中国汽车画报_中国汽车画报停刊

       谢谢大家对中国汽车画报问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。

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2.盘点历年315登榜车企

3.哪种《汽车杂志》比较好?

中国汽车画报_中国汽车画报停刊

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       又临一年一度的国际消费者权益日(下称“315晚会”),315晚会的背后是各个行业长期顽疾的暴露,汽车产业作为国民经济发展的支柱产业,质量问题、服务问题都是消费者投诉的重地。如今315晚会已经走过32个年头,不少车企也曾登上过315晚会暴露在聚光灯下,随着汽车问题不断增多,315晚会的影响力却衰弱,车企也开始从忐忑变为倦怠,仿佛知道即使曝光,待风头一过依旧“活得滋润”。

       但众多周知,车企处理消费者诉求的态度决定着该车企品牌形象,在如今车企纷纷“以用户为中心”的前提下,得人心者得天下,尚不论315晚会警钟敲响是否能约束车企,自我约束对于车企来讲是必不可少,面对消费者诉求,车企应当及时响应,快速解决,切记一味推脱。

       值得注意的是,如今汽车业产品质量及服务问题投诉明显增加,这警醒车企及相关行业,良好的市场关系正在悄然变化。车质网数据显示,2022年消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉13.46万宗,重点车型投诉量急剧上升,全国乘用车投诉量排名前50的车型累计投诉量为25185起,比去年同期的20858起高出了21%。

       对此,《中国汽车画报》制作此315专题,整理了关于汽车业质量问题,以及服务问题投诉。本文着重梳理车企服务类投诉,包括但不限于服务态度、承诺不兑现、销售欺诈、服务流程不完善等。

一汽丰田皇冠陆放:“阉割”、虚假宣传

       车质网显示,近一个月内,一汽丰田皇冠陆放投诉量达211次,投诉内容包括车机系统无法升级、更换机油变相收费、车机反应慢一直提醒收费等

       一汽丰田皇冠陆放是2021年9月正式上市,作为皇冠品牌复出之作,皇冠陆放备受 消费者期待,不过从上市不到两年,从皇冠陆放表现看,不仅没有成为消费者的期待,还一点点蚕食皇冠品牌形象。

       根据车质网信息显示,皇冠陆放车机系统无法升级是投诉的主要原因。“在当前车机互联的大背景下,一汽丰田为了攫取高额车机流量费用,以牺牲用户体验为代价,以涉嫌垄断的不正当竞争方式阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能,就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给,把用户当作韭菜,圈禁于其专门打造的封闭车机环境内,人为设置技术壁垒,剥夺了用户的选择权”车质网上消费者如是说。

       进而有消费者指出,一汽丰田皇冠陆放涉嫌虚假宣传。因为在该车上市时,一汽丰田宣传高配车型比低配车型的车机系统“更高级”,而如今看,低配车型包含的carplay应用软件,高配车型并没有标配。

       众所周知,丰田皇冠陆放的原版车型是海外的汉兰达运动版。两者虽然都拥有12.3英寸的显示屏,但海外车型全系标配Carplay,如此区别对待也让消费者不满。

       当然一汽丰田皇冠陆放所存在的缺陷不只上述问题。消费者指出,在自己享受免费保养0W-16机油时被要求加价,一汽丰田针对皇冠陆放车型出台了4年10万公里免费基础保养政策,但是车主到4S店保养,并要求4S店按用户手册推荐更换0W-16机油的时候,4S店却称厂家免费更换的机油粘度为0W-20,如果要更换0W-16的机油,就必须补齐35元的差价。

       如今自主品牌不断崛起,造车新势力紧追不放,若一汽丰田还用傲慢的态度对待国内消费者,其将自食其果。

极氪001:“背刺”老车主,销售欺诈

       2月份左右,极氪001多次登上车质网投诉排行榜榜首,近一年投诉量达806次,原因则包括涉嫌承诺不兑现、销售欺诈,隐瞒相关信息等。

       一位在8月底订车的用户在车质网上投诉,其表示“极氪为了打消消费者购买疑虑,曾一直宣传下定金5000元就可以享有全系整车终身质保和当前订单价格优惠政策,并且不限制提车时间,可以随时修改上牌人信息,甚至想过几年再提都可以。并且他们销售人员和官网发布信息一直长时间这样宣传强调。

