奔驰eqs suv五座后排放平_奔驰eqc后排

奔驰eqs suv五座后排放平_奔驰eqc后排

       对于奔驰eqs suv五座后排放平的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.后排能放平睡觉的汽车

2.宝马iX对比奔驰EQS SUV，谁是百万元电动车天花板？

后排能放平睡觉的汽车

       假如某一天要来一场诗与远方的旅游，挑选一款后排能放平睡觉的车辆就再合适但是了，不但运载工作能力更强，并且还能够作为旅程歇息。下边是10款后排座放倒全平的车，排行不区分依次。

       1、传祺汽车GS4

       指导价：8.98-15.18万余元

       尽管传祺gs4后排能放得很平，可是因为车轱辘缘故造成两边突起较为占空间，个子一米八的检查者也只有斜着睡，并不可以容下两人，因而用于睡觉有可能会非常拥堵，舒适感有一定的放弃。

       2、北京长安CS75

       指导价：7.28-16.78万

       外型造型设计更像实力派演员硬汉子，但_部并不“硬”，后排座椅能完成放倒全平，放正后拥有非常好的空间运用度，长短也到到1.9米，早已达到绝大部分人的个子标准了，再加上10万余元上下的价钱性价比高或是蛮高的。

       3、大众夏朗

       指导价：21.80-34.38万

       夏朗较大的特色便是完成前座全平放倒，那样的优势便是无论是个子多大的人睡在里面基本上没有压力，与此同时拉很大件或较长的货和载客彻底担任，从图中也能够看得出MPV的优点。

       4、汉兰达

       指导价：23.98-32.58万

       丰田汉兰达或是非常知名的，空间也特别大，车体外形尺寸为4855/4890x1925/1720，轮距2790。尽管这并不是最高的，可是别忘记日系生产商都擅于挖掘车子的空间，后排座椅放正后两边基本上是_有突显，空间使用率做到利润最大化，后排座椅能立即放正用于睡觉。

       5、三菱欧蓝德

       指导价：15.98-22.58万

       欧蓝德是广汽三菱的销售量支撑，行吧，事实上卖得也不咋地，但是它有一个极其极大的汽车后备箱，当后排座椅椅背放倒以后，哇噢！变成了一张床！！并且欧蓝德的顶棚做得很整平，进而有着十分优异的车里高宽比空间。

       6、斯巴鲁汽车森林人

       指导价：22.38-28.58万

       也许森林人的驱动力的确有点儿弱鸡，但它的车里空间在紧凑SUV里边可谓是难求敌人，坐着车里给人的体验十分宽阔，视线很好，将第二排出倒以后也可以产生一个很整平的空间。

       7、上汽汽车大众途昂

       指导价：29.99-45.99万

       我们的“陆地航空母舰”途昂，也是一款后排全平的车，由于车里空间极其极大，因此放倒座椅以后你乃至能跪立在车里。最重要的是它或是7座车，将搭乘要求和运载要求都给分配得妥妥当当。

       8、别克昂科威S

       指导价：21.99-27.99万

       美国车非常少推广自身的空间，由于同日系车比起_的确差了一点，但是并不意味着美国车的空间不好，如同昂科威S，后排椅背一学会放下，立刻产生一个整齐的平面图。昂科威S差的，主要是高宽比空间，坐着这一全平的后侧，头上基本上就需要遇到顶棚了。

       9、马自达汽车CX-4

       指导价：14.88-21.58万

       尽管马自达汽车在空间层面一向都不太在意，但CX-4的后排放倒以后，也可以产生全平的空间，这一点或是有惊喜的。但是因为后排较为窄，因此放倒以后扩展的深度很一般，要躺在上边睡觉得话必须蜷着腿。

       10、奇瑞瑞虎8

       指导价：8.88-15.99万

       瑞虎8这新款车算不上大，但却给予了第三排座椅，显而易见假如座无虚席得话会较为挤。但倘若将后边两行座椅放倒得话，的确能产生一个全平而且能够睡觉的空间。

       汇总，之上几种全是能后排能放平睡觉的车辆，但必须特别注意的是，假如在车里睡觉不必窗门全关掉，那样很容易使汽车发动机废气进入到车里，非常容易致使车里工作人员一氧化碳中毒了。

