广本汽车尾翼_广本汽车尾翼坏了怎么修

2024-05-23 11:18:01

广本汽车尾翼_广本汽车尾翼坏了怎么修

今天，我将与大家共同探讨广本汽车尾翼的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.型格是东本还是广本

2.10万元出头买SUV，长安欧尚X5、广汽本田缤智怎么选？

3.广汽本田缤智是飞度底盘吗

4.本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

5.广汽本田型格HATCHBACK上市，手动挡售13.99万

6.500km的续航概念车的长相昂希诺纯电动的真实体验到底怎么样？

广本汽车尾翼_广本汽车尾翼坏了怎么修

型格是东本还是广本

型格是广本。

广汽本田INTEGRA的中文名为“型格”，有翡绚蓝和炽热黄两种颜色，视觉效果相当出彩。早在80年中期，香港地区的代理商就引入了INTEGRA到港销售，并根据音译取名为“型格”，从此，这个朗朗上口又帅气的称呼就这样在中文车迷圈里面广为流传。广汽本田这次重新启用“型格”这个名字，相信也是车迷朋友喜闻乐见的事情。

从设计上来看，广汽本田型格整体风格注重动感气息，蜂窝状的熏黑中网配合狭长的灯组造型明显比同级别车型多了一分凶悍的气质，修长的车头以及拉宽的车身，让这台新车呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。另外，前包围上的进气造型轮廓线条锋利，和狭长的灯组造型显得更加相得益彰。故而，该款汽车受到了广大消费者的喜爱。

型格汽车的数据详情

“型格”新车尺寸长宽高数据分别为4689/1802/1415mm，轴距2735mm。全新设计的尾灯组造型采用“倒钩”造型，相信在夜间的效果也是辨识度十足。另外后包围加入了黑色装饰的仿导流槽设计，配合双边单出的排气造型，运动氛围非常浓厚，无愧于“型格”这个经典称呼。

汽车还提供了不同样式、不同尺寸、不同颜色的轮毂可选，在车顶鲨鱼鳍天线、门把手、后视镜、尾翼等多处都加入了黑色版的选装件，可以从中得出新车配置中将单独提供“运动版”车型。此外，其动力部分，申报信息显示型格搭载1.5T高功率版发动机，最大功率134kW，传动部分，预计还将匹配CVT变速箱。

10万元出头买SUV，长安欧尚X5、广汽本田缤智怎么选？

下午和朋友打了两场球，顺便送了两个朋友回家，其中一个朋友也想买雅阁，一路都在问我驾驶感受怎么样，把他们送到家后，我转念一想不如来论坛发个帖，给大家分享一下我的用车体会。

雅阁这车其实挺好开的，适合城市通行，就算是今天走了一段比较窄的乡村路也没有让我觉得因为车身宽而难开，反而转向轻盈，容易判断车距，没有怪异的地方需要适应，对于驾驶经验丰富的人来说，开雅阁比较有趣，对于没经验的人来说，开这车也不会难以上手。

广本的家族化设计辨识度太高了，就算是挡住本田的logo，我也能清楚认出来这是一台雅阁。

4893的车长很有B级车的气场。

车尾自带尾翼，免得自己加装，年检的时候还得拆掉。

晒晒车内，自己装饰了方向盘，其他地方都没动。内饰界面设计挺好的，功能区划分清楚，按钮和旋钮的位置基本上用一次就能记住，开车时盲按也不会按错。

我坐在雅阁上的感受就是视线特别好，因为车头比较低趴，不会挡住我的视线，左右两边的a柱也没有很粗，无论是左转弯还是右转弯都能清楚看到两边的路况。

内饰质感很不错，按键也没有松松垮垮，有日系车特有的工匠精神在里面。

前后换挡杆比较传统了，不过用起来也很顺手。

我给座椅打个满分吧，填充柔软，靠背也很贴合，对大腿和肩部的承托比较到位。中午吃完饭回到车里面躺一下，不知不觉就睡着了，的确很舒服。

和我打球的朋友基本上都是1米8以上的个头，他们两个坐在后排，头部空间都还有距离，膝盖离前排座椅还有一段距离，我觉得就算再塞一个人也不会太局促。

买了车之后，方便了我跟媳妇的日常出行，而且雅阁这车无论在城市里还是高速上都比较省油，减轻了我的贷款压力。都说买广本车的人属于务实派，看重的是质量，我就是一个例子，雅阁给我和家人都带来了很好的体验，所以我选择了它。

