专用汽车供应商

专用汽车供应商

       大家好，今天我来为大家揭开“专用汽车供应商”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.湖北有哪些汽车厂

2.BOSCH是什么牌子

3.地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

4.大中型客车行业进入“长冬期”，3巨头谁更“耐寒”？

5.宁波华翔（002048）前景分析

湖北有哪些汽车厂

       问题一：武汉市有那些有名汽车厂? 武汉有那些4s店要汽车销售的

        问题二：湖北有哪些汽车厂？生产哪些汽车？ 湖北十堰市，东风汽车

        问题三：湖北都有哪些汽车生产厂？ 东风湖北专厂、随州程立汽车厂、湖北合力随州特种汽车厂、十堰汽车厂等等

        问题四：武汉有哪些汽车生产厂 东风本田、东风日产、雪铁龙

        问题五：湖北有什么汽车厂 东风汽车公司及其下属N个工厂，武汉襄阳十堰都有工厂

        问题六：襄樊有那几个汽车厂 1.东风汽车股份有限公司

        2.南漳县中外汽车修复厂

        3.襄樊荣宝汽车电器厂

        4.老河口市现代汽车电子电器厂

        5.襄樊东襄汽车铸造厂

        6.南漳县汽车起动机厂

        7.襄樊汽车产业经济技术开发区汽车辅助材料厂

        8.襄樊市公用客车厂金属结构工程公司

        9.襄樊市汽车标准件厂电器修理部

        10.东风襄樊实业公司东弛汽车部件厂

        11.襄樊汽车产业经济技术开发区东襄汽车冲压厂

        12.东风汽车公司第二动力厂附属企业分公司

        13.东风汽车有限公司重型车厂汽车容器分厂

        14.湖北汽车工具厂

        15.湖北省谷城县汽车水泵厂

        16.老河口市东风汽车垫片厂

        17.老河口市汽车铸造件厂

        18.襄樊市国立汽车密封件厂有限公司

        19.保康县汽车配件二厂

        20.东风襄樊实业公司汽车底盘零部件厂

        21.湖北汽车工具厂配套部

        22.湖北省老河口市汽车工具配件厂

        23.湖北襄樊宏业汽车模具厂

        24.老河口市东风汽车电器厂

        25.襄樊汽车产业开发区鑫宏设备维修加工厂

        26.襄樊市第一汽车蓬垫厂

        27.湖北第二汽车电器厂附属综合厂

        28.老河口东风创普专用汽车厂

        29.枣阳长兴汽车钢板弹簧厂

        30.老河口市明宇汽车电器厂

        31.襄樊市直机关汽车维修厂

        32.襄阳开发区南极汽车防冻防锈液厂

        问题七：武汉最大的汽车厂是哪个 武汉九通汽车厂，又名装备研制生产基地（简称：九通基地）是总后勤部授予的“军队一级先进企业”、“军事后勤装备定点生产企业”、国家民航总局认可的生产企业和国家环卫车辆协会理事成员、武汉市“优秀创业企业”、“经济运行先进企业”。近年来，九通基地以“更精、更强、更远”为目标，主动打造军队和地方两大资源优势，不断探索创新，实现了跨跃式发展，基地年产值和利润分别以30%和40%的速度递增，呈现出良好的发展势头。

        九通基地现有军事后勤装备、机场助航设备、环卫专用车、玻璃钢和电子信息等系列产品。其中空军后勤装备生产种类及数量居全军前列；机场助航灯光设备生产规模及市场占有率全国最大；专用环卫车生产实力湖北省排名前列，全国名列前茅。

