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       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨3.0 csl是哪款车改的的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.不量产就是"最佳"！宝马从未投产的5大概念车，今天依然经典

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5.有钱也不一定买得到 宝马3.0 CSL新车图解

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       提到宝马，国内外可以说是无人不知无人不晓，无论是宝马哪一个系列，都备受瞩目，宝马以其出色的性能、优越的品质打响了自己的品牌，享誉国内外。中国自古以来就有“宝马配英雄”这样的俗语，或许与这句话也有关系，宝马在中国无疑是人们心中值得购买的好车，加上宝马现在的中国的新生代代言人是易烊千玺，更是吸引了很多的年轻人为之买单。

       如今的宝马已经变得越来越舒适了，特别是过去以操控见长的宝马3系，也变得更加的舒适了。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系。

       但是阿尔法罗密欧却与之不同，或许很多人对这一品牌并不了解。提到罗密欧，人们第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。而当这个浪漫的名字与激情四溢的跑车，与“食人龙蛇”的标志联系在一起时，你就能够想像到意大利人对它的复杂情感了。1910年，当阿尔法公司创立的时候，创始人将米兰市十字徽和维斯康蒂家族的龙蛇图案结合在一起，一个汽车界的异类诞生了。

       今天小编要和大家讨论的就是就宝马和阿尔法罗密欧旗下的两个车型：2021宝马M3和2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）

       首先，无论是迷人的2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）还是时髦的2021宝马M3，都是后轮驱动，纵置发动机，每辆车都拥有一台双涡轮六缸发动机，排量约为3.0升。阿尔法和宝马使用相同的八速自动变速器，输出功率几乎相同，均稍大于500马力。

       其次就价格而言，2021宝马M3的低配版价格为73795美元（折合人民币约47.9万元），而2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）的基础版价格为76095美元（折合人民币约49.4万元），并且不同国家版本售价也有所不同，意大利版售价为93945美元（折合人民币约61万元），德国则高达97645美元（折合人民币约63.4万元）。仅从价格角度来看，宝马M3的确便宜不少。

       接下来，咱们就具体来比较一下这两款车，看看到底谁才是真正的轿车之王。

1动力系统对比

2020阿尔法·罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）

       大多数Giulia型号均由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机可产生280 hp的功率和306 lb-ft的扭矩，并配有八速自动变速器。仅限后轮驱动的阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）在引擎盖下装有2.9升双涡轮增压V-6，可产生505 hp的动力和443 lb-ft的扭矩，同时还配备了八速自动变速箱。这款车最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，3.9秒即可破时速破百。

2021宝马M3

       2021款宝马M3搭载了一台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩为600N·m，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱，并搭载四驱系统。自动挡车型的变速箱是取自现款M5的8速手自一体变速箱，并且提供手动挡车型。并且在动力上宝马也更用力在研发混动系统中。另外在发动机的规划部分宝马表示未来M系列车型会采用模块化发动机，单气缸容量为500cc，根据车型和定位不同，分别匹配2.0T四缸/3.0T直列六缸/4.0T V8三种动力可选。

       在这两款车的动力系统对比测试中，宝马M3和阿尔法罗密欧都表现出色，从0到50英里/小时，宝马M3以0.1秒的微弱优势领先，在速度到达60英里/小时时，宝马仍旧领先0.2秒。（宝马M3速度破百公里/小时需要3.5秒，而阿尔法罗密欧则需要3.7秒）从0到100英里/小时（160公里/小时），宝马M3需要7.5秒，而阿尔法罗密欧需要8.3秒。因此，在速度的对比中，宝马M3以微弱的优势取胜。