       从2021年至2022年12月31最后一天还在这么宣传。但是仅仅过了一晚,在2023年1月1日就直接翻脸掀桌,强行直接让消费者必须在6天内选择:一是想要保留2022款车及其所拥有的权益消费者必须在3月份完成购车,二是直接放弃2022款极氪001直接换成2023款极氪001并享有23款最新权益。

       2023年1月1日,极氪通过公告的形式宣布2023款极氪001上市,官方售价30万-38.6万元,价格相比2022款极氪001高1000元,但在配置上2023款极氪001来了个大升级。极氪官方公布的“豪华舒享升级”中,2023款极氪001全系标配静音电吸门,WE版与ME版新增静音电吸门,YOU版标配智能感应自动门套装;WE版升级智能恒温空调套装,全系标配三区智能恒温空调;全系座椅材质升级Monaco NAPPA材质,WE版与ME版升级主驾驶电动12向调节;WE版升级智能按摩座椅舒适套件。

       隐瞒改款车上市信息,改款车配置升级,强迫消费者在规定时间内选择老款或者改款,尽管极氪001有理前述操作也犯了消费者“大忌”。

       事实上,这并不是极氪第一次引起消费者集体投诉,2021年6月,极氪新车还未交付前,官方便涨价、标配变付费选配、同时交付时间延期等问题同时出现,不少已经下定的用户公开声讨,此事闹得沸沸扬扬,直至7月中旬,吉利总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧公开发文道歉此事才暂时平息。

       要做“用户型企业”的极氪如今操作显然与理念相悖,作为初创企业,认真听取用户建议,才是长久之道。

问界:车主投诉被施压

       1月中旬,浙江电视台1818黄金眼栏目报道,今年1月2日,一位问界M7车主在车辆行驶中出现事故,汽车安全气囊并未弹出,因此该车主向厂家发出质疑,但还未等到厂家详细数据公布,便先接到了自家公司领导电话。该领导表示“有人找过来了,给个面子就算了”。很明显该车主个人信息被泄露,且对方欲通过施压方式处理该事故问题。

       尽管涉事问界经销商回应是维修中心员工在处理过程中通过熟人联系了用户,不存在用户信息泄露的情况,并且已经对相关人员进行处理,但该事件给予车企忠告,面对客户诉求,应保证客户的合理需求。

一汽红旗:变相收费、出售问题车

       《中国汽车画报》在查询车质网时,发现一汽红旗近半年服务态度投诉明显增多。其中包括红旗H5减配多项功能、红旗H5、H9出售问题车、备用钥匙一直未交付、收费不合理等诸多问题。

       “上面改色需要另加一份钱。并且说我们思想有问题,不愿意就退车”这是一位H9车主在车质网上的话,由此可以看出红旗经销商服务态度十分傲慢,除此以外,威胁、恐吓便是红旗4S店的解决办法。

       一位想要返还定金的车主在车质网上投诉“威胁我不提车你看着办,私下甚至还有恐吓电话”,从这看,已经不是侵犯消费者权益问题,如此处事态度让消费者很难不怀疑车企能否成为一家负责任的车企。

除上述车主投诉以外,还有车主投诉车辆追尾4S店维修拖延不解决,在红旗明确宣传免利息、免手续费的情况下,个别经销商依旧骗取客户手续费。

上汽通用凯迪拉克:“安心购”不安心

       近日,一位2019年购买凯迪拉克XT6汽车的车主投诉,自己在2019年因上汽通用推行的“安心购”活动购买的凯迪拉克XT6。但如今“安心购”活动到期,其多次联系凯迪拉克官方及4S店,后两者互相推诿,仍未兑现承诺。

       “安心购”是上汽通用2019年举行的促进销售的活动,该活动表示,2019年10月20日至2020年2月29日期间购买安心购基金的车主在购买车辆三年后(官方日期2022年12月)可以返还20000元现金加10000元的售后基金。

       如今官方日期已过,不少购买安心购的车主反映仍未收到返还基金。还有网友专门发帖讨论“难道凯迪拉克的安心购是骗人的吗?”