        问题八：襄阳有哪些汽车厂 我来帮你解答：

        1东风日产襄阳工厂，英菲尼迪马上也要投产了

        2风神汽车，产东风裕隆纳智捷

        还有一箩筐汽车零部件供应商

        问题九：湖北十堰汽车厂 东风汽车公司黄龙疗养院铸造过滤网厂__黄龙疗福院__8581238 东风汽车公司活塞轴瓦厂学校日月经营部__花果农行一楼__235208 东风汽车公司设备制造厂招待所__沿河路20号__8221466 东风汽车公司生活服务部三堰木制品厂__三堰杨家沟23号__8257045 丹江口市汽车模锻件厂十堰经营部__人民路239号__654199 郧县兴武汽车零件制造厂__城关镇城北路__233861 郧阳汽车齿轮总厂__城关镇东岭街30号__7232182 郧阳汽车齿轮总厂劳动服务公司__城关镇东岭街__7232358 湖北神雁专用汽车集团有限公司工贸分公司__顾家岗__874056 十堰市车身附件厂汽车改装分厂__车身路59号__661094－2872 十堰市飞龙汽车内饰件厂__红卫炉子村__230371 十堰市郧工专用汽车部件厂__大连路3号__8781656 郧西县汽车冲压件厂__城关镇环城西路1号__27592 汉阳特种汽车制造厂十堰分厂__白浪中路7号__ 河南省南阳县汽车部件厂十堰经营部__原郧地邮电招待所104房__884044 湖北华产汽车股份有限公司专用车厂__武当路43号__872630－2395 湖北神鹰汽车（集团）股份有限公司总装厂__白浪路89号__ 东风汽车股份有限公司柴油发动机厂驻十堰办事处__公园路38号__8268148 东风汽车有限公司铸造二厂__白浪路47号__8236544 房县汽车离合器厂__城关镇小西关388号__3223370 东风汽车公司车箱厂__朝阳路198号__8247828 东风汽车公司第六职业技术学校机械加工厂__花果头堰__8248947 东风汽车公司化油器厂富兴综合服务公司__花园沟路口__8248135 东风汽车公司热电厂动力设备安装综合经营部__电厂新村］__238454 东风汽车公司刃量具厂团委__红卫__239108 东风汽车公司设备制造厂职工子弟学校__设备制造厂赵家沟__8225120 丹江口市六里坪永辉汽车零件厂__六里坪大柳树村__ 丹江口市汽车运输总公司大修厂__丹江大道30号__522881 东风汽车（惠州）有限公司十堰中试厂__放马坪路8号__8220351 东风汽车公司车架厂子弟小学__东风汽车公司车架厂__8263142 东风汽车公司车桥厂子弟小学__陈家岗桥头__8236465 十堰市弘亚实业公司汽车零件厂__车城西路50号__39775－5884 十堰市康联汽车零件厂__徐家村五组__906250

        问题十：中国有哪些大型汽车厂 北京汽车，上海汽车，一汽，50凌，东风，现代

BOSCH是什么牌子

       是。柳州五菱汽车有限责任公司成立于1996年，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业，主营业务为生产和销售微型汽车零部件，主要是供应五菱汽车，还提供给发动机和专用车等。五菱集团是中国制造业企业500强、全国大型工业企业500强和信息化企业500强之一，2005年荣获“全国文明单位”称号。

地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

       博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。

       博世集团于 1909 年在中国开设了第一家贸易办事处， 1926 年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国已经有 37 家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2007 年博世在华合并销售额达 18 亿欧元。

       截至 2007 年，对华投资总额约 10 亿欧元。2008 至 2010 年，博世计划再投资 8.5 亿欧元。约 17,000 多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。

       自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国成立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世（中国）投资有限公司统领在华经营活动。博世集团在华投资总额已超过9.7亿美元。

       博世中国旗下的博世贸易（上海）有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、博世汽车柴油系统股份有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。

       2004年，博世所有在华企业的销售额（包括出口）增长到14亿欧元，不考虑汇率变化因素比上年同期增长了25%。汽车技术部的销售额超过了博世在中国总收入的一半，为博世取得这一卓越的成绩起到了决定性作用。博世一直致力于为中国迅猛发展的市场提供经济、清洁、安全的技术和产品。

扩展资料：

       企业文化

       该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百六十三。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零九。该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零一。该企业在2009年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第九十八。