2外观对比

2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）

       四叶草是象征着阿尔法·罗密欧历史上曾取得辉煌胜利的传奇赛车。这款车车型的外观个性鲜明，引人注目，其特征包括：19英寸铝合金轮毂、碳陶瓷制动器（选配）、双氙气大灯、主动式前分流板、镀铬四出排气尾管、发动机罩和挡泥板上的实用通风口、阿尔法·罗密欧经典格栅，以及碳纤维气动贴花。在配色上，这款车型颜色众多，无论是活力红还是朝气绿，都非常扎眼，这么酷炫的颜色会让人一眼动心，就像这个有着古老族徽式样的车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此卓尔不群，既复古又现代，颇具艺术气质。总体来说，这款车的外观，有一种低调的张扬，无论是特立独行的挂牌位置，行车灯呈神气的横眉立目，都让整车线条显得行云流水而不浮夸。

2021宝马M3

       从外观来看，2021宝马M3的进气格栅设计比较激进，这款车的前脸造型做出了改变，竖直中网设计也是在致敬70年代的宝马3.0CSL赛车，并且中网里的中冷面积也比上一代扩大不少，保险杠侧面的导风口设计了贯穿通道，气流可以为轮胎带来散热效果。全新的LED大灯看起来非常酷炫，给人一种目光锐利的感觉。此外，新款宝马M3整体上充满运动的感觉，尾部设计非常惊艳，比起普通3系尾部更宽，也更低，尾翼下方是双边四出的阀门排气管，由于强制加装颗粒捕捉器的缘故，比起上一代车型排气声浪听起来也更低沉一些。

       就其外观而言，这两款车可以说是各有特色，无论是时尚感、还是运动风，它们都诠释的淋漓尽致。当然，宝马M3的侧身要比正脸好看许多，在这两款车外观的对比测试中，2021宝马M3的正脸属实遭到了不少吐槽。甚至有人表示新款M3从正面看丑的惊人，前脸两个大灯仿佛是怪物的牙，甚至被人吐槽成“张着嘴、露着大鼻孔的大脸”，虽然这话可能有夸张的成分，但是总体情况来看，2021宝马M3的前脸相比于2020阿尔法罗密欧稍显逊色。

3内饰对比

2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）

       2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）内饰充满高级感、科技感，首先这款车在内饰上新增了8.8英寸的可触摸中央屏幕，这款信息娱乐系统是经过重新设计的，操控性更好，并且组合仪表中的7.0英寸TFT屏幕带有新图形。内饰有三种颜色可以选择，三种新颜色：阳极氧化蓝色，Lunare白色金属和Verde Visconti金属。在以往的基础上，内饰材料也进行了更新，它还具有皮革和Alcantara碳纤维运动型座椅，带重低音扬声器的14扬声器Harman Kardon高级音频。升级的皮革内饰，黑色车顶内衬，铝制运动踏板，立柱式铝制拨片开关和百叶窗现场监控都为这款车增色不少。

2021宝马M3

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不量产就是"最佳"！宝马从未投产的5大概念车，今天依然经典

       有的。2015年5月22日开幕的Concorso d'Eleganza Villa d'Este活动上，宝马3.0 CSL Hommage概念车正式亮相。

       更多狂野飙车8攻略参考4399狂野飙车8专区：

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2020款奔驰S级回馈客户，全系3.0T+48V微混，后排座椅可半躺

       不量产就是"最佳"！宝马从未投产的5大概念车，今天依然经典

       宝马在早期就是高端奢华的代名词，国人特别喜欢。如今宝马车越来越便宜了，在国内也是随处可见，估计很多人都买得起宝马。但宝马的创造力远不止市面上的这些车，要欣赏宝马车的话，一定要去了解他们的概念车。在宝马历史上，曾经打造过很多经典又酷炫的概念车，虽然没有量产，但在汽车史上留下了浓重的笔墨。

       比如宝马328这台概念车，拥有悠久的历史，它是用来做致敬当年的328跑车的，这款上个世纪三十年代的跑车，在那个年代是顶尖水平的。所以宝马打造的328概念车，全车都是碳纤维材料，这样大的一台跑车，只有907kg重，甚至没有设置车门，轻量化效果达到了极致。

