且通过上方的走线槽，还能将手机数据线引导至上方的储物格内，这是一个非常走心的设计。

汉兰达内饰最大的优点就是储物空间，不仅丰富，而且空间巨大。前排的杯架能够放下直径较大的保温杯，中央的扶手箱里面，甚至能够装下一个背包，或者一箱矿泉水........

贯通在中控台上面这个储物槽，是我前几年开汉兰达时最满意的设计。什么钱包、钥匙、手机、充电线、票据都能摆在里面。并且还能并排放置，拿的时候也不会出现找不到的情况。这种感觉就好像是家里的杂物箱、储物架，用的时候完全不需要动脑子，因为他的空间最够大，而且位置也足够合适。

另一项优点就是汉兰达的座椅，我驾驶汉兰达的时间非常长，而乘坐的机会非常少。所以我对于后排的感受并不如驾驶座了解的多。汉兰达的驾驶座足够宽大和舒适，椅形设计的非常具有普适度，像我身高183cm，体重140斤的人坐着非常舒服。而之前我200斤左右的同事驾驶汉兰达，也表示座椅很舒服。

对于我们北方的朋友来说，汉兰达这个座椅加热利用率也是非常高。基本进入冬季开始就要天天开启座椅加热了。像是汉兰达这个座椅加热，我从来都用不到最热的档位，有点烫屁股。

继承了老款汉兰达的一大优势，后排有一个独立的空调控制面板。这是我驾驶2.7的老款汉兰达时就非常开心的设计。那时候我每天都给领导当司机，驾驶其他车型的时候，领导热了还是冷了都需要我猜，往往调节的温度不一定符合领导的要求。汉兰达有了这个单独的后排空调控制，领导想怎么调就怎么调，再也不需要我猜了。

后排座椅我乘坐的机会并不多，单纯说空间方面，表现还是不错的，腿部和头部空间都不是短板，并且汉兰达的第二排座椅也支持靠背角度调节。至于第三排座椅我就不向大家展示了，因为我身高是183cn，真的坐不进去，我也不建议身高超过170cm乘客乘坐汉兰达的第三排。

好在这台汉兰达还有一个尺寸不小的天窗，能够改善一下车内的光。自从我买了一台2016款的RAV4之后，我就发现全景天窗变成了我们家的刚需。小朋友坐在后排能抬头看看风景，是非常幸福和开心的一件事。

前面说到，汉兰达的第三排空间并不是特别大，属于一个应急使用的第三排。日常使用中，还是建议大家将第三排座椅折叠起来，用于后备箱的储物空间。这时就展现出汉兰达强大的装载能力了，大大小小的背包和旅行箱随便扔进去，依旧有些空旷的感觉。

而且这台次顶配的汉兰达还有一个隐藏绝招，可单独开启的后窗玻璃。不仅可以在不开启后备箱盖的情况下拿取物品，如果作为拍摄车的时候，也可以单独开启这个后窗，让摄影师更加安全的拍摄动态镜头。

最后聊聊驾驶方面的感受。这台8AR的2.0T发动机是我非常熟悉的一套动力总成，日本原装进口。可以这么说，配置偏低、加价销售都无法抑制汉兰达的销量，唯独这台发动机的进口数量能够限制。而这台原装进口的发动机，运转声音平顺，质量可靠，我想这也是大家选择汉兰达的一个重要原因。不过这台2.0T的发动机仅仅只有220马力，对于一台2.0的涡轮增压发动机来说，这个数据确实有些太过保守了，我相信丰田100%有能力和实力，让这台发动机输出250马力以上的动力，而现在这个动力表现对于汉兰达来说确实只是刚刚够用。

另一个遗憾就是这个6AT的变速箱了，眼看着丰田和雷克萨斯都开始普及爱信的8AT变速箱，但是汉兰达依旧是6挡的变速箱，显得有些拿不出手。不过这台6AT的变速箱在行驶中表现很不错，由于档位并不算多，传动比也并不细密，所以在日常驾驶的时候，变速箱并不需要像8AT那么频繁的增减档位，所以也一定程度上让行驶变得更加平顺了。