       百万购车补贴

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       奔驰EQSSUV有介绍吗

       奔驰EQS SUV拥有非常明显的EQ家族式特征，T形中网内部围绕三叉星标点缀着星芒风格的装饰，配合下方的前包围，整体比轿车车型要更加魁梧一些。新车会配备DIGITAL LIGHT像素头灯，两组大灯加起来分辨率为260万像素。

       在车身侧面，我们可以看到它的体量还是较大的。新车拥有3210mm的轴距，车身大部分长度都留给了车厢。该车车身采用了一圈亮黑色的包围，传达出SUV的气息。和EQS一样，这款车的前机盖是无法打开的，所以在左前翼子板上设有雨刷水加注口。

       车尾的设计也与EQS轿车采用相同的风格，尾灯为细长条型的贯穿式，而后包围采用了相对复杂的设计，尤其是两侧的装饰远看像是排气口。

       车内部分，这款车会采用奔驰目前最新的MBUX Hyperscreen多联屏系统，虽然这套设计已经在多款新车上搭载，但依旧能带来非常震撼的视觉效果。新车在车内配色、用料、氛围灯等方面继续保持奔驰的本色，豪华感的营造面面俱到。

       奔驰EQS提供五座布局，还可以选装七座。新车前排座椅的配置基本拉满，功能性和舒适性方面都有不错的表现。不过对于7座版本来说，第三排空间对于成年人略显局促，适合短途乘坐。

       动力方面，EQS SUV 450+采用后轮驱动，EQS SUV 450 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩568牛·米，450 4MATIC车型最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩800牛·米，电池容量为111.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达670公里，使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

       身为德系三强的奔驰，宝马和奥迪在全球的每一个市场相爱相杀，虽说互有胜负，但是总体是稳中向好。然而在最近几年中，众多没有太多底蕴积累的新势力品牌，凭借灵活的策略以及创新精神，严重威胁到了这些老牌传统豪强。在经历了转型期的阵痛之后，豪华车企们陆续推出了自己的纯电动平台，并且打造出自己的旗舰级车型，其中便包括定位百万级的宝马iX和奔驰EQS SUV。

       2023款宝马iX于2023年2月份上市，该车共推出3款配置，售价区间74.69~99.42万元。2023款奔驰EQS SUV同样于2023年2月份刚刚上市，该车共推出3款配置，售价区间91.05~110.05万元。下面让我们选取指导价格为86.89万元的2023款宝马iX xDrive50，与奔驰EQS SUV的入门级车型进行对比分析，两车的价格差距相对较小，那么在此前提下，哪款车型的表现更加突出呢？

       外观设计

       宝马iX被宝马品牌定义为SAV，我们可以简单的理解为降低了的SUV。作为宝马品牌的纯电动旗舰，该车在造型设计方面有着诸多创新，其中新车前脸部分的封闭式双肾进气格栅采用 shy tech的设计理念，看似平平无奇，内部却隐藏了雷达等传感器群，表面的黑线与挡风玻璃类似，实际为面板加热的电阻丝，以防严寒状态下出现结冰等情况影响传感器的工作。新车的前大灯组延续了品牌的经典设计，看起来比较细长，内部还加入传统的L型灯带元素。

       奔驰EQS SUV前脸部分沿袭了EQS的造型设计，只不过由于定位SUV，所以整体轮廓被纵向拉高。中间部位被称为暗夜星阵的中网内含诸多三芒星元素，视觉效果颇为炫酷，再加上中间部位超大的品牌标识，构成了该车凶悍的面庞。两侧所匹配的数字大灯与中网衔接，每一侧大灯都具备130万个可独立控制的微透镜，能够降低迎面车辆的视线干扰，并且随动转向也有着不错的表现。

       宝马iX定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4955×1967×1698 mm，轴距3000mm。该车运用原石设计理念，通过自然流线体现出设计的一体性，车侧的视觉效果比较圆润丰满，厚重感颇为强烈。