广汽本田缤智是飞度底盘吗

对于刚踏入社会的年轻人，如何在有限的预算之内选择一款适合自己的车呢？小编认为，颜值、动力、操控三者缺一不可，结合这三点为大家推荐两款10万级别的SUV，分别是长安欧尚X5和广汽本田缤智，下面就来看看这两款车谁更符合年轻人的需求。

外观：设计各有特点，符合年轻人审美

在这个颜值即正义的时代，造型时尚、运动的车型往往更容易获得消费者的青睐。在外观方面，欧尚X5和缤智都有着不错的表现。

欧尚X5采用时下流行的大嘴式设计，前脸大尺寸进气格栅搭配狭长犀利的大灯，很有视觉冲击力，在配合两侧导流槽以及运动化保险杆，有着不错的运动气息，如果选择运动版车型，细节上还会有橙色装饰点缀，整体看上去更时尚、个性。

缤智外观造型较为圆润，整体设计沿袭了经典的家族式设计语言，飞翼式前脸设计、熏黑处理的中网、较宽的镀铬板装饰、羽翼式大灯等设计，有着不错的时尚感。

长安欧尚X5侧面线条简约凌厉，有着不错的力量感。同时车尾的造型也很激进，运动版车型配备了大尺寸尾翼以及双边四出的排气布局，让它看上去运动感十足。

缤智的侧面设计也较为运动，凌厉的双腰线以及隐藏式门把手设计很好的彰显出了它的运动气息。同时车尾看起来也比较圆润精致，双边共双出排气透露着一些运动气息。总体来说，缤智和欧尚X5在外观造型上各有千秋，都挺耐看，至于谁更好看那就看个人喜好了。

内饰：运动时尚VS实用居家

两车的内饰设计也各有特点。欧尚X5内饰采用了时下流行的非对称设计，整体风格简约时尚，撞色的内饰搭配显得比较年轻时尚，配合黑化处理的镀铬饰条、镀铬哑光饰板以及平底式多功能方向盘、一体式运动座椅等设计，运动氛围营造也不错，同时车内多处采用软质材料和皮质包裹，有着不错的档次感。

缤智内饰设计简洁务实，中控台向驾驶位偏移，方便驾驶员操作，同时各功能区域划分也较为清晰，操作起来非常顺手。在内饰配色上，除了黑色之外缤智还有黑棕、黑红的撞色搭配，也有着不错的时尚感。用料上，缤智中控台采用真皮包裹+硬塑料的搭配，并在车门内侧、扶手箱等部位也有软材质包裹，内饰质感也还过得去。

在科技感和智能化方面，欧尚X5配备7英寸液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏的组合，同时还搭载了Onstyle 3.0智能生态系统，具备在线导航、音乐、电台、无麦车载KTV、语音识别、车辆远程控制等功能，还提供人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等功能的选装。

缤智则采用传统机械指针仪表+8英寸内嵌式中控屏的设计，显示信息丰富，同时搭载了Honda CONNECT智导互联系统，支持实时路况、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫服务等功能。

内饰方面，两车各有风格，整体的做工和质感也符合消费者的期待，而在智能化方面，欧尚X5的车机功能分丰富一些。

空间：欧尚X5车身尺寸更大，缤智空间表现更灵活

在消费者关注的空间方面，两车都有不错的表现。欧尚X5定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，更大的车身尺寸也为其带来更为宽敞的乘坐空间。

缤智定位为小型SUV，长宽高为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm，虽然车身尺寸小于欧尚X5，但得益于本田MM空间理念以及后排座椅支持靠背调节，整体空间表现也较为宽敞实用。

至于后备厢方面，欧尚X5常规容积为317L，内部规整，足以满足日常的使用需求，座椅放倒后也带来不错的扩展空间。而缤智1.5T车型后备厢容积为393L，高配车型还配备后排魔术座椅，按4/6比例放倒后拥有最大1412L的储物空间。