参考资料：

百度百科 ?博世

大中型客车行业进入“长冬期”，3巨头谁更“耐寒”？

       由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

       文｜彭苏平

       01

       五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

       6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

       4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

       资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

       6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

       一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

       这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

       据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

       拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

       不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

       证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

       1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

       02

       独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

       整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

       与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

       不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

       以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

       但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

       此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

       不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

       也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

       需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

       资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

       03

       业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

       乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

       五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

       不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

       一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

       另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

       值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

       不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

       在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

       “从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宁波华翔（002048）前景分析

       疫情和车市寒流，使得今年的大中型客车行业雪上加霜。要想在客车行业存活下来且能发展，必须具有独特的竞争优势。那么，在行业进入“长冬期”，?头部企业谁家更“耐寒”？

       其实回答这个问题很简单，行业进入“长冬期”，“耐寒”靠的是较强的综合竞争能力。谁的综合竞争能力越强，谁就越容易存活下来，并可能盈利。现在不妨从研发成本、采购成本、制造成本、营销成本等几方面，对比大中型客车行业头部企业TOP3（见表1）的竞争能力进行简析。

       表1?2020年1-10月大中型客车TOP3销量排行

       一、研发成本比较分析

       研发成本是指研究开发一项技术所付出的全部费用，这些费用是在研究开发过程中产生形成之后不再发生变化，主要包括开发费用、测试费用和人工费用等。

       宇通作为大中型客车行业老大，其最新的财务数据显示，2020年前三季度其投入产品研发费用9.56亿元，占其前三季度销售收入的7.03%，占比目前在行业是最高的。

       比亚迪作为大中型客车行业老二，今年逆势增长最快（1-10月销量同比大增96.53%，增幅居行业第一），堪称大中型客车行业最大的亮点。虽然未看到比亚迪单独发布客车方面的研发费用数据，但根据比亚迪发布的2020年年中财报来看，今年上半年其投入的研发费用占据该公司销售收入的5.34%，就算其客车版块的研发费用为其公司研发费用的平均数，这个比例在大中型客车行业仅次于宇通客车，居于第二。

       中通客车作为大中型客车行业的老三，根据其发布的最新财报数据，2020年前三季度，该公司研发支出费用占其前三季度销售收入的4.5%，应当说这个比例在行业也是比较高的，当然比宇通和比亚迪可能要低一些。

       二、产品制造成本比较分析

       产品制造成本主要包括直接材料的采购成本及其他制造费用等。从大中型客车3个头部企业来看，目前宇通在客车行业规模最大，这是成本领先的第一要素。宇通的客车销量在行业中是最高的，比第二名的比亚迪高出数倍以上，份额占到整个行业的三分之一（见表1），2020年1-10月宇通大中型客车销量达到近2.5万辆，尽管比去年同期下降，但仍是全球最大的客车制造商。汽车行业属于规模制造行业，企业的生产规模对于产品成本有很大的影响。

       同时，宇通零部件的自制率很高。宇通的零部件体系和其他主流客车企业不太一样。宇通在传统动力客车领域虽然并不生产发动机、变速箱等零部件，但宇通集团旗下的“精益达”公司主要生产为宇通配套的各种零部件。作为同一集团内部的零部件公司，不但可以很好地控制质量，减少物流成本，还可以减少寻找考察零部件商的交易成本，更可以规避内部采购腐败（拿回扣，这是不少企业公开的秘密），产品的刚性成本可以降到最低。

       宇通除了其旗下的“精益达”零部件公司外，也有很多零部件外购，不过宇通与这些零部件公司做到了很好的“协同”。因此，宇通的整个零部件体系不管是自制的还是外购的，都可以做到成本领先。

       再来看一下比亚迪的客车制造成本。业内都知道，比亚迪客车只做纯电动客车产品，而纯电动客车产品的核心部件是电池、电机和电控。而这些核心的“三电”部件全部是比亚迪汽车自己研发制造，无需外购，这就决定了比亚迪纯电动客车的制造成本比别的客车企业领先。