       奔驰EQS SUV定位大型SUV，其具体长宽高为5137×1965×1721 mm，轴距3210mm，在关键的车长和轴距方面有着明显领先。该车的车侧线条不像EQS那么弓形，底部侧裙以及轮拱皆采用黑色涂装。同时隐藏式门把手有点类似于浮雕，略微突出于平面，内部设置照明光带，看起来颇具质感。

       宝马iX车尾部分由下至上明显收紧，表现出SUV应有的扎实感，尾灯组与前大灯一致采用了长条状的造型设计。同时后包围两侧具备亮黑色装饰，与侧裙部位连贯一体，中间还引入了类似于扩散器的造型，运动氛围颇为浓郁。

       奔驰EQS SUV车尾部分的设计元素与EQS类似，整体观感比较圆润，算是呼应了EQ家族的特色。尾灯作为贯穿式设计，中间部位颇为纤细，两侧主灯组内设置螺旋状的灯带，点亮后视觉效果颇为惊艳。

       内饰设计

       宝马iX内饰部分的看点同样不少，整套内饰与宝马现有车型完全不同，车内应用轮上会客厅设计理念，其中不乏借鉴居家的设计元素，成功营造出了舒适自在的车内氛围。车内设置12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，曲面连屏以支架悬浮设置于中控台之上，并且向主驾驶一侧倾斜。内部匹配宝马iDrive 8操作系统，新系统在简洁度方面有所提升，菜单以及应用界面的色彩渲染十分到位，档次感满满。

       奔驰EQS SUV的内饰造型令人熟悉，整体看起来与EQS没有明显区别，不过一体式连接屏幕还是能够为消费者带来十分强烈的视觉冲击。其中新车中控台上运用皮革材质进行覆盖，线条中巧妙地整合了空调出风口以及氛围灯带，质感极佳。方向盘采用三幅式设计，支持电动调节，两侧按键为触控式，音量以及选项可以滑动操作，而且具有反馈。内嵌式的中控显示屏幕想必大家已经非常熟悉，内置系统由8核CPU以及24GB内存共同组成，盖板玻璃经过处理之后耐脏防刮，而且成像质量不错。

       宝马iX车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩等。该车的前排座椅没有追求常规的运动氛围，反而有点客厅大沙发的意思，细节处还融入菱形缝线，看起来颇为美观。

       奔驰EQS SUV车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节，前排座椅电动记忆，老板键等，不过缺少前排座椅通风/按摩。该车前排座椅造型宽大，靠背对于腰背部位的支撑十分到位，乘坐感受舒适。

       宝马iX的后排座椅同样以营造豪华氛围为先，座椅到门板中间部位也被包覆了与座椅相同的皮质面料，符合大沙发的逻辑，乘客想要侧躺也完全没有问题。同时后排座椅的填充物更加厚实，乘坐时具有明显的陷入感。

       奔驰EQS SUV标配两排五座，第三排座椅需要选装，由于车身数据出众，因此其后排乘坐空间完全无需担心，想要躺平也没有问题。此外该车的后排座椅支持电动放倒，空间拓展性优异。

       动力系统

       宝马iX匹配前后双电机，系统综合最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，官方百公里加速成绩4.6秒。同时该车搭载容量为111.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程665km。

       奔驰EQS SUV匹配后置单电机，最大输出功率265千瓦，峰值扭矩568牛米，官方百公里加速成绩6.9秒。同时该车搭载容量为111.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程742km。

车叔总结

       作为各自品牌的新能源旗舰SUV，我们还是能从宝马iX和奔驰EQS SUV的身上看到一些传统燃油车的影子。可以说这两大德国豪华品牌对于新能源车型有着不一样的理解，其中宝马iX的造型设计要更加激进，无论是内外都能给人以耳目一新的感觉，而奔驰EQS SUV则更加细腻，细节处理颇为传统，仿佛不想丢了旗舰级SUV应有的稳重。在同等预算情况下，车叔还是更加推荐奔驰EQS SUV，毕竟该车在车身尺寸，乘坐空间，功能配置水平和续航等方面都有着一定领先，性价比相对较高。

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       好了，关于“奔驰eqs suv五座后排放平”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰eqs suv五座后排放平”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。