配置：同价位欧尚X5更有诚意

配置也是消费者关注的焦点。长安欧尚X5标配备了疲劳驾驶提示、一体化运动座椅、无钥匙进入/启动、倒车雷达等实用配置，缤智则全系标配了发动机启停、自动驻车、前排侧气囊、倒车影像等功能，入门版车型都有着不错的实用性配置。

高配车型上，长安欧尚X5继承了自主品牌高配置的优势。以售价10.79万的1.5T飓风音速版为例，它配备了车道偏离预警、360°全景影像、定速巡航、陡坡缓降、远程启动、全景天窗、后视镜加热等功能，同时也搭载了皮质方向盘、皮/织物混搭座椅、驾驶席座椅电动调节、自动空调等舒适性配置，此外内置了行车记录仪、手机无线充电的配备能够带来更好的用车体验。

售价14.99万元的缤智1.5L豪华版，在配置上以实用为主，搭载了全景天窗、倒车影像、皮织物混搭座椅、手动空调等配置，考虑到期市场终端有2万多的优惠，所以整体性价比也不错。

动力：两车在性能和油耗上均有不错表现

动力方面，欧尚X5提供蓝鲸NE1.5T发动机和1.6L发动机两种动力选择。其中1.5T车型最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间7.79秒，NEDC百公里综合油耗6.2L；1.6L车型最大功率94kW，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和CVT变速箱，NEDC百公里综合油耗6-6.3L。

缤智同样提供两套动力选择，分别是1.5T发动机和1.5L发动机。其中，1.5T车型匹配CVT，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，百公里加速时间8.9秒，NEDC百公里综合油耗6.1L；1.5L发动机最大功率96kW，最大扭矩155N·m，匹配6MT或CVT变速箱，NEDC百公里综合油耗6-6.3L。

两车在动力数据方面相差不多，1.5T版本都有着不错的性能表现，而自然吸气版本两车都有着不错的燃油经济性，较为适合家用。

欧尚X5和缤智这两款车车型各有亮点，都能满足年轻人对于个性化、运动化以及动力、操控的需求。欧尚X5胜在配置更丰富，缤智胜在后备厢空间表现更为灵活、保值率更高。所以，如果你看重的是配置，那么建议选择欧尚X5，如果追求的是耐用性和储物空间，那么缤智也是不错的选择。

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

总的来说，宾至机箱和飞度是一样的。宾至虽然是SUV车型，但是宾至的会抬高一点，但是宾至和飞度是同一个主要部件的平台车型。底盘是汽车的三大部件之一，是传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统的组合。它支撑和安装汽车发动机及其零部件和

广汽本田缤智是飞度底盘吗

总的来说，宾至机箱和飞度是一样的。宾至虽然是SUV车型，但是宾至的会抬高一点，但是宾至和飞度是同一个主要部件的平台车型。

底盘是汽车的三大部件之一，是传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统的组合。它支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，承担发动机动力，保证正常行驶。汽车底盘的维护往往被认为是可有可无的。事实上，汽车底盘的良好维护直接关系到汽车的各种关键性能，如安全性、操控性、舒适性和经济性。汽车经常遇到雨天，底盘遇水容易生锈。在不良路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，撞击底盘。汽车底盘塑料密封，是将底盘仔细去污、脱脂，然后在底盘上喷涂一层高附着力、高弹性、高耐腐蚀性、防锈性的柔性环氧树脂等合成塑料，使其与外界隔绝，从而达到防腐、防锈、防碰撞、防噪音的作用。

广汽本田缤智是广汽本田还是东风本田

宾至是广汽本田。东风本田和广汽本田，就像一汽大众和上海大众一样，名称相同，但经营领域不同。比如东风本田注重越野车，广汽本田更注重轿车的生产。

智能侧边的双腰围上半部分的腰围还是有略微上升的趋势，而下半部分的腰围还是相当突出的。轮毂附近也有黑色护板，多型银色轮毂运动感好。新车的尾灯依然精致，悬浮式尾翼也比较宽大。灯组中间还饰有醒目的银色饰条，并配有鲨鱼尾鳍。