结语:

       随着智能化、电动化的发展,如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心,而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点,这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上,而非车企虚于表面。

       要说质量问题是硬性问题,那处理问题的态度则反映出车企的品牌核心,如何梳理品牌形象则看如何处理与用户的关系。315只是警钟,车企更需要的是“自省”。

       本文来自易车号作者中国汽车画报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

盘点历年315登榜车企

       质量问题一直是汽车业内最主要的投诉对象,随着消费者对于汽车的要求逐渐升级。另一方面,车企对于质量的把控也日益严格。但是通过相关投诉渠道,我们依旧可看到,仍有部分车型出现严重的质量问题。

       对此,本文梳理了车质网汽车质量类投诉,包含但不限于发动机、变速器、转向系统、车身附件及电器等。

一汽丰田卡罗拉:发动机异响、变速箱顿挫

       卡罗拉是一汽丰田的核心车型之一,也是主流的紧凑型车型。然而,这样一款成熟的车型,却质量问题频出。

       根据车质网信息显示,一汽丰田卡罗拉存在发动机异响、变速箱顿挫、仪表台开裂等质量问题。其中,发动机异响和变速箱顿挫问题尤为突出。投诉车型也涵盖了1.2T、1.5L、双擎版本。

       一位卡罗拉2022款1.5L(先锋版)车主在投诉中表示,车内有异响,发动机转速稳定在1300转,发动机舱传来连续“嗒嗒嗒”异响声,尤其时速在40公里左右更明显。但是当该车主去4S店内检修时,店内售后人员解释这是车辆生产的原因,无法维修。

       其他车主在投诉中也表示有类似的问题,主要体现为车辆在低速行驶时能感受到车辆顿挫。还会有类似打铁声音的异响传到车内。

       很多遇到该问题的消费者,在向4S店提出后,得到的回复都是设计问题,属于正常现象,店内也无法维修。

       进而有消费者表示,按照4S店的回复,那这种情况应该属于设计缺陷。厂家应该负责召回,或者延长相关零部件的质保时间。

       一直以来,一汽丰田卡罗拉给消费者的形象就是“省油耐用”。这也是尽管科技配置不如很多国产品牌,还能获得很多消费者青睐的原因。但是现在发动机和变速箱的质量问题,无疑是破坏了卡罗拉及丰田品牌的形象。根据《中国汽车产品质量表现研究》指出,“卡罗拉的负面表现、问题数、抱怨度同时劣于竞品车型。”

       紧凑型轿车是竞争最激烈的车型细分,如果产品不能保证质量,很容易被其他车型取代。卡罗拉的销量排名已经有所下降,一汽丰田对于卡罗拉质量问题坐视不管,将产生严重后果。

奇瑞艾瑞泽8:门窗漏风、行驶跑偏

       奇瑞艾瑞泽8去年9月正式上市,根据乘联会的数据,其12月销量达到了8488辆。不过随着销量的增长,相关投诉也开始增加。

       车质网数据显示,艾瑞泽8因门窗漏风、同款不同配置、影音系统故障和车身异响问题遭到车主的大量投诉。

       “当时速达到60km/h以上时,A柱有呼呼风噪声,像漏风一样。当时速达到80以上呼呼声就非常大,已经达到影响驾驶程度。”这是一位车主在车质网上反映的门窗漏风的问题,其他车主反映的问题也都与这类似。

       有车主反映,投诉后4S店为车辆更换了密封条,但是更换后问题并没有解决,还是会有风声。还有车主表示,4S店维修后,问题反而严重了,之前只是偶尔有风声,更换后风声更加明显,而且B柱也开始漏风。

       除了门窗漏风外,车辆跑偏的投诉占比也比较高。有车主表示,提车时方向就跑偏,一开始偏右,4S店维修后,又出现偏左的问题。

       此外,投诉中还有车机系统卡顿,P挡故障等问题。如此多的问题也让一些车主开始质疑艾瑞泽8的品控问题。可以看到,奇瑞对于艾瑞泽8的问题,处理比较积极,但是处理后,大部分车主表示问题仍然存在。

       根据乘联会数据,去年12月位居紧凑型轿车销量排行第23名。今年2月,艾瑞泽8的销量跌至1833辆,排名也跌至41名。

       奇瑞给消费者的印象是一个专注技术的品牌,艾瑞泽8本应成为奇瑞健康的销量增长点。但是大规模的质量问题,不仅让这款新车销量下滑,同时也会影响品牌口碑。显然,奇瑞对于质量问题需要更加重视。

沃尔沃XC60:漏机油、车漆鼓包

       沃尔沃2022年全年中国销量为16.2万辆,沃尔沃XC60全年销量达到64138辆,可以说XC60是沃尔沃的“明星产品”。然而这样一款沃尔沃的主力车型,过去一年却有很多质量问题的投诉。