       宝马3.0?CSL?Hommage也是一台概念版的跑车，用来致敬的是最初版的宝马3.0?CSL，这款概念车也是宝马历史上最漂亮的车型。车身造型非常流线化，设计也非常的前卫，比现在的跑车还要好看。特别是它的侧面，拥有经典的赛车线条，尾翼和车头的水，符合空气学动力效果。但这台车并未量产，CSL车型也没有回归，成为了一个遗憾。

       宝马Z18最初亮相的时候，被很多车迷吐槽，认为这是宝马最丑的一台概念车。但时过境迁，这种设计到了现代居然成为了主流，如果这台车停在路边，应该会有不少人围观，也不会有人说它丑陋了。该车设计了全地形轮胎，并且拥有很高的悬挂和底盘配置，敞篷式的造型和SUV的身材，让人很难相信它是主打运动体验的概念跑车。

       宝马的Nazca?M12的发布，是为了打造一款高端的超级跑车，补充宝马在超跑圈的空缺，所以这台车在当年差点就量产了。该车是中置后驱，V12引擎，5.0L排量，具有0.26cd的风阻，还打造了最早的鸥翼门结构，在三十年前问世的时候，几乎是颠覆性的设计。但这台车直到现在也没有量产，成为了一代绝响，不过也并不影响它在汽车史上的地位。

       宝马GINA是最具创新力的概念车，它的设计可以用天马行空来形容，而且它支持非常高的定制自由度。车身没有采用传统的金属材料，而是替换成了氨纶材质，具有聚氨酯涂层，这种设计不仅轻便而且防水耐用。车身结构具有多变的骨骼设计，所以它可以定制成多种形状，可以说是现实中的变形金刚。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

狂野飙车9宝马3.0怎么样

       注：是现款

       这代奔驰S级最后一次改款车型，在2020年5月6日上市，新车售价区间为85.28万至120.18万。共有四款车型，分别是售价85.2万的2020款S350L?商务型臻藏版、售价94.98万的2020款S350L尊享臻藏版、售价111.58万的2020款S450L臻藏版，以及售价120.18万的2020款S450L?4MATIC臻藏版！

       2020款奔驰S级新车型，有一个重大的配置上的改变，新车型入门级已经不再使用2.0T发动机，而是全系搭载型号M256直列六缸3.0T涡轮增压发动机，并且全系搭载48V微混系统。可以说，2020款奔驰S级比以往车型可买性更强。

       当然，这并不是奔驰让利反馈消费者！这次改款已经是奔驰S级这代车型最后一次改款！今后再推出的新车型，将是全新换代的奔驰S级！2020款车型在改款之前，用更实惠的动力系统，来获得消费者的好感。目的不仅仅是为提升这代车型生命周期末端的销量，也是用实惠来换取消费者对奔驰S级的认可！

       2020款奔驰S级的M256直列六缸发动机，搭载在奔驰S350L上时，提供了299马力的最大功率，最大扭矩420牛米。配合22马力的48V微混系统后，获得了6.6秒的0-100公里每小时的加速时间。高功率版本，同样的发动机压榨出367马力的峰值功率，最大扭矩也提升至500牛米。同样配合48V微混系统后，得到了5.5秒的零百加速时间。四款车型，均使用奔驰S级应用多年的9AT变速箱。

       另一个重要提升，对于奔驰S级的商务定位也是影响颇深的。2020款全系车型后座均可以前后和靠背角度电动调节！这点在之前的低配车型上有所缺失，也是影响整车的舒适性的一个重要配置。同为豪华大型车的宝马7系，哪怕在2.0T发动机的最低配车型上，也搭配了这项功能。但2020款奔驰S级入门车型前排通风、后排加热和通风仍需选装。

       其他显得实惠的是，2020款奔驰S全系标配几何多光束LED大灯。车道偏离预警系统?、道路交通标识识别系统、主动刹车安全系统都有配备。但道路保持辅助系统顶配才有，这就说明，介于L2和L3自动驾驶的功能，在顶配车型上才能享用。另外，负离子发生器和车内香氛装置这两项提升车内氛围的配置，也是只有顶配才有。