内饰:广汽本田宾至在内饰设计上有着独特的个性和突破。设计年轻又充满活力。同时在同级别内饰质感上有一定优势。配置方面，宾智配备了7英寸液晶显示屏、智能互联系统、车载蓝牙系统、全景天窗、电动折叠外后视镜、无钥匙进入系统、一键启动系统、双区独立空调节和定速巡航系统等。

动力方面，1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩220n·m，达到与思域相同的动力水平。此外，除了这款1.5T发动机外，还有一台L15B31.5L自然吸气发动机，排放标准升级为国VI。

传动方面，CVT无级变速器依旧匹配全新的1.5T涡轮增压发动机。它采用了“G-DesignShift”控制技术，具有响应速度更快、承载能力强、燃油经济性好的特点。广汽本田缤智是飞度底盘吗广汽本田缤智是广汽本田还是东风本田 @2019

广汽本田型格HATCHBACK上市，手动挡售13.99万

本田思铂睿外观好看，空间大，性价比高，缺点就是动力不好，大灯不好看，车主评价见下文。

车主评价：

1、质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。内饰漂亮，操控舒适，激烈驾驶也得心应手。发动机声音好听，忍不住要多踩油门，呵呵。另外音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。动力还缺那么一点点，加速再犀利些就完美了。

2、最满意的是个性，2.48DCT，开起来很爽，之前是开1.6l的，提速各方面都挺满意，座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的。油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。没有抬头显示HUD，没有四创一键升降。

配置：

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同。

内饰：

除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。

车身：

东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。该车侧面的造型由凌厉的线条组成的。一条起始于前轮眉，贯穿整个车身，一直延伸至尾部上翘的小尾翼的清晰腰线，给了思铂睿前低后高的动感视觉，有一种蓄势待发之势。

500km的续航概念车的长相昂希诺纯电动的真实体验到底怎么样？

选车看知料，买车不后悔。还记得思域HATCHBACK刚上市那会儿，具有鲜明操控乐趣的手动挡版本售价高达15.99万元，情怀的价值令人惊叹。而时至今日，伴随着广汽本田型格HATCHBACK的正式上市，这份手动挡情怀终于可以惠及更多的车迷粉丝。广汽本田型格HATCHBACK全系共推出六款配置车型，其中240 TURBO专属MT版售价为13.99万元，240 TURBO车型搭载CVT变速箱的配置售价区间为14.89万-17.19万，e:HEV强电智混车型的两款配置售价分别为16.99万元和18.29万元。广汽本田型格HATCHBACK定位“潮玩性能轿跑”，专为追求潮流、个性的用户打造，下面就来详细了解一下吧。

轿跑气质不只有掀背型格HATCHBACK与三厢版同样基于Honda Architecture新架构打造，车身长宽高尺寸分别为4563mm、1802mm和1415mm/1420mm（根据版本不同），车身长度相较于三厢版缩短了126mm，宽度和高度则保持不变。缩短后悬让整车重心前移，理论上会让整车转向性与指向性更为清晰。

除了五门掀背车身样式，型格HATCHBACK还具备低位引擎盖、低腰线和流线车身等造型特征，将轿跑气场进一步提升，细节部分配备三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等等，可选上下双色拼接车身。

如果对个性化有更高要求，这次型格HATCHBACK专用的纯正用品也已经与整车同步上市，包括前后包围、侧裙、尾翼以及车内的氛围灯和音响。

也是一台合格的家庭用车一听说掀背轿跑，潜意识里感觉就是拿来改装的玩具座驾，但实际上型格HATCHBACK作为一辆五口之家的出行工具也很称职，在空间和配置部分的表现可圈可点。得益于本田MM理念，型格HATCHBACK拥有灵活多变的魔术空间，首先乘坐感受与三厢版基本一致，其次后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒，掀背造型的尾厢容积大至440L，开口低且宽，方便轻松取放物品。

在配置部分，型格HATCHBACK高配车型配备12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等功能，Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供语音助手、远程控制、车家互联和OTA在线升级等等，Honda SENSING和高刚性车身、10安全气囊共同构成车内乘员的安全屏障。