不过汉兰达的行驶感受是最不像丰田的丰田车，如果你开过丰田其他自然吸气车型的话，你会发现丰田的油门初段非常敏感，起步时显得非常轻快。但是汉兰达的起步却偏向沉稳，并没有以往丰田车型那种一蹿一蹿的感觉。而刹车依旧是典型的丰田式刹车，初段的制动力比较弱，会产生一种刹不住的错觉。继续深踩刹车时，制动力才会逐步的释放。

汉兰达的虑震及隔音表现也要比其他的丰田车型好。对比我的2016款RAV4来说，汉兰达的隔音和底盘扎实程度明显比我的RAV4强。不过汉兰达的悬挂设定也是偏软的设定，转弯时的侧倾比较大，高速行驶时的长波晃动也比较明显。喜欢的朋友会觉得这种悬挂设定非常舒适，但是像我老婆乘坐时会比较容易晕车，这也是我卖掉丰田的主要原因。对了，汉兰达的备胎是挂在车底上的，建议汉兰达的车主给备胎加一把锁，不然备胎很容易被偷。

至于这台车的四驱系统，我并没有机会尝试。而我自己的2016款RAV4也是四驱车型，日常驾驶中完全用不到四驱模式，即便是行走一些湿滑路面，绝大多数情况下两驱也足够应对了。不论是RAV4的四驱，还是汉兰达的四驱，主要还是为了应对偶尔的烂路行驶和湿滑路面，能在最需要四驱的那10-20秒内帮你摆脱困境就足够了。不要奢望这套四驱能够进行什么极限穿越、岩石攀爬或者通过什么高难度交叉轴项目，这些也不是汉兰达应该做的事。

其实我对于汉兰达的印象就是家用、普通、无感、省心。不过换位思考一下，这简简单单的8个字不正是大部分车主所需要的吗？而这8个字，恰恰也是最难做到的。所以汉兰达能够做到家用、普通、无感、省心，就代表他已经胜利了。时至今日，并没有哪个对手真正挑落汉兰达，也没有哪个车型能够真正撼动汉兰达的地位。汉兰达的对手或许只有自己?——?新一代丰田汉兰达。

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暴走汽车的剧情介绍

近几年，自媒体的火爆，吸引了各行各业的企业及个人的加入，汽车行业当然也不例外。除了汽车之家、太平洋汽车网等大众熟知的汽车网站外，网络上还兴起了一批车评人自创的汽车自媒体。下面就盘点一下近年来在网络上较为活跃的汽车自媒体人，看看你都在看谁的车评节目。

五号车论——吴昊

听过吴昊这个名字的可能很少，但是应该有很多人都知道《五号车论》。吴昊作为一个在太平洋汽车和汽车之家两个大型汽车网站都做过主持的车评人来说，他的专业知识及传播感自然不会差。他的测评往往都是最迅速的，每当有新车，他总能第一时间测评，然后向观众传达测评感受；而且他的主持也很接地气，会经常做一些对比测评，通俗易懂；在节目中，对于各款车型的优点会赞不绝口，而对于缺点也会明确指出，所以还是比较理性、公正的；看他的节目也不会觉得枯燥无味，因为他会时不时地更新一些汽车安全测试，既能让观众了解最为关心的各种车型的安全性，而且场面也较为刺激、火爆。

胖哥汽车频道——杨力

杨力是大连理工汽车专业毕业的，在汽车厂做过设计，专业知识很扎实。而且作为第一批在互联网上测评的人，他的测评经验也很丰富。他的节目《胖哥汽车频道》中涉及的汽车知识都很全面，专业程度及客观程度都还较高；而且他的风格自然、随性、敢于说真话，对于一些汽车的做工瑕疵都会直接指出，得到了许多网友的好评。