       汽车G值联盟观点：

       2020款奔驰S级在动力上的提升，对于消费者确实是实惠。毕竟，一款大型车的领军车型，2.0T加上微混系统的动力，确实是有些差强人意。而市场反馈也看出消费者的选择，哪怕选择一款现款早期入门3.0T的二手车，也不去选择一款“小排量”大型车！和宝马7系不同，奔驰S的定位是雍容尔雅，这种精神必须用底气更足的排量来展现！3.0T涡轮增压发动机是起步排量才行。这点奔驰当然知道，因此，在这代奔驰S级销售生命周期的末端，奔驰S级用3.0T和48V微混，带来了一套动力和节能减排比较均衡的动力系统。

       因此，2020款将成为这代奔驰S级最值得购买的阶段。唯一遗憾的是市场优惠仍然不多！我的预算还差99％。更重要的是，2020款奔驰S级，极有可能是下代车型，除了S450及时以上车型外，最后享受大排量车型的机会。下代奔驰S级，纯电车型的推广将成为未来的方向。不说了，今天买的**又没中！我研究**去了！万一有个万一，立马入手2020款S350L尊享臻藏版！配置更全面！价格更均衡！有哪位老铁，有车的，能借给开开吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有钱也不一定买得到 宝马3.0 CSL新车图解

       狂野飙车9中车辆巨多，有很多玩家都分不清有哪些车辆，也不知道这些车属于什么样的级别，宝马3.0csl hommage是属于C级的赛车，那它的性能又是怎么样的呢？下面小编就给玩家带来狂野飙车9宝马3.0csl hommage怎么样的内容，一起去看看吧！

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       宝马3.0csl hommage

       性能

       C级 宝马 ☆☆☆

       评分：889/1180

       最高速度：280.0

       加速度：63.10

       操控：31.86

       氮增：28.50

       宝马在房车赛场上，除了知名的M3和M4之外，还有一款历史悠久的车型曾在1973年欧洲房车锦标赛夺冠，并在1975年至1979年间连续五次蝉联冠军，它就是宝马3.0 CSL。如今宝马以献礼M部门成立50周年为由，再次推出这款经典车型的换代版本，预计2023年交付。不过该车只计划发售50辆，恐怕有钱也不一定买得到。

外观：充斥着经典元素

       在设计方面，宝马3.0 CSL采用了致敬经典的理念，像车身拉花、宽体套件、**的LED日间行车灯以及空气动力学套件，均可以看到经典车的影子。同时，虽然新车与宝马M3和M4十分相似，但通过对细节的勾勒，还是营造出了截然不同的视觉效果。

内饰：延续家族式设计

       宝马3.0 CSL内饰依然是典型的宝马家族式风格，虽然并没有采用宝马最新车型上的悬浮式双联屏设计，但依然有着很强的高级感。同时，新车还将配备全碳桶椅，中控台和车门门槛等处也有大量碳纤维装饰，运动化氛围极强。

动力：最强直六发动机

市场前景分析：看能分给中国市场多少份额

总结：性能车圈，宝马旗下的M3和M4车型无疑是性能房车标杆，宝马3.0 CSL可以看成是一款特殊定制化的M4，复古风格外观+最强3.0T直六发动机，令人着迷。值得一提的是，为了能匹配6速手动变速箱可承受的最大扭矩，发动机的峰值扭矩相比M4 CSL甚至降低了100N·m。可见，宝马3.0 CSL是一台Bimmer绝对不可错过的驾驶机器，而对于其潜在消费者来说，或许预算都不是问题，50辆的全球限量份额宝马能分给中国市场多少才是关键，并非有钱就能买得到！

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       好了，今天关于“3.0 csl是哪款车改的”的探讨就到这里了。希望大家能够对“3.0 csl是哪款车改的”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。