动力系统可盐可甜型格HATCHBACK入门版车型即搭载了车迷们钟情的6MT变速箱，采用高静谧性双质量飞轮，以宽齿比平衡加速性能和油耗，实现短行程高刚性换挡操作。汽油版240 TURBO车型搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率发134kW，峰值扭矩为240N·m；混动版e:HEV车型搭载本田第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩达到315N·m，驾乘体验接近纯电动车型，WLTC综合工况百公里油耗低至5L以内。

总结一下广汽本田型格HATCHBACK本次全国上市发布会选择的地点很有意思，在广州一家潮流消费地标商场的中庭，三层贯通声光电交互，称得上是商场内汽车发布会的顶流水平。从这里也能看出厂家对于用户的重视程度，把年轻化的产品放到年轻人喜欢去的地方上市和展示，可谓用心良苦。

不过对于咱们买车的消费者来说，主要还是要看产品性价比来做出判断，这次型格HATCHBACK把手动挡车型的售价放到14万以内，对于准备买回去改装升级的朋友是个不小的福音。型格HATCHBACK是不是你的梦想座驾呢？请在留言区告诉我吧。

本文来自易车号作者知料汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田广汽本田飞度车质量怎么样

我们不会抱怨加满一箱油只能跑200多km的8缸AMG，却会对一款只能续航250km的电动车嗤之以鼻。到底要多少续航才能改变你内心对电动车的焦虑与迷茫？300km？400km？你觉得一款合资品牌能够续航500km的小型SUV怎么样？

昂希诺纯电动，便是北京现代用来打开纯电动SUV市场的敲门砖。纵观整个合资品牌的新能源SUV，日系的广本理念VE-1，东本X-NV，广丰C-HR?EV和一丰的奕泽E进擎，续航里程普遍都在400km。德系阵营逊色一些，宝马i3经过数次更新，续航里程终于能达到340km，而奥迪Q2L?etron只有265km。美系合资品牌的新能源车，以上汽通用别克微蓝和雪佛兰畅巡为代表，这哥两儿的巡航里程为410km。这次来自北京现代的昂希诺纯电动终于让韩系车扬眉吐气，500km的续航里程，让它在合资品牌纯电动车阵营里，有了鹤立鸡群般傲娇。

要知道昂希诺纯电动可不是中国特供，它在韩国本土就是KONA的EV版。由汽油车改进而来的它，在保留了原有分体式前大灯组的基础上，进气格栅采用了全封闭式结构。

数码点阵式的纹理背后，暗藏着直流与交流的充电接口。快充12分钟就可增加100km的续航里程，40分钟就能从30%充到80%。

前保险杠下方是毫米波雷达探头，配合前风挡上的单目摄像头，便成就了ADAS智能驾驶辅助系统的诸多功能。而主动式近期格栅就出现在毫米波雷达的后方，它可以根据不同的车辆使用状况进行开启和关闭，达到散热和降低风阻的双重效果。要知道昂希诺纯电动0.29Cd的风阻系数也是这些改变所带来的。

车侧的17英寸Areowheel空气动力轮圈是昂希诺纯电动与汽油版最大的不同，整个轮圈采用了大幅平面扇叶设计，用于降低车辆行驶过程中的风阻，从而减少车辆的行驶能耗。昂希诺纯电动的车身尺寸为4195x1800x1580mm，轴距为2600mm。这几项数据中，仅有车高相比纯汽油版增加了5mm。

仔细看你会发现，整个电池组都平铺在了车辆的底盘上。纯电动车采用扭力梁后悬架的情况十分普遍，而昂希诺纯电动却厚道的采用了多连杆独立悬架。对于行驶时操控性和舒适性的提升有决定性的帮助。

昂希诺纯电的车尾与汽油版仅仅在后杠的纹路上存在些许不同，其余的分体式灯组/尾翼/车标均和汽油版一模一样。并且与大街上那些有着EV蓝色电池标志的纯电动车不同，昂希诺纯电动是用electric英文单词进行身份的直接标注。