萝卜报告——陈震

对于陈震，很多人了解的大概就是那个“二环十三郎”的不羁称号，正是因为他早年间倒卖过二手车，玩车的经验比较多，因此才有如今他的《萝卜报告》中对各款车型的深入了解，不仅在车评方面解说得很详细、很实用，而且还会为观众介绍一些汽车方面的小花招、小技巧，此外还会追随社会潮流，讲一些时事热点的新闻，比较有意思。

大家车言论——颜宇鹏

颜宇鹏是毕业于武汉理工大学汽车专业的，从经验上说颜宇鹏做车评时间非常久，而且自己参加场地赛。在测评上，他的《大家车言论》客观性还不错，每辆车的公平性很高，而且有明显问题也可会指出，测评的车型种类也较多，对于受众来说还是相对比较有用的。不过，可能是由于他性格的原因，他的主持风格较为平和，没有夸张的动作和语调，会让部分观众觉得较为无趣。

李老鼠说车——李三吱

提到李老鼠，很多人想到的应该就是他那西北腔的嘻哈风，而《李老鼠说车》也是汽车自媒体中少有的测评二手车的。他的节目干货多、接地气，不仅会明确提出车型的优缺点，还会会告诉观众一些选购二手车的注意事项以及一些用车的小窍门，无论是价格还是实用性，都会站在用户的角度上去为他们考虑，适合一些初识汽车的小白，而且其浮夸的主持风格也更受年轻人的喜欢。

片名：暴走汽车大众途观VS别克昂科威! 文明观球跨年巨献Beta 1.1

测评车辆：途观和昂科威

剧情介绍：

开片介绍国人买车三部曲，敲引擎盖、关车门、按内饰来判断该车是否是好车，然后通过途观和昂科威测评，封途观为“机油王”和昂科威“心机婊”，通过戏剧性的将途观后尾箱装满机油描述EA888发动机漏烧机油这一现象，通过美女胸部抖动幅度来表现汽车综合性能；自暴自汽对汽车车牌调侃。片名：暴走汽车比亚迪唐与本田CRV中日大战谁调戏谁?! Beta1.2

测评车辆：比亚迪唐和本田CRV

剧情介绍：

开篇介绍分别从外观、内饰、驾驶舱、动力方面测评本田CRV，在测评过程中被比亚迪唐超越，开启GTA游戏模式，然后重点介绍比亚迪542战略、有点混合技术、跻身全球SUV百公里加速最快之一车型，通过主持人劳斯基偶遇美女发生的一些列浪漫故事全面展现比亚迪唐和本田CRV车型特点，完全展现唐双向逆变式充放电技术；自暴自汽主要介绍速度方面的新闻；结尾回答上集粉丝提出的各种有代表性问题。片名：暴走汽车路虎极光引发的血案劳斯基黑帮大起底 Beta 1.3

测评车辆：陆风X7

剧情介绍

本集主题是“寻车”，围绕黑帮老大丢失一辆“路虎极光”，并且货还在车里；劳斯基接下找车人物带上小弟踏上寻车之路，在寻车路途中发现一辆路虎极光停靠在路边，劳斯基和小弟用“调虎离山”之计将“路虎极光”搞到手，再开回的途中对该车进行评测：该车得到劳斯基连续四个”完美“的赞许，在开回的路上发现方向盘上的路虎标志掉下来；老大拿到爱车后允诺奖赏给劳斯基一辆TT，小弟此时被打的骨折拄着拐杖，劳斯基给小弟看了照片才发现是：陆风X7 。