       根据车主投诉来看,沃尔沃XC60出现烧机油现象。车主在投诉中普遍表示,新车行驶4000公里左右后,出现机油油位低提示。补充机油后还会出现机油油位下降的现象。

       这一问题主要出现在XC60 2022款 B5车型,车主认为这是共性问题。同时烧机油对发动机也有影响,消费者认为厂家需要负责维修。

       投诉中另外一个高发问题是车门漆面鼓包,从投诉反馈中看,车漆气泡、鼓包的问题多出现在驾驶座车门边缘以及副驾驶侧车门边缘。

       业内人士对此解释,出现车漆气泡、鼓包现象的因素有很多,油漆品质、施工条件不佳都有可能导致鼓包。

       有车主表示,很难想象这个问题会出现在一辆三四十万的车上,希望厂家能够出具质量自查报告,说明本次爆漆的原因。同时,还有车主认为,油漆修复将导致车辆存在贬值,厂家应给予一定的补偿。

       沃尔沃作为主流二线豪华品牌,品牌标签是安全和服务。但是主力车型出现质量问题,一定程度上会降低品牌自身的价值。大量品牌正在向豪华市场冲击,如果沃尔沃对于质量问题仍不重视,那么生存环境只会变得更加艰难。

结语

       本刊记者发现,问题大户都集中在传统燃油车。这可能和新能源车的保有量和相对底的销售比例有关。随着汽车行业正在向智能化、电动化发展,质量投诉的特点将呈现新的变化。

       但是不论何时,质量都应该是底线。如果质量出现问题,那么一切配置都会成为空谈。质量问题不但影响消费者,同样也会让车企自身受损。面对这些问题,车企需要对消费者负责,也对自己负责。

       本文来自易车号作者中国汽车画报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

哪种《汽车杂志》比较好?

       3月15日,一年一度的消费者权益日晚会如期举行,今年晚会的主题是“用诚信之光照亮消费信心”,只有“诚信”才能消除制约用户消费不利因素,真正增强消费能力,恢复和扩大消费,释放消费潜力,拉动经济增长。

       基于2022年各个行业发展不景气的前提,今年的3·15晚会也主要是以促进消费为主,毫不意外,汽车行业无一登榜。

       2022年上半年,汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,企业正常生产经营遇到了很大的困难,得益于年中的促销政策,下半年汽车市场才得以缓和。据了解,2022年是汽车经销商过去3-5年中最为艰巨的一年,汽车经销商对主机厂满意度、年度销量目标完成率、盈利情况等方面均有下降。

       所以今年3·15晚会无一汽车品牌登榜无可厚非,但不登榜不代表没有问题,无论各个行业都需有“自省”之心。

       因此在3·15晚会过后,《中国汽车画报》梳理了近七年来曾登榜3·15晚会的车企,本文着重梳理曾登榜车企原因及车企解决方案。

2021:宝马、福特、英菲尼迪

       2021年3·15晚会上曝光了三家车企,包括宝马4S店“人脸识别”监控,侵犯消费者隐私、福特变速箱渗水,4S店态度蛮横推卸责任、英菲尼迪进口车QX60变速箱问题。

宝马4S店“人脸识别”

       根据晚会介绍,该系统在未经过本人的允许下,自动将人脸识别信息录入系统,从而获得当事人的相关个人隐私。

       根据描述,消费者只要走进店内,人脸识别设备系统就可以在10秒内抓取人脸信息,而顾客在这个过程中却全然不知,该过程侵犯了消费者的个人隐私。

       根据2021年初实施的《民法典》第一千零三十五条明确规定,处理个人信息,应征得该自然人或者其监护人同意。

       晚会过后,被查出的4S店所属公司正通汽车回应,第一时间停止所有设备使用,并开展自查自验以核实情况,确保维护客户的合法权益不受侵害。我司对因此时间给公众和客户造成的困扰深表歉意。

福特变速箱生锈

       此外,2021年3·15晚会还曝光了福特旗下翼搏、福克斯车型涉水生锈故障,没有涉水的车辆,变速箱却进水,锈迹斑斑发生故障。在暗访记者追问下,相关4S店说出实情,滴水是因车辆集雨板有洞,水由此滴在变速箱和发动机连接地方,久而久之便会生锈。而4S店的态度却是,让车主自费维修变速箱的同时,悄悄补上了集雨板上的漏点。

       事实上,福特官方早在2020年3月便知道变速箱生锈是前挡风玻璃集雨板设计不合理导致的,但并未做出相关举措,相反是在4S店下达内部通告,这意味着,4S店将责任推到消费者身上,是福特官方默许的。