没有换挡杆，满是储物格，硕大的宽屏，简洁的桥式中控台，给人一种居家务实的直观感受。

10.25英寸的悬浮式中控屏搭载了百度只能网联2.0系统，支持百度地图/QQ音乐/百度CarLife互联/听伴电台等多项功能。如果你嫌内容还不够丰富，你可以通过百度应用程序来进行扩展应用。此外，现代引以为傲的Blue?Link车机交互系统也出现在了昂希诺纯电动车型上。

虽然娱乐功能上手容易，但针对新能源EV界面中的动能回收力度，充电电量设置，空调使用等级等方面的信息，需要至少三级界面进行自定义调节，操作起来较为复杂。

自动空调操作面板采用了雾银色按键设计，其中左下角这个DRIVER?ONLY按键十分稀奇，我们可以直观地将其理解为“吃独食”模式。也就是空调仅有对着驾驶员的出风口工作，其余空调出风口全部关闭。主要用于节能，减少对续航里程的损耗。

其实Eco模式下开空调与不开空调的续航里程差值大概在30-40km左右。比起DRIVER?ONLY的减少能量损耗，还有个模式更狠。长按驾驶模式选装按键，你会进入Eco+模式。此模式下，系统会自动关闭空调等一切用电设备，让车辆尽可能地保持最经济的行驶状态。千万别在夏天使用，否则蒸笼的滋味可真心不好受。

刚才说到了Eco+，其实算上它，昂希诺纯电还有Eco，普通和Sport总共四种驾驶模式，仪表盘也会呈现出三种不同的显示界面。四种能量回收等级通过方向盘左右两侧的换挡拨片进行调节。左手边的是动能回收增强，右手边的是动能回收力度减小。

这个平底D字形方向盘在现代很多车型上都在用，握感出色，多功能按键布局合理。左侧为影音控制区，右侧是行车电脑信息切换和ASCC智能自适应巡航功能键。

其实说到昂希诺纯电动的主动安全配置，顶配车型搭载了7项ADAS智能驾驶辅助系统。除了刚才提到的ASCC之外，还有FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCW后方交叉碰撞警示功能。这些功能的累加，让昂希诺纯电动完全具备了L2级自动驾驶辅助功能。

很多电动车都是将电池平铺在车辆的底盘上，所以地板的升高对车内的乘坐空间或多或少会产生点影响。前排驾乘者还好，后排乘客难免会有坐小板凳的感觉。对此，昂希诺纯电动的做法是将后排座椅坐垫垫高加厚，用以换来较好的大腿承托性。不过毕竟受制于车内乘坐空间的限制，后排头部空间相对昂希诺汽油版来说，略微被压缩了一些。

桥式中控台让昂希诺纯电动的储物空间顿时多出了不少，并且换挡按键区前方还设计有手机无限充电的凹槽。

昂希诺纯电动搭载了大陆集团的EM15系列高电压电驱系统，这套三合一电驱系统，包括了电机、变频器、减速器三个核心部件。自重仅为77千克的三合一电驱系统，拥有体积小、重量轻、集成度和安全性高的特点。这台永磁同步电动机的最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm，0-50Km/h的加速时间仅为3.5秒。电池容量为64.2kWh，电芯为宁德时代NCM配比为523的方壳三元锂电芯，NEDC续航里程为500km，它可是比海外版KONA?EV的449km还要长。

四种驾驶模式，四挡能量回收等级，回弹与拖拽的每一次细微的变化你都能清晰的感知。昂希诺纯电是一辆能让你跟它沟通起来没有任何障碍的小车，轻快的起步加速，让人安心的续航里程，经济的平均电耗，都是它带给消费者最直观的好感。

身为佛系驾驶员的我，最爱用的就是Eco模式模式了。它能自动将能量回收等级升为2级，并且对点击的输出功率也会产生一定的限制。不过带来的好处是续航里程更多了，虽然深踩电门踏板时，你会感觉到动力输出有些许的迟滞，但这11.7kWh/100km的能耗，在电动车里真心算省的。

这是一辆中段加速也不会有明显衰减的电动车，60-80km/h的车速是城市快速路最普遍的情况。舒适模式下的安希诺纯电动，从踩电门发出加速指令，再到完成超车动作，顺畅到一气呵成。过程中你并不会感觉到力不从心和疲软。