自暴自汽介绍了各类型灵车、印度汽车公司的概念车、涉外驾考、美国老翁发现大批老爷车。片名：暴走汽车基基去哪儿之TT海南特辑(上）Beta1.4

测评车辆：江南TT

剧情介绍：本集衔接上集剧情，老大拿到爱车后允诺奖赏给劳斯基一辆TT，开篇以头文子T开头，介绍了具有复古车型的江南TT车型，接下来劳斯基带着小弟开着车从澳大利亚到海南的故事，在中途发生汽车抛锚、看雷州戏曲、吃雷州美食、住雷州酒店。后半片介绍剧组去海南上集的花絮，在结尾以修车师傅幽默的依据话结束：

师傅甲：我想想（开着老爷车）都觉得怕

师傅乙：你们踩单车算了

师傅甲：你这车子跑到半路，真担心你们车子抛锚算了

（画外音：我们就是抛锚拖过来的）

师傅乙：不用拖了，你们跑低速，（一本正经）三个人座一个人推，轮流推。片名：暴走汽车翻滚吧TT （tt的逆袭）海南特辑下beta1.5

测评车辆：奥迪TT

剧情介绍：本集正式进入海南，江南TT渡船穿越琼州海峡，登上海南岛，即刻TT变身为奥迪TT，渡船上遇到一位花甲之年骑士，从自北向南一路从长春骑自行车到海南；在海南劳斯基拥有自己的TT，对跑车介绍之后劳斯基开着跑车进入海南第一市场。

自暴自汽主要内容是各大厂商雷人广告标语、特殊汽车后市场服务、女司机开车趣闻。片名：暴走汽车大揭秘！劳斯基的第一次Beta1.6

测评车辆：自行车、skyline GTR Electric

剧情介绍：片子开头向英国BBC的《TopGear》致敬，通过《TopGear》的片段回放，讲述《暴走汽车》的主持人劳斯基是以Stig为参考原型，在这个基础上赋予暴走汽车主持人个性化的创新。片段回放完后，开始讲述劳斯基成型过程。他先后当过收银基、快递基、挖掘基以及清洁基，都因办事不利而遭辞退。最终被《暴走汽车》节目组录用。后半片是劳斯基测评自行车和GTR遥控车。

自暴自汽主要内容是介绍汽车界的奇闻异事。粉丝互动部分是回答上集粉丝提出的各种有代表性问题。片名：暴走汽车春节贺献:暴走汽车幕后团队首次公开Beta1.7

剧情介绍：借着2016年春节来临，劳斯基带领《暴走汽车》幕后团队向观众拜年，以及分别揭秘《暴走汽车》制作团队的前期组、后期组和摄制组是如何运作的片名：暴走汽车片场爆炸！劳斯基大危机！Beta1.8

测评车辆：捷达和GTR S15

剧情介绍：片子开头劳斯基将大众捷达和遥控GTR进行对比测评，在使用遥控GTR的时候遭一车手挑衅。劳斯基因受羞辱雷霆，同时在现场和摄像大打出手，被制片怒斥之后，劳斯基痛下决心闭关修炼。此时一位老师傅出现并帮助劳斯基战胜困难，经过一段时间的闭关，劳斯基出发迎接挑战。却在最后关头输掉比赛。此时一直在场外默默关注着比赛的老师傅摘下头盔，却发现居然是用心良苦的制片片名：暴走汽车油腻的师姐来了小马哥成功上位！Beta1.9

测评车辆：途观

剧情介绍：劳斯基离开暴走汽车，小马哥上位顶替主持，带领观众详细回顾第一集劳斯基测评大众途观的内容，以及放送途观和昂科威颠簸路段测试时，利用美女胸部抖动幅度来表现汽车综合性能的加长版。片名：暴走汽车颤抖吧劳斯基！暴走汽车花絮合集大爆料Beta1.10