       比亚迪客车一直坚持自主研发、自主生产，自己生产客车模具，使得生产成本大大降低；另外，比亚迪客车所需采购的其他零部件是与上游的供应商共同研发，共同降低部分需要外购零部件的采购成本。这就使得比亚迪一贯倡导的成本领先战略在客车制造领域体现得淋漓尽致。因此，比亚迪的大中型客车制造成本是比较低的，其竞争力很强。

       数据显示，在2020年新能源客车行业普遍下降的情况下，比亚迪1-10月销量居然能同比大增95.3%，从去年同期的第三名一举超越了第二名的中通客车，跃居行业第二（见表2）。

       表2

       相比宇通和比亚迪客车的制造成本，可能中通客车的竞争力可能要稍微差一些。原因在于中通客车不同于宇通、比亚迪等强势企业掌握的核心技术。中通客车尽管销量大面积向新能源转变，但核心技术方面却难以“有优势”。中通在官方介绍中也表示，电池、电控、电机(业内称“三电”)是新能源汽车最为关键的部分，中通掌握的是“电控技术”——在中通看来这涉及汽车的控制策略，对企业来说是最为核心的内容，中通客车表示，已经通过自主研发，将电控技术做成了公司的核心竞争优势。

       但在成本最大的电池上，中通汽车则依靠采购方式完成组装。同时，中通还表示，公司有自建的电池“生产线”可以根据用户需求将采购的电池单元进行重组，通过自主研发的电池管理系统(BMS)进行电池性能的优化——简单而言，就是电池包管理的重新设计；在电机方面，也是通过外部采购来实现组装，中通客车的制造成本与比亚迪比，可能要稍逊一筹。

       据悉今年1-10月，比亚迪靠成本优势获得了国内外很多订单，据说还能盈利。中通客车因为在关键零部件方面缺乏自己的产业链而导致成本竞争优势缺失，因此在产品价格竞争上无法与比亚迪等客车企业抗衡，这也从一定程度上解释了中通客车为啥今年销量大减，被比亚迪超越的原因了。说白了，就是比亚迪客车可以依靠成本竞争优势降价销售，而中通客车则由于诸多成本受制于人，而无法与比亚迪一样采取降价手段，在竞争中会处于劣势。

       三、营销成本比较分析

       从营销成本上分析，宇通也具有成本领先优势。

       一是在售后服务上，宇通集团内部自制零部件的企业反应也更加便捷，同时能降低服务成本，提高响应速度。

       另外，宇通客车的销售以直销为主，即自建销售网络。显然，直销模式的销售费用更低。直销可以避免经销商中间环节的价格差，这样可以避免产品利润流失到经销商这个环节。

       比亚迪的国内外营销网络比较齐全，在客车营销成本方面也比较低。因为比亚迪客车可以利用其乘用车现有的1000多个现成的营销网络资源，这就省去了很多新开发销售渠道的成本，而且与市场终端接触的面比较广泛，省去了很多企业的人员推销费用。

       再加上比亚迪纯电动客车的核心零部件都是自己内部研发和提供的，在售后服务方面反应迅速，服务效率较高，且解决问题的精准度要高于一般的客车制造企业，服务成本较低，这也是比亚迪营销成本较低的一个重要原因。

       中通客车主要是靠直销为主，销售渠道相对比较狭窄，零售市场相对比较分散，各市场需求量相对宇通来说比较小。当然中通客车也有代理模式和经销模式。另外，由于中通客车的大部分零部件都是采取外购，在处理售后服务问题方面，主要还是要依靠供应商。综合看，中通客车的销售成本可能要高于宇通和比亚迪客车。