相比起Sport模式的疯狂，我更想用Eco模式测一下昂希诺真正的续航。我提车时的电量为94%，续航里程显示为437km。此刻车辆表显里程数为3128km，电量差一格满电。而我即将充电时的电量跑到了23%，续航里程显示为120km。总里程数为3531km，电量还有四个小格消耗殆尽。3531km-3128km=403km，再加上还能续航的120km，其实昂希诺纯电真的算是出色地完成了这次实地考验。并且你要知道，我提车时并不是满电，也就是说，昂希诺纯电动在Eco模式下驾驶，它能够跑出来的真实成绩，会比它官标NEDC的500km续航更长更远。

昂希诺纯电NEDC能达到500km的续航里程。虽然是后起之秀，但昂希诺纯电在合资品牌车型中的表现十分抢眼。除了产品的优势之外，下面这些额外的附加服务也还是很到位的。

整车能够享受5年或10万公里质保

三电享受8年或15万公里质保

免费保养（5000km车辆检查，15000km车辆检查+更换空调滤芯）

家用充电桩：免费提供和安装

随e充服务

移动充电（5次/年）

到店免费充电（5年内）

在众多新势力造车的新能源市场中，传统车企的动作有些滞后，消费者在被那些新势力的新鲜配置骗的团团转的同时，也要冷静下来多走走这些我们曾经很熟悉的老品牌，多去实地试驾感受一下，说不定你就会爱上它。

（撰文：陈熙?摄影：崔凯）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度不错，省油、省电、保值，空房间很好，本田品质值得信赖。最近有骑手问我，本田飞度质量怎么样？飞度虽然只是一款小型车，但属于10万级精品小型车，堪比大众polo，选材和工艺都不错，数量也比较多。

本田飞度的质量怎么样？

本田飞度在欧洲市场也被称为JAZZ，是最受欢迎的小型车之一。2002年，仅在日本就卖出了25万辆汽车。

作为本田仅次于雅阁和思域的全球战略车型之一，飞度在全球115个国家累计销量超过230万辆，年均销量40万辆，成为名副其实的全球小型车市场领导者。FIT诞生于本田的GSC(GlobalSmallCarPlatform)平台，也就是全球小型车平台。该平台创造性地应用了“MM理念”(人与人最大化，机制最小化——乘客之间最大化空，机器之间最小化空)，对小型车的发展影响很大。

飞度来到中国的时候，为了取悦中国人的审美，在外观上似乎没有太大的妥协。虽然广本推出了更容易接受的轿跑版本，但它仍然是一款造型另类的车。小前脸没有太多装饰，只有前冷却格栅上有一条大的亮条。前后保险杠和室外后视镜与车身同色，简洁的线条非常简洁。

飞度的后备箱感觉比例失调，一度成为中国人诟病的焦点。不过这款小尾翼把飞度的阻力系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，提供了500L的后备箱容积，甚至超过了很多中型车。注重功能性和实用性是飞度的卖点。

飞度和高尔夫哪个更好？

飞度低配自动变速箱，81800，1.5升地球梦发动机，参数和1.4t发动机的高尔夫差不多。最新的cvt，百米加速9.39，略低于高尔夫的8.7，空，彻底爆款高尔夫。嗯，这种高尔夫要15.5万元，几乎是飞度的两倍。为什么呢？我告诉你，都是因为大众的银色大众logo。至少值5万！

不是一个级别。除了空高尔夫，还有1.6动力，还有其他可以完全爆炸的。不建议买顶配的。不建议买顶配。不建议买顶配。兄弟。如果你想买飞度，手动或自动匹配。高尔夫球是1.4手动踢还是1.6自动踢。如果买高尔夫，还可以看2箱昂科塞拉。买车一定是个不错的预算。不要因为车好就加一万加一万。你不能买这样的车。我感觉主题喜欢2个盒子。看看10万以内的飞度。智贤。超过10万。高尔夫。AngCocera当然，高尔夫是最好的购车者。朗逸的新款桑塔纳捷达凌渡估计哭晕在厕所了。他认为他买了一辆德国汽车。因此，其他人不会在德国生产这些汽车。

百万购车补贴

好了，今天关于“广本汽车尾翼”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广本汽车尾翼”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。