测评车辆：本田CRV、路虎极光、江南TT和奥迪TT

剧情介绍：由小马哥主持，开头播出第二期删减版，劳斯基针对CRV的内饰部分进行犀利吐槽。紧接着是第三期劳斯基帮暴老大夺回路虎极光，老大奖励劳斯基一辆江南TT。劳斯基开着江南TT踏上海南之旅，结果路上却遇到车子抛锚。到了海南之后TT逆袭成奥迪TT，拍摄却误闯禁区遭阻拦。劳斯基因此错过与意中人相见的机会。以鬼畜的形式，介绍了正确打开对付元首的方式。片尾是劳斯基在三亚第一市场拍摄时遭围观导致拍摄一度中断的片段。片名：暴走汽车颤抖吧劳斯基！来自官方善意满满的鬼畜Beta1.11

剧情介绍：劳斯基离开，小马哥顶替主持。小马哥收拾劳斯基的旧物并将其丢弃，同时还企图在赛车游戏上清除劳斯基的游戏记录。

自暴自汽主要内容是保时捷遭涂画、四川野马状告福特野马侵权、老款马自达6将面临逐步退市、新款兰博基尼跑车车展。

最后用暴汽节目的综合片段拼接作鬼畜。片名：暴走汽车劳斯基未播野马测评，当家主持人归期何在？Beta1.12

测评车辆：福特野马

剧情介绍：这一集节目用档案模式介绍了福特野马从第一代到第六代的历史，以及劳斯基在测评第六代野马时用了漂移的表现形式。片名：暴走汽车劳斯基依旧下落不明小马哥篡位变本加厉Beta1.13

测评车辆：福特野马

剧情介绍：节目开头小马哥观看第12集劳斯基测评野马的节目，于是模仿某车评中心也做了一期福特第六代野马测评，并播放了劳斯基用野马做漂移的片段，以展现福特野马的性能特点。

新闻：《暴走汽车》以媒体代表身份受邀参加比亚迪比亚迪秦与奥迪A3的纯电续航挑战赛。片名：暴走汽车王者归来！当家主持劳斯基重返暴汽！Beta1.14

测评车辆：酷派

剧情介绍：劳斯基离开暴走汽车一个月多月，节目面临着停播危机。其他员工陆续走了，小马哥收拾东西也想离开暴走汽车，此时遇到制片阻拦。制片为挽救节目拉着小马哥寻找劳斯基。找到劳斯基后一番劝说，而劳斯基却因赌气不予答允。劳斯基回到海边回忆过去在暴走汽车和大家相处的日子，后决定要重返暴汽，偷了路边的酷派开走。第二天劳斯基回到公司看到桌上摆满同事们替他准备的早餐。节目最后是劳斯基在厨房一边做菜一边进行酷派的汽车测评。片名：暴走汽车暴汽独家，马自返高层会议外泄Beta1.15

测评车辆：马自达

剧情介绍：节目开头讲述了中国2001年加入了世界贸易组织，与此同时马自达六正式进入中国市场并成为受华人欢迎明星车型。2008年中国成功举办奥运会，马自达推出了二代马自达六睿翼作为过渡车型。而到了2013年，马自达第三代车型阿特兹也上市了，代替一代马自达六成为新一代的销量王。马自达自始至终都坚持用自然吸气而抵制涡轮增压。最后是以此片缅怀即将退市的老款马自达六。　　测评部分是由劳斯基在马自达六三代同堂的情况下进行测评。片尾还有劳斯基与观众互动部分。片名：暴走汽车劳斯基以身试险揭露暴汽潜规则Beta1.16

测评车辆：甲壳虫

剧情介绍：节目开头播放动物世界片段引出甲壳虫。大众甲壳虫作为二战时的杀手锏，有着近80年的历史。介绍了本期测试车辆的渊源后，转向劳斯基和小弟寻找测试车辆的画面。小弟苦寻甲壳虫无果，被劳斯基责备。二人发愁之时一辆甲壳虫从面前开过，劳斯基与小弟争相去借车时，看到车主是个人妖，于是劳斯基出卖小弟以换取车辆进行测评。

自暴自汽主要介绍了各地最近发生的交通新闻，以及强调近期在北京发生的热点，呼吁大家提高社会责任感，还有重视交通安全。