       四、产品品种比较分析

       在大中型客车行业三巨头中，宇通客车品种最全。从目标用途看，公路（旅游、客运、商务、团体）、公交、校车、专用车（如机场摆渡车、医疗救护车等），宇通的产品系列全覆盖。从搭载的动力种类看，纯电动、插电式混动、氢燃料、柴油、汽油、燃气类等，宇通的产品一应俱全，能满足各种不同细分市场的需求。因此，宇通客车产品竞争力的老大地位是业内无人能撼动的。

       其次是中通客车。中通客车产品覆盖面也比较全，在公路、公交、校车等市场都有丰富的产品系列对应。在新能源客车方面尤其是氢燃料客车表现比较突出。

       再次是比亚迪。比亚迪目前只做纯电动客车，主要是满足纯电动公交市场，近期也有不少纯电动团体和商务客车推向市场。

       总之，在大中型客车领域，通过对能代表行业“三巨头”的竞争能力简析，可见目前综合能力最强的仍然是宇通客车，其次是比亚迪客车，再次是中通客车。但愿此分析能给进入“长冬期”的行业带来一点启示！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宁波华翔，中国汽车零部件龙头企业。公司主要从事汽车零部件和特种专用改装车的开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是上海大众、上海汽车、一汽大众、一汽轿车、上海通用、天津一汽丰田、东风日产、沈阳华晨金杯等国内汽车制造商的主要零部件供应商之一。公司主要产品是汽车内外饰件，主要配套车型包括“帕萨特领驭”、“奥迪”、“君越”、“斯柯达”、“荣威”“皇冠”、“锐志”、“卡罗拉”、“天籁”、“马自达”、“桑塔纳”、“捷达”“POLO”、“赛欧”、“中华”等。特种专用改装车主要供中石化、中石油和军方使用。在宏观调控、特大自然灾害以及股市财富效应消失等一系列因素的影响下，2008 年，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓。汽车累计产销同比增长仅5.21%和6.70%

       ，成为自1999 年后首次跌破10%的年份。受此影响，宁波华翔营业总收入、净利润也大幅波动。从整车厂和零部件企业的关系看，随着汽车行业内专业分工的发展以及竞争的加剧，两者的关系将会越来越密切。一方面，随着车型更新的加快，零部件企业更多参与整车厂的同步研发工作，按一定的专业分工直接参与新车型的开发；另一方面，零部件的总成和模块供货趋势，为整车厂直接配套的一次供应商将越来越少，但零部件企业对整车厂的影响力越来越大，两者形成相互依存的关系。而该公司新产品研发设计水平居于行业领先水平，具有有核心竞争力的总成供货能力。公司特种改装车业务，产品主要供应给中石油、中石化和军方使用，随着我国石化行业和高速公路的发展，以及国防装备现代化进程的加快，近几年公司该业务发展较为平稳。今年一季度整车厂采购订单的减少,使得公司多数子公司业绩下滑，个别公司出现亏损，但国家经济刺激计划、汽车行业扶持政策的影响，国内汽车行业景气度回升，整车厂订单恢复，公司各子公司营业收入较年初增长明显，带动了二季度公司业绩回升。所以从基本面上看该股中线潜力不错。

       在二级市场，该公司股票在经历了长时间的调整之后，最近跟随大盘逐步反弹。该股从进入09年之后，成交量稳步放大，人气有所恢复。进入5月后，其MACD 绿柱变短，DIF上行，DEAl由下降转走平，BOLL 股价已突破中轨，RSI在三条RSI线突破50中轨线后继续上扬，KDJ 快速指标刚刚发生金叉，向上发散，EXPMA初次突破上轨后回抽确认突破有效； OBV表示量能初步放大，有向上攻击的可能，结合VOLUME5日上穿10日线，表示股价有加速上冲的动能。

       结合基本面和技术面两方面来考虑，预计该股今后将会走出较好的上扬行情。短线目标9.5元，目前为止仍然可以持有待涨。如果遇大盘回调，可以考虑在低位逢低买入，做中长线持有的打算。

       如果有能力做波段，可以适当考虑高抛低吸，摊低成本。

       总的思考是持有，逢低加仓。

       今天关于“专用汽车供应商”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。