       尽管事后,长安福特发表声明,称会对存在这类问题的变速箱提供免费维修,但也损伤了自家品牌形象。

英菲尼迪口车QX60变速箱

       2021年3·15晚会上,央视还曝光了英菲尼迪进口车型QX60变速箱问题,据车主称,在驾驶车辆过程中会出现异响抖动、突然失去动力等问题。

       而真正致使英菲尼迪登上3·15晚会的还是英菲尼迪一纸“保密协议”。车主反馈,英菲尼迪4S店“看人下菜碟”,维权积极的车主,才会得到更长时间的延保,不哭不闹的则没有下文,并未在英菲尼迪给用户延保前,会签署协议,该协议表示,4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱,但前提是车主不再通过任何方式进行负面宣传或传播。

       当晚,英菲尼迪中国发布致歉声明,表示将为涉事车主提供“专属客服”服务。不过对于这份致歉声明,广大车主和网友并不买账。其后英菲尼迪又于3月16日上午发布了后续声明,称将进口QX60变速箱延长保修期至8年或20万公里。

2020:上汽通用五菱宝骏560变速箱故障

       2020年央视3·15晚会延迟至当年7月16日播出,当晚,上汽通用五菱旗下宝骏560因变速箱故障车主投诉无门被点名。

       据报道,某位宝骏560车主在驾驶过程中,车辆动力突然中断,4S店判断是车辆变速箱问题后,为车主更换了变速箱。但是没多久,该车的变速箱又出现问题。后来宝骏官方也对车辆进行了召回,于是4S店再次为该车主更换车辆变速箱。可再次更换变速箱后没多久,该车辆依旧会出现变速箱闯动,异响,顿挫,换挡冲击等问题。

       不少车主联合向厂家发起投诉,但早在2018年3月上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产,如今车主投诉无门。

       当年7月20日上汽通用五菱针对央视315晚会爆料所涉及的宝骏560自动挡车型用户,发布了额外5年10万公里的延保政策以解决用户的难题。

2018:大众途锐发动机进水故障

       2018年3·15晚会上,大众途锐因发动机进水故障问题首次被点名,不少车主都面临着发动机熄火、方向盘打不动等问题。

       在315前夕,大众汽车(中国)销售有限公司已向国家相关部门备案了进口途锐系列汽车召回计划,该计划将于4月30日起正式开始实施,

       随着3·15的曝光,大众回应,公司高度重视中央电视台“3?15”晚会报道的关于大众进口汽车途锐的车辆问题,并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足。针对上述缺陷问题,公司已向国家相关部门备案了召回计划,同时针对该问题开设“专属通道”,由售后人员为车主提供一对一的沟通。

2015:路虎揽胜极光9变速箱质量问题

       2015年的央视3·15晚会曝光了路虎揽胜极光变速箱故障频发问题。

       3·15晚会报道直言,“说起路虎揽胜极光车,消费者用最多的词是“恐怖”。要么走在路上不动了,要么倒档失灵,全国类似案例不计其数,虽然这被诊断为变速箱故障,但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上,嫌车主开车太着急”。

       随着3·15晚会的曝光,路虎中国在深夜紧急回应,向消费者表达歉意。自收到部分客户的问题反馈后,路虎中国一直积极制定解决方案,并已于2015年1月19日起,对2014至2015年款的进口路虎揽胜极光(车辆识别码范围为LV000001-LV996116)主动推出了最新的变速器软件升级措施,同时已就该解决方案在国家相关部门备案。此项升级措施正在持续推进中,路虎中国将进一步协同经销商以最快的速度加速完成。

结语:

       值得注意的是,历年315晚会曝光的车企均是由于变速箱、发动机等核心三大件原因投诉,而大多数上榜车企处理问题态度多是傲慢、回避,车主多次维权无果,求助媒体,才会导致事情越闹越大。这给所有车企警示,迅速、真诚地对待消费者,才能互利共赢,否则得不偿失。

       本文来自易车号作者中国汽车画报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       能买到的杂志中,我觉得比较好的是《汽车杂志》,内容丰富,比较权威,还有就是《汽车博览》,比较年轻的杂志,但是团队是久负盛名的AMS,就是原来汽车画报的主创人员,离开了汽车画报,自建了《汽车博览》,评测具有很高的权威性。

       好了,今天关于“中国汽车画报”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“中国汽车